周宇博

【摘要】市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前車載收聽(tīng)市場(chǎng)和手機(jī)收聽(tīng)市場(chǎng)是廣播供給側(cè)改革的深水區(qū)。這兩個(gè)收聽(tīng)市場(chǎng)本質(zhì)上的共同特點(diǎn)是移動(dòng)性。廣播需要從時(shí)間到場(chǎng)景更新生產(chǎn)理念，并在內(nèi)容適配、平臺(tái)建設(shè)、技術(shù)保障等方面進(jìn)行改革。

【關(guān)鍵詞】場(chǎng)景車載收聽(tīng)市場(chǎng)手機(jī)收聽(tīng)市場(chǎng)廣播供給側(cè)改革

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）發(fā)布的第38次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，截至2016年6月，我國(guó)手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)6.56億。以手機(jī)為代表的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)塑造的生活形態(tài)進(jìn)一步增強(qiáng)，傳媒的生態(tài)圈也隨之發(fā)生了天翻地覆的變化。就音頻媒體而言，廣播的內(nèi)容邊界、傳播邊界等都已遠(yuǎn)超傳統(tǒng)范疇，廣播的受眾、產(chǎn)品、終端都在迅速變化，且逐漸由傳統(tǒng)模式向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)模式轉(zhuǎn)變。面對(duì)這些新的變化，廣播行業(yè)急需借助一場(chǎng)供給側(cè)改革，從供給端人手優(yōu)化供給體系，減少無(wú)效和低端供給，擴(kuò)大有效和中高端供給，使供給體系更好地適應(yīng)乃至引導(dǎo)當(dāng)前需求側(cè)結(jié)構(gòu)的變化。

而進(jìn)行廣播供給側(cè)改革的前提和基礎(chǔ)是準(zhǔn)確把握當(dāng)下廣播需求側(cè)的變化，從廣播的需求側(cè)去甄別什么是“無(wú)效或低效供給”“有效供給”和“中高端供給”。

一、廣播需求側(cè)的變化

中共中央總書記習(xí)近平在黨的新聞?shì)浾摴ぷ髯剷?huì)上，用48個(gè)字概括了新的時(shí)代條件下黨的新聞?shì)浾摴ぷ鞯穆氊?zé)和使命：高舉旗幟、引領(lǐng)導(dǎo)向，圍繞中心、服務(wù)大局，團(tuán)結(jié)人民、鼓舞士氣，成風(fēng)化人、凝心聚力，澄清謬誤、明辨是非，聯(lián)接中外、溝通世界。其中的每一個(gè)要求都與“人”相關(guān)。

對(duì)廣播來(lái)說(shuō)，要通過(guò)供給側(cè)改革來(lái)完成自身在輿論工作中的職責(zé)和使命，就必須首先了解音頻產(chǎn)品受眾的年齡結(jié)構(gòu)、收聽(tīng)渠道、收聽(tīng)習(xí)慣、收聽(tīng)偏好等多方面的變化，將受眾作為需求側(cè)最核心的要素。

本文采用尼爾森網(wǎng)聯(lián)“2016年中國(guó)廣播及音頻應(yīng)用生態(tài)調(diào)查”的數(shù)據(jù)，從音頻產(chǎn)品的受眾構(gòu)成、收聽(tīng)習(xí)慣、收聽(tīng)偏好等方面來(lái)說(shuō)明當(dāng)前廣播需求側(cè)的變化。

（一）廣播受眾接收終端趨于多元

傳統(tǒng)廣播接收渠道單一，無(wú)外乎大喇叭和收音機(jī)兩種方式。當(dāng)然，收音機(jī)的種類伴隨著一次次的技術(shù)革命不斷豐富，從便攜式收音機(jī)到車載收音機(jī)、手機(jī)內(nèi)置收音機(jī)、機(jī)頂盒收音機(jī)等。然而，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的技術(shù)革命讓廣播節(jié)目的收聽(tīng)不再局限于各類收音機(jī)上，手機(jī)應(yīng)用程序成為新的音頻接收終端。

