摘 要：隨著社會經(jīng)濟水平的不斷提升，我國船舶業(yè)開始了快速發(fā)展的過程，電氣自動化將人員駕駛替換，這不但大大節(jié)約了船舶企業(yè)的人力物力，還為船舶人員和人身財產(chǎn)安全提供了比較強有力的保障。為了加大船舶電氣自動化的有利的進一步的發(fā)展，本文從自動化技術(shù)在船舶電氣自動化領(lǐng)域中的應用發(fā)展、船舶電氣自動化技術(shù)的發(fā)展趨勢及解除設(shè)備故障的對策進行了探討。

關(guān)鍵詞：船舶電氣自動化；發(fā)展趨勢；設(shè)備故障

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.07.195

1 關(guān)于自動化這項技術(shù)在自動化范圍中船舶方面的發(fā)展

1.1 電力電子方面所需的技術(shù)

電力電子方面所需的技術(shù)主要是靠軸帶進行發(fā)電、形成系統(tǒng)進行電力推進來在自動化范圍中船舶方面進行應用的。應用的詳細內(nèi)容如下。

（1）靠軸帶進行發(fā)電的發(fā)電機 。靠軸帶進行發(fā)電的發(fā)電機是船舶進行節(jié)能最主要的裝置，它主要是通過對主軸驅(qū)進行動，它的轉(zhuǎn)速的改變是依靠主機自身轉(zhuǎn)速的改變。機械式和電氣式兩種方式是軸帶發(fā)電經(jīng)常用的恒頻方式，但晶閘管這種逆變方式被國內(nèi)多數(shù)船舶軸帶發(fā)電系統(tǒng)所使用的原因是電力電子器件的飛快進步。

（2）電力推進系統(tǒng) 。對電力傳動角度來說，電力推進系統(tǒng)的主要分類是直流還有交流兩種傳動方式，用沒有換向器的交流電動機進行推進的和用沒有換向器的交流電動機進行推進的這兩個系統(tǒng)是通過交流電力來進行推進所用的方式里相對而言使用頻率較高的方式。

1.2 運用CAN進行檢測控制的電站系統(tǒng)

若要形成一個電站自動控制網(wǎng)絡(luò)，那么將發(fā)電機組、控制臺、檢測微機3個節(jié)點一起掛在CAN總線上即可，通過電站自動控制網(wǎng)絡(luò)然后將這一電站自動控制網(wǎng)絡(luò)與這個船舶上另外一些控制網(wǎng)絡(luò)連在一起以后就可以搭建起整個船舶的控制網(wǎng)絡(luò)平臺。

1.3 自動化系統(tǒng)可靠性保障技術(shù)

為船舶電氣自動化系統(tǒng)的安全性與可靠性提供保障是多由于電磁兼容設(shè)計、容錯技術(shù)設(shè)計等可靠性技術(shù)與設(shè)計，當前國內(nèi)外正在進行這一領(lǐng)域的研究與設(shè)計。

2 船舶電氣自動化系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

2.1 工作效率的不斷提升

數(shù)字化、高端化的自動化技術(shù)、對圖像進行控制的一系列功能都是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)擁有的優(yōu)點，有利于船舶對人機操作進行更有效地證明。

2.2 電氣設(shè)備越來越完備

船舶業(yè)也在社會上獲得了越來越多的關(guān)注，在某種程度上對電氣方面的自動化形式以及它的相關(guān)產(chǎn)業(yè)有著正面影響，會對船舶電力系統(tǒng)進行推進和對于輔機電力方面進行拖動的相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域產(chǎn)生的巨大改革。

2.3 在監(jiān)控方面越來越精確的系統(tǒng)

在自動化方面的技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)、計算機這的三方面的幫助下，我們國家的船舶對于計算機進行全方面的控制在裝貨、機艙管理和駕駛等各個方面已經(jīng)差不多實現(xiàn)了。

