撰文/N.E.S 編輯部

聚電科技:慢充一言不合就“結(jié)賬”

撰文/N.E.S 編輯部

聚電科技

3?15調(diào)查

在海淀區(qū)西山贏府充電站內(nèi)，共有6個充電樁，僅1個慢充樁處于空閑狀態(tài)，其余均被電動汽車所占用。正當(dāng)《新能源汽車新聞》記者以為該充電場站利用率較高時，卻發(fā)現(xiàn)其中的3個慢充樁雖槍頭正插在車上，但實際上并沒有處于充電狀態(tài)。

調(diào)查時間：

2017年2月28日、3月9日

調(diào)查地點(diǎn)：

海淀區(qū)西山贏府充電站

綜合評分：★★★☆

“低存在感”的充電樁

2月28日，按照某平臺APP的提示，記者一行來到了位于海淀區(qū)的西山贏府商務(wù)中心。說明來意后，門衛(wèi)予以放行。

不過，門衛(wèi)并沒有主動告知具體的位置，記者也沒有在意，而是駕車直接駛向位于園區(qū)中心位置的環(huán)島，但沿途并未看到任何充電導(dǎo)航的標(biāo)識，只好詢問附近的安保人員，卻得到了好幾種答案。有人表示不知道，也有人回答“沒聽說過”，還有人說曾在地下看到過。但實際上，地下停車場均為私人車位，外來車輛并不允許禁入。

就當(dāng)記者一行沮喪著準(zhǔn)備離開時，一位知情者提供線索稱，充電樁在D座寫字樓的后面。記者繼續(xù)沿途詢問后才發(fā)現(xiàn)，在園區(qū)入口處直接向左拐，穿過一條小路，便可到達(dá)充電樁所在的位置，較為好找。但盡管如此，其存在感之低實在令記者有些詫異。

慢充存在自動結(jié)賬現(xiàn)象

記者抵達(dá)這里時，只有一個慢充樁處于空閑狀態(tài)，其余均被電動汽車所占用，從表面上看，該充電場站的利用率較高。

將車停好后，把充電槍插在車上的慢充接口，開始了此次充電體驗。和市場中的多數(shù)充電樁一樣，聚電的充電樁也支持掃碼充電。使用手機(jī)下載特定的APP，并掃描樁體上屏幕的二維碼，手機(jī)操作開始充電后，便進(jìn)入到了“正在充電”的狀態(tài)，整個過程的順利程度，讓記者感到十分欣喜。

然而，還沒來得及稱贊，問題就出現(xiàn)了。樁體界面自動彈出“正在扣款，請稍等”的提示，幾秒種后，便發(fā)來一張結(jié)算單，而實際的充電量卻不足0.1度。在記者的注意力還沒完全脫離這一突如其來“變故”時，充電樁的屏幕也早已跳轉(zhuǎn)到了最初掃碼充電的界面了。

對此情況，聚電客服只是答復(fù)道，可能存在系統(tǒng)問題，也有可能是因為受到網(wǎng)絡(luò)的影響，建議再試幾次。不過，接下來的幾次嘗試皆是如此，每當(dāng)充電狀態(tài)持續(xù)到一分半鐘左右時，同樣的事情總會再度發(fā)生。無奈之下，記者只好將此問題反饋給客服，希望能夠盡快通知相關(guān)人員進(jìn)行處理。

不過，就當(dāng)記者一行準(zhǔn)備結(jié)束此次充電之行時，一個細(xì)節(jié)引起大家的注意。在其他被占用的充電樁中，有3個慢充樁雖槍頭正插在車上，但實際上并沒有處于充電狀態(tài)，樁體指示燈為綠色，而屏幕也顯示著掃描二維碼的最初界面。

如此情況也令大家滿是猜疑。難道有人為了占地方，故意這樣做的，還是車主已經(jīng)使用手機(jī)完成了結(jié)算，或是如記者的此番經(jīng)歷一般，在不知情的情況下系統(tǒng)自動完成了結(jié)算？

記者本想向車主確認(rèn)原委，但遺憾的是，幾位車主遲遲沒有出現(xiàn)，無法和他們?nèi)〉寐?lián)系。

后記：

一周后，記者再次來到西山贏府充電站嘗試充電，但之前“自動結(jié)賬”的問題依然沒有解決，而客服也同樣沒有給出明確的解決辦法，反而建議記者去附近的其他品牌充電樁進(jìn)行充電。