2016年是神奇的一年，英國脫歐、特朗普當(dāng)選，似乎所有大事都未按照人預(yù)判中進(jìn)行。埋頭發(fā)展經(jīng)濟(jì)的中國，2016年同樣不平凡，年初讓人談之色變的資本寒冬沒有想象中的激烈，年中不可一世的共享出行做得風(fēng)生水起。從3D打印、移動直播、網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)、自媒體到Papi醬風(fēng)生水起內(nèi)容創(chuàng)業(yè)，在我們的見證下這一年轟轟烈烈。

2017年已經(jīng)過去四分之一，這一年將是線上線下深度融合的一年，如馬云提出新零售替代電子商務(wù)概念一樣，信息技術(shù)與傳統(tǒng)行業(yè)愈加密不可分，助力著中國整體產(chǎn)業(yè)升級。隨著線上線下的融合，2017年將出現(xiàn)以下十大創(chuàng)業(yè)趨勢。

新零售概念崛起，線下商鋪將迎來第二春

隨著互聯(lián)網(wǎng)流量紅利的終結(jié)，電商發(fā)展遇到了天花板，以往從不涉足線下的電商巨頭，阿里、京東、聚美優(yōu)品開始聚焦線下。去年雙11前夕，馬云提出電子商務(wù)將很快被淘汰，接下來將會是“新零售時代”的言論，正式揭開新零售時代的大幕。正是意識到電商未來的大趨勢，嗅覺敏銳的馬云在恰當(dāng)?shù)臅r機(jī)提出了新零售概念。阿里不僅在宣傳上弱化自身電商色彩，線下布局方面動作也十分頻繁。

受益于完善的物流體系，優(yōu)于實體店的經(jīng)營成本，還有中國網(wǎng)民基數(shù)的爆炸式增長，中國電商走出了一條有別歐美的高速通道。但在互聯(lián)網(wǎng)時代，電商雖有便捷的購物方式，也有致命的弱點，其所有的信息都是虛擬化的，消費者不能試穿、試吃、試用，無法切身感受到商品帶來的感覺。新零售正是結(jié)合雙方的優(yōu)勢，未來線下商鋪的重要性將凸顯。當(dāng)下各大電商巨頭們面臨的將是一個完全陌生的領(lǐng)域，對于千萬線下商鋪來說，新零售拋來的橄欖枝將促其迎來發(fā)展的第二春。

教師科研入股10%限額破冰，2017新智創(chuàng)新時代來臨

在美國，硅谷已經(jīng)成為同華爾街相抗衡的兩大經(jīng)濟(jì)中心之一，一舉一動都在影響著全球科技動態(tài)。提到硅谷的成功，就不能不提硅谷最大的特色，背靠具有雄厚科研力量的美國一流大學(xué)斯坦福、伯克利和加州理工等13所世界知名大學(xué)。每一家硅谷公司、每一項新科技的背后，都離不開這些來自象牙塔里學(xué)者們的身影。

硅谷的成功讓所有國家開始模仿美國模式，中國是眾多學(xué)生里的其中一個，然而似乎總是摸不到精髓。一個新政策可能帶來新的改變。2016年11月教育部宣布，為打造“從0到1”的大專校院創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，讓大學(xué)教授發(fā)表論文走出校園，對社會產(chǎn)生實質(zhì)貢獻(xiàn)。將開放公立大學(xué)兼行政職教師及私立大學(xué)教師投資技術(shù)衍生新創(chuàng)公司，將不再受教師持股10%的限制；另外，也與科技部研擬放寬兼行政職教師得兼任新創(chuàng)公司董監(jiān)事及10%持股限制。這一政策松綁了在科研上有著重要推動作用的學(xué)者的條條框框，將促進(jìn)學(xué)企融合邁向更實質(zhì)性的一步。

2016年末，教師科研入股10%限額破冰，看似很微小的一條新聞，將在2017年產(chǎn)生巨大的影響。尤其是在中國產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)口，更多的教授、老師及他們帶領(lǐng)的科研團(tuán)隊的加入將加速2017新智創(chuàng)新時代的來臨。

移動互聯(lián)網(wǎng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合加速，第三方服務(wù)商將搶手

2016年，流量紅利消失，獲客成本飆升到以百元為單位，許多中小商家不堪重負(fù)。因此，繞過巨頭中心控制的移動社交電商新事物崛起。據(jù)《2016移動社交電商行業(yè)數(shù)據(jù)報告》顯示，移動社交電商在2013年到2016年商家數(shù)量增長迅猛，2016年商家規(guī)模將超過千萬，到2018年整體市場有望突破萬億。無論是正規(guī)軍的微信小程序，還是草根生長的移動社交，根植于微信、移動QQ、陌陌、微博之上的移動社交，加速著移動互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的融合速度。

