任福瑞

(太原供水集團(tuán)有限公司，山西 太原 030009)

市政隧道下穿管道非開(kāi)挖法施工方法淺談

任福瑞

(太原供水集團(tuán)有限公司，山西 太原 030009)

當(dāng)前，為了滿足我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，城市化進(jìn)程的整體步伐也得到了十分明顯的加快，因此在這種背景下，也顯著提升和帶動(dòng)了我國(guó)相關(guān)隧道工程的開(kāi)展和建設(shè)。隨著近年來(lái)我國(guó)各種類型地鐵與隧道工程的開(kāi)展，為了更有效的促進(jìn)工程開(kāi)展與建設(shè)，我們還需要對(duì)原有的市政管道進(jìn)行位置變更和重新鋪設(shè)，因此，對(duì)市政管道施工工藝進(jìn)行選擇就是一項(xiàng)十分重要的工作。針對(duì)這種情況，本文就將針對(duì)市政隧道下穿管道非開(kāi)挖法施工方法展開(kāi)研究，希望對(duì)和項(xiàng)工作的開(kāi)展能起到一定的幫助和指導(dǎo)意義。

市政隧道；管道；非開(kāi)挖法；施工方法

為了進(jìn)一步緩解和減少當(dāng)前我國(guó)城市建設(shè)中的壓力和交通問(wèn)題，需要對(duì)當(dāng)前城市道路交通中的各項(xiàng)設(shè)施進(jìn)行完善和擴(kuò)充，其中地鐵或是隧道工程的建設(shè)也是對(duì)交通問(wèn)題進(jìn)行緩解的最佳手段之一。但是，隨著當(dāng)前越來(lái)越多隧道工程的開(kāi)展，我們也需要相應(yīng)的對(duì)地下管線進(jìn)行重新施工，確保隧道工程在正常開(kāi)展的同時(shí)，不會(huì)對(duì)廣大人民群眾的生活造成影響[1]。此外，由于隧道工程通常需要在人口密集的地區(qū)進(jìn)行施工，但是傳統(tǒng)的工程中施工工藝相對(duì)比較局限，因此全新的非開(kāi)挖施工方法就應(yīng)運(yùn)而生。在此種條件下，為了確保市政隧道工程的穩(wěn)定開(kāi)展，對(duì)非開(kāi)挖施工方法進(jìn)行研究也成為了一項(xiàng)十分關(guān)鍵的工作。

1 非開(kāi)挖施工工藝的原理和特征

（一）非開(kāi)挖施工工藝原理

作為一項(xiàng)全新的地下管道施工方式，非開(kāi)挖工藝將現(xiàn)代巖土鉆掘工藝作為基本環(huán)節(jié)，使用定向測(cè)控的手段或是各種巖土挖掘的機(jī)械，通過(guò)采用定向鉆進(jìn)的方式，對(duì)各種類型的地下管道在不開(kāi)挖等工作前提下，實(shí)現(xiàn)對(duì)管道的探測(cè)或是修復(fù)等基礎(chǔ)性工作。此外，由于我們?cè)陂_(kāi)展地下管道的施工過(guò)程中通常需要集中在人口較多或是交通流動(dòng)量較大的地區(qū)，因此如果一味的采用傳統(tǒng)施工必然會(huì)受到限制，這就要求我們積極采用非開(kāi)挖工藝，快速且有效的完成對(duì)管道的鋪設(shè)、修復(fù)等工作[2]。

（二）非開(kāi)挖施工工藝的特點(diǎn)

和傳統(tǒng)明開(kāi)挖工藝技術(shù)相比，非開(kāi)挖工藝更適合用在特殊區(qū)域的建設(shè)，因?yàn)樵诖诉^(guò)程中，其具備更顯著的優(yōu)勢(shì)。比如：非開(kāi)挖工藝可以將施工時(shí)間進(jìn)行有效縮短，進(jìn)一步降低對(duì)環(huán)境的影響計(jì)破壞，這種方式對(duì)于廣大群眾日常生活上所造成的影響也比較小，很大程度上提高了人們生活質(zhì)量和交通安全問(wèn)題。同時(shí)，和傳統(tǒng)工藝相比，非開(kāi)挖工藝對(duì)于地表的破壞程度更小，所以在開(kāi)工過(guò)程中不會(huì)對(duì)地下管道的地質(zhì)結(jié)構(gòu)造成影響。通過(guò)這種方式可以進(jìn)一步降低房屋費(fèi)用征收的同時(shí)，還將大大節(jié)省我國(guó)的土地資源，保證投資成本得到有效控制，為社會(huì)提供更有效的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

