王蘭

隨著中國(guó)電子商務(wù)的迅速崛起，近年來(lái)，我國(guó)快遞行業(yè)以50%以上的增速快速增長(zhǎng)，對(duì)輕卡、微卡需求強(qiáng)勁。

誘人的市場(chǎng)背后是白熱化的競(jìng)爭(zhēng)，這種競(jìng)爭(zhēng)不僅有老牌企業(yè)之間的搶奪戰(zhàn)，更有一些新進(jìn)入者的顛覆戰(zhàn)。

近日，五征集團(tuán)飛碟汽車(chē)公司剛剛推出的城市小卡品牌——締途就是最具有威脅力的新進(jìn)入者。

2016年11月28日，締途上市當(dāng)天的訂車(chē)量就達(dá)到6800輛；2017年1月12日，締途再次用實(shí)力征服濟(jì)南物流用戶，實(shí)現(xiàn)濟(jì)南區(qū)域銷(xiāo)量1467輛的首秀。

那么，締途一上市就獲得用戶青睞的原因是什么？締途是誰(shuí)？它在滿足客戶需求方面又有哪些絕招？對(duì)此，《汽車(chē)觀察》記者采訪了五征集團(tuán)總經(jīng)理姜文娟女士。

輕松、高效的物流小卡

姜文娟表示，締途是專(zhuān)門(mén)為追求駕駛舒適性、運(yùn)輸高效性的城市物流司機(jī)量身打造的產(chǎn)品。它不僅載重量更大，轉(zhuǎn)彎半徑更小，它還是低貨臺(tái)設(shè)計(jì)，從而滿足城市物流便利性、時(shí)效性的需求。

據(jù)了解，締途汽油版整車(chē)高度2.08米，柴油版2.12米，在保證足夠載重量的基礎(chǔ)上將車(chē)身高度做到了最低，方便用戶裝卸貨以及穿行低矮區(qū)域。

“將車(chē)輛高度降低，是因?yàn)橛袝r(shí)候搬家公司的物流卡車(chē)無(wú)法開(kāi)到地下車(chē)庫(kù)，大大增加了搬運(yùn)工人的工作量?！苯木暄a(bǔ)充說(shuō)。

此外，《汽車(chē)觀察》記者在采訪一些快遞運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人時(shí)，他們就曾建議整車(chē)企業(yè)在運(yùn)輸需求方面注意細(xì)節(jié)開(kāi)發(fā)?！氨热缈爝f員要經(jīng)常裝卸貨，能不能降低底盤(pán)高度等。因?yàn)?，?duì)于以計(jì)件為收入的快遞員來(lái)說(shuō)，節(jié)省時(shí)間，多送貨物就是他們最直接的訴求?！?/p>

對(duì)此，締途通過(guò)人機(jī)工程設(shè)計(jì)，提高車(chē)輛操控便捷性。姜文娟說(shuō)：“以快遞員為例，每天要上下車(chē)幾百次，我們通過(guò)更科學(xué)的人機(jī)工程設(shè)計(jì)，讓他們每次上下車(chē)時(shí)將腳和手的位置放到最適合人身體的位置，便捷操控的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了更高效的運(yùn)輸?！憋@然，締途物流小卡不僅滿足用戶需求還引領(lǐng)了用戶需求。

“城市物流業(yè)主的年輕化，對(duì)車(chē)輛提出了不同以往的訴求，如駕乘舒適性、操控便捷性、車(chē)輛造型個(gè)性化等。因此，打造一款有著全新形象、人機(jī)工程設(shè)計(jì)更和諧、更為舒適便捷的輕卡產(chǎn)品，成為我們打造締途的出發(fā)點(diǎn)?！弊鳛橐粋€(gè)年輕品牌的全新平臺(tái)產(chǎn)品，姜文娟對(duì)它的定位有著自己的理解。無(wú)疑，締途用實(shí)力贏得開(kāi)頭彩。

隨著中國(guó)快件物流競(jìng)爭(zhēng)的加劇，作為生產(chǎn)資料的輕卡，其購(gòu)車(chē)成本直接決定著快遞公司的利潤(rùn)空間，這樣一款高科技的小卡售價(jià)如何呢？答案是——締途GX3.98萬(wàn)元～4.88萬(wàn)元。

