庖丁解車(chē)

車(chē)型：配備722.9變速器、274發(fā)動(dòng)機(jī)。

行駛里程：7588km。

故障現(xiàn)象：客戶投訴，車(chē)輛行駛中儀表顯示駐車(chē)系統(tǒng)報(bào)警（如圖1所示）。

圖1　儀表報(bào)警

故障診斷：接車(chē)后，路試車(chē)輛，車(chē)輛行駛過(guò)程中儀表有報(bào)警，并且駐車(chē)系統(tǒng)不時(shí)有警報(bào)音發(fā)出，即使前方?jīng)]有障礙物的情況下。

連接診斷儀，對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行快速測(cè)試，有如下相關(guān)故障碼，如圖2～圖5所示。

以上就是與故障相關(guān)的故障碼，粗略一看發(fā)現(xiàn)不了什么有價(jià)值的診斷信息，看不出是供電還是CAN線上的問(wèn)題。仔細(xì)分析故障碼，發(fā)現(xiàn)與故障現(xiàn)象相關(guān)的駐車(chē)系統(tǒng)報(bào)警，故障碼里面報(bào)了多個(gè)與駐車(chē)系統(tǒng)相關(guān)的故障碼，但都是存儲(chǔ)的。因?yàn)閳?bào)故障碼的控制模塊都是和駐車(chē)控制模塊有信息的交流，所以如果駐車(chē)系統(tǒng)有故障，那么它們都會(huì)報(bào)與駐車(chē)系統(tǒng)的通信故障，看來(lái)駐車(chē)控制模塊出問(wèn)題的概率要大些。

那么就從最簡(jiǎn)單的檢查開(kāi)始，檢查它的供電、搭鐵和通信線，駐車(chē)控制模塊屬于Flex E系統(tǒng)。結(jié)果用診斷儀準(zhǔn)備進(jìn)入時(shí)，出現(xiàn)了如圖6所示畫(huà)面，表示的是控制模塊不能進(jìn)入的意思，那么問(wèn)題很可能就出現(xiàn)在駐車(chē)控制模塊，不能進(jìn)入時(shí)要么是供電問(wèn)題，要么就是搭鐵或者通信故障。檢查其供電、搭鐵都是正常的。它的通信線Flx E只能大概測(cè)量電壓值，測(cè)量其電壓也都是正常的?？磥?lái)問(wèn)題很可能是控制模塊本身的故障，與它的偶發(fā)性是相關(guān)聯(lián)的。偶發(fā)的故障只能通過(guò)對(duì)調(diào)配件來(lái)確定故障的根源了，駐車(chē)控制模塊位于副駕駛座椅的后部如圖7所示。

圖2　故障碼1

圖3　故障碼2

圖4　故障碼3

圖5　故障碼4

圖6　診斷界面

圖7　駐車(chē)控制模塊

找個(gè)控制模塊對(duì)調(diào)試車(chē)，沒(méi)有出現(xiàn)客戶所述的故障現(xiàn)象了，訂貨更換駐車(chē)控制模塊。

故障總結(jié)：此故障點(diǎn)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較單一，關(guān)鍵就是前期的分析，非常的重要，分析清楚故障的類(lèi)型和性質(zhì)非常的重要，是供電、搭鐵或者通信故障，一定要分析清楚。