摘要：施工進(jìn)度計(jì)劃管理，作為一種管理手段，在建設(shè)工程領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用，對(duì)施工企業(yè)的項(xiàng)目施工起到指導(dǎo)性的重要作用。施工進(jìn)度計(jì)劃管理可以在管理層面上有效地控制工程節(jié)點(diǎn)，確保工期，從而提高效益。

關(guān)鍵詞：施工進(jìn)度計(jì)劃管理；施工項(xiàng)目；工程施工

1、概念界定

施工進(jìn)度計(jì)劃是指根據(jù)圖紙，以約定的時(shí)間單位為進(jìn)度，編制出一個(gè)單位或單項(xiàng)工程需要完成的時(shí)間。施工進(jìn)度計(jì)劃管理是控制建設(shè)項(xiàng)目的施工工期及各單位工程的施工期限和相互搭接關(guān)系的依據(jù)。正確編制施工進(jìn)度計(jì)劃，是保證各個(gè)系統(tǒng)及整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目如期交付使用、充分發(fā)揮效益、降低建設(shè)成本的重要條件。施工進(jìn)度計(jì)劃管理按編制對(duì)象的不同可分為：施工總進(jìn)度計(jì)劃管理、單位工程進(jìn)度計(jì)劃管理、分階段（或?qū)ｍ?xiàng)工程）工程進(jìn)度計(jì)劃管理、分部分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃管理四種。

本文以中鐵十七局集團(tuán)第五工程有限公司拉林鐵路項(xiàng)目11標(biāo)為案例，嘗試探究施工進(jìn)度計(jì)劃管理對(duì)施工項(xiàng)目的影響。

2、案例闡釋

拉林鐵路西起西藏自治區(qū)首府拉薩市，東至西藏自治區(qū)林芝市，全長(zhǎng)400余公里。中鐵十七局集團(tuán)第五工程有限公司拉林鐵路項(xiàng)目承建的是站前工程LLZQ-11標(biāo)段，線路全長(zhǎng)21.905公里，位于米林至林芝段，沿線經(jīng)過康莎、扎繞等地，主要工程量涵括隧道2.5座，橋梁3座。

項(xiàng)目自2015年6月進(jìn)場(chǎng)，2015年7月開工建設(shè)，總工期77個(gè)月。截至2017年上半年，已完成總工程量的56.5%。在不到兩年的時(shí)間內(nèi)，就完成了一半以上的工作量，施工進(jìn)度計(jì)劃管理在其中發(fā)揮著不可替代的作用。

3、施工進(jìn)度計(jì)劃管理對(duì)工程施工的具體影響

本文通過對(duì)中鐵十七局集團(tuán)第五工程有限公司拉林鐵路項(xiàng)目11標(biāo)的實(shí)地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，施工進(jìn)度計(jì)劃管理這一管理方式在該項(xiàng)目的實(shí)施過程中主要發(fā)揮了以下4個(gè)方面的影響：

1、提供時(shí)間規(guī)劃。從編制投標(biāo)文件開始，即制定了詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃。進(jìn)一步地，嚴(yán)格按照施工進(jìn)度計(jì)劃來計(jì)算每一項(xiàng)工程的工期，最終確定工程的總工期，從而為工程的如期完成提供了準(zhǔn)確、細(xì)致的時(shí)間規(guī)劃參照。

2、分解宏觀目標(biāo)。項(xiàng)目上場(chǎng)后，項(xiàng)目部詳細(xì)調(diào)查、了解現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)每一個(gè)單位、單項(xiàng)、分部、分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度計(jì)劃及工期均進(jìn)行了全面考慮，依照施工進(jìn)度計(jì)劃管理的原則，編制了項(xiàng)目的施工組織路線圖，通過細(xì)化為月度進(jìn)度計(jì)劃、季度進(jìn)度計(jì)劃和年度進(jìn)度計(jì)劃來確?？傔M(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。下表為項(xiàng)目重點(diǎn)控制工程米林隧道施工月進(jìn)度計(jì)劃表：

