摘要：近幾年，我國(guó)建筑工程項(xiàng)目呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，其中，建筑工程樁基穩(wěn)定性是決定整個(gè)工程項(xiàng)目的重要基礎(chǔ)，需要相關(guān)技術(shù)人員結(jié)合實(shí)際情況應(yīng)用更加先進(jìn)的檢測(cè)機(jī)制對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量約束。樁基靜載試驗(yàn)檢測(cè)能在滿足質(zhì)量監(jiān)督要求的基礎(chǔ)上，對(duì)建筑工程進(jìn)行有效評(píng)價(jià)。本文結(jié)合案例，對(duì)建筑工程樁基靜載試驗(yàn)檢測(cè)中存在的問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，并集中闡釋了具體的優(yōu)化機(jī)制，旨在為研究部門提供更加有價(jià)值的參考建議。

關(guān)鍵詞：建筑工程；樁基；靜載試驗(yàn)；問(wèn)題

1、案例分析

某建筑工程項(xiàng)目，在施工開(kāi)始前，對(duì)工程樁基進(jìn)行了單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)，主要是對(duì)樁基的抗壓靜載力進(jìn)行了測(cè)定，將數(shù)據(jù)作為設(shè)計(jì)參考依據(jù)以及工程樁抽樣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。主要檢測(cè)方法是堆載法和堆重法，堆載法反力裝置由支墩結(jié)構(gòu)、主梁結(jié)構(gòu)、次梁結(jié)構(gòu)以及混凝土試塊組成，其混凝土試塊的尺寸為[1m×1m×2m]，單獨(dú)塊重5t，結(jié)合施工項(xiàng)目的規(guī)范要求，試驗(yàn)操作前要滿足支墩施加壓應(yīng)力在1.5倍靜載力以下，進(jìn)行局部地基處理。在實(shí)際工程試驗(yàn)項(xiàng)目中，按照最大加載量62500[kN]計(jì)量，堆載75000[kN]的加載量是原有項(xiàng)目的1.2倍。該工程項(xiàng)目后的主梁結(jié)構(gòu)和次梁結(jié)構(gòu)均是Q420鋼材結(jié)構(gòu)，為H型剛截面，在靜載試驗(yàn)操作過(guò)程中，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化參數(shù)進(jìn)行了系列化檢驗(yàn)，最終結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)要求[1]。

2、建筑工程樁基靜載試驗(yàn)檢測(cè)存在的問(wèn)題和解決措施

2.1建筑工程樁基靜載試驗(yàn)檢測(cè)的穩(wěn)定性

在實(shí)際試驗(yàn)操作開(kāi)展過(guò)程中，主要是利用百分表對(duì)樁基結(jié)構(gòu)的基準(zhǔn)梁進(jìn)行測(cè)定，并且集中分析位移量。也就是說(shuō)，對(duì)于建筑工程樁基靜載試驗(yàn)來(lái)說(shuō)，基準(zhǔn)量的穩(wěn)定性至關(guān)重要。人工設(shè)置基準(zhǔn)樁結(jié)構(gòu)，從地表產(chǎn)生的附加壓力會(huì)對(duì)穩(wěn)定性產(chǎn)生一定程度的影響，尤其是對(duì)大荷載堆載試驗(yàn)項(xiàng)目，要嚴(yán)格管理規(guī)范性要求，對(duì)于支承墩結(jié)構(gòu)、基準(zhǔn)樁結(jié)構(gòu)、試驗(yàn)樁結(jié)構(gòu)等進(jìn)行處理，且安全距離要在4d到2m之間，d表示的是樁身的外徑尺寸。需要注意的是，在測(cè)定過(guò)程中，要及時(shí)對(duì)沉浮量的具體情況進(jìn)行分析，并且針對(duì)具體參數(shù)展開(kāi)計(jì)量和分析。