2 傳統(tǒng)工藝中工程存在的主要問(wèn)題

（一）對(duì)市政隧道中的過(guò)渡段的處理不到位

在實(shí)際市政隧道的施工環(huán)節(jié)中，很多時(shí)候由于并沒(méi)有對(duì)隧道過(guò)渡段引起重視，所以在進(jìn)行處理的時(shí)候方法不得當(dāng)，很容易出現(xiàn)問(wèn)題。而一旦在市政隧道中出現(xiàn)問(wèn)題，不但影響正常車輛行駛的速度，同時(shí)還將嚴(yán)重威脅著施工的安全性[3]。

在實(shí)際施工過(guò)程中由于工作人員沒(méi)有對(duì)隧道中的問(wèn)題或工程進(jìn)行有效處理，所以隧道中的鋪墊工作也難以得到有效落實(shí)。在這種背景下，隧道中管道的建設(shè)就很難得到質(zhì)量保證和完善，并且管道建設(shè)中的平整也很難得到保證，所以在實(shí)際進(jìn)行應(yīng)用的過(guò)程中，市政隧道中出現(xiàn)問(wèn)題的現(xiàn)象就時(shí)常發(fā)生。

（二）對(duì)市政隧道中路床的碾壓不到位

受到施工技術(shù)細(xì)節(jié)上的影響，在實(shí)際進(jìn)行施工的過(guò)程中也時(shí)常發(fā)生路床碾壓不到位的情況，正是由于這一情況的出現(xiàn)，將對(duì)隧道管線的平整和牢固產(chǎn)生重要影響，特別是當(dāng)出現(xiàn)雨雪等不佳天氣的時(shí)候，受到雨水沖刷，極易產(chǎn)生路基或是路床的軟化現(xiàn)象，最終十分容易出現(xiàn)隧道管線的沉降不均勻，這對(duì)后續(xù)道路施工中的穩(wěn)定性將產(chǎn)生十分不利的影響[4]。

這一問(wèn)題的出現(xiàn)通常會(huì)和施工中的壓實(shí)工作有著緊密聯(lián)系，也就是說(shuō)在施工過(guò)程中，如果壓實(shí)工作沒(méi)有得到有效開(kāi)展和落實(shí)，那么隧道管線鋪筑施工就將缺少穩(wěn)定的路床基礎(chǔ)，最終在進(jìn)行路床碾壓工作過(guò)程中就將出現(xiàn)十分嚴(yán)重的問(wèn)題，對(duì)施工建筑質(zhì)量造成不利影響。

（三）市政隧道中的排水情況不佳

由于當(dāng)前市政隧道的管線在施工的過(guò)程中存在明顯的細(xì)節(jié)性問(wèn)題，所以使得排水管在排水過(guò)程中也將出現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題。如果在排水的過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，不僅將對(duì)人們的日常出行造成不利影響，同時(shí)還將對(duì)交通甚至環(huán)境造成威脅。

一般情況下，市政隧道中排水出現(xiàn)的問(wèn)題主要是由于以下兩個(gè)方面：其一就是排水管的質(zhì)量存在不合格的情況，也就是排水管道的質(zhì)量不佳，在實(shí)際進(jìn)行施工或是完工以后一旦經(jīng)過(guò)碾壓極易產(chǎn)生裂縫，出現(xiàn)排水問(wèn)題。其二則是由于排水設(shè)施在設(shè)計(jì)過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，一旦排水設(shè)施的設(shè)計(jì)出現(xiàn)情況將直接對(duì)隧道管線的平整度造成影響，所以出現(xiàn)如果出現(xiàn)下雨天，雨水將大量集中在不平整的隧道管線，最終導(dǎo)致排水系統(tǒng)的得不到正常的運(yùn)轉(zhuǎn)[5]。

（四）混凝土的裂縫問(wèn)題

在市政隧道中管線的建設(shè)過(guò)程中，混凝土裂縫是當(dāng)前最為常見(jiàn)的一個(gè)問(wèn)題?；炷脸霈F(xiàn)裂縫將產(chǎn)生十分不利的影響，因?yàn)槠鋵?yán)重影響混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，也就意味著影響了隧道整體的承載能力。并且隨著時(shí)間的發(fā)展，裂縫也將隨著自身和外界的作用不斷增大，這種情況不僅會(huì)影響道路橋梁的美觀，同時(shí)還將大大降低使用效率，嚴(yán)重的甚至?xí)l(fā)安全問(wèn)題，影響工程的正常開(kāi)展和后續(xù)使用。

