樊 曄

(山西晉城路橋建設(shè)有限公司，山西 晉城 048000)

分析挖孔樁在橋梁基礎(chǔ)施工中的應(yīng)用

樊 曄

(山西晉城路橋建設(shè)有限公司，山西 晉城 048000)

結(jié)合工程項(xiàng)目實(shí)例，首先從人工挖孔樁施工技術(shù)的施工范圍以及重力結(jié)構(gòu)選擇與安全控制三方面探討了人工挖孔樁技術(shù)的必要條件，然后對(duì)人工挖孔樁施工工藝進(jìn)行分析，最后對(duì)施工過程中的質(zhì)量控制問題進(jìn)行分析，希望分析研究能夠提高人工挖孔樁施工水平，僅供參考。

橋梁，人工挖孔樁，地基

在橋梁基礎(chǔ)施工中，采用人工挖孔樁技術(shù)是一種經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的成孔方式，在實(shí)踐過程中，該技術(shù)應(yīng)用的方式比較簡(jiǎn)單，操作中不會(huì)出現(xiàn)斷樁、卡鉆、塌孔等問題，因此該技術(shù)在橋梁基礎(chǔ)施工應(yīng)用非常廣泛。

1 施工必要條件分析

1)施工范圍分析。在橋梁路基施工中，人工挖孔樁技術(shù)是一種非常容易上手的技術(shù)，操作時(shí)簡(jiǎn)單方便，體現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)也較明顯，但在施工時(shí)對(duì)地質(zhì)條件還是有要求的，一般情況下，在風(fēng)化巖石層及砂土層區(qū)域施工時(shí)，人工挖孔樁技術(shù)不能適用，因?yàn)榈鼗翆訄?jiān)硬會(huì)影響到成樁的速度與質(zhì)量；而針對(duì)軟土層以及濕土層，人工挖孔技術(shù)比較適合，主要是土層松軟能夠直接開挖成孔，因此，橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)需要按照工程的土質(zhì)情況進(jìn)行成樁方式。

2)重力的結(jié)構(gòu)選擇。在公路橋梁基礎(chǔ)施工中，應(yīng)用人工挖孔樁技術(shù)施工時(shí)，必須要先做好結(jié)構(gòu)承載力的選擇，一般情況下，都需要使用靜載試驗(yàn)的方式將樁的承載力測(cè)量出來(lái)，但是，該方式使用的成本比較多，而應(yīng)用的時(shí)間比較長(zhǎng)。而隨著人工挖孔樁技術(shù)的不斷發(fā)展，在計(jì)算承重力上總結(jié)出了新的方式，也就是按照靜載試驗(yàn)方法確定人工挖孔樁的承載力，即以靜載試驗(yàn)Q—S曲線表示轉(zhuǎn)折點(diǎn)，按照樁頂?shù)某亮繉?duì)極限承載力進(jìn)行確定，通過計(jì)算偶可選擇沉降量S=0.03D～0.06D(D為樁端直徑)相對(duì)應(yīng)的荷載值作為極限承載力。

3)保障施工安全。公路橋梁建設(shè)一般都是在山區(qū)較多，因此施工難度上遇到的困難比較大，在實(shí)踐過程中，由于地勢(shì)的原因，很可能會(huì)導(dǎo)致施工事故發(fā)生，在基礎(chǔ)施工時(shí)應(yīng)用人工挖孔樁技術(shù)時(shí)，孔底的石塊有可能會(huì)給施工人員造成安全威脅，在挖孔時(shí)若發(fā)生坍塌現(xiàn)象，就會(huì)造成施工人員傷亡，因此，在施工過程中，必須要做好施工保障，挖樁時(shí)在容易松散的地方要做好相關(guān)的支護(hù)，保證施工人員的生命安全。

