沈陽/劉國輝

例一：

車型：2013年Cayenne S。

故障現(xiàn)象：車輛行駛時，從發(fā)動機艙傳出“嗒嗒”的異響，類似敲缸聲，當熱車和低速上坡時尤其明顯，怠速時，故障不出現(xiàn)。

故障診斷：（1）使用內(nèi)窺鏡檢查燃燒室，發(fā)現(xiàn)并沒有太多的積炭，進氣門背面也幾乎沒有積炭。

（2）進行汽缸壓力測試正常、汽缸泄漏測試正常。

（3）無任何故障碼，無當前缺火記錄，實際值Z010 RON相關點火圖譜值在正常范圍內(nèi)。

（4）進行DME編程，故障依舊。

（5）檢查低壓燃油壓力為560kPa正常。

（6）更換燃油，故障依舊。

（7）對換高壓燃油泵，故障依舊。

（8）檢查低壓油管布置，并沒有發(fā)現(xiàn)問題導致燃油溫度過高。

（9）檢查冷卻系統(tǒng)正常，缸蓋溫度真實可靠。

（10）檢查點火延遲角，并沒有過多的延遲。

（11）發(fā)動機外部和底盤部件沒有松動現(xiàn)象，也不是皮帶張緊器聲音。

（12）嘗試安裝新點火線圈，故障排除，點火線圈如圖1所示。

圖1　點火線圈

圖2　拆卸汽缸組2的氣門室罩蓋

圖3　排氣門導軌磨損

例二：

車型：2015年 Cayenne，配置3.0T發(fā)動機。

故障現(xiàn)象：著車后，發(fā)動機有“嗒嗒”的異響，冷熱車都有，無任何故障碼。

故障診斷：（1）“嗒嗒”異響來自汽缸組2區(qū)域，拆卸汽缸組2的氣門室罩蓋，檢查異響，如圖2所示。

（2）檢查液壓挺桿、搖臂、凸輪軸凸輪是否磨損、凸輪軸軸頸是否磨損、正時鏈條張緊器等，未發(fā)現(xiàn)異常。

（3）對換以上受懷疑的部件，故障依舊。

（4）缸體沒有磨損。

（5）檢查排氣門導軌，第5缸的一個排氣門導軌磨損，如圖3所示。

故障排除：更換第2列汽缸蓋。

故障總結(jié)：使用內(nèi)窺鏡可以快速檢查排氣門開啟和關閉情況，并能夠初步判斷故障點。