趙松

這種適合普通老百姓、城市老年人出行的交通工具——電動(dòng)篷車(chē)（以下簡(jiǎn)稱“低速電動(dòng)車(chē)”），它們外觀小巧、內(nèi)飾考究、酷似汽車(chē)，導(dǎo)航、獨(dú)立懸掛、暖風(fēng)、天窗、倒車(chē)影像、備胎、行李架、遙控防盜、高檔真皮座椅、前后防撞梁等一應(yīng)俱全，但其售價(jià)僅為0.6萬(wàn)元～4萬(wàn)元之間。

那么問(wèn)題來(lái)了，這么配置齊全、價(jià)格卻又低廉的低速電動(dòng)車(chē)，它們是如何造出來(lái)的呢？下面就由《汽車(chē)觀察》來(lái)帶大家走進(jìn)低速電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)第一現(xiàn)場(chǎng)，為大家剖析生產(chǎn)全過(guò)程。

生產(chǎn)的源頭

說(shuō)起低速電動(dòng)車(chē)，我們不得不把目光再一次投遞到金鄉(xiāng)縣。金鄉(xiāng)縣地處風(fēng)光秀麗的微山湖西畔，北依東岳泰山，南臨重鎮(zhèn)徐州，是馳名中外的大蒜之鄉(xiāng)。同時(shí)，它還有另外一種身份——篷車(chē)鼻祖，低速電動(dòng)車(chē)發(fā)源地。

《汽車(chē)觀察》在金鄉(xiāng)縣走訪中發(fā)現(xiàn)，僅其雞黍鎮(zhèn)就有幾十家低速電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，國(guó)道105從胡集鎮(zhèn)到單縣沿線，低速生產(chǎn)企業(yè)更是多達(dá)上百家，周邊配套生產(chǎn)企業(yè)更是數(shù)不勝數(shù)。當(dāng)?shù)匾晃徽ぷ魅藛T告訴記者，“金鄉(xiāng)縣低速電動(dòng)車(chē)確實(shí)很多，我自己就買(mǎi)了兩輛?！蓖瑫r(shí)《汽車(chē)觀察》還發(fā)現(xiàn)，大部分企業(yè)都屬于小規(guī)模生產(chǎn)，上規(guī)模上檔次的企業(yè)鮮有幾家。

3月3日～3月5日在濟(jì)南國(guó)際會(huì)展中心舉辦的山東·濟(jì)南國(guó)際新能源汽車(chē)電動(dòng)車(chē)展覽會(huì)上，很多經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)《汽車(chē)觀察》表示，“這里60%的低速電動(dòng)車(chē)都產(chǎn)自金鄉(xiāng)縣?！彼哉f(shuō)，全國(guó)低速電動(dòng)車(chē)看山東，山東看金鄉(xiāng)，這才是最真實(shí)的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。

“一輛汽車(chē)，從生產(chǎn)到出廠必須要經(jīng)過(guò)一整套嚴(yán)格的工藝流程。其中任何一個(gè)工藝環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，哪怕是一顆螺釘，在今后使用過(guò)程中都能導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題，甚至釀成禍?zhǔn)?，危及駕駛者生命安全。”業(yè)內(nèi)專家對(duì)《汽車(chē)觀察》表示，“低速電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)方式從嚴(yán)格意義上來(lái)講，應(yīng)歸納到微型汽車(chē)序列，所以它的生產(chǎn)同樣也要有嚴(yán)格工藝流程，比如沖壓、焊接、防腐和噴漆、裝配、檢驗(yàn)等?！?/p>

但記者在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，正規(guī)企業(yè)和小作坊的生產(chǎn)方式簡(jiǎn)直是冰火兩重天。

正規(guī)企業(yè)如何生產(chǎn)？

在山東金鄉(xiāng)縣金東產(chǎn)業(yè)園的創(chuàng)元科技園里，每天都有200輛～300輛盛奧品牌低速電動(dòng)車(chē)從這里發(fā)往全國(guó)各地，甚至出口到印度、以色列。

3月6日，《汽車(chē)觀察》記者在約定的時(shí)間里走進(jìn)盛奧車(chē)業(yè)有限公司的廠房進(jìn)行參觀，產(chǎn)線上機(jī)械的轟鳴聲頓時(shí)在耳邊響起，一線的工人從車(chē)身下料、焊接、電泳、打磨、烤漆和整車(chē)裝配等環(huán)節(jié)分別在四個(gè)不同的車(chē)間中井然有序地開(kāi)展，呈現(xiàn)出一片忙碌的景象。

