陳秀娟

有機(jī)構(gòu)預(yù)測：到2020年，全球電動汽車保有量將超過1000萬輛。作為電動汽車的動力之源，動力電池市場的規(guī)模不可忽視，未來行業(yè)的發(fā)展前景也將受到越來越多人的關(guān)注。由此，一些新型的電池技術(shù)也隨之誕生并被引入國內(nèi)。

1月18日，超威集團(tuán)與美國通用電氣公司（General Electric Company，簡稱GE公司）在浙江長興舉行Durathon鈉鹽電池項目簽約儀式，結(jié)合雙方產(chǎn)業(yè)、技術(shù)優(yōu)勢，共同創(chuàng)建合資公司，拓展鈉鹽電池的應(yīng)用領(lǐng)域，邁出搶灘儲能市場的關(guān)鍵性一步。

作為一種新型的電池，鈉鹽電池有何優(yōu)勢？超威作為引入此次技術(shù)的主體，它本身在電池領(lǐng)域的運營情況如何？

為什么是鈉鹽電池？

在簽約儀式上，超威集團(tuán)董事長周明明表示，超威將“倡導(dǎo)綠色能源、完美人類生活”作為自己的使命，立志成為“全球新能源行業(yè)的偉大公司”。

據(jù)記者了解，鈉鹽電池是高溫鈉電池的一種，發(fā)明于1978年。其正極是固態(tài)NiCl2，負(fù)極為液態(tài)Na，電解質(zhì)為固態(tài)β-Al2O2陶瓷，充放電時鈉離子通過陶瓷電解質(zhì)在正負(fù)電極之間漂移。是一款穩(wěn)定性強(qiáng)、安全性高、使用壽命長、應(yīng)用范圍廣泛、原材料易獲得并無毒、廢品回收工藝簡單且無污染的綠色產(chǎn)品。

據(jù)了解，鈉鹽電池經(jīng)GE全球研發(fā)中心整合，技術(shù)已經(jīng)處于相對成熟的階段。目前，已經(jīng)應(yīng)用在全球25個國家，建成太陽能、風(fēng)電組合、峰值管理、通信基站等儲能項目?！扳c鹽電池技術(shù)在國際上是一種先進(jìn)技術(shù)，有著它自身的優(yōu)勢。由于成本較高，在國內(nèi)還沒有被大面積推廣以及應(yīng)用，但它在國內(nèi)的市場前景不可估量?！敝袊茖W(xué)院院士陳立泉在接受《汽車觀察》記者采訪時表達(dá)出對鈉鹽電池的信心。

據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，當(dāng)前，儲能系統(tǒng)主要分為五類：機(jī)械儲能、電氣儲能、電化學(xué)儲能、熱儲能和化學(xué)儲能，在眾多的儲能技術(shù)中，電化學(xué)儲能潛力巨大。其中，鉛酸電池、鋰離子電池、液流電池這三類電化學(xué)儲能技術(shù)占據(jù)中國整個儲能裝機(jī)總量的94%，居于主導(dǎo)地位。而相對于鋰離子電池和鉛蓄電池，鈉鹽電池的安全可靠、循環(huán)壽命長、比能量高、成本節(jié)約、環(huán)境友好特性，被認(rèn)為是一種適用于新能源并網(wǎng)、分布式發(fā)電及微電網(wǎng)的新型儲能技術(shù)。

該項目計劃將在18個月后投產(chǎn)，投產(chǎn)后，主要運用在電網(wǎng)儲能、通信基站及動力電源領(lǐng)域。借助鈉鹽電池的應(yīng)用優(yōu)勢，能有效調(diào)節(jié)可再生能源發(fā)電系統(tǒng)中用電與發(fā)電的時差矛盾，提高發(fā)電設(shè)備的利用率。未來的第二代第三代鈉鹽電池，可以為新一代高能效汽車、火車機(jī)車和礦用車輛、船舶等領(lǐng)域的大型混合動力或純電動交通工具提供儲能。