然而，如何擁抱微信小程序還有移動社交電商，每個傳統(tǒng)企業(yè)都會為此打個問號。正因如此，未來服務(wù)中小商家擁抱微信小程序、移動社交電商的第三方服務(wù)商將會越來越多，如今包括阿里推出的采源寶，騰訊與京東“京騰計劃”搭建的“品商”生意平臺，都是第三方服務(wù)性質(zhì)的平臺。2017年移動互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合將會更快，第三方服務(wù)商也將迎來新一輪爆發(fā)增長。

政策推動自主機(jī)器人將爆發(fā)

近些年從國家到業(yè)界，產(chǎn)業(yè)升級的呼聲越來越高。中國經(jīng)濟(jì)面臨兩大問題，一方面是創(chuàng)新乏力，一方面是高精尖制造力不足。如果說學(xué)企合作解決的是創(chuàng)新乏力問題，那么近些年以機(jī)器人大肆進(jìn)入中國工廠的趨勢來講，是中國高精尖制造能力提升的重要信號。

現(xiàn)在我們不僅使用機(jī)器人，制造機(jī)器人同樣發(fā)展迅猛。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2014年底，中國有70余家上市公司并購或者投資了機(jī)器人、智能自動化項目，中國機(jī)器人相關(guān)企業(yè)的數(shù)量甚至超過4000家。然而尷尬的是，當(dāng)前我國企業(yè)主要扎堆于中低端，缺少核心技術(shù)，九成企業(yè)規(guī)模在1億元以下，高端機(jī)器人依然嚴(yán)重依靠進(jìn)口。2016年國家發(fā)布了新規(guī)劃，2017年中國機(jī)器人高端制造將迎來新的機(jī)遇。不出意外，2017年中國機(jī)器人進(jìn)口比例會大大下降，自主機(jī)器人尤其是高端市場會迎來新一輪爆發(fā)。

國產(chǎn)智能手機(jī)迎來新機(jī)遇

手機(jī)是中國科技為數(shù)不多發(fā)展亮眼的領(lǐng)域，但同機(jī)器人產(chǎn)業(yè)一樣，手機(jī)也面臨著高端市場競爭力不足的問題。隨著華為、聯(lián)想、小米、OPPO等手機(jī)品牌對高端市場的沖鋒，這一現(xiàn)狀將被打破。

2016年，曾是全球智能手機(jī)高端雙雄的三星、蘋果紛紛出現(xiàn)了問題。9月Note7“爆炸門”為三星帶來巨大沖擊；而后iPhone 6s“電池門”傷害了部分消費者對其的好感。

近些年中國智能手機(jī)在質(zhì)量上的良好表現(xiàn)也有目共睹，此消彼長將或多或少影響著未來全球智能手機(jī)格局。機(jī)會稍縱即逝，2017年是中國智能手機(jī)搶奪高端市場高地的絕佳時機(jī)。

VR從玩具到工具，硬件、內(nèi)容、服務(wù)全生態(tài)升級

VR被稱為下一代革命性創(chuàng)新，由其帶來的全新的數(shù)字世界，將徹底顛覆互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)人與網(wǎng)絡(luò)的互動模式。全球汽車巨頭奧迪、寶馬、通用、福特等都開始嘗試?yán)肰R技術(shù)銷售汽車，而房產(chǎn)巨頭如萬科、萬達(dá)、龍湖、遠(yuǎn)洋、香港置地、當(dāng)代置業(yè)等皆在自家的銷售體系里增加VR看房。2016年11月11日零點，天貓雙11最勁爆的VR購物體驗——Buy+頻道也正式上線。上線首個小時，就有近3萬消費者戴上VR眼鏡涌入嘗鮮，六成為30歲以下年輕人。

當(dāng)許多人還把VR局限在看視頻、打游戲的層次上時，VR全生態(tài)已開始升級，從硬件、內(nèi)容到服務(wù)，VR能帶給人想象的空間十分巨大。如今的VR已成長為一種無所不在的工具，它對商業(yè)的價值越大，未來企業(yè)投資的力度就會越高。2016年因多款VR設(shè)備的推出被稱為VR元年，隨著多產(chǎn)業(yè)對VR的重視，2017年將是VR全生態(tài)升級變革的重要一年。

人工智能落地有期

好萊塢的影像世界里，人工智能已成為非常重要的主角，在許多橫掃全球的大片里，都能看到它的影子?，F(xiàn)實里，人工智能卻充滿神秘色彩。就在人們以為人工智能步入人類生活還是很遙遠(yuǎn)的未來時，杭州城市數(shù)據(jù)大腦的出現(xiàn)，讓人第一次近距離接觸人工智能治理下的城市。2016年10月，云棲大會上，杭州市政府公布了一項計劃，在杭州這座城市將安裝一個人工智能中樞——杭州城市數(shù)據(jù)大腦。該城市大腦的內(nèi)核采用阿里云ET人工智能技術(shù)，可以對整個城市進(jìn)行全局實時分析，自動調(diào)配公共資源，修正城市運行中的Bug，最終將進(jìn)化成為能夠治理城市的超級人工智能。

