曾淑君

（海南省公路管理局澄邁公路分局，海南 澄邁 571900）

ATB-30瀝青碎石處治路面基層的推廣應(yīng)用

曾淑君

（海南省公路管理局澄邁公路分局，海南 澄邁 571900）

通過對(duì)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求、實(shí)際合成級(jí)配及材料配比、瀝青最佳油石比的分析研究，確定ATB-30配合比。針對(duì)實(shí)驗(yàn)路段的路面路基病害，闡述了應(yīng)用ATB-30瀝青碎石處治路基的施工方法和效果。

路面路基病害；ATB-30配合比；成果分析

1 選擇推廣使用ATB-30瀝青礦石處治路面基層實(shí)驗(yàn)路段

ATB-30處治瀝青路面基層病害在海南省養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用尚屬首次。為驗(yàn)證ATB-30瀝青碎石處治瀝青路面路基的效果，選取屯大線（S303線）K23+664-K23+764和K27+060-K27+160這兩段各100 m作為實(shí)驗(yàn)路段。該路段路基嚴(yán)重深陷、翻漿，路面大面積開裂毀壞。針對(duì)該路段路基路面病害，擬定修復(fù)方案：刨除原水泥穩(wěn)定礦石基層15 cm及原瀝青混凝土路面5 cm，重新鋪設(shè)22 cm厚ATB-30瀝青碎石基層，AC-13 SBS改性瀝青面層4 cm厚。

2 確定ATB-30配合比

由于ATB-30瀝青碎石處治路面基層病害在養(yǎng)護(hù)工程首次推廣使用，缺乏施工經(jīng)驗(yàn)，為驗(yàn)證ATB-30瀝青碎石基層配合比設(shè)計(jì)，提出生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用量，通過試鋪效果確定ATB-30配合比。具體流程如下。

2.1 設(shè)計(jì)及規(guī)范要求級(jí)配范圍

設(shè)計(jì)及規(guī)范要求級(jí)配范圍見表1。

2.2 實(shí)際合成級(jí)配及材料配比

經(jīng)各材料篩分結(jié)果，ATB-30瀝青碎石基層各材料配合比為：15～30 mm碎石∶15～22 mm碎石∶10～15 mm碎石∶5～10 mm碎石:0～5 mm石屑∶河砂∶礦粉∶水泥=30∶18∶13∶10∶20∶7∶1∶1，見表2。

2.3 瀝青最佳油石比

根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40—2004）中確定瀝青混合料最佳油石比的方法，試驗(yàn)按0.5%油石比的間隔制備馬歇爾試件，測(cè)定試件的毛體積相對(duì)密度、空隙率、飽和度、穩(wěn)定度、流值、礦料間隙率等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。經(jīng)試驗(yàn)確定，最佳瀝青油石比為3.3%，瀝青用量為3.2%。

2.4 確定ATB-30配合比

通過大量實(shí)驗(yàn)和試鋪，實(shí)驗(yàn)路段ATB-30瀝青碎石基層最佳配合比為15～30 mm碎石∶15～22 mm碎石∶10～15 mm碎石∶5～10 mm碎石∶0～5 mm石屑∶河砂∶礦粉∶水泥=30∶18∶13∶10∶20∶7∶1∶1，最佳瀝青油石比為3.3%，瀝青用量為3.2%。

3 應(yīng)用ATB-30瀝青碎石在實(shí)驗(yàn)路段處治路面基層施工方法

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和施工方案，實(shí)驗(yàn)路段22 cm厚的ATB-30瀝青碎石基層分10 cm和12 cm兩層攤鋪，具體的施工方法和質(zhì)量控制陳述如下。

清理已開挖的路面路基廢料，并用鼓風(fēng)機(jī)吹干凈，噴灑乳化瀝青透層油，使用攤鋪機(jī)先鋪設(shè)12 cm厚ATB-30瀝青碎石基層，平整壓實(shí)12 h后再灑黏層油攤鋪10 cm厚的ATB-30瀝青碎石。

（1）攤鋪機(jī)參數(shù)的調(diào)整和選擇

a.ATB-30瀝青碎石基層攤鋪前，根據(jù)施工要求調(diào)整和選擇攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)，燙平板寬度和拱度,攤鋪厚度和燙平板的初始工作迎角。

b.燙平板調(diào)整好寬度和拱度后要進(jìn)行試鋪校驗(yàn)、再次調(diào)整，一般人工接長(zhǎng)調(diào)整寬度的燙平板前后拱之差為3～5 mm，液壓伸縮條款的燙平板，差值為2～3 mm。

表1 設(shè)計(jì)及規(guī)范要求級(jí)配范圍

表2 合成級(jí)配及材料配比

c.攤鋪機(jī)振搗梁行程調(diào)整根據(jù)攤鋪厚度、溫度和密度而定，通常在4～12 mm之間，振搗梁的底面要調(diào)整到比熨平板底面低0.4～0.5 mm[1]。

