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        煤礦用鋼絲繩芯輸送帶斷帶和撕帶機(jī)理及檢測方法研究進(jìn)展

        2017-04-06 21:54:35周文佳
        中國科技縱橫 2016年23期
        關(guān)鍵詞:監(jiān)測

        周文佳

        【摘 要】隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)已經(jīng)成為應(yīng)用到煤礦企業(yè)的實(shí)際作業(yè)中,已經(jīng)成為煤礦生存必不可缺的設(shè)備之一。如何及時(shí)確定鋼絲繩芯輸送帶斷帶和撕帶機(jī)理,已經(jīng)成為煤礦企業(yè)研究的主要問題,對煤礦運(yùn)行的安全運(yùn)營具有很大作用。本文主要介紹了絲繩芯輸送帶斷帶和撕帶機(jī)理及檢測方法,并提出了實(shí)際檢測中存在的問題,希望可以給相關(guān)人員提供借鑒。

        【關(guān)鍵詞】鋼絲繩芯輸送帶 橫向斷帶 縱向撕帶 監(jiān)測

        帶式輸送機(jī)是煤礦生存中最重要的輸送設(shè)備之一,由于該設(shè)備經(jīng)常在高負(fù)荷和長時(shí)間情況下運(yùn)行,所以會產(chǎn)生突然斷裂和撕帶等問題,影響了煤礦生產(chǎn)的順利進(jìn)展,嚴(yán)重時(shí)還會造成人員傷亡問題。所以,必須結(jié)合煤礦實(shí)際作業(yè)情況,詳細(xì)分析斷帶原因和機(jī)理,并采取一些措施,保證帶式輸送機(jī)的安全運(yùn)行。

        1 斷帶和撕機(jī)理及位置

        1.1 縱向撕帶發(fā)生原因和位置

        (1)管理松懈。從鋼絲繩芯帶式傳輸帶實(shí)際運(yùn)行情況來看,在運(yùn)行中經(jīng)常摻雜著大量的角鋼及槽鋼等物質(zhì),這些物體具有尖銳的邊口,很容易扎破輸送帶,輸送帶一旦發(fā)生損傷,就會加深裂口,最終劃破縱向撕帶,進(jìn)而造成輸送帶縱向撕裂。(2)輸送帶跑偏。一旦輸送帶位置發(fā)生偏移,就會造成撕帶,此種情況可以發(fā)生在輸送機(jī)任何位置。(3)巷道冒頂。巷道冒頂時(shí),很多大塊石等鋒利物質(zhì)就會砸穿傳送帶,進(jìn)而造成撕帶。(4)機(jī)頭滿倉。機(jī)頭位置積攢了大量的煤炭,容易導(dǎo)致煤礦進(jìn)入滾筒連接梁之間產(chǎn)生撕帶。

        1.2 橫向斷帶發(fā)生原因及位置分析

        (1)輸送帶發(fā)生磨損。輸送帶受到磨損后,導(dǎo)致內(nèi)部發(fā)生斷絲、腐蝕及銹蝕等問題,降低了輸送帶強(qiáng)度,進(jìn)而造成橫向斷帶。(2)接頭斷裂和損傷。引起鋼絲繩輸送帶接頭損傷的原因較多。但是從宏觀分析上來看,任何原因所產(chǎn)生的接頭損傷或斷裂等問題,都會引起鋼絲繩芯片移動,或引起接頭區(qū)域發(fā)生變形。一些鋼絲繩芯發(fā)生抽動后,就會增加抽動鋼絲繩芯承載的重量,在長期運(yùn)行中,抽動鋼絲繩芯的數(shù)量不斷增長,影響區(qū)域不斷擴(kuò)展,導(dǎo)致接頭變形損傷越來越大,強(qiáng)度越來越大。最后由于接頭變形和范圍不斷擴(kuò)大,導(dǎo)致接頭內(nèi)部的鋼絲繩被抽出,進(jìn)而產(chǎn)生接頭斷裂問題。此外,輸送帶遭受到較大重量時(shí),也會導(dǎo)致接頭損傷或斷裂,所以張力超限已經(jīng)成為造成接頭斷裂的主要原因。由于鋼絲繩輸送帶橫向斷裂主要發(fā)生在接頭位置,所以必須加強(qiáng)鋼絲傳送帶橫向斷裂檢查和檢測,減少接頭損失。

