◆蔚 子 / 文

滬花街拾

共享單車：忽如一夜春風(fēng)來

◆蔚 子 / 文

忽如一夜春風(fēng)來，“共享單車”風(fēng)行了。

在馬路邊，在人行道，在街角轉(zhuǎn)彎處，我們都能見到上世紀(jì)七八十年代最為風(fēng)行的自行車——現(xiàn)在叫做“單車”，是不是感覺時(shí)尚一點(diǎn)了？特別是，這些“共享單車”的特征是都有二維碼供掃描，車位都印有“一元騎車”類似的明碼標(biāo)價(jià)。

前一陣子橙色的單車最多，如今卻是黃色的常見，還有大批藍(lán)色的在涌現(xiàn)。橙的、黃的，那是被稱為“橙黃之戰(zhàn)”的摩拜單車和ofo單車。藍(lán)色的，則有“小藍(lán)單車”“小鳴單車”等。綠色的，紅色的，白色的也在冒出來，包括小米的“小白單車”，阿里的“騎唄單車”等，據(jù)說現(xiàn)在全國已經(jīng)有了17家共享單車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

有一天，記者見到一輛藍(lán)色單車停在身邊，上面居然標(biāo)著“永久”！原來，“永久”加入“優(yōu)拜單車”互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)了。真是老驥伏櫪，變年輕了呀。

中國自行車最著名的民族老品牌之一“永久”，能否借共享經(jīng)濟(jì)的盛宴，東山再起呢？記者翻看了永久的業(yè)績：2016年永久自行車銷量同比增幅達(dá)10%以上；永久電動(dòng)車銷量同比增幅則高達(dá)50%以上；永久童車刷新紀(jì)錄，銷量達(dá)80萬輛以上……永久統(tǒng)一VI設(shè)計(jì)的旗艦店、專賣店、形象店在全國有3000多家，還有300多支永久牌自行車騎行隊(duì)……看來永久已經(jīng)復(fù)蘇，現(xiàn)在則搭上了互聯(lián)網(wǎng)+的順風(fēng)車。

共享經(jīng)濟(jì)也稱分享經(jīng)濟(jì)，是指能讓商品、服務(wù)、數(shù)據(jù)（資源）及（人的）才能等具有共享渠道的經(jīng)濟(jì)社會(huì)體系。目前共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展到了交通共享、旅行住宿共享、物流共享、服務(wù)共享、閑置用品共享等等。

共享，是共同擁有而不占有，這是它的本質(zhì)，其目的，是互助和互利。但其背后的驅(qū)動(dòng)，是資本的逐利。一旦贏利模式達(dá)不到期望，便會(huì)一哄而散……

在記者看來，“共享單車”的贏利模式要達(dá)到預(yù)期，關(guān)鍵還在質(zhì)量。

一是產(chǎn)品的質(zhì)量。設(shè)計(jì)要潮，安全性要好，騎行起來舒服。二是服務(wù)的質(zhì)量。用起來要便捷，包括投放地點(diǎn)是否科學(xué)合理，騎者找車、用車是否容易；還有壞了、漏氣了、臟了怎么辦？這些維護(hù)、保潔是否跟得上？三是管理的質(zhì)量。亂停亂放怎么辦？將車私自藏在家里怎么辦？單車被小廣告貼上怎么辦？如何保證單車在完好、安全的使用狀態(tài)？不被偷、不被盜、不被拆卸？等等。

看來，小單車也有大問題哪。不少城市已經(jīng)著手規(guī)范，深圳已經(jīng)出臺(tái)《關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車服務(wù)的若干意見（征求意見稿）》，上海也正在醞釀出臺(tái)《共享非機(jī)動(dòng)車管理辦法》。

作為綠色出行的擁護(hù)者，記者希望：共享單車，一路走好！