2 人工挖孔施工分析

1)工程概況。某橋梁基礎(chǔ)工程，施工場(chǎng)地在河流灘涂區(qū)域，該地質(zhì)屬于粉質(zhì)黏土，而且地基下層有大量的卵石土和沖洪積砂，而最底層為泥質(zhì)砂石巖層；本項(xiàng)目的地表水比較低，滲水量不大，土體比較穩(wěn)定，不存在地質(zhì)災(zāi)害可能；本項(xiàng)目施工中，主要樁基工程包含了6根1 600 mm的人工挖孔樁，挖深需要達(dá)到15 m;中間橋墩主要是4根1 500 mm孔徑的樁，深度要求挖深19 m。經(jīng)過實(shí)地勘察后，本工程決定使用人工挖孔樁的方式進(jìn)行施工，主要由人工開挖成孔之后，使用混凝土進(jìn)行澆筑成型。

2)施工準(zhǔn)備。施工前，結(jié)合工程項(xiàng)目要求以及施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、氣候條件，將科學(xué)的施工方案確定，之后安排施工人員熟讀施工圖紙內(nèi)容，掌握挖樁要點(diǎn)；另外，需要做好橋梁地基的清理平整，將施工場(chǎng)地的垃圾雜草處理，在實(shí)踐過程中，如發(fā)現(xiàn)土地存在凹凸不平問題，則需要進(jìn)行場(chǎng)地平整處理；安排施工機(jī)械設(shè)備、施工材料等。

3)挖孔工作。當(dāng)準(zhǔn)備工作完善后，可以進(jìn)行挖樁施工，挖樁是整個(gè)項(xiàng)目中最重要的工作，進(jìn)行挖樁時(shí)，必須要按照設(shè)計(jì)圖紙的步驟進(jìn)行工作，不能超挖也不能少挖；同時(shí)，在挖樁位置確定上需要按照放樣的要求選擇，挖進(jìn)時(shí)需要做好挖進(jìn)的距離控制，在挖進(jìn)過程中，若遇到巖石，若符合要求則需要使用爆破方案進(jìn)行處理，且在爆破過程中，需要做好爆破影響面積的估算，同時(shí)做好成樁的壁面保護(hù)，爆破后可使用機(jī)械輔助施工將石塊清除。

4)護(hù)壁施工。挖好孔洞以后，就及時(shí)的做好護(hù)壁工作，護(hù)壁的目的在于保證孔樁的承載力得到控制，在該過程中，首先需要對(duì)樁孔的深度以及直徑長(zhǎng)度進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)檢測(cè)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求后，則可以將護(hù)壁模板安裝在壁緣上，其后進(jìn)行混凝土澆筑，以提高整體效果；當(dāng)混凝土硬化條件滿足拆除要求后，則方可拆模； 在實(shí)踐過程中，護(hù)壁工作非常重要，護(hù)壁對(duì)減少孔洞坍塌、提高孔洞穩(wěn)定性有重要作用，尤其是在整體土質(zhì)較差的地方體現(xiàn)的作用特別明顯。 在施工該過程中需要注意的是，在進(jìn)行護(hù)壁施工時(shí)，若遇到地下水滲漏，就會(huì)影響到護(hù)壁工作的正常開展，因此，為了提高護(hù)壁施工的質(zhì)量，在混凝土攪拌時(shí)可以適當(dāng)?shù)募尤胍恍┓浪畡?，從而提升混凝土的?qiáng)度，減少滲漏現(xiàn)象發(fā)生。