        2 分析縱向撕裂檢測方法

        2.1 棒型檢測法

        棒型檢測裝置主要由一個彎曲成棒子組成,與輸送帶形狀相似,一般將其裝置在緩沖托輥和落料口之間,緊貼輸送帶。一旦不明物體劃穿輸送帶時(shí),就會導(dǎo)致棒或管子傾斜,一旦接觸到連接在桿上的傳感器開關(guān),就會強(qiáng)迫輸送機(jī)停止運(yùn)行。但是此種方法準(zhǔn)確性不高,容易出現(xiàn)檢測失效問題。

        2.2 漏料檢測法

        平衡錘、開關(guān)、托盤和支點(diǎn)是組成漏料檢測裝置的主要材料。當(dāng)輸送帶發(fā)生縱向撕裂后,可以將物料漏到托盤上,使用物料質(zhì)量控制整個裝置,進(jìn)而接觸限位開關(guān),并發(fā)揮報(bào)警信號。此中檢測方法具有檢測簡單、安裝方便等特點(diǎn),但是當(dāng)輸送帶發(fā)生縱向撕裂后,只有輸送帶有物料而且可以保證物料泄漏時(shí),才能發(fā)揮此裝置的作用,在實(shí)際運(yùn)行中,輸送帶縱向撕裂會出現(xiàn)裂口重疊問題,不能發(fā)揮此裝置的作用。漁線式檢測法。漁線式檢測法主要以金屬性和尼龍線為主,一般將其安裝在落料口正下方的緩沖托輥之間,緊貼槽形帶下表面,在該位置安裝有彈簧限位開關(guān),當(dāng)異物砸穿傳送帶時(shí),就會接觸到漁線,讓限位開關(guān)動作,發(fā)揮報(bào)警,但是實(shí)際應(yīng)用中,也會出現(xiàn)各種檢測問題。附加壓力檢測法。從上述分析可知,縱向撕帶發(fā)生后,輸送帶會受到附加壓力,隨著輸送帶被刺穿,壓力隨之減小。相關(guān)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),附加壓力增加了傳送帶壓力,可以維持300ms。所以,可以結(jié)合輸送帶落料口托輥承載壓力的變化,判斷是否發(fā)生縱向撕裂??梢砸欢〞r(shí)間力信號數(shù)值變化來判斷是否發(fā)生縱向撕帶,減少了落料口下落較大物質(zhì)引起沖擊壓力所造成的誤報(bào)問題。

        3 探討橫向斷帶檢測方法

        3.1 強(qiáng)磁檢測法

        浙江大學(xué)某研究院成功研發(fā)了鋼絲繩芯輸送帶綜合監(jiān)測系統(tǒng),并完成了相關(guān)檢測實(shí)驗(yàn),已經(jīng)成功應(yīng)用到煤礦作業(yè)中。上世紀(jì)末期,我國研究院采用磁感應(yīng)原理,成功研制了鋼絲繩芯輸送帶監(jiān)測,可以進(jìn)行在線監(jiān)測人。但是不能精確確定出詳細(xì)情況,存在不直觀及不能遠(yuǎn)程監(jiān)測等問題。目前該種方法還不能幫助工作人員了解輸送帶內(nèi)部鋼絲繩芯等情況,監(jiān)測結(jié)果不理想。