造成這種情況的一項(xiàng)重要原因就是因?yàn)楣ぷ魅藛T在實(shí)際進(jìn)行工作的過(guò)程中沒(méi)有對(duì)混凝土等施工原材料進(jìn)行檢測(cè)和審核，導(dǎo)致一些不符合施工規(guī)定的材料混入到了施工過(guò)程中，影響了市政隧道的施工建設(shè)和最終的質(zhì)量問(wèn)題。

3 常見(jiàn)的非開(kāi)挖法的施工工藝

（一）非開(kāi)挖管道原位更換工藝

非開(kāi)挖管道原位更換工藝可以更換同直徑或是更大直徑的管道，就是將準(zhǔn)備更換的舊管道作為替換對(duì)象，即舊管道破碎之后，要將新管道拉入或更換。當(dāng)前管道原位更換工藝中采用最多的方式就是爆管法，可以施用在管徑范圍較寬或是比較復(fù)雜的地質(zhì)條件上，在施工前將各種類型的條件進(jìn)行詳細(xì)檢查，尤其是在管道直徑需要加大的基礎(chǔ)上，更需要確定管道上部的土層進(jìn)行有效深入，防止出現(xiàn)管道上部地表的凸起對(duì)鄰近原有地下的管道設(shè)施造成影響[6]。

（二）非開(kāi)挖管道修復(fù)工藝

隨著近年來(lái)我國(guó)國(guó)內(nèi)老化現(xiàn)象和受損壞的地下管線的逐漸增多，需要我們加強(qiáng)修復(fù)管道也在逐漸增加，在這種背景下，非開(kāi)挖管道修復(fù)工藝在地下管線管理和城市發(fā)展中更是占據(jù)著十分顯著的影響。當(dāng)前常用的方式就是非開(kāi)挖管道修復(fù)按照工藝手段上劃分，主要有幾種形態(tài)，即：穿插法管道修復(fù)、原位固化法的管道修復(fù)以及噴涂法等修復(fù)方式，在對(duì)地下管道進(jìn)行修復(fù)以前需要嚴(yán)格探測(cè)和觀察修復(fù)的管線，從而更為科學(xué)的為我們管道施工中存在的問(wèn)題進(jìn)行有效指導(dǎo)。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，非開(kāi)挖施工是當(dāng)前我國(guó)建筑過(guò)程中比較成熟的一項(xiàng)施工方式，這項(xiàng)工程的開(kāi)展不僅能在很大程度上為企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)還將為人們提供完善的社會(huì)利益。為了進(jìn)一步緩解和減少當(dāng)前我國(guó)城市建設(shè)中的壓力和交通問(wèn)題，需要對(duì)當(dāng)前城市道路交通中的各項(xiàng)設(shè)施進(jìn)行完善和擴(kuò)充，其中地鐵或是隧道工程的建設(shè)也是對(duì)交通問(wèn)題進(jìn)行緩解的最佳手段之一。因此本文對(duì)這一工藝展開(kāi)了研究，希望通過(guò)本文的研究，能對(duì)市政工程的開(kāi)展提供更大的幫助。

[1] 杜俊杰.市政隧道下穿管道非開(kāi)挖法施工方法研究[J].江西建材,2014,34(11)：140-140.

[2] 樊緒聰.市政隧道下穿管道非開(kāi)挖法施工方法研究[J].數(shù)字化用戶,2017,26(8)：26.

[3] 劉浩航.頂管上穿施工對(duì)既有地鐵隧道的影響分析[D].湘潭大學(xué),2014,37(2)：156-157.

[4] 杜文浩,張暉,鄭紅亮等.回旋鉆機(jī)配合套管鉆頭拔樁工法在特殊地形條件下的應(yīng)用[J].探索科學(xué),2016,37(12)：79-80.

[5] 姚曄.TR3300系列液動(dòng)穿孔機(jī)的建模與優(yōu)化[D].同濟(jì)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院,2015,18(3)：96-97.

[6] 趙飛陽(yáng).矩形頂管通道施工對(duì)既有地鐵區(qū)間隧道的影響分析[J].城市道橋與防洪,2017,55(4)：154-157.

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