齊開元

（齊齊哈爾工程學(xué)院,黑龍江 齊齊哈爾 161000）

現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

齊開元

（齊齊哈爾工程學(xué)院,黑龍江 齊齊哈爾 161000）

如今，隨著我國科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，電子技術(shù)被廣泛的應(yīng)用于汽車行業(yè)中，出現(xiàn)了一些先進(jìn)的汽車電子控制技術(shù)，使汽車面貌煥然一新，改善了汽車的節(jié)能、舒適、安全等性能，給人們的生活帶去便利和美好。文章主要針對(duì)現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并對(duì)汽車電子技術(shù)未來發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行研究闡述。

汽車電子技術(shù)；應(yīng)用現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢(shì)

我國人民生活水平不斷提高，對(duì)汽車的使用性能也提出了更高的要求，為滿足消費(fèi)者需求，將電子技術(shù)與汽車工業(yè)相結(jié)合，加快了汽車行業(yè)發(fā)展的腳步，使汽車向機(jī)電一體化方向發(fā)展。當(dāng)前汽車電子技術(shù)已經(jīng)成為汽車行業(yè)著重研究項(xiàng)目，其直接影響著汽車的安全性能、可靠性、自動(dòng)化性、智能性等，這對(duì)推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

1 我國汽車電子技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的控制技術(shù)

（1）點(diǎn)火提前的電子控制。對(duì)于該裝置主要由微機(jī)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、傳感器及其接口等幾部分構(gòu)成的，傳感器獲取的信號(hào)傳送到微機(jī)中，微機(jī)將大量信息進(jìn)行處理，然后將得到的控制信號(hào)輸出，從而控制了最佳點(diǎn)火角。通過利用電子微機(jī)進(jìn)行操作控制，使得點(diǎn)火提前角和通電時(shí)間都是十分準(zhǔn)確的，相比之前的技術(shù)更具理想化。

（2）利用電子技術(shù)控制燃油噴射裝置。對(duì)于當(dāng)前采用控制燃油噴射裝置，其能夠有效地確保汽車在達(dá)到一定的功率時(shí)進(jìn)行節(jié)油，也能夠起到凈化空氣的目的。這是通過不斷的修正和驗(yàn)證得到發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作條件下的供油控制規(guī)律，然后將規(guī)律進(jìn)行編程儲(chǔ)存到微機(jī)的存貯器中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，通過各傳感器側(cè)得的參數(shù)，通過編程好的運(yùn)算程序進(jìn)行計(jì)算，將得到的數(shù)值與最佳工作條件下的參數(shù)進(jìn)行比較，進(jìn)而對(duì)供油量進(jìn)行調(diào)整。

1.2 汽車底盤的控制技術(shù)

（1）電控自動(dòng)變速器。對(duì)于電控自動(dòng)變速器主要是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、載荷、車速、操作人員控制的指令參數(shù)等，通過計(jì)算機(jī)智能化的計(jì)算，然后按照得出的指令自動(dòng)改變變速桿的位置，實(shí)現(xiàn)變速目的。該技術(shù)應(yīng)用到汽車中使汽車加速性能大大提高，也具有很強(qiáng)的靈敏度和準(zhǔn)確度。電子氣動(dòng)換擋裝置能夠有效的簡(jiǎn)化汽車操縱，能夠達(dá)到最佳的行駛動(dòng)力，給人們的行車安全提供安全保障。

（2）自動(dòng)抱防死裝置。對(duì)于該裝置主要是控制汽車在發(fā)動(dòng)時(shí)車輪的抱死問題，使車輪和地面的防滑率達(dá)到最佳，確保行車安全，保證了汽車在發(fā)動(dòng)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)抱死拖滑、轉(zhuǎn)向能力減弱等問題，從而有效地保證了人們行車的安全性和穩(wěn)定性。當(dāng)前自動(dòng)防抱死裝置也被提高和完善，融入了驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，使汽車在加速過程中防止驅(qū)動(dòng)輪打滑，確保了行車加速時(shí)的安全性能。

（3）電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是將傳統(tǒng)的液壓助力缸取代，換成直流電機(jī)，通過蓄電池和電動(dòng)機(jī)提供牽引力。當(dāng)前這種電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)具有體積小、部件少以及重量比較輕等特點(diǎn)，是汽車的轉(zhuǎn)向能力以及響應(yīng)特征都有所提高，使汽車在行駛過程中更加穩(wěn)定，以及在低速狀態(tài)下其機(jī)動(dòng)性能也會(huì)更加穩(wěn)定。

2 汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

（1）傳感器技術(shù)方面發(fā)展。當(dāng)前隨著汽車電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使得傳感器技術(shù)向著多功能、智能化以及微型化方向發(fā)展。傳感器的利用十分重要，必須要加強(qiáng)對(duì)其的研發(fā)使其精密度和可靠性更高，并且為了推動(dòng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也要降低其成本。使傳感器不僅能夠處理傳遞信號(hào)，也要具有將信號(hào)放大的功能。此外，也要提高傳感器的抗磁干擾能力，使傳感器能夠自動(dòng)校正，確保傳感器能時(shí)刻處于最佳的工作狀態(tài)，不受外界惡劣環(huán)境的影響，還要加強(qiáng)傳感器安裝簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊等特征，使其能夠不受機(jī)械條件干擾。

（2）微處理器技術(shù)的發(fā)展。當(dāng)前汽車行業(yè)普遍使用微機(jī)處理器，也使得汽車儀表發(fā)生了巨大的變化，從單一的指針儀表轉(zhuǎn)向現(xiàn)代化數(shù)字儀表，使其更加智能化并且用途也增加了，能夠把汽車的所有待測(cè)量精確的檢測(cè)出來，將數(shù)值通過顯示器呈現(xiàn)出來，并且還具有運(yùn)算、比較、引導(dǎo)、預(yù)測(cè)等各種各樣的功能，給人們的生活帶去便利，也為人們的行車安全提供了保障。

（3）車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。其主要是將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更深層次的應(yīng)用到汽車行業(yè)中，以便實(shí)現(xiàn)交通的智能化，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要是將電子、衛(wèi)星定位等技術(shù)建立聯(lián)系融合在一，其能夠幫助駕駛?cè)藛T導(dǎo)航，并按照人員的指示幫助尋找最佳路線避開車輛密集處，其也能夠顯示出沿途天氣、車流量等信息，對(duì)前方道路進(jìn)行智能化篩選，為駕駛者篩選出最佳行駛路線。

3 結(jié)語

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，電子技術(shù)應(yīng)用到汽車行業(yè)中，使汽車由傳統(tǒng)的單一機(jī)械化轉(zhuǎn)向智能機(jī)電一體化，成為了高級(jí)的電子汽車，使汽車行業(yè)發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變，為了促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展，該行業(yè)還需要不斷的努力研發(fā)，使汽車電子技術(shù)向著信息化、智能化、人性化控制方向發(fā)展。

［1］孫康慧，張少杰.中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力及趨勢(shì)［J］.商場(chǎng)現(xiàn)代化，2008，（4）:343-344.

齊開元(1997-)，山東泰安人，大學(xué)專科，主要研究方向：汽車電子技術(shù)。