        3.2 人工檢測法

        (1)起泡現(xiàn)象觀測。起泡是輸送帶接頭常見的故障問題之一,主要受鋼絲繩芯抽動影響,此種監(jiān)測方法是目前煤礦應(yīng)用較廣的一種方法。簡而言之,當(dāng)機(jī)器停機(jī)后,清除表面物質(zhì),監(jiān)測是否出現(xiàn)起泡現(xiàn)象,一旦出現(xiàn)起泡必須及時(shí)觀測并進(jìn)行處理。(2)表面應(yīng)變檢測法。首先,在輸送帶低應(yīng)力區(qū)域描繪網(wǎng)格,然后,當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)到高張力區(qū)域時(shí),重復(fù)監(jiān)測網(wǎng)格變化情況,進(jìn)而判斷輸送帶內(nèi)鋼絲繩芯是否出現(xiàn)損傷問題,此種方法主要憑借現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)設(shè)置閥值,可靠性較低。(3)接頭長度測量法。首先在硫化接頭位置化等距離化三組標(biāo)志線,測量每組標(biāo)志線長度。輸送帶正式運(yùn)作前對每組標(biāo)志線長度進(jìn)行檢測,一旦任意一組超過設(shè)定閥值,就可以使用X射線對接頭進(jìn)行拍片分析和處理,分析接頭出現(xiàn)的問題,并評價(jià)其性能。

        3.3 x射線檢測方法

        X射線是一種與PC圖像和攝影結(jié)合的無損傷技術(shù)。工作原理是隨著鋼絲繩芯的輸送,檢測速度運(yùn)行強(qiáng)大,讓射線穿透,直接由光伏深測試接收二維X射線,形成圖像電信號,通過分析、轉(zhuǎn)化、傳輸機(jī)處理,得到二維投影圖像,可以及時(shí)了解傳送帶鋼絲繩芯接頭情況,并可以將檢測結(jié)果傳送到計(jì)算機(jī)上,更加清晰直觀的展示檢測內(nèi)容。我國過去一直都使用X射線方法檢測鋼絲繩芯傳送帶,僅僅進(jìn)行靜態(tài)檢測操作。隨著研發(fā)技術(shù)的發(fā)展,我國成功研發(fā)了X光機(jī)實(shí)時(shí)檢測系統(tǒng),推動民了該項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展。但是該種檢測方法對人體傷害較大,而且設(shè)備較復(fù)雜,主要存在檢測速度慢、不能進(jìn)行遠(yuǎn)程檢測等問題,影響了該種技術(shù)的推廣和發(fā)展。

        3.4 弱磁檢測方法

        強(qiáng)磁技術(shù)主要采用電磁感應(yīng)法與霍爾效應(yīng)檢測輸送帶鋼絲芯存在的問題,由于感應(yīng)線圈靈敏度較低下,所以不能精確的檢測萎縮信號,而且不能消除外界因素的影響,檢測結(jié)果不精準(zhǔn)。弱磁檢測方法的傳感器主要是竇氏元件,具有靈敏度高、檢測磁能分布均勻等特點(diǎn),之后還在此種技術(shù)上研發(fā)了鋼絲繩芯輸送帶在線弱磁見檢測系統(tǒng),減少了噪聲等因素,當(dāng)智能識別方面依然需要改善。

        4 結(jié)語

        隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,人們對帶式輸送系統(tǒng)提出了較高要求。在線檢測系統(tǒng)是一種替代人工檢測的方式,減少了工作任務(wù)量;檢測儀器數(shù)字化及智能化將成為未來發(fā)展趨勢。同時(shí)在未來還要不斷研發(fā)新技術(shù),學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn),提高檢測的精確性和準(zhǔn)確性,保證鋼絲繩芯輸送帶的安全運(yùn)行,給煤礦企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益,促進(jìn)煤礦企業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展。

        參考文獻(xiàn):

        [1]馬晶晶.帶式輸送機(jī)運(yùn)行狀態(tài)綜合監(jiān)測研究[J].青島理工大學(xué),2013(21).

        [2]朱海龍.帶式輸送機(jī)斷帶動特性分析及抓捕器研究[J].青島理工大學(xué),2013(04).

        [3]張旭輝,馬宏偉.毛清華.煤礦帶式輸送機(jī)多級防護(hù)系統(tǒng)研究與測試[J].中國科技論文,2015(03).

        [4]曹虎奇.煤礦帶式輸送機(jī)撕帶斷帶研究分析[J].煤炭科學(xué)技術(shù),2015(13).

        [5]李輝.帶式輸送機(jī)斷帶及其捕捉系統(tǒng)的研究[J].山東科技大學(xué),2011(09).

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