文_尤琦 攝影_WRC

癲狂游戲2017 WRC蒙特卡洛&瑞典站

文_尤琦 攝影_WRC

作為一個(gè)全球巡回系列賽事，

WRC在名氣上比F1相差了很多，

一方面是因?yàn)楸荣悎?chǎng)地更加復(fù)雜多變，

且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，不適合電視轉(zhuǎn)播；

另一方面則是因?yàn)椋?/p>

這是一項(xiàng)癲狂到極點(diǎn)的極限賽車(chē)運(yùn)動(dòng)。

帶上頭盔，他們是賽車(chē)手；

摘掉頭盔，他們就是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)修工。

團(tuán)隊(duì)協(xié)作在F1的字典里代表著各司其職，

而在WRC的字典中，

則代表著有了困難的時(shí)候，大家一起上。

在開(kāi)始講述賽事的故事之前，我們先來(lái)“俗套”地說(shuō)一說(shuō)比賽成績(jī)，2017年的揭幕戰(zhàn)以M-Sports車(chē)隊(duì)的衛(wèi)冕冠軍S. Ogier的勝利畫(huà)上了句號(hào)；而瑞典站則由闊別WRC長(zhǎng)達(dá)18年的豐田車(chē)隊(duì)的資深車(chē)手J. Latvala拔得頭籌，M-Sports證明了自己實(shí)力猶在，豐田Gazoo Racing則為自己的回歸準(zhǔn)備了最理想的禮物。

是賽車(chē)？不，是洪水猛獸！

在2017年WRC賽車(chē)規(guī)則公布之后，許多資深老粉絲都表示，WRC正在像F1一樣變得毫無(wú)樂(lè)趣的快。然而我卻覺(jué)得新賽車(chē)變得更加癲狂了，因此，更多的電子輔助系統(tǒng)是必須的。首先是外觀，在規(guī)則框架放寬的背景下，新賽車(chē)的外觀空氣動(dòng)力學(xué)套件變得更加夸張，F(xiàn)IA官方甚至進(jìn)一步放開(kāi)了尾部擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，車(chē)隊(duì)可以在多重層面上自由發(fā)揮。進(jìn)氣限流器尺寸被提升到了36mm，渦輪壓力維持舊規(guī)定不變，依舊是2.5bar，因此賽車(chē)的最高功率和扭矩都有所提升，最大功率被限制在約283kW，最大扭矩被限制在約451N·m，對(duì)比2016年的賽車(chē)，功率和扭矩均獲得了一定幅度的提升。而主動(dòng)式中央差速器和電子限滑差速器的應(yīng)用讓賽車(chē)的過(guò)彎速度可以更快，2017年WRC賽車(chē)的癲狂，已經(jīng)快趕上曾因?yàn)樘於蝗∠腉roup B組賽車(chē)了。因此，新賽車(chē)很有可能一個(gè)賽段比舊賽車(chē)快上30秒。

是車(chē)手？不，是機(jī)修能人！

WRC的賽事采用分段賽計(jì)時(shí)的形式，幾乎不會(huì)出現(xiàn)兩臺(tái)賽車(chē)同場(chǎng)競(jìng)技的情況，因此，每個(gè)車(chē)手都會(huì)極盡自己所能地減少賽段用時(shí)。惡劣多變的路況環(huán)境讓賽車(chē)即使經(jīng)過(guò)加強(qiáng)依舊會(huì)爆胎或者出現(xiàn)一些小故障，F(xiàn)IA允許在賽段未結(jié)束的狀態(tài)下進(jìn)行換胎和維修，而這時(shí)候，車(chē)手和領(lǐng)航員就要變身成為機(jī)械師，直接參與賽車(chē)的應(yīng)急維修，不像F1賽車(chē)手等著人去伺候，他們需要親身參與進(jìn)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作中。帶上頭盔，他們是賽車(chē)手；摘掉頭盔，他們就是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)修工。團(tuán)隊(duì)協(xié)作在F1的字典里代表著各司其職，而在WRC的字典中，則代表著有了困難的時(shí)候，大家一起上。

是領(lǐng)航員？不，是賽車(chē)之眼！

拉力賽領(lǐng)航員的英文是co-driver，如果掰開(kāi)了按字面意思翻譯，這就是一名共同駕駛賽車(chē)的伴同駕駛員。他的工作是為駕駛員預(yù)告接下來(lái)的路況，建議擋位，建議車(chē)速，并同時(shí)給予駕駛員應(yīng)有的鼓勵(lì)。這可不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作，在比賽開(kāi)始之前，他就要對(duì)第二天的所有賽段進(jìn)行研究觀察，結(jié)合賽車(chē)本身的調(diào)校和駕駛員能力，制作出適合車(chē)手的路書(shū)，這是一項(xiàng)需要超高等級(jí)默契的工作。他就相當(dāng)于給賽車(chē)裝上了雙眼，為車(chē)手向前看得更遠(yuǎn)，有了他，賽車(chē)手才可以放心大膽地去做出過(guò)彎動(dòng)作。如果沒(méi)有領(lǐng)航員的存在，現(xiàn)在的WRC會(huì)慢成什么樣子還真是不敢想象。

是觀眾？不，是狂熱愛(ài)好者！

今年的比賽開(kāi)端并不是那么順利，在揭幕戰(zhàn)蒙特卡羅站的比賽上，第一賽段就出現(xiàn)了令人心痛的消息，現(xiàn)代車(chē)隊(duì)的H. Paddon在過(guò)彎時(shí)失控撞進(jìn)人群中，一名觀眾不幸命喪車(chē)輪之下。WRC的現(xiàn)場(chǎng)觀眾互動(dòng)能力絕對(duì)是一流的，在20世紀(jì)80年的比賽中，熱情的觀眾們干脆直接站在賽道上，當(dāng)賽車(chē)飛馳過(guò)來(lái)的時(shí)候，他們?cè)傺杆俚嘏荛_(kāi)，如果賽車(chē)失控，傷亡將會(huì)是慘重的。進(jìn)入21世紀(jì)后，為了減少傷亡事故，F(xiàn)IA官方安排了大量的賽道安全員維持觀眾秩序，但是這樣遠(yuǎn)遠(yuǎn)抵擋不住觀眾們渴望刺激的熱情，他們依舊會(huì)盡可能地讓賽車(chē)與自己擦肩而過(guò)，對(duì)于這種刺激體驗(yàn)的熱愛(ài)，讓W(xué)RC的現(xiàn)場(chǎng)觀眾氛圍遠(yuǎn)超F(xiàn)1。今年逝世的這位觀眾，把他的生命貢獻(xiàn)給了他所熱愛(ài)的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)。

賽車(chē)運(yùn)動(dòng)可以讓腎上腺素加劇分泌，對(duì)于WRC這種運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)，每個(gè)參與人，每位觀眾，都會(huì)為之熱血澎湃，這癲狂的游戲，絕對(duì)是汽車(chē)運(yùn)動(dòng)史上一抹最亮的色彩。愛(ài)上癲狂，從看WRC開(kāi)始。