中鑫之寶/黃遷安 任賀新

車(chē)型：2015年奧迪 A6L(C7)，配置CDZ發(fā)動(dòng)機(jī)。

行駛里程：56844km。

故障現(xiàn)象：客戶(hù)描述安全氣囊故障燈報(bào)警。

故障診斷：儀表板黃色氣囊燈亮，并且打轉(zhuǎn)向的時(shí)候有點(diǎn)沉。

首先用診斷儀ODIS查看故障碼如下：

圖1　J431大燈照程調(diào)節(jié)相關(guān)電路

15—安全氣囊控制單元：數(shù)據(jù)總線丟失信息，靜態(tài)；

19—數(shù)據(jù)總線診斷接口：

（1）轉(zhuǎn)向角傳感器無(wú)通信，靜態(tài)；

（2）大燈光程控制單元無(wú)通信，靜態(tài)；

（3）擴(kuò)展CAN無(wú)通信，靜態(tài)。

44—轉(zhuǎn)向助力控制單元：轉(zhuǎn)向角傳感器同步失效，沒(méi)有校準(zhǔn)，靜態(tài)。

查看這幾個(gè)故障碼都與轉(zhuǎn)向角傳感器G85有關(guān)，G85在16轉(zhuǎn)向柱電子裝置控制單元中集成。于是拔下16的保險(xiǎn)SC6和SC7，經(jīng)檢測(cè)都正常，就此判斷是G85損壞，建議更換。

更換新的轉(zhuǎn)向柱控制單元后試車(chē)，故障現(xiàn)象依舊，又重新做G85基本設(shè)置，不能成功。重新查看診斷儀，發(fā)現(xiàn)還有一個(gè)大燈光程控制單元無(wú)法到達(dá)，查看電路圖，如圖1～圖4所示。

圖2　轉(zhuǎn)向柱電子設(shè)備J527供電電路圖

圖3　大燈照程調(diào)節(jié)J431供電電路圖

根據(jù)電路圖，用試燈測(cè)量保險(xiǎn)絲SB13、SB14均有電，而保險(xiǎn)絲座SC都沒(méi)有電。當(dāng)檢查中間連接插頭T17h第16針時(shí)，發(fā)現(xiàn)中間有腐蝕虛接的地方，處理插針后，保險(xiǎn)絲都供電正常，G85和J431都顯示可以達(dá)到，順利做好基本設(shè)置和匹配端位，故障全部清除。試車(chē)問(wèn)題解決。

圖4　保險(xiǎn)絲架SC第一排ST1供電電路圖

故障排除：處理虛接插針，重新進(jìn)行基本設(shè)置。

故障總結(jié)：“虛接故障”可能無(wú)法用萬(wàn)用表檢測(cè)出來(lái)，最好用試燈測(cè)量?！疤摻印睖y(cè)量電壓可能是正常的，加上負(fù)載（如試燈）后才能判斷是否為“虛電”。