(中鐵十六局集團(tuán)第二工程有限公司， 天津 300162)

高速鐵路路基管樁地基處理施工技術(shù)

張兵旺

(中鐵十六局集團(tuán)第二工程有限公司， 天津 300162)

伴隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展，其建設(shè)質(zhì)量備受人們的關(guān)注。軟土地基主要是指其存在著空隙較大、含水量較高，地基承載能力弱、壓縮性強(qiáng)等的特點(diǎn)，所以其對鐵路工程施工質(zhì)量造成更大的危害。必須掌握軟土地基處理的方法，進(jìn)一步的確保鐵路工程施工的質(zhì)量。文章主要對鐵路工程軟土地基的處理技術(shù)進(jìn)行簡要分析，希望可供相關(guān)從業(yè)者的參考借鑒。

鐵路工程；軟土地基；預(yù)應(yīng)力管樁

1 加強(qiáng)軟土地基處理的意義

在實(shí)際的鐵路工程施工中，地基穩(wěn)固性對工程施工建設(shè)質(zhì)量的影響較大，路基好壞與否將會影響到工程建設(shè)的工期、造價、質(zhì)量、安全性。因?yàn)檐浲恋鼗嚓P(guān)特點(diǎn)，將會造成軟土地基強(qiáng)度降低、抗剪能力差、承載能力弱，使得軟土地基上的鐵路路基變形沉降較大，大大的增加其沉降的速率，使得沉降穩(wěn)定時間較長。進(jìn)而使得使地面鐵路路基出現(xiàn)相關(guān)差異沉降，造成了外土地的隆起，使得橋梁、鐵路等的不穩(wěn)定，嚴(yán)重的影響到工程施工建設(shè)的質(zhì)量。

2 軟基處理技術(shù)在預(yù)應(yīng)力管樁中的應(yīng)用

2.1 應(yīng)用流程

實(shí)際預(yù)應(yīng)力管樁施工中，其軟基處理的技術(shù)應(yīng)用流程如下：對工程施工現(xiàn)場的場地進(jìn)行徹底清掃，把所有對工程施工可能有影響的垃圾或是土層的全部清除，充分的保證了軟土地層平整，調(diào)整了樁機(jī)在現(xiàn)場的就位。使用精力壓入法把管樁第一節(jié)樁部分壓入了軟土層，并且把第二節(jié)樁部分吊起在第一部分上方，二者水平重合、垂直保證一條直線。再把兩段焊接，焊接完成之后對其質(zhì)量及垂直度進(jìn)行仔細(xì)地檢查，確定出無誤之后，便可把第二節(jié)樁部分壓入地下，然后重復(fù)打樁直至規(guī)定要求即完成，調(diào)動樁機(jī)至下一管樁工程施工位置就位。2.2注意事項(xiàng)（1）接樁工序。一般采用了端板焊接法進(jìn)行接樁工序，在工程施工焊接之前，需要把兩節(jié)管樁焊接部位上的銹跡及污漬清理干凈。并且把兩根管樁接口處對齊，盡量保證橫平的豎直，錯位、彎曲指數(shù)較小。若是兩根管樁之間的連接間隙可見，便可使用厚度匹配的鐵片插入縫隙處，并且焊接牢固。焊接的方法主要分為分層對稱式，能夠有效的避免節(jié)點(diǎn)的彎曲現(xiàn)場產(chǎn)生，在焊接完成之后需要保證焊接縫連續(xù)性及飽滿性。只有在自然的條件下，自由冷卻一分鐘之后，并且在經(jīng)過驗(yàn)收后，便可投入下道工序的施工。（2）截樁工序。若是把管樁完全的沉入了軟土層之后，扔有部分露出外面，并且對其實(shí)施了截樁工序。在截樁的時候，切割機(jī)一邊進(jìn)行切割，施工人員需要一邊給切割部位進(jìn)行澆水，進(jìn)而達(dá)到了冷卻管樁與績效目的，以避免了因?yàn)闇囟冗^熱對其二者之間造成了損壞。在切割的時候，需要保證其均速，并且全程使用績效截?cái)?，禁止使用其他方法將管樁切斷，充分保證工程施工質(zhì)量。

3 水泥攪拌樁中的軟土地基處理技術(shù)

水泥攪拌樁的施工技術(shù)在現(xiàn)代化鐵路工程的施工中應(yīng)用較為廣泛，其主要原因是因?yàn)樵摷夹g(shù)可以有效的加固地基，使得軟土層對公路工程的施工造成的影響降低。在經(jīng)過軟土層添加水泥作為固化劑之后，使用了專業(yè)的施工機(jī)械進(jìn)行充分的攪拌，促使水泥和軟土全面的接觸，進(jìn)而出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)，幫助軟土的凝固，形成的強(qiáng)度就更大、承載力更強(qiáng)的水泥軟土混合層，進(jìn)而利于軟土地基的施工處理。