（2）ATB-30瀝青碎石基層的攤鋪主要工序施工質(zhì)量控制

a.攤鋪機(jī)已按規(guī)范調(diào)整好寬度、自動(dòng)找平裝置和橫坡儀;攤鋪時(shí)瀝青混合料施工溫度一般控制在140℃～160℃;施工現(xiàn)場(chǎng)要根據(jù)混合料性質(zhì)的變化及時(shí)改變熨平板的工作迎角。

b.在攤鋪10 cm厚ATB-30瀝青碎石基層前應(yīng)對(duì)施工縫處已被壓實(shí)的瀝青層進(jìn)行預(yù)熱，攤鋪后應(yīng)在接茬處用熱夯夯實(shí)、熱烙鐵燙平，并使用壓路機(jī)沿接茬加強(qiáng)碾壓。第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面,與縱向邊緣成直角。

c.ATB-30瀝青碎石基層壓實(shí)按初壓、復(fù)壓及終壓三道程序完成。初壓采用10 t光輪壓路機(jī)先靜壓一遍，然后振動(dòng)壓一遍；復(fù)壓時(shí)采用自重25 t膠輪壓路機(jī)碾壓4～6遍；終壓采用光輪壓路機(jī)碾壓3～4遍。初壓后要注意檢查平整度、路拱，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。

d.碾壓時(shí)壓路機(jī)由路邊壓向路中，光輪壓路機(jī)碾壓路面基層時(shí)鋼輪每次重疊30 cm，并且每碾壓一遍末尾要稍微轉(zhuǎn)向，將攤鋪機(jī)后面的壓痕減少至最小。

e.攤鋪ATB-30瀝青碎石混合料時(shí)保持?jǐn)備伿覂?nèi)混合料量與料堆高度平齊或略高于螺旋攤鋪器的軸心線，根據(jù)預(yù)先測(cè)好攤鋪層厚度，采用自動(dòng)調(diào)平裝置以保證達(dá)到更高平整度[2]。

4 實(shí)驗(yàn)成果總結(jié)

（1）屯大線（S303線）K23+664-K23+764和K27+ 060-K27+160路段采用ATB-30瀝青碎石處治路面基層于2015年9底施工完成，經(jīng)一年多的行車碾壓，該路段路基路面保持完好，行車舒適。

（2）ATB-30瀝青碎石與普通瀝青混凝土相比：

a.具有相同的施工工藝，如施工溫度、配合比設(shè)計(jì)、混合料拌制、攤鋪壓實(shí)、成型及開放交通等完全一致；此外所用原材料也基本一致，都是由瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料等組成。

b.不同處：混合料礦料級(jí)配范圍不同，ATB-30瀝青碎石的最大粒徑較普通瀝青混凝土偏粗，外觀也不如普通瀝青混凝土均勻；ATB-30瀝青碎石一般只適用高等級(jí)公路路面下面層或其他低等級(jí)公路的下面層，而普通瀝青混凝土可作為各種瀝青路面的上面層、中面層和下面層使用[3]。

（3）ATB-30瀝青碎石與水泥穩(wěn)定碎石基層具有施工方便、維修養(yǎng)護(hù)工期短、開放交通快等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于應(yīng)急、搶險(xiǎn)或要求早開放交通的路段。但是，ATB-30瀝青碎石造價(jià)為1 000～1 100元m3，而水泥穩(wěn)定碎石造價(jià)為200～250元/m2，ATB-30瀝青混碎石較水泥穩(wěn)定碎石造價(jià)高大約4～5倍。而且，ATB-30瀝青碎石基層作為柔性基層，強(qiáng)度明顯不如半剛性基層的水泥穩(wěn)定碎石。因此，ATB-30瀝青碎石作路面基層具有一定的局限性。

5 結(jié) 語

屯大線（S303線）K23+664-K23+764和K27+ 060-K27+160實(shí)驗(yàn)路段經(jīng)過一年的行車，中線平面的合格率為90%，縱斷高程合格率為95%，橫坡合格率為90%。ATB-30試驗(yàn)段通過施工、監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)及第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)等檢測(cè)評(píng)定合格，是一次成功的試驗(yàn)。ATB-30瀝青碎石基層具有很強(qiáng)的柔性和變形能力，它的彈性模量與瀝青混凝土路面面層模量接近，使得路面結(jié)構(gòu)受力更加均勻，所以ATB-30瀝青碎石基層作為應(yīng)力消散層能夠與瀝青混凝土面層牢固結(jié)合，大大延緩了路面反射裂縫的發(fā)生，延長(zhǎng)路面的使用壽命。

[1]金興友.瀝青碎石路面施工技術(shù)探討[J].黑龍江交通科技，2016 (7)：17-18.

[2]王寶珍.ATB瀝青穩(wěn)定碎石基層施工關(guān)鍵工藝及施工質(zhì)量管理[J].交通世界(建養(yǎng).機(jī)械)，2012(Z1)：29-30.

[3]劉春軍.瀝青碎石(ATB)施工及質(zhì)量控制[J].黑龍江交通科技，2011(7)：45-46.

U418

B

1009-7716（2017）03-0232-02

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2017.03.064

2017-01-12

曾淑君（1971-），女，海南澄邁人，工程師，從事道路、橋梁施工工作。