早在2016年9月，城市大腦交通模塊就在蕭山區(qū)市心路投入使用。初步試驗數(shù)據(jù)顯示：通過智能調(diào)節(jié)紅綠燈，道路車輛通行速度平均提升了3%至5%，在部分路段有11%的提升。杭州城市數(shù)據(jù)大腦的首秀，讓人工智能落地有了新的突破。受此帶動，2017年或?qū)⒂懈嗳斯ぶ悄軓母拍钭呦驅(qū)嵱茫θ祟惿a(chǎn)生活效率的提升。

快遞行業(yè)上市大潮來襲，市場化加速優(yōu)勝劣汰

2016年9月，圓通速遞借殼艾迪西上市，成為中國快遞行業(yè)第一股，開啟了快遞行業(yè)上市的大潮。此后，中通紐交所敲鐘，申通2016年倒數(shù)第二天借殼上市，順豐2017年年初深交所上市，韻達(dá)2017年1月登陸資本市場。

2017年更多的快遞企業(yè)上市后，將會變得更透明，由于市場化的深入，對服務(wù)口碑的注重也會前所未有的加強(qiáng)。而且，來自資本市場源源不斷的輸血，將會大大促進(jìn)快遞行業(yè)的整體發(fā)展，作為電商用戶與股民雙重身份的消費者話語權(quán)將大大增加，刺激整個行業(yè)的良性循環(huán)。當(dāng)然這也會加速行業(yè)馬太效應(yīng)，形成新寡頭格局?？偟膩碚f，2017年快遞行業(yè)將會帶來全新的改變，進(jìn)而刺激電商整體的變化。

服裝鞋帽2017將再迎新高

2016年雙11中國又刷新了一項紀(jì)錄，天貓單日創(chuàng)下1207億元交易額。據(jù)2016年《雙十一網(wǎng)購大數(shù)據(jù)報告》顯示，截至雙十一當(dāng)天12時，天貓、網(wǎng)易考拉、京東、蘇寧易購、唯品會等主流電商流量較前一天增幅明顯，其中天貓流量增加了三倍，服裝鞋帽仍是消費者最為關(guān)注的品類。

中國是服裝消費大國，并呈現(xiàn)越年輕化需求越旺盛的勢頭。從2015年開始，中國已成為世界上最大的服裝市場，當(dāng)前市場總量達(dá)到2800億美元。2016年11月，全球性咨詢公司歐晰析（OC&C）發(fā)布專項調(diào)查報告稱，中國消費者現(xiàn)在比過去任何時候都愿意在服裝上花錢。從2012年至今，中國社零平均年增長在10%左右，作為消費中占比很大的服裝增長勢頭依舊強(qiáng)勢，這同現(xiàn)代中國人崇尚時尚的新消費觀念關(guān)系很大。2017年，中國社零還將繼續(xù)保持高的發(fā)展勢頭，而服裝行業(yè)還將再迎新高。

互聯(lián)網(wǎng)汽車元年降臨

作為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的融合產(chǎn)物，互聯(lián)網(wǎng)汽車概念在2016年異常響亮。不僅科技大佬在做，傳統(tǒng)車企也在摸索。2016年，互聯(lián)網(wǎng)三巨頭百度、騰訊、阿里巴巴都推出了與汽車相關(guān)的戰(zhàn)略規(guī)劃，樂視、蔚來、車和家也相繼成為互聯(lián)網(wǎng)造車“領(lǐng)域”的新進(jìn)者。除此之外，格力、漢能等傳統(tǒng)企業(yè)也想介入到汽車領(lǐng)域。在國外，谷歌、蘋果、特斯拉、三星等也都在對互聯(lián)網(wǎng)汽車虎視眈眈。然而全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車仍是在中國出現(xiàn)。2016年11月，上汽集團(tuán)與阿里巴巴強(qiáng)強(qiáng)攜手推出“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)家轎”榮威i6，受到了業(yè)界很高關(guān)注。

在互聯(lián)網(wǎng)無所不在的時代，一切連接將成為現(xiàn)實，作為人重要的交通工具，互聯(lián)網(wǎng)汽車擁有著無限潛能。從2016年首部互聯(lián)網(wǎng)汽車的推出開始，2017年或許將是互聯(lián)網(wǎng)汽車的元年。據(jù)公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截止2015年中國擁有機(jī)動車駕駛證的人數(shù)超過3.2億，而私家車剛超過1.24億輛，未來幾年中國汽車市場是個增量市場，互聯(lián)網(wǎng)汽車的誕生恰到時機(jī)。

結(jié)語

從以上十大創(chuàng)業(yè)趨勢可以看到，相比2016年初創(chuàng)業(yè)趨勢主要聚焦移動互聯(lián)網(wǎng)，2017年，信息技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合的勢頭將愈加明顯。隨著互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)的高普及，2017年將承上啟下，線上與線下的融合會加劇，促進(jìn)多產(chǎn)業(yè)升級。不出意外，2017年將是中國經(jīng)濟(jì)全面轉(zhuǎn)型最關(guān)鍵的一年，在這十大創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域，將催生更多讓全球驚嘆的獨角獸企業(yè)。

（來源：鈦媒體）