從表1可以看出，每月計(jì)劃完成的工程進(jìn)尺數(shù)量，以及在哪個(gè)月完成到什么進(jìn)度，也可以看出在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)是否已達(dá)到計(jì)劃進(jìn)度。若未達(dá)到，則需要對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。

另一方面，有了工程進(jìn)尺數(shù)量，則很容易計(jì)算出工程價(jià)值，從而得到每月計(jì)劃完成的投資額，進(jìn)而知道每月乃至每年需要多少資金。通過計(jì)算，米林隧道進(jìn)口段2015年完成投資1482萬元，2016年完成投資3005萬元，2017年完成投資3280萬元，2018年完成投資1926萬元，2019年完成投資777萬元；米林隧道橫洞段2015年完成投資905萬元，2016年完成投資2964萬元，2017年完成投資4026萬元，2018年完成投資2523萬元。

3、激活獎(jiǎng)懲機(jī)制。施工過程中，每月下達(dá)施工進(jìn)度計(jì)劃，并制定獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)則，對(duì)完成計(jì)劃的進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)未完成計(jì)劃的進(jìn)行處罰，從而極大提高了廣大施工人員的勞動(dòng)積極性，進(jìn)而更好地確保施工進(jìn)度計(jì)劃的完成。

4、防范系統(tǒng)偏差。定期對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行考核對(duì)比，對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃有較大偏差的進(jìn)行歸因，仔細(xì)分析影響施工進(jìn)度計(jì)劃的因素，研究制定糾正偏差的措施，使進(jìn)度計(jì)劃回歸正軌。例如，2016年5月，米林隧道出現(xiàn)不明氣體，影響工期1.5個(gè)月；2017年3月，米林隧道出現(xiàn)塌方，影響工期1.2個(gè)月；此外，平時(shí)還可能由于軟弱地質(zhì)等不同因素影響到施工進(jìn)度。基于以上實(shí)際情況，2017年6月底，項(xiàng)目組對(duì)影響米林隧道施工進(jìn)度的各種原因進(jìn)行了詳細(xì)地分析，并根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)米林隧道的施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行了糾偏。

4、總結(jié)與展望

通過實(shí)地調(diào)研和歸因分析，本文發(fā)現(xiàn)，施工進(jìn)度計(jì)劃管理是指導(dǎo)工程施工的一項(xiàng)有效手段，也是整個(gè)工程不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)。施工進(jìn)度計(jì)劃管理在提供時(shí)間規(guī)劃、分解宏觀目標(biāo)、激活獎(jiǎng)懲機(jī)制、防范系統(tǒng)偏差4個(gè)方面對(duì)施工項(xiàng)目產(chǎn)生著重要的影響。

通過進(jìn)一步的研究本文發(fā)現(xiàn)，施工進(jìn)度計(jì)劃管理在技術(shù)手段上存在提高空間。特別是，計(jì)劃的編制沒有固定的格式和軟件，仍停留在通過計(jì)算機(jī)Excel表格進(jìn)行編輯的階段。由于當(dāng)前大量工程均為綜合性項(xiàng)目，所涵蓋的單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程較多，在缺乏高水平技術(shù)手段的條件下，造成計(jì)算、編制施工進(jìn)度計(jì)劃的工作量過大，該項(xiàng)管理手段的效率經(jīng)常由于技術(shù)不到位而跟不上實(shí)際工作的需要。

因此，本文建議，在施工進(jìn)度計(jì)劃管理領(lǐng)域，鼓勵(lì)有經(jīng)驗(yàn)、有水平的專業(yè)人員加緊進(jìn)行開發(fā)研究，研制出成體系的工程項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃編制軟件，從而提高施工進(jìn)度計(jì)劃管理水平和管理效能。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳俊.淺談施工進(jìn)度管理計(jì)劃的重要性[J].四川建材，2012，06：256-257.

[2]呂劍鋒，楊占坡.論施工進(jìn)度控制和計(jì)劃管理[J].內(nèi)蒙古水利，2011，04：131-132.

[3]楊蘭晶.施工進(jìn)度計(jì)劃的編寫與管理[J].科技創(chuàng)業(yè)家，2014，05：33.