無疑，此次鈉鹽電池項目的引入，使超威在成為“全球新能源行業(yè)的偉大公司”的道路上又邁出新的一步。

動力電池“兩步走”

據(jù)記者了解，在引進(jìn)鈉鹽電池之前，超威集團(tuán)在動力電池領(lǐng)域已有十多年的發(fā)展歷史，目前在鉛酸動力電池領(lǐng)域的銷售額已經(jīng)做到了全球第一。在動力鋰電池方面，超威集團(tuán)的相關(guān)技術(shù)儲備還有待提升。

從最初應(yīng)用于電動自行車，到現(xiàn)在應(yīng)用到電動汽車領(lǐng)域，動力電池正在逐步改變?nèi)藗儗茉吹囊蕾嚕⑶椅磥砣杂泻艽蟮陌l(fā)展空間。據(jù)超威子公司浙江超威創(chuàng)元實業(yè)有限公司總經(jīng)理孫延先介紹，目前，超威集團(tuán)在動力電池方面主要分兩步走：一是繼續(xù)推動鉛酸電池在電動自行車上的應(yīng)用，二是研究動力鋰電池在電動汽車上的應(yīng)用。尤為值得一提的是，超威集團(tuán)旗下的浙江超威創(chuàng)元實業(yè)有限公司已經(jīng)進(jìn)入國家工信部公示的第四批動力電池企業(yè)目錄，未來公司也將在這一領(lǐng)域繼續(xù)推進(jìn)相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

具體到如何推動動力鋰電池業(yè)務(wù)層面，孫延先在接受《汽車觀察》記者采訪時表示，超威集團(tuán)目前已經(jīng)在技術(shù)、生產(chǎn)能力保障、售后服務(wù)、電池后市場應(yīng)用四個方面進(jìn)行了相關(guān)部署。

在技術(shù)領(lǐng)域，超威集團(tuán)目前已經(jīng)成立了強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊，并建成一流的科技平臺。公司先后聘請6位院士在技術(shù)層面進(jìn)行指導(dǎo)，并成立國家認(rèn)可的實驗中心，可以為前端技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)支持、生產(chǎn)等多個環(huán)節(jié)提供一系列技術(shù)保障和支持。

在生產(chǎn)能力保障方面，超威集團(tuán)在注重產(chǎn)量的同時，也著力研究產(chǎn)品的一致性。目前超威集團(tuán)在生產(chǎn)設(shè)備方面已經(jīng)累計投入超過50億元人民幣，年產(chǎn)能可以達(dá)到5GWH，并且通過更換國內(nèi)一流的先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，不斷提高裝備能力和產(chǎn)品的一致性。

在售后服務(wù)方面，超威集團(tuán)在傳統(tǒng)的兩輪車領(lǐng)域有很好的渠道布局，以及相關(guān)的服務(wù)經(jīng)驗。此外，超威集團(tuán)還成立了第三方的售后服務(wù)公司，專門從事鋰電池的售后服務(wù)、梯次利用、電池回收等服務(wù)。

在電池后市場應(yīng)用層面，超威集團(tuán)首先考慮的是動力鋰電池梯次利用的市場方向，報廢的動力鋰電池是否真正能夠適用于儲能市場、電動自行車、3C數(shù)碼市場；其次，需要考慮退役鋰電池的健康狀況，以及在技術(shù)上是否可以繼續(xù)使用；第三，企業(yè)需要考慮如何更好地在現(xiàn)實生活中實現(xiàn)動力電池的梯次利用。

超威集團(tuán)作為中國最大的綠色能源解決方案提供商之一，早在初創(chuàng)時期就提出“倡導(dǎo)綠色能源完美人類生活”的使命和目標(biāo)，并為之規(guī)劃“從動力電池升級為動力系統(tǒng)，再到制造純電動汽車，從儲能電池到建設(shè)儲能站、儲能系統(tǒng)”的兩條發(fā)展路徑，已將儲能產(chǎn)業(yè)作為重點發(fā)展方向之一。