2.2建筑工程樁基靜載試驗(yàn)檢測(cè)的堆載平臺(tái)問(wèn)題

在荷載系統(tǒng)中，要利用堆載平臺(tái)，若是堆載數(shù)量較大，則會(huì)出現(xiàn)堆載量不足的問(wèn)題，且堆載中心的控制效果會(huì)受到影響，出現(xiàn)嚴(yán)重的偏心問(wèn)題。因此，在試驗(yàn)中，只有滿足目標(biāo)噸位的堆載，才能確保頂動(dòng)效果的最優(yōu)化，避免出現(xiàn)懸空狀態(tài)。若是墩結(jié)構(gòu)的局部出現(xiàn)懸空，則會(huì)導(dǎo)致壓力無(wú)法加載，試驗(yàn)也會(huì)停止。需要注意的是，針對(duì)以上問(wèn)題沒(méi)有制定及時(shí)性的處理措施，就會(huì)導(dǎo)致加載中斷，甚至?xí)霈F(xiàn)加載平臺(tái)塌方的問(wèn)題。因此，對(duì)于大噸位的堆載試驗(yàn)，要想從根本上提高其實(shí)際質(zhì)量，就要對(duì)施工方案的可靠性給予高度重視，在現(xiàn)場(chǎng)的堆載反力裝置中做好平衡，確保樁頭中心和平臺(tái)中心的一致性，也能提高平臺(tái)中心和重物中心的標(biāo)準(zhǔn)化程度[2]。

2.3建筑工程樁基靜載試驗(yàn)檢測(cè)的試驗(yàn)操作問(wèn)題

在實(shí)際試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目中，施工單位為了避免主梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)壓實(shí)千斤頂?shù)膯?wèn)題，在荷載不充足的情況下會(huì)進(jìn)行提前試驗(yàn)，這也就形成了邊堆載邊試驗(yàn)的問(wèn)題。在應(yīng)用這種管理機(jī)制的過(guò)程中，要保證安全性，若是處理不當(dāng)就會(huì)對(duì)整個(gè)數(shù)據(jù)參數(shù)和結(jié)構(gòu)造成影響。加壓過(guò)程超出了千斤頂?shù)膶?shí)際承壓水平，壓力會(huì)借助單向閥直接傳遞到千斤頂中實(shí)現(xiàn)壓力的平衡，千斤頂壓力強(qiáng)度和壓力表測(cè)定數(shù)值的壓強(qiáng)一致。若是油泵無(wú)法繼續(xù)施壓，就會(huì)導(dǎo)致千斤頂出現(xiàn)油壓被單向閥鎖定的問(wèn)題。例如，工程項(xiàng)目中樁基的樁徑是350m*350m，樁基程度為26米的混凝土方樁，則單樁的極限壓力約為1250[kN]，若是進(jìn)行試驗(yàn)堆載，由于周圍土體土質(zhì)較差，在達(dá)到一定荷載后，就要進(jìn)行邊堆載邊試驗(yàn)的操作，保證沉降量不會(huì)出現(xiàn)大幅度提高。究其原因，主要是由于第一次進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，上部堆放了較多的重物，在重力作用下就會(huì)借助主梁反壓的效果對(duì)千斤頂產(chǎn)生影響，千斤頂?shù)捻斄?shù)值增大，達(dá)到第五級(jí)荷載參數(shù)后，會(huì)導(dǎo)致樁身的下沉，且速率加快，盡管壓力表的數(shù)值依舊正常，但是試驗(yàn)操作已經(jīng)受到了影響[3]?；诖耍谶M(jìn)行邊堆載邊試驗(yàn)的操作過(guò)程中，要在穩(wěn)定性建立后增加一級(jí)荷載，不能在此期間進(jìn)行加壓操作，避免樁結(jié)構(gòu)的最終沉降量受到制約。

