張 鵬

（陜西高速公路工程咨詢有限公司， 陜西 西安 710061）

淺淡高速公路工程質量管理

張 鵬

（陜西高速公路工程咨詢有限公司， 陜西 西安 710061）

本文結合寧夏回族自治區(qū)青銀高速公路監(jiān)理工作及公路工程施工監(jiān)理規(guī)范,對施工階段工程質量管理工作進行總結。

高速公路；質量監(jiān)理

0 引言

青銀高速公路作為國家高速公路網(wǎng)“18條橫線”中的5條，連接著山東、河北、山西、陜西及寧夏，全長1610km，是寧夏通往華東地區(qū)的重要大通道。本項目為改擴建工程，對深入實施國家西部大發(fā)展戰(zhàn)略，加快寧夏沿黃經濟區(qū)和能源“金三角”建設，促進寧夏經濟社會快速發(fā)展，提升寧夏對外開放水平具有重大的戰(zhàn)略意義。

1 施工準備階段監(jiān)理

根據(jù)項目特點,建立青銀總監(jiān)辦直接負責第3、4合同段和全線的監(jiān)理管理工作,第1、2駐地辦具體負責第1、2、5、6合同段現(xiàn)場監(jiān)理管理工作。明確各級監(jiān)理機構的職、權、責,做到政令暢通、運轉高效、分級負責、控制有力。在項目前期,集中全線監(jiān)理單位人員針對項目特點進行培訓、考核,根據(jù)考核結果對業(yè)務水平差的監(jiān)理人員予以清退或更換,保證全線監(jiān)理人員的業(yè)務水平和工作責任心。

2 施工階段質量監(jiān)理

工程質量是監(jiān)理工作永恒的主題，也是監(jiān)理工作中最為重要的內容，質量的優(yōu)劣關系到青銀改擴建項目建設的成敗。青銀高速改擴建項目工期緊、交通導改工作繁雜、施工難度大，監(jiān)理工作復雜而繁重，面對這種狀況，監(jiān)理人員在建設四處“不忘初心、繼續(xù)前進、再接再厲、鑄就青銀”的號召下沒有絲毫退卻，而是知難而進，積極迎接挑戰(zhàn)。

2.1 根據(jù)質量目標強化監(jiān)督檢查，把“青銀高速公路建設成為工程質量可靠、安全生產、工程形象優(yōu)良、優(yōu)質、精品的樣板工程”的目標,每月開展以檢查工程實體質量、進度、內部管理、現(xiàn)場安全生產及原材料等施工目標完成情況,結合日常檢查,以工程質量為主要權值進行總結評比,保證項目整體工程質量管理水平。本項目建設期間始終堅持“發(fā)展理念人本化、項目管理專業(yè)化、工程施工標準化、管理手段信息化、日常管理精細化”的五化管理要求，服從業(yè)主、配合設計和施工單位，確保工程質量精益求精。

2.2 推行監(jiān)理工作標準化管理，根據(jù)項目特點編制青銀高速公路監(jiān)理實施細則,制訂監(jiān)理工作制度、監(jiān)理工作程序、監(jiān)理管理辦法。強調痕跡管理，層層落實責任，著力實現(xiàn)以“管理細、服務優(yōu)、紀律嚴、作風正”和“提升監(jiān)理形象，再創(chuàng)輝煌業(yè)績”的監(jiān)理工作為目標。推行監(jiān)理工作規(guī)范化、標準化、程序化、科學化管理，以提高監(jiān)理人員的思想認識。

2.3 重視監(jiān)理人員的管理和業(yè)務學習，對路基、路面拼接、廠拌冷再生、臺背回填液態(tài)粉煤灰等難點工程、關鍵工序進行培訓，監(jiān)理質量控制、施工技術要點、關鍵工藝、監(jiān)理管理程序等內容邀請專家組織培訓、學習,提高監(jiān)理人員、施工技術人員的業(yè)務素質和管理能力。

2.4 強化施工過程的質量管理，嚴格把好“開工關、工序檢查驗收關、中間交工驗收關”。特別是液態(tài)粉煤灰臺背回填工藝、瀝青廠拌冷再生技術等難點工程在自治區(qū)管理建設中均為首次使用，要從技術、安全及進度方面進行全面的分析論證,把好開工質量第一關。

2.5 積極推廣使用新的施工技術

(1)液態(tài)粉煤灰臺背回填工藝：橋(涵洞)頭跳車是公路工程的質量通病，其產生的原因是臺背回填施工質量差，所采用的回填土和施工壓實度達不到設計規(guī)范要求，引起后期橋臺與路基填土之間的沉降量過大。臺背填料的沉降造成橋頭嚴重跳車，影響了行車安全。液態(tài)粉煤灰臺背回填施工工藝具有工藝簡單、施工工期短、質量可靠等優(yōu)點。通過液態(tài)粉煤灰在橋涵基坑和臺背回填的應用，為橋涵臺背回填提供了一種新的工藝，保證了工程質量，縮短了工期，創(chuàng)造了較好的經濟效益。

