宋桂娟++劉小娟

摘要：安全是一切民航工作的前提，特別是8.24伊春空難后，民航局將客艙安全上升到了一個(gè)前所未有的重視高度。作為客艙安全的管理者、實(shí)施者，客艙乘務(wù)人員必須要掌握并嚴(yán)格執(zhí)行中國民航局做出的有關(guān)保證飛行安全的相關(guān)法律法規(guī)；正確、熟練操作機(jī)上應(yīng)急設(shè)備；在緊急情況下能迅速、果斷地采取相應(yīng)的應(yīng)急措施；以最大限度地保證旅客和飛機(jī)的安全。為了提高學(xué)生的安全意識(shí)、培養(yǎng)學(xué)生基本的職業(yè)技能，使學(xué)生進(jìn)入航空公司后能很快適應(yīng)崗位需求，本文對(duì)《客艙安全》課程教學(xué)改革進(jìn)行闡述。通過對(duì)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方式的改革，提高了教學(xué)效果，學(xué)生的職業(yè)能力得到一定提高。

關(guān)鍵字：職業(yè)能力課程改革客艙安全實(shí)踐教學(xué)

【分類號(hào)】F560-4；C961

一、目前國內(nèi)客艙安全現(xiàn)狀--迫切需要提高從業(yè)人員的安全意識(shí)和職業(yè)素養(yǎng)

自美國9.11事件以來的一系列空難，公眾對(duì)民航業(yè)的關(guān)注從呼吁提高服務(wù)質(zhì)量逐步轉(zhuǎn)移到確保飛行安全，客艙安全作為飛行安全的一個(gè)重要組成部分，已越來越多得到政府部門、從業(yè)人員及乘務(wù)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的普遍重視。但是，目前國內(nèi)個(gè)別公司仍然存在盲目追求“顧客是上帝”、重服務(wù)、輕安全的錯(cuò)誤理念。航空公司在對(duì)乘務(wù)員初始培訓(xùn)時(shí)注重機(jī)上應(yīng)急設(shè)備的使用和特殊情況的應(yīng)急處置，而忽視了安全規(guī)章和機(jī)組資源管理等方面的培訓(xùn)。航空公司采取多種渠道招聘空中服務(wù)人員，如乘務(wù)院校招聘、電視臺(tái)選秀、面向社會(huì)非空乘院校招聘等，招聘的人員中大多數(shù)不具有專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，進(jìn)入公司后經(jīng)過兩個(gè)半月至三個(gè)月時(shí)間進(jìn)行崗前培訓(xùn)后上崗，從業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，職業(yè)認(rèn)同感不強(qiáng)。

隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷進(jìn)步，飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造技術(shù)越來成熟，飛機(jī)系統(tǒng)的可靠性逐步提高，由飛機(jī)本身故障引起的飛行事故越來越少，人為因素造成的不安全因素越來越多。根據(jù)2013年《中國航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書》中指出在2012年中非自然原因造成的不安全事件比例為58.37%，其中由機(jī)組原因造成的不安全事件比例為6.63%，由機(jī)組原因造成的事故征候?yàn)?.86%。不安全事件類型中空中顛簸占2.26%，事故征候類型中空中顛簸占1.38%，客艙釋壓占1.03%。因此，提高民航從業(yè)人員的安全意識(shí)，掌握相關(guān)的專業(yè)知識(shí)、培養(yǎng)職業(yè)技能，減少人為因素造成的安全隱患，在緊急情況下，能夠采取有效措施將危險(xiǎn)指數(shù)降到最低至關(guān)重要。

二、空中乘務(wù)學(xué)生培養(yǎng)的特點(diǎn)

（一）培養(yǎng)對(duì)象特點(diǎn)-接受新鮮事物快，自我學(xué)習(xí)能力弱

空中乘務(wù)專業(yè)屬于?？茖哟谓逃也糠謱W(xué)生屬于藝術(shù)類考生，學(xué)生入學(xué)成績(jī)較低，沒有養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，缺乏學(xué)習(xí)積極主動(dòng)性。九零后學(xué)生大多數(shù)為獨(dú)生子女，以自我為中心，缺乏團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。但她（他）們接受新事物能力快，活潑、開朗、敢想、崇尚自由平等，易于接受鼓勵(lì)教育，因此，我們?cè)诮逃卸嗬锚?dú)生子女的積極因素，開展引導(dǎo)教育，促使其健康發(fā)展。

（二）培養(yǎng)目標(biāo)特點(diǎn)-注重能力和技能培養(yǎng)

空中乘務(wù)專業(yè)屬于高等職業(yè)教育，它區(qū)別與本科教育，更強(qiáng)調(diào)對(duì)職業(yè)的針對(duì)性和職業(yè)技能的培養(yǎng)，是以社會(huì)人才市場(chǎng)需求為導(dǎo)向的就業(yè)教育，學(xué)生在掌握必須的文化基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的同時(shí)，重點(diǎn)掌握從事本專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作的基本能力和基本技能，具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神。

（三）培養(yǎng)方法與手段特點(diǎn)-方法靈活多樣內(nèi)容延展性淺

高等職業(yè)教育提高學(xué)生職業(yè)能力主要途徑是構(gòu)建課程實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)、專業(yè)實(shí)訓(xùn)和技能綜合實(shí)訓(xùn)。課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對(duì)接，職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)對(duì)接。倡導(dǎo)啟發(fā)式、討論式、參與式教學(xué)、案例教學(xué)、場(chǎng)景教學(xué)和模擬教學(xué)。由于學(xué)生文化基礎(chǔ)不扎實(shí)，某些議題無法進(jìn)行深入淺出展開，未能達(dá)到預(yù)期理想教學(xué)效果。