帶領(lǐng)記者參觀的盛奧車(chē)業(yè)有限公司OEM經(jīng)理郭麗娜指著車(chē)間里一位正在焊接的師傅告訴記者：“我們這里像這樣從事下料、焊接工種的師傅有170多人，這些人全部持證上崗，為了保證出品質(zhì)量，我們對(duì)于每一道工藝流程的把控都很?chē)?yán)格?！?/p>

走出車(chē)間，在廠房外廣場(chǎng)的一塊空地上，只見(jiàn)4名身著統(tǒng)一工服的質(zhì)檢師正在對(duì)裝配完成的下線車(chē)輛進(jìn)行包括制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、淋雨和外觀在內(nèi)的一系列出廠前檢測(cè)，以保證每輛交到用戶手中的盛奧品牌車(chē)輛都是毫無(wú)瑕疵的。

據(jù)公司董事長(zhǎng)周向輝介紹，公司還為購(gòu)車(chē)用戶提供完善的售后服務(wù)保障，使消費(fèi)者親身感受到購(gòu)車(chē)無(wú)憂與用車(chē)無(wú)憂。“我們要做企業(yè)品牌，跟那些小作坊純粹為了賺點(diǎn)錢(qián)自然不一樣?！敝芟蜉x說(shuō)。

汽車(chē)是載人交通工具，品質(zhì)和安全是第一要求。盡管有國(guó)家質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)督部門(mén)“看守”，但決定產(chǎn)品品質(zhì)的無(wú)疑還是企業(yè)自身。

當(dāng)然，盛奧車(chē)業(yè)只能代表當(dāng)?shù)氐退匐妱?dòng)車(chē)企業(yè)的優(yōu)秀陣營(yíng)。

小作坊如何造車(chē)殼？

所謂沖壓，首先是利用沖床將鋼板壓成車(chē)的外殼，這是汽車(chē)制造中非常重要的步驟，它涉及汽車(chē)的線型設(shè)計(jì)及模具的沖壓設(shè)計(jì)。以位于金鄉(xiāng)縣金東產(chǎn)業(yè)園的山東盛奧車(chē)業(yè)有限公司為例，它們公司就有著自己的設(shè)計(jì)、沖壓、塑性、模具制造等車(chē)殼制造完整的工藝流程。據(jù)山東盛奧車(chē)業(yè)有限公司董事長(zhǎng)周向輝介紹，他們公司是金鄉(xiāng)縣為數(shù)不多幾家獨(dú)立設(shè)計(jì)、生產(chǎn)車(chē)殼的企業(yè)之一，完全符合行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

那么反過(guò)來(lái)講，如果母廠不能獨(dú)立完成這個(gè)工藝流程，那就表示該企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)還沒(méi)有達(dá)到行業(yè)應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，充其量也只不過(guò)是個(gè)裝配工廠而已。《汽車(chē)觀察》在金鄉(xiāng)縣雞黍鎮(zhèn)105國(guó)道段兩旁，實(shí)地采訪到的幾家低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)就沒(méi)有此項(xiàng)工藝流程，用當(dāng)?shù)匕傩盏脑捴v，叫“作坊式工廠”。

據(jù)業(yè)內(nèi)專家對(duì)《汽車(chē)觀察》介紹，“車(chē)殼制造分為整體式?jīng)_壓和焊接式拼裝，整體式?jīng)_壓具有工藝技術(shù)高、車(chē)殼安全性好、抗壓強(qiáng)度高、外觀美觀等優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)就是成本較高；而焊接式拼裝成本較低，但是其外形單一、抗壓強(qiáng)度低、工藝制造粗糙?！?/p>

對(duì)此，《汽車(chē)觀察》在山東·濟(jì)南國(guó)際新能源汽車(chē)電動(dòng)車(chē)展覽會(huì)上專門(mén)咨詢了一些低速電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，他們大部分人表示，它們的產(chǎn)品多為焊接式拼裝。在金鄉(xiāng)縣、沂南縣、濟(jì)南市等某些大型低速電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，《汽車(chē)觀察》也未見(jiàn)到有整體沖壓車(chē)殼的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，都為焊接式拼裝生產(chǎn)。

