吉海生（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院揚(yáng)州分院，江蘇揚(yáng)州 225009）

淺析電梯檢驗(yàn)中安全鉗和限速器常見問題

吉海生（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院揚(yáng)州分院，江蘇揚(yáng)州 225009）

安全鉗與限速器屬于電梯安全體系中最重要的聯(lián)動(dòng)部件裝置，當(dāng)電梯一旦發(fā)生超速甚至斷繩狀況時(shí)，限速器安全鉗系統(tǒng)就會(huì)起到相應(yīng)的保護(hù)作用，保證電梯中的人及建筑設(shè)備不會(huì)受到損傷。在電梯常規(guī)使用過程中，應(yīng)進(jìn)行定期檢驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)限速器安全鉗系統(tǒng)在使用過程中所存在的問題，并提出處理建議。

限速器；安全鉗；電梯檢驗(yàn)；常見故障

電梯的安全運(yùn)行主要依靠限速器安全鉗的合理調(diào)節(jié)，它是能確保轎廂在短時(shí)間內(nèi)停留于導(dǎo)軌上的安全裝置，避免由于超速、斷繩等現(xiàn)象引發(fā)電梯墜落事故。因此它也成為電梯日常檢驗(yàn)中的重要環(huán)節(jié)。

1 限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的工作原理

限速器安全鉗系統(tǒng)屬于聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)中主要包括了限速器、安全鉗和張緊輪。之所以說限速器與安全鉗是聯(lián)動(dòng)體系，主要是因?yàn)樗鼈冎g存在動(dòng)作因果關(guān)系，因此可以將它們?cè)谶\(yùn)行過程中的狀態(tài)視為是一個(gè)整體。在電梯運(yùn)行過程中如果限速器運(yùn)轉(zhuǎn)超過設(shè)定速度，限速器中的電氣觸點(diǎn)和和機(jī)械動(dòng)作就會(huì)通過限速器繩來實(shí)現(xiàn)安全連桿機(jī)構(gòu)的有效提拉，此時(shí)連桿機(jī)構(gòu)會(huì)自主帶動(dòng)安全鉗制動(dòng)元件夾緊，保證電梯轎廂能夠穩(wěn)定制停在導(dǎo)軌之上。另外，張緊輪則作為第二層安全保護(hù)裝置出現(xiàn)，它能夠在短時(shí)間內(nèi)確認(rèn)限速器安全鉗系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)有效性，如圖1。

圖1 限速器安全鉗系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)運(yùn)行原理示意圖

2 電梯限速器安全鉗系統(tǒng)常見故障分析

在限速器安全鉗系統(tǒng)中，對(duì)限速器的觸發(fā)方式相當(dāng)多，主要是通過離心力來觸發(fā)限速器機(jī)械動(dòng)作，并促使其夾緊限速器繩。圍繞這一點(diǎn)來看，限速器安全鉗系統(tǒng)就經(jīng)常存在各種問題。

首先，當(dāng)電梯限速器實(shí)際動(dòng)作過程中，其動(dòng)作速度可能會(huì)超出整定設(shè)計(jì)值，這就讓電梯在超速運(yùn)行狀態(tài)下其限速器無法實(shí)現(xiàn)有效動(dòng)作。

其次，限速器甩動(dòng)部件可能在電梯長(zhǎng)期運(yùn)行后出現(xiàn)部件銹蝕現(xiàn)象，銹蝕狀態(tài)下的限速器會(huì)出現(xiàn)無法觸發(fā)電氣觸點(diǎn)并順利實(shí)施機(jī)械動(dòng)作等問題。有時(shí)限速器雖然能夠觸發(fā)電氣觸點(diǎn)，但卻不能夾緊限速器繩，這就導(dǎo)致限速器無法正常拉動(dòng)安全鉗連桿裝置。

第三，限速器繩如果使用時(shí)間過長(zhǎng)，也會(huì)逐漸變長(zhǎng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成張緊輪拖地，使限速器發(fā)生打滑現(xiàn)象。

第四，在新電梯監(jiān)督檢驗(yàn)中，也可能出現(xiàn)限速器反安裝失誤，此時(shí)當(dāng)電梯轎廂向上運(yùn)行超速時(shí)限速器才會(huì)動(dòng)作，而向下超速運(yùn)行時(shí)則不動(dòng)作。