3.1 應(yīng)用的流程

水泥攪拌樁的施工過程中，其軟基處理技術(shù)應(yīng)用流程如下：①測量軟土層基礎(chǔ)深度及其涵蓋的范圍，根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行水泥樁施工定位操作以及樁機(jī)定位操作；②用打樁機(jī)對軟土層進(jìn)行第一次下沉。待下沉工序完成后，結(jié)合工程施工方案，合理配比水泥漿，把注漿攪拌機(jī)的高度提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高要求的位置，進(jìn)行第二次下沉。并且對其樁孔的注漿提升至標(biāo)高的要求，初凝后即可移動打樁機(jī)進(jìn)行后續(xù)施工工程。

3.2 注意事項(xiàng)

（1）攪拌樁的成形過程：在注漿成形過程中，應(yīng)保證攪拌樁的均勻連續(xù)性，不可有明顯的斷層或是裂縫問題產(chǎn)生，也不能形成縮頸樁。提升噴漿工序的過程中，應(yīng)保證其漿液噴出地連續(xù)性，不能出現(xiàn)中斷，如果有特殊的原因，造成斷漿現(xiàn)象的出現(xiàn)，也不能得過且過，必須對其進(jìn)行重新的成樁注漿施工。在進(jìn)行樁的定位時，需保證其準(zhǔn)確性，相關(guān)的樁提參數(shù)比如：長度、直徑等應(yīng)符合工程施工的要求，若是任何參數(shù)不滿足設(shè)計(jì)的要求，就需要進(jìn)行重新注漿施工，進(jìn)而保證其施工質(zhì)量。（2）攪拌樁打孔階段：重型機(jī)械進(jìn)行軟土層打孔處理時，需要控制工程施工速度，不能過快也不能過慢，若是施工速度較慢，將會浪費(fèi)工程施工建設(shè)的成本；若是過快，將對工程施工環(huán)境造成影響，甚至是對軟土層產(chǎn)生較大的擠壓力，造成不可挽回的后果。所以必須在工程施工之前，做好各階段的防護(hù)措施，以有效的避免軟土地基給周圍施工建設(shè)所造成的危害。在進(jìn)行打孔開挖施工之前，需對工程施工現(xiàn)場所埋設(shè)的管道線路情況進(jìn)行掌握，并且繪制出相關(guān)管道的線路圖。在其實(shí)際施工中，避開管道線路的施工，降低施工建設(shè)的成本，及其對周圍居民的影響程度。

4 土工格柵在軟土地基施工處理中的應(yīng)用

經(jīng)過應(yīng)用土工格柵，能夠?qū)崿F(xiàn)在不同地質(zhì)結(jié)構(gòu)的圖層之間設(shè)立有效地防護(hù)網(wǎng)，以提升了圖層之間地抗壓性能及整體的強(qiáng)度，是一種簡單有效地軟基處理的技術(shù)。在進(jìn)行土工格柵的處理施工時，需要嚴(yán)格把控工程施工原材料的質(zhì)量關(guān)口，保證施工投入的材料滿足過程施工建設(shè)的要求。采用土工格柵的軟土層鐵路施工路段，需要在正式的施工之前，建設(shè)一個模擬施工的路段。其路段情況與真實(shí)路段基本上是一致的，可以有效的指導(dǎo)工程施工項(xiàng)目的順利進(jìn)行，便于工程施工技術(shù)人員及時的發(fā)現(xiàn)工程中的細(xì)小問題，促使工程項(xiàng)目保質(zhì)、保量的完成。土工格柵可以使用一些鋼塑復(fù)合型的土工格柵，其十分適用于軟土層的施工中，在軟土地基工程的施工中，有著十分重要的作用。土工格柵的鋪設(shè)之前，應(yīng)對其土層進(jìn)行全面徹底地清理，不得有突出物體出現(xiàn)在土層的表面，給鋪設(shè)工序帶來了技術(shù)性的問題。在進(jìn)行格柵鋪設(shè)的時候，應(yīng)嚴(yán)格結(jié)合工程施工設(shè)計(jì)的圖紙的要求進(jìn)行，保證格柵下方土層的表面十分平整，杜絕一切褶皺或是形變問題的產(chǎn)生。

5 結(jié)束語

總之，在現(xiàn)代化鐵路工程的施工中，軟土地基的處理是十分重要的。施工中必須按照工程建設(shè)的實(shí)際情況，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，進(jìn)行有針對性的處理。嚴(yán)格把控工程施工建設(shè)全過程，規(guī)范施工操作的流程，進(jìn)而有效保證工程項(xiàng)目順利完成，建設(shè)出優(yōu)質(zhì)的鐵路工程，更好的為人們所服務(wù)。

[1] 賈智富. 高速鐵路路基管樁地基處理施工技術(shù)[J]. 中國新技術(shù)新產(chǎn)品, 2016, 1(7):111-112.

[2] 王猛. 關(guān)于高速鐵路路基管樁地基處理施工技術(shù)探討[J]. 工程技術(shù)(全文版), 2017(2):00130-00131

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1007-6344（2017）08-0076-01