(2)瀝青廠拌冷再生技術：隨著我國高速公路建設發(fā)展迅速，瀝青路面占相當大的比重，然而瀝青路面在使用一定時間后，其整體性能將不能滿足路用要求，但作為路用材料仍有很高的利用價值。通過瀝青路面的廠拌冷再生技術，是將舊瀝青路面材料銑刨后運至冷再生拌和站經過破碎、篩分，并加入穩(wěn)定劑、水泥、水和新集料等按一定比例重新拌和，然后運往施工現(xiàn)場進行攤鋪、碾壓成型，使其重新滿足路用性能的工藝技術。這樣既可節(jié)省大量的材料資源和資金，也可避免污染環(huán)境。

2.6 推行首件工程認可制，在分項工程開工前,要求施工單位對圖紙認真進行審查,核對無誤后,進行技術交底。對所有工序首件工程明確施工工藝及質量驗收標準,以提高實體工程施工質量合格率。通過首件工程的示范作用,推進和保障后續(xù)工程的質量。

2.7 加強施工現(xiàn)場的巡視檢查駐地辦成立以高級駐地為組長的駐地辦質量巡查組,堅持深入工地檢查指導。一是檢查自檢體系的運轉情況,二是檢查現(xiàn)場監(jiān)理人員的工作到位情況,三是及時發(fā)現(xiàn)并解決現(xiàn)場存在的質量問題。

2.8 及時安排專項整治檢查活動和積極組織開展技術交流，對易出現(xiàn)工程質量通病的部位和施工環(huán)節(jié)制定相應預防措施,及時下發(fā)質量管理文件明確質量要求、控制要點和注意事項,對重點工序、關鍵環(huán)節(jié)施工進行嚴格控制。組織進行技術交流,借鑒經驗,相互學習,取長補短,提升工程質量管理水平。

2.9 駐地辦設立專職安全工程師,堅持對施工現(xiàn)場安全、環(huán)保實施情況進行全面檢查,對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時糾正,對安全生產實施一票否決制。

3 施工階段質量監(jiān)理的措施

駐地辦對施工單位各項施工程序、施工方法和施工工藝以及原材料等進行全過程的檢查，以達到對施工質量有效的監(jiān)督和管理。

3.1 高級駐地監(jiān)理工程師定期對施工現(xiàn)場進行巡視，對重點問題進行現(xiàn)場指導、檢查和交流，確保施工質量。

3.2 專業(yè)監(jiān)理工程師對施工單位施工的隱蔽工程、重要工程部位和重要工序，要實行全過程的旁站和檢查，及時消除工程質量的不利因素。對出現(xiàn)的質量問題進行處理，該返工的返工，該停工的停工。

3.3 監(jiān)理工程師對每道施工工序結束后及時進行檢查和認可，并現(xiàn)場檢查監(jiān)督施工單位的試樣檢測及施工記錄。

3.4 當工程的單位、分部或分項工程完工后，施工單位安排自檢人員進行一次系統(tǒng)的自檢，匯總各道工序的檢查記錄和試驗檢測的結果提出交工報告。監(jiān)理工程師對完工的工程進行一次系統(tǒng)的檢查驗收，檢查合格后，提請高級駐地監(jiān)理工程師簽發(fā)《中間交工證書》，未經中間交工檢驗或檢驗不合格的工程，不得進行下一道工序的施工。

4 事后質量控制

事后質量控制是質量監(jiān)理應盡量少用的質量控制手段，事后監(jiān)理手段運用的多寡，體現(xiàn)出質量監(jiān)理水平的高低。根據(jù)問題產生的后果不同，一般分為質量缺陷和質量事故，質量監(jiān)理的重要工作就是減少質量缺陷，杜絕質量事故的發(fā)生。不論是發(fā)生了質量缺陷或是質量事故均應按照：原因不查清不放過、責任者得不到處理不放過、整改措施不落實不放過、教訓不吸取不放過的原則進行處理。

5 結束語

工程質量監(jiān)理是一項艱巨、細致的管理工作,全體監(jiān)理人員始終堅持“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質服務、公正科學、廉潔自律”的工作方針，狠抓工程質量、安全管理工作，同時對環(huán)保、費用、進度實施監(jiān)督管理，順利完成各項監(jiān)理目標任務，這樣才能有效地發(fā)揮監(jiān)理作用,為青銀項目起到保駕護航的作用。

[1]公路工程施工監(jiān)理規(guī)范.

[2]關德強，張殿杰.淺談高速公路工程質量監(jiān)理.

[3]李宇峙.工程質量管理.北京：人民交通出版社，1999.

[4]JTGF80/1-2004，公路工程質量檢驗評定標準-土建工程.

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1007-6344（2017）09-0179-01