國內(nèi)首條8度地震區(qū)超大直徑海底隧道盾構(gòu)下線

2017年8月7日，國內(nèi)首條8度地震區(qū)超大直徑海底隧道盾構(gòu)在廣州下線，該臺(tái)盾構(gòu)將應(yīng)用于汕頭海灣隧道工程，標(biāo)志著該工程即將進(jìn)入最核心、最關(guān)鍵的海域段隧道施工。該臺(tái)盾構(gòu)直徑達(dá)15 m，相當(dāng)于5層樓高，全長130 m，總質(zhì)量4 650 t，由上萬個(gè)零部件組成，堪稱國內(nèi)目前“高、精、尖”的隧道施工機(jī)械。

汕頭海灣隧道工程是國內(nèi)第一條建在8度地震烈度區(qū)的超大直徑海底盾構(gòu)公路隧道，隧址范圍內(nèi)下伏大量強(qiáng)度高的孤石和長達(dá)182 m的基巖突起段，具有地質(zhì)復(fù)雜、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高等特點(diǎn)，被譽(yù)為世界級(jí)挑戰(zhàn)性工程。

為確保盾構(gòu)的可靠性、先進(jìn)性和穩(wěn)定性，中鐵隧道集團(tuán)進(jìn)行全球采購招標(biāo)。東線盾構(gòu)由德國海瑞克公司中標(biāo)制造，專門為汕頭海灣隧道“量身打造”，歷時(shí)近13個(gè)月完成了盾構(gòu)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造和工廠組裝調(diào)試。在完成總裝下線驗(yàn)收后，盾構(gòu)將被分拆后運(yùn)至汕頭南岸圍堰始發(fā)井安裝，并計(jì)劃于2017年11月30日從汕頭南岸向北掘進(jìn)，到達(dá)華僑公園接收井吊出。西線盾構(gòu)目前正在中鐵裝備加緊組裝中，近期也將下線。

汕頭海灣隧道位于已建成的海灣大橋和礐石大橋之間, 是汕頭市重點(diǎn)項(xiàng)目，被列為廣東省重點(diǎn)工程。汕頭海灣隧道工程全長6 680 m，盾構(gòu)段長3 047.5 m，盾構(gòu)隧道內(nèi)徑13.3 m、外徑14.5 m。汕頭海灣隧道建成通車后將開辟汕頭南北兩岸過海新通道，加快汕頭市南岸建設(shè)速度，對(duì)于增強(qiáng)汕頭市作為粵東中心城市的聚集和輻射功能，提高市民生活質(zhì)量，促進(jìn)汕頭經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。

(摘自 中國中鐵隧道報(bào)道官方微信 2017-08-07)