另外在安全鉗方面常見故障問題有以下幾點(diǎn)，其一，安全鉗連桿裝置的長(zhǎng)期運(yùn)行，缺油會(huì)導(dǎo)致其部件銹蝕，無法觸發(fā)安全鉗制動(dòng)裝置；其二，安全鉗連桿裝置容易出現(xiàn)提起后無法觸發(fā)電氣觸點(diǎn)這一問題，具體來講就是在打板行程中無法觸發(fā)電氣觸點(diǎn)動(dòng)作；其三，安全鉗楔塊在長(zhǎng)期使用后會(huì)與導(dǎo)軌工作面的間隙越來越大，過大間隙使連桿在提起后無法讓楔塊卡住導(dǎo)軌，無法起到對(duì)電梯轎廂的保護(hù)作用。

3 限速器安全鉗系統(tǒng)檢驗(yàn)注意事項(xiàng)及故障處理建議

作為電梯系統(tǒng)中最重要的聯(lián)動(dòng)裝置，限速器安全鉗系統(tǒng)的故障問題還是偏多的，因此在常規(guī)電梯檢驗(yàn)過程中要把握好技術(shù)注意事項(xiàng)，并作出妥善合理的故障處理對(duì)策。

3.1 電梯檢驗(yàn)注意事項(xiàng)闡述

在電梯檢驗(yàn)過程中，首先要查看限速器部分，看其整體是否完整，特別是鉛封處是否存在拆卸痕跡。

其次要在每?jī)赡陮?duì)限速器進(jìn)行一次動(dòng)作速度校驗(yàn)，看其是否符合聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)常規(guī)運(yùn)行要求。同時(shí)也要查看限速器繩與繩槽位置是否存在磨損現(xiàn)象，甩塊轉(zhuǎn)動(dòng)部件是否存在卡阻或缺油銹蝕現(xiàn)象。

第三，要進(jìn)行限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)功能檢驗(yàn)，主要觀察限速器在電梯轎廂超速下落過程中是否能準(zhǔn)確穩(wěn)定夾住限速器繩，確保在此過程中限速器能夠穩(wěn)定觸發(fā)電氣開關(guān)。再者也要檢查安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置在運(yùn)行過程中是否能夠順利提臂，保證每次都能順利觸發(fā)電氣開關(guān)。

3.2 限速器安全鉗系統(tǒng)檢驗(yàn)故障處理建議

應(yīng)該基于電梯檢驗(yàn)對(duì)限速器安全鉗系統(tǒng)進(jìn)行全面保養(yǎng)，例如定期為限速器旋轉(zhuǎn)區(qū)域加入潤(rùn)滑油，保證其運(yùn)轉(zhuǎn)靈活性，如果發(fā)現(xiàn)限速器部件存在油污則要做到第一時(shí)間清理。在處理油污過程中，切忌不要損壞彈簧鉛封，要確保彈簧彈性始終保持良好，因此要定期對(duì)限速器滑動(dòng)槽進(jìn)行潤(rùn)滑油保養(yǎng)，并同時(shí)處理掉滑動(dòng)槽中可能存在的各種污染物，保證限速器能夠持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。

另外還要定期進(jìn)行電梯實(shí)際額定載荷運(yùn)行聯(lián)動(dòng)測(cè)試，主要針對(duì)限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置進(jìn)行細(xì)節(jié)檢驗(yàn)，看其各個(gè)部件環(huán)節(jié)是否能實(shí)現(xiàn)正常工作運(yùn)行。為此，技術(shù)檢修人員要對(duì)限速器進(jìn)行控制，檢驗(yàn)電梯的有效制停效果。同時(shí)，要檢查安全鉗在導(dǎo)軌上每一次的制停痕跡是否相同，并仔細(xì)測(cè)量制停距離。最終要對(duì)電梯各電氣開關(guān)進(jìn)行檢查，看其能否自動(dòng)啟動(dòng)，并檢查電梯轎廂底板傾斜度是否保持在允許范圍標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)（5%）。

限速器安全鉗系統(tǒng)是電梯安全運(yùn)行的根本，因此技術(shù)檢驗(yàn)人員一定要做到對(duì)它們的定期檢驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)裝置失效的各種可能性，做好裝置保養(yǎng)工作，保證設(shè)備運(yùn)行有效性和穩(wěn)定性。

[1]連海文.電梯限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的故障分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2013(26):105.

[2]彭嘯亞.電梯檢驗(yàn)中的限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)常見故障及原因分析[J].機(jī)電工程技術(shù),2013(7):212-214.