三、《客艙安全》改革內(nèi)容

（一）打造“雙師型”教師團(tuán)隊(duì)，提高教學(xué)質(zhì)量

“雙師型”教師隊(duì)伍是提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵。教師隊(duì)伍建設(shè)依據(jù)“走出去、請(qǐng)進(jìn)來”原則，密切教師與民航企事業(yè)單位的聯(lián)系，建立教師實(shí)踐基地，一方面所有任課教師都到基地參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)；并建立常態(tài)化聯(lián)系，互相探討生產(chǎn)過程中和教學(xué)中出現(xiàn)的問題，共同探討找到解決問題方法和措施，做到教學(xué)指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐反饋到教學(xué)中，形成閉環(huán)反饋系統(tǒng)，使教學(xué)與一線生產(chǎn)無縫對(duì)接。另一方面，聘請(qǐng)具有豐富飛行工作經(jīng)歷的專家指導(dǎo)教學(xué)。打造一支政治思想過硬、具有良好的職業(yè)道德、同時(shí)掌握高等職業(yè)教育規(guī)律，既能傳授基礎(chǔ)理論知識(shí)，又能培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力，能夠始終緊跟行業(yè)發(fā)展需求的“雙師型”教師隊(duì)伍，以更好的服務(wù)教學(xué)工作。

（二）優(yōu)化課程內(nèi)容體系，培養(yǎng)學(xué)生崗位實(shí)務(wù)能力

空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生要求有安全的生產(chǎn)服務(wù)理念，扎實(shí)的專業(yè)理論基礎(chǔ)知識(shí)，良好的與人溝通能力和較強(qiáng)的技術(shù)應(yīng)用能力。根據(jù)職業(yè)能力要求，以“實(shí)用、夠用”為主旨和特征構(gòu)建教學(xué)內(nèi)容體系（如圖1-1所示），將職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融入到教學(xué)內(nèi)容體系中。

圖1-1 課程內(nèi)容與培養(yǎng)能力的對(duì)應(yīng)關(guān)系

（三）強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，提高學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力

通過情景模擬滅火、跳滑梯訓(xùn)練和緊急撤離程序演練等實(shí)踐教學(xué)，一方面加強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)安全意識(shí)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，另一方面克服了部分同學(xué)在面對(duì)危急情況的畏懼心理，提高學(xué)生崗位任職能力，達(dá)到與企業(yè)無縫隙銜接。

（四）豐富教學(xué)方法和手段，提高教學(xué)效果

結(jié)合乘務(wù)專業(yè)學(xué)生特點(diǎn)，更新教學(xué)觀念，教學(xué)中老師以學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)為中心，從傳統(tǒng)的知識(shí)傳授者轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)生職業(yè)能力設(shè)計(jì)的引導(dǎo)者和訓(xùn)練師。在教學(xué)中，依托所開發(fā)的“文字教材——學(xué)習(xí)輔助光盤——自主學(xué)習(xí)資源——技能實(shí)訓(xùn)”“四位一體”的立體教學(xué)資源，積極開展案例分析及點(diǎn)評(píng)、情景模擬、討論、實(shí)訓(xùn)等教學(xué)方法；以組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制、課前準(zhǔn)備分析資料的方法克服學(xué)習(xí)基礎(chǔ)弱的問題。充分利用現(xiàn)代教育技術(shù)的生動(dòng)、形象、感染力強(qiáng)的特點(diǎn)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，師生互動(dòng)，提高教學(xué)質(zhì)量。

在模擬艙上課時(shí)學(xué)生扮演機(jī)長(zhǎng)、乘務(wù)長(zhǎng)、乘務(wù)員和旅客等不同角色，模擬整個(gè)撤離過程。在掌握專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，由于每次角色不同讓學(xué)生們懂得了換位思考和團(tuán)結(jié)協(xié)作，增強(qiáng)了責(zé)任感。

（五）探索多元化考核模式，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性

《客艙安全》課程突破單一的考核模式，采用理論與實(shí)操考核相結(jié)合的模式。建立了試題庫，涉及近1000個(gè)知識(shí)點(diǎn)，開發(fā)機(jī)考軟件，與試題庫結(jié)合用于學(xué)生理論部分考核，學(xué)生采取隨機(jī)答題的形式。一方面更加客觀全面的檢驗(yàn)了學(xué)生對(duì)于課程內(nèi)容的掌握程度，以考帶學(xué)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，另一方面大大提高了教師閱卷的工作效率。

實(shí)踐考核側(cè)重于學(xué)生關(guān)鍵職業(yè)技能考核，包括應(yīng)急設(shè)備操作、跳滑梯、安全姿勢(shì)和應(yīng)急撤離口令四部分。學(xué)生通過親身體驗(yàn)，理論與實(shí)踐結(jié)合，培訓(xùn)了操作技能，另一方面通過跳滑梯和撤離訓(xùn)練，加強(qiáng)了學(xué)生的心理素質(zhì)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)培養(yǎng)，更好的詮釋了客艙機(jī)組人員的職業(yè)責(zé)任和素質(zhì)。

通過以培養(yǎng)職業(yè)能力為導(dǎo)向的《客艙安全》課程改革，實(shí)現(xiàn)了課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對(duì)接，培養(yǎng)了學(xué)生的職業(yè)能力，提高了教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量。

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