尼爾森網(wǎng)聯(lián)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前用戶收聽(tīng)音頻產(chǎn)品的主要終端占比分別是：便攜收音機(jī)占比38.5%，車載收音機(jī)占比56.5%，手機(jī)收聽(tīng)占比39.8%，其中，手機(jī)內(nèi)置收音機(jī)占比24.9%，客戶端收聽(tīng)占比28.0%（注：該題為多選題，故各選項(xiàng)占比累計(jì)超過(guò)100%）。廣播產(chǎn)品的接收終端在快速、多元、交融中發(fā)生變遷，使用手機(jī)收聽(tīng)音頻產(chǎn)品的用戶已經(jīng)超過(guò)便攜收音機(jī)，成為第二大收聽(tīng)終端；車載收音機(jī)則是第一大收聽(tīng)終端；便攜收音機(jī)已退居末位。

（二）廣播受眾結(jié)構(gòu)及收聽(tīng)內(nèi)容分化明顯

隨著傳播手段的豐富，“老齡化”逐漸成為傳統(tǒng)廣播受眾的重要標(biāo)簽之一。數(shù)據(jù)顯示，使用便攜收音機(jī)收聽(tīng)的受眾構(gòu)成中“60后”占比36.3%，“70后”占比22.5%。不過(guò)，值得注意的是，這類受眾更關(guān)注時(shí)政新聞、民生新聞和健康養(yǎng)生類節(jié)目。

網(wǎng)絡(luò)音頻的發(fā)展給廣播帶來(lái)了更多的年輕受眾。數(shù)據(jù)顯示，使用手機(jī)收聽(tīng)音頻節(jié)目的受眾更加年輕，其中“80后”占比25.4%，“90后”占比42.9%。他們對(duì)音頻內(nèi)容的需求更多圍繞著音樂(lè)、綜藝、有聲書這三個(gè)關(guān)鍵詞展開(kāi)。而且，他們還有一個(gè)共同點(diǎn)就是注重參與感和歸屬感，更熱衷于追逐熱點(diǎn)，對(duì)影響力大（比如瀏覽量多、下載量大、評(píng)論量足等）的內(nèi)容容易“盲目”跟進(jìn)。

同時(shí)，使用車載收音機(jī)收聽(tīng)廣播節(jié)目的受眾以“70后”（占比28.1%）、“80后”（占比35.5%）居多。除新聞和音樂(lè)外，路況資訊、修車養(yǎng)車信息是他們獨(dú)特的信息需求。

（三）廣播受眾收聽(tīng)習(xí)慣發(fā)生改變

圖1顯示，使用便攜收音機(jī)收聽(tīng)廣播的受眾在白天時(shí)段都有收聽(tīng)行為發(fā)生，其中6：00-9：00為收聽(tīng)最高峰。車載廣播的收聽(tīng)時(shí)段則更為集中，7：00-9：00和17：00-19：00兩個(gè)上下班時(shí)段是他們的收聽(tīng)高峰，其他時(shí)間的收聽(tīng)量都相對(duì)較小。

使用手機(jī)收聽(tīng)音頻的受眾很難用“時(shí)間”這個(gè)指標(biāo)來(lái)衡量收聽(tīng)量，因?yàn)樗麄儾⒉皇窃诠潭ǖ臅r(shí)間進(jìn)行收聽(tīng)，而是在一定的場(chǎng)景下收聽(tīng)音頻。如圖2所示，“在床上休息時(shí)”“家中或宿舍休閑時(shí)”是兩個(gè)使用手機(jī)收聽(tīng)音頻的最主要場(chǎng)景，隨后是“乘地鐵、公交車或等車時(shí)”“單位工作或休息時(shí)”“做家務(wù)時(shí)”這三個(gè)場(chǎng)景。

二、廣播供給側(cè)改革的深水區(qū)

從以上數(shù)據(jù)可知：第一，“車載收聽(tīng)市場(chǎng)”目前仍是廣播的必爭(zhēng)之地。這不僅因?yàn)