姜文娟表示，“志在為追求輕松與高效運(yùn)輸?shù)娜藗兲峁┛萍?、安全、品質(zhì)、環(huán)保全面解決方案的締途，力爭(zhēng)在不增加成本的基礎(chǔ)上從客戶角度出發(fā)進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)。”

締途是誰(shuí)？

帶著高科技的光環(huán)，迎著我國(guó)快遞物流大發(fā)展的東風(fēng)，踏著滿足用戶需求的自信步伐，出手不凡的締途到底是誰(shuí)呢？

它就是五征集團(tuán)用十年時(shí)間打造的輕卡新品牌。據(jù)了解，從2006年收購(gòu)飛碟汽車(chē)公司開(kāi)始，五征集團(tuán)就著力打造奧馳汽車(chē)在卡車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位，歷經(jīng)十余年發(fā)展，奧馳汽車(chē)產(chǎn)品譜系日臻完善，技術(shù)優(yōu)勢(shì)和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)凸現(xiàn)，并以“關(guān)注卡車(chē)人，專(zhuān)注造卡車(chē)”為理念致力于打造輕松貨運(yùn)體驗(yàn)，成為輕松貨運(yùn)的開(kāi)創(chuàng)者。奧馳汽車(chē)一直在不斷拓展產(chǎn)品平臺(tái)，締途就是奧馳汽車(chē)匠心十年的又一力作。

十年磨一劍。

十年，對(duì)于奧馳汽車(chē)來(lái)說(shuō)，承載著企業(yè)的夢(mèng)想；十年，對(duì)于姜文娟來(lái)說(shuō)，則意味著結(jié)緣與堅(jiān)守。2012年，美國(guó)研究汽車(chē)留學(xué)歸來(lái)的姜文娟加入五征之后，果斷摒棄傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展思路，以產(chǎn)品品質(zhì)和營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略為突破口進(jìn)行大刀闊斧的改革，并對(duì)奧馳汽車(chē)產(chǎn)品品牌進(jìn)行全新定位，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。2016年，在行業(yè)普遍低迷的情況下奧馳汽車(chē)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健的逆勢(shì)增長(zhǎng)。

據(jù)介紹，2016年奧馳汽車(chē)輕卡銷(xiāo)量增長(zhǎng)28%?！爱?dāng)我參觀完國(guó)內(nèi)名列前茅輕卡品牌的生產(chǎn)線后，我就更自信了。因?yàn)槲覀兪菄?guó)內(nèi)商用車(chē)行業(yè)內(nèi)僅有的采用全自動(dòng)化生產(chǎn)線的企業(yè)。而且，我更大的信心來(lái)自于未來(lái)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，締途不僅是一款小卡，這只是新平臺(tái)最先推出的一款產(chǎn)品，全新的輕卡和中卡也正在研發(fā)過(guò)程中。未來(lái)，這一系列產(chǎn)品的上市，將會(huì)更大地提升我們公司的整體水平?！?姜文娟不緊不慢地說(shuō)道。

好產(chǎn)品與好市場(chǎng)

物流用戶最怕什么？修車(chē)。

車(chē)輛一旦出現(xiàn)問(wèn)題，不僅影響貨物到達(dá)的時(shí)效性，更影響運(yùn)輸利潤(rùn)，因此物流輕卡的品質(zhì)直接決定著市場(chǎng)銷(xiāo)量。

據(jù)了解，締途在研發(fā)階段對(duì)試驗(yàn)和驗(yàn)證尤為重視，他們絕不拿用戶當(dāng)試驗(yàn)品。締途全系車(chē)通過(guò)50萬(wàn)公里的可靠性，3萬(wàn)公里的高溫高原和零下30多度的高寒實(shí)驗(yàn)，保證締途在惡劣工況下可以安全放心的使用。

姜文娟介紹說(shuō)，締途的研發(fā)周期為36個(gè)月，其中有24個(gè)月都在跑試驗(yàn)。通過(guò)三高試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證產(chǎn)品性能，通過(guò)在試驗(yàn)場(chǎng)破壞性路面試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證產(chǎn)品可靠性，最大限度保證產(chǎn)品性能的可靠性。而且為了保證產(chǎn)品品質(zhì)，締途從體系上進(jìn)行保證?！拔覀兪俏覈?guó)第一個(gè)導(dǎo)入美國(guó)對(duì)供應(yīng)商體系要求的TS16949質(zhì)量管理體系的商用車(chē)企業(yè)，導(dǎo)入該系統(tǒng)不僅能關(guān)注到研發(fā)過(guò)程到生產(chǎn)制造過(guò)程到供應(yīng)鏈管理過(guò)程的全過(guò)程質(zhì)量保證，也能夠從體系上保證生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品品質(zhì)更高。”