記者發(fā)現(xiàn)，在完成車(chē)殼加工后，大多企業(yè)都會(huì)將車(chē)殼進(jìn)行倒轉(zhuǎn)。對(duì)此有專家解釋，“企業(yè)這樣做，一般是為了方便后續(xù)步驟中的焊接工作。不過(guò)等完成初步焊接后，還需再將車(chē)體扶正，以便加裝車(chē)門(mén)及車(chē)蓋。當(dāng)然，一些有實(shí)力能整體沖壓車(chē)殼的企業(yè)不用這樣麻煩?！?/p>

那些“作坊式工廠”既不具備生產(chǎn)外殼能力，也不具備環(huán)保資質(zhì)，他們的車(chē)殼從哪里來(lái)的呢？

《汽車(chē)觀察》通過(guò)多方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，它們的車(chē)殼來(lái)源主要有兩種途徑，一是它們提供設(shè)計(jì)圖，委托那些有實(shí)力生產(chǎn)車(chē)殼的企業(yè)代工；二是直接從生產(chǎn)企業(yè)處購(gòu)買(mǎi)成品。這兩種途徑不管使用哪種，“作坊式工廠”都沒(méi)有辦法對(duì)車(chē)殼質(zhì)量、車(chē)殼安全性做到把控。有些企業(yè)內(nèi)部人士對(duì)《汽車(chē)觀察》透露，“它們一般都是直接買(mǎi)車(chē)殼，只看價(jià)格，對(duì)于車(chē)殼本身質(zhì)量根本不關(guān)心，因?yàn)楹罄m(xù)噴漆后，消費(fèi)者也看不出來(lái)。”

高污染的電涌

在車(chē)殼焊接完成后，正規(guī)企業(yè)通常在做防銹處理前，還要對(duì)焊接處進(jìn)行打磨，并設(shè)法除去車(chē)殼上各個(gè)部位鋼板的毛邊與暗號(hào)標(biāo)示，并將底盤(pán)預(yù)作防銹處理。對(duì)此有專家指出，“這項(xiàng)工藝是必備的，是保證車(chē)輛外觀、性能以及裝配工藝可靠性必不可少的環(huán)節(jié)?！?

在打磨完成后，就是對(duì)車(chē)殼做防銹處理，以便進(jìn)行后續(xù)車(chē)體的噴漆。防銹處理一般都為電涌和硫酸磷洗處理，因?yàn)榇斯に噷儆诟呶廴经h(huán)節(jié)，現(xiàn)在多數(shù)低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)都沒(méi)有辦法獲得相應(yīng)資質(zhì)許可，也就是企業(yè)自身無(wú)法進(jìn)行防銹處理。

“政府有指定的電涌企業(yè)，它們能為我們進(jìn)行防銹處理。每輛車(chē)殼電涌一次只需交100多元就行?！蹦车退匐妱?dòng)車(chē)企業(yè)總經(jīng)理對(duì)《汽車(chē)觀察》透露。確實(shí)如其所說(shuō)，《汽車(chē)觀察》在金鄉(xiāng)縣金東產(chǎn)業(yè)園就發(fā)現(xiàn)有一家專門(mén)做電涌的企業(yè)。在《汽車(chē)觀察》逗留的短短一小時(shí)時(shí)間里，就有大大小小數(shù)十輛載滿車(chē)殼的運(yùn)輸車(chē)往來(lái)，其企業(yè)院內(nèi)已經(jīng)電涌好的車(chē)殼更是堆砌的密密麻麻，由此可見(jiàn)，金鄉(xiāng)縣生產(chǎn)低速電動(dòng)車(chē)的規(guī)模。

配件選裝有貓膩

在上述工藝完成后，就要對(duì)汽車(chē)內(nèi)臟部分進(jìn)行組裝。選裝底盤(pán)、輪胎、裝配大梁、防震、傳動(dòng)以及電機(jī)等系統(tǒng)，這些部分可以說(shuō)是低速電動(dòng)車(chē)最為核心部件。不過(guò)據(jù)《汽車(chē)觀察》調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不管正規(guī)廠家還是作坊式工廠，這部分配件一般都是外部采購(gòu)，然后經(jīng)企業(yè)流水線進(jìn)行組裝。但是在配件選擇和裝配工藝上，正規(guī)廠家和作坊式廠家有著很大差距。