5)澆筑施工。混凝土澆筑非常關(guān)鍵，在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，需要做好鋼筋的切割以及鋼筋籠的制作，該過程中，鋼筋材料用料需要達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，且在進(jìn)行施工前，需要做好施工材料性能的檢測(cè)，針對(duì)不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)入施工場(chǎng)地。另外，在鋼筋籠焊接時(shí)要控制焊接質(zhì)量，不能使用生銹的鋼筋進(jìn)行焊接，焊接好后使用吊機(jī)將鋼筋籠吊放到樁底，然后進(jìn)行固定。最后進(jìn)行混凝土灌注，本工程混凝土灌注使用的是混凝土車進(jìn)行攪拌灌注，灌注時(shí)值得注意的是，需要保證混凝土持續(xù)工作不能中途停止施工，以減少混凝土出現(xiàn)離析情況，同時(shí)在混凝土灌注的過程中，還需要使用振動(dòng)棒進(jìn)行振動(dòng)，通過灌注+振動(dòng)的方式配合施工，提高混凝土的密實(shí)質(zhì)量。此外，混凝土灌注完成后，需要做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，混凝土養(yǎng)護(hù)不少于2周。

3 施工中質(zhì)量控制措施

3.1成孔質(zhì)量控制

1)樁身定位精度控制：在實(shí)踐過程中，結(jié)合建設(shè)單位的測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)以及基線要求做好放樣控制，在操作過程中，使用十字交叉的方式將出樁孔的中心坐標(biāo)確定。2)進(jìn)行施工時(shí)，為了保證人工挖孔成樁質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，孔斜率最大誤差不能超過1%，在施工階段，需要全面的做好孔徑與垂直度的管控，保證各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求，同時(shí)，要及時(shí)的清理孔底的雜物。3)在施工過程中，在垂直度的控制上，需要特別注意，尤其是在孔底部擴(kuò)大的區(qū)域，需要結(jié)合設(shè)計(jì)要求將底部開挖成圓臺(tái)狀，且開挖時(shí)要做好開挖尺寸的控制。

3.2成樁質(zhì)量控制

1)清孔施工質(zhì)量控制：在施工過程中，成樁后需要使用清水進(jìn)行孔洞清洗，將孔洞的污泥、雜物清理干凈，如果孔底存在積水，則使用水泵及時(shí)的抽干。2)在鋼筋籠制作環(huán)節(jié)中，需要對(duì)鋼筋性能、規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行確定，必要時(shí)還要做焊接性能試驗(yàn)以及力學(xué)性能試驗(yàn)，保證鋼筋籠質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求。3)在進(jìn)行樁身混凝土澆筑時(shí)，需要保證混凝土的澆筑狀態(tài)處于連續(xù)性，且在操作時(shí)每60 cm澆筑厚度時(shí)，進(jìn)行一次振搗，保證混凝土的密實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。

4 結(jié)語(yǔ)

在公路路基橋梁建設(shè)過程中，使用人工挖孔技術(shù)是一種比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方法，它適用于特殊地形，但是，在該方式應(yīng)用中需要注意的是，必須要做好施工前的材料、工藝裝備工作，且在施工中要對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行管控，唯有如此，才能保證橋梁基礎(chǔ)施工質(zhì)量。

[1] 朱洪峰.實(shí)例探析挖孔灌注樁在橋梁基礎(chǔ)施工中的運(yùn)用[J].黑龍江交通科技,2015(5)：96-98.

[2] 原景琦.挖孔樁在橋梁基礎(chǔ)施工中的應(yīng)用研究[J].黑龍江科學(xué),2014(12)：183-185.

[3] 唐海生.挖孔樁在橋梁樁基礎(chǔ)施工中的應(yīng)用[J].現(xiàn)代物業(yè)(上旬刊),2014(4)：261-262.

Analysisofapplicationofdugpileinbridgefoundationconstruction

FanYe

(ShanxiJinchengLuqiaoConstructionCo.,Ltd,Jincheng048000,China)

Combining with the project examples, the construction scope first from the construction technology of artificial digging pile and gravity structure selection and safety control of the three necessary conditions of artificial digging pile technology, and then the artificial dig hole pile construction technology are analyzed, finally the problems of quality control in construction process analysis, analysis of hope to improve the level of artificial dig hole pile construction, for reference only.

bridge, artificial dig hole pile, foundation

1009-6825(2017)29-0171-02

2017-08-06

樊 曄(1978- )，女，工程師

U443.16

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