2.4建筑工程樁基靜載試驗(yàn)檢測(cè)的設(shè)備問(wèn)題

由于建筑工程樁基靜載試驗(yàn)檢測(cè)中使用頻率最高的就是堆載法，因此，在遭遇特殊地質(zhì)條件后，也要在試驗(yàn)項(xiàng)目開(kāi)始前對(duì)加載平臺(tái)堆重進(jìn)行處理和管控，尤其是在試驗(yàn)前，若是加載平臺(tái)堆重結(jié)構(gòu)直接安裝在軟土地基上，則會(huì)導(dǎo)致軟土地基不堪重負(fù)造成事故，甚至?xí)嬖谄脚_(tái)倒塌的危險(xiǎn)?；诖耍趯?shí)際管理機(jī)制建立和設(shè)備管控體系運(yùn)行的過(guò)程中，要保證加固效果的最優(yōu)化，借助換填操作和碾壓操作，并且確保在千斤頂和主梁結(jié)構(gòu)之間預(yù)留有效的孔隙，才能一定程度上避免支墩結(jié)構(gòu)出現(xiàn)沉降問(wèn)題。需要注意的是，不能超出規(guī)范要求對(duì)千斤頂進(jìn)行加壓壓實(shí)，否則會(huì)導(dǎo)致過(guò)載問(wèn)題受到制約[4]。

3、建筑工程樁基靜載試驗(yàn)檢測(cè)的優(yōu)化機(jī)制

為了進(jìn)一步提高建筑工程樁基靜載試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的質(zhì)量，要積極落實(shí)更加系統(tǒng)化的整合機(jī)制，著重處理錨樁問(wèn)題，有效提升整體樁基檢測(cè)的質(zhì)量。

一方面，要對(duì)錨樁鋼筋拉斷以及脫焊問(wèn)題進(jìn)行整改，著重提高焊接工人的技術(shù)水平，確保鋼筋質(zhì)量符合預(yù)期，并且在鋼筋受力達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)后對(duì)錨樁鋼筋的拉斷問(wèn)題以及脫焊現(xiàn)象進(jìn)行綜合性處理。在試驗(yàn)操作開(kāi)始后，要盡量選擇直徑大于錨樁主筋的優(yōu)質(zhì)鋼筋結(jié)構(gòu)，優(yōu)化焊接技術(shù)的基礎(chǔ)上，確保人工焊接操作能將長(zhǎng)度控制在10cm到15cm之間，從而完善試驗(yàn)操作中荷載數(shù)值，利用雙面焊接的方式提高鋼筋的穩(wěn)定性，滿足試驗(yàn)具體要求的同時(shí)，落實(shí)更加系統(tǒng)化的試驗(yàn)操作流程[5]。

另一方面，要對(duì)錨樁抗拔力進(jìn)行整合，為了進(jìn)一步提高試驗(yàn)操作的穩(wěn)定性和安全性，要在保證工作人員安全以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合控制體系的基礎(chǔ)上，對(duì)錨樁的抗拔力進(jìn)行測(cè)定，確保受力不均或者是受力不足的問(wèn)題得以有效規(guī)避，若是存在問(wèn)題則需要及時(shí)向業(yè)主以及設(shè)計(jì)單位反饋，確保試驗(yàn)檢測(cè)效果和檢測(cè)水平符合預(yù)期，為整個(gè)系統(tǒng)的全面升級(jí)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。只有從根本上提高技術(shù)操作的穩(wěn)定性和試驗(yàn)參數(shù)體系的合理性，才能在滿足試驗(yàn)條件的基礎(chǔ)上，建立健全更加完整的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)制，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提高路徑的解決效果[6]。

4、結(jié)束語(yǔ)：

總而言之，在建筑工程項(xiàng)目樁基靜載試驗(yàn)體系建立和應(yīng)用過(guò)程中，要對(duì)規(guī)范性行為和要求給予高度重視，提高管理水平的同時(shí)，確保試驗(yàn)樁、錨樁結(jié)構(gòu)、參數(shù)核算過(guò)程等都符合標(biāo)準(zhǔn)，滿足試驗(yàn)要求，在試驗(yàn)中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，落實(shí)解決問(wèn)題的最佳路徑，通過(guò)樁基的靜載試驗(yàn)合理的評(píng)價(jià)沉降量和樁土體系承載力的關(guān)系，為工程項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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[6]朱烈.軟土地區(qū)超大噸位樁基靜載試驗(yàn)支墩地基處理方法研究[J].廣州建筑，2016，44（04）：27-30.