2.4 對于未來如何發(fā)展進行展望

為了能對生態(tài)環(huán)境進行改善以達到能源消耗降低的目的，船舶業(yè)對于新能源進行研發(fā)的投入就需要加大，并能將這些研發(fā)盡快在船舶工業(yè)方面得到應用。

3 船舶行業(yè)中電氣方面對自動化進行應用的設(shè)備產(chǎn)生故障時的排除

3.1 進行排除工作所采用的原則

為了使船舶過程中進行的工作得到順利的發(fā)展，人員在進行檢測時應該對于可能出現(xiàn)在電氣的自動化過程中的問題一個個來進行排除，就需要遵守首先檢查外部然后檢查內(nèi)部、先動后靜、先易后難的規(guī)則，只有這樣設(shè)備所可能產(chǎn)生的各種故障才會被盡早的找到。

3.2 進行排除工作所需要的步驟

（1）對電氣方面應用自動化功能的設(shè)備進行更深的檢驗活動時人員安排應合理，以找到每一項在電氣方面應用自動化功能的出現(xiàn)問題的設(shè)備。

（2）將電氣方面的說明書跟線路圖進行仔細嚴密的對照，從而對故障是如何出現(xiàn)進行分析。

（3）確定哪些區(qū)域的設(shè)備需要進行進一步的檢查，把它的元件進行拆卸并標注好。

（4）故障維修。

（5）通過一次次的試驗對故障進行了解并且排除以達到確保工作順利完成的目的。

3.3 進行排除所采用的方法

在運轉(zhuǎn)速度極快的船舶行業(yè)中應用自動化功能的電氣設(shè)施經(jīng)常會有設(shè)備產(chǎn)生故障，如果不能設(shè)備故障進行快速的排除那么船舶航行中所要求的安全可靠將會受到威脅。

（1）通過直觀的方式進行分析的方法 。簡單的說，通過直觀的方式進行分析的方法是進行檢測工作的人員借助看、聞、聽、摸等可以直觀獲得的感覺來對于機械產(chǎn)生故障的部位進行查找和分析的方法。

（2）通過短路的方式進行分析的方法 。通過短路的方式進行分析的方法要求進行檢測工作的人員需要具備更加專業(yè)的能力，進行檢測工作的人員最關(guān)鍵的是準確的找到產(chǎn)生故障的部位，找到以后把導線連接在接觸部位產(chǎn)生懷疑的地方，如果設(shè)備得到正常的運轉(zhuǎn)那么能把該觸點看作是產(chǎn)生故障的部位。

（3）通過短路的方式進行分析的方法 。與通過直觀和短路兩種方式進行分析的方法做出比較，進行檢測工作的人員第一步應該對于下一個可能出現(xiàn)故障的部位進行確定，然后再把它的部件或線路板更換，若更換以后設(shè)備運行正常便能把這個部件或線路板當成出現(xiàn)故障的部位，若設(shè)備仍運轉(zhuǎn)不正常那么便應該根據(jù)上面的步驟不斷重復來排除故障，排除到設(shè)備開始運轉(zhuǎn)正常了那么就能對出現(xiàn)故障的部位進行精準確定，這個時候便能對維修人員進行安排讓他們?nèi)バ迯汀?/p>

4 結(jié)論

推動船舶電氣自動化系統(tǒng)的工作效率、監(jiān)控系統(tǒng)精確性的提高以及電氣設(shè)施的完善是計算機技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的結(jié)論。船舶工業(yè)需對其電氣自動化設(shè)備故障的排除工作特別看重，而且關(guān)注檢測人員專業(yè)技術(shù)能力的提高和檢測方法的創(chuàng)新發(fā)展，來更好看出船舶運行掌握的安全性與經(jīng)濟性。

參考文獻：

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[2]方誠.船舶電氣自動化的發(fā)展及其設(shè)備故障排除[J].科技創(chuàng)新與應用，2016（15）.

作者簡介：王凱（1983-），男，山東棲霞人，本科，工程師，電氣主管。