此外，締途作為奧馳汽車(chē)的全新平臺(tái)產(chǎn)品，從沖壓、焊裝到涂裝全部采用全新的自動(dòng)生產(chǎn)線?！叭伦詣?dòng)生產(chǎn)線投入很大，我們?cè)敢庾鲞@樣的投資，是為了在最大程度上保證產(chǎn)品一致性和高品質(zhì)?！苯木暾f(shuō)，締途的研發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程，從體系上保證了這是一款品質(zhì)更高、一致性更好、可靠性更高的產(chǎn)品。

同時(shí)，通過(guò)仿生學(xué)設(shè)計(jì)，擁有六種車(chē)身顏色設(shè)計(jì)的締途，在外觀上已經(jīng)成功引起了用戶的注意。美國(guó)Sundberg-Ferar工業(yè)設(shè)計(jì)師Josiah LaColla曾表示，除了年輕時(shí)尚的外表外，締途的“內(nèi)涵”也非常豐富。據(jù)介紹，締途在安全、舒適、承載等方面都有很大技術(shù)優(yōu)勢(shì)。產(chǎn)品采用變截面結(jié)構(gòu)和輕量化車(chē)架，使用510l大梁鋼，縱梁一次沖壓成型，車(chē)架的力度和強(qiáng)度、抗彎和抗扭強(qiáng)度高，承載能力強(qiáng)，安全可靠。同時(shí)，車(chē)前防撞梁和車(chē)門(mén)側(cè)防撞梁結(jié)構(gòu)也為安全增加了砝碼。

然而，以滿足年輕用戶需求為主的締途，又怎能沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)+。其搭載的慧行平臺(tái)，重新定義了未來(lái)卡車(chē)的概念。慧行平臺(tái)可以提供信息服務(wù)，可以監(jiān)控每臺(tái)車(chē)的故障信息，可以根據(jù)車(chē)主駕駛習(xí)慣提供標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的服務(wù)……換言之，慧行平臺(tái)所能做的就是讓車(chē)主擁有一款屬于自己獨(dú)一無(wú)二的車(chē)?；坌衅脚_(tái)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，受到網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的啟發(fā)。但與其說(shuō)受互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代影響，倒不如說(shuō)，締途正在成為影響時(shí)代的力量。

隨著彗行平臺(tái)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，締途的營(yíng)銷(xiāo)模式也有了非一般的變化——締途贏銷(xiāo)人平臺(tái)的概念應(yīng)用而生。該平臺(tái)將助銷(xiāo)客戶聚集在一起、理念統(tǒng)一、利益分享，塑造高度集中的客戶群體；同時(shí)推進(jìn)銷(xiāo)售線索和基礎(chǔ)的會(huì)員管理；圍繞客戶優(yōu)化或重構(gòu)流程，包括數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)品調(diào)研和開(kāi)發(fā)、售后服務(wù)等。智能化服務(wù)的“慧行平臺(tái)”和以客戶為中心“締途贏銷(xiāo)人”，充分展現(xiàn)了締途非凡的創(chuàng)領(lǐng)之意。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，締途搭載云內(nèi)、東風(fēng)小康等知名發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集合了精準(zhǔn)駕控體系、車(chē)身穩(wěn)定體系、智能驅(qū)動(dòng)體系以及人機(jī)工程體系，以強(qiáng)大的科技平臺(tái)打造了準(zhǔn)、穩(wěn)、迅、舒的駕控體驗(yàn)。

可見(jiàn)，締途小卡的誕生是經(jīng)過(guò)細(xì)致的市場(chǎng)調(diào)研，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的不斷調(diào)整，嚴(yán)苛的環(huán)境測(cè)試，才最終得以淬煉成型。一經(jīng)上市，就備受青睞絕對(duì)是靠產(chǎn)品說(shuō)話。也證明締途是一個(gè)內(nèi)外兼修，創(chuàng)意十足的實(shí)力派。

最后，《汽車(chē)觀察》記者想用姜文娟的一句話做結(jié)尾來(lái)說(shuō)明產(chǎn)品的重要性，她說(shuō)：“只要堅(jiān)定不移地把產(chǎn)品做好，市場(chǎng)就有機(jī)會(huì)。”