以規(guī)模較大的山東盛奧車(chē)業(yè)有限公司為例，它在配件選擇、供應(yīng)商選擇、裝配工藝方面都有企業(yè)自身一套完整的流程。據(jù)周向輝介紹，“在配件選擇上盡量去選擇市場(chǎng)上認(rèn)可度高、規(guī)模大的企業(yè)，去采購(gòu)和合作。這樣不僅配件安全方面有保障，后續(xù)一旦出現(xiàn)問(wèn)題，也能及時(shí)進(jìn)行售后服務(wù)。”

而一些小作坊生產(chǎn)企業(yè)則與之形成鮮明對(duì)比，不僅配件隨意采購(gòu)，沒(méi)有質(zhì)量保障，在裝配環(huán)節(jié)也很隨意。裝配車(chē)間通常臟亂差、配件更是散落在各地，上面布滿灰塵，裝配工人也多缺乏技術(shù)知識(shí)。但即使這樣制造出來(lái)的車(chē)輛，似乎也不愁銷(xiāo)量。一些作坊老板對(duì)《汽車(chē)觀察》表示，“單我們一家，光去年就賣(mài)了1.2萬(wàn)輛。現(xiàn)在是淡季，但是每天也能賣(mài)幾十臺(tái)車(chē)呢。”

在核心部件裝配完成后，剩下的工作就是對(duì)低速電動(dòng)車(chē)內(nèi)部的裝潢。包括玻璃、雨刷、車(chē)座等，另外再加剎車(chē)系統(tǒng)、暖風(fēng)、空調(diào)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、導(dǎo)航、等配置以及行李架、LED照明系統(tǒng)等，至此整部低速電動(dòng)車(chē)就可以算是完成了。

價(jià)格超低的配置

正如前文所說(shuō)，一輛配置如此齊全的低速電動(dòng)車(chē)，售價(jià)卻不超過(guò)4萬(wàn)元，不覺(jué)得奇怪嗎？全車(chē)擋風(fēng)玻璃采購(gòu)成本不超過(guò)30元，選裝倒車(chē)?yán)走_(dá)加價(jià)100元即可，加裝前后防撞梁50元即可。如此豪華配置的車(chē)，你敢開(kāi)嗎？

“汽車(chē)玻璃是汽車(chē)被動(dòng)安全設(shè)施之一 ，汽車(chē)玻璃必須滿足良好的視線 、足夠的強(qiáng)度 、意外事故發(fā)生時(shí)，不易破碎形成鋒利碎片，對(duì)人員形成二次傷害?！睒I(yè)內(nèi)專家對(duì)《汽車(chē)觀察》表示。但是整車(chē)成本不超30元的玻璃，一旦發(fā)生意外，能不對(duì)人員造成二次傷害嗎？

《汽車(chē)觀察》在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，小廠家選配的玻璃，大都不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)講，汽車(chē)用安全玻璃屬國(guó)家強(qiáng)制認(rèn)證產(chǎn)品，所以汽車(chē)上的每塊玻璃都應(yīng)有國(guó)家安全認(rèn)證標(biāo)志，也就是俗稱的“方圓標(biāo)志”。

一般國(guó)產(chǎn)汽車(chē)玻璃上的標(biāo)志可分為四大類(lèi)：國(guó)家安全認(rèn)證標(biāo)志、國(guó)外認(rèn)證標(biāo)志、汽車(chē)生產(chǎn)廠標(biāo)志、玻璃生產(chǎn)企業(yè)標(biāo)志。這是汽車(chē)玻璃上最常見(jiàn)也是最重要的標(biāo)志。但是，大部分小廠家生產(chǎn)的低速電動(dòng)車(chē)，選擇的玻璃都無(wú)規(guī)范的標(biāo)識(shí)，甚至胡亂噴涂，沒(méi)有經(jīng)過(guò)合格驗(yàn)證。

最后，一般正規(guī)企業(yè)為了保證企業(yè)的信用與消費(fèi)者的基本安全，還必須進(jìn)行一系列的檢驗(yàn)，低速電動(dòng)車(chē)才可以出廠。當(dāng)然這些檢驗(yàn)大多也很簡(jiǎn)單，包括淋雨測(cè)試、剎車(chē)測(cè)試、電機(jī)性能測(cè)試、外觀檢查等。而《汽車(chē)觀察》在調(diào)查的所有企業(yè)中，均沒(méi)有見(jiàn)到諸如正面、側(cè)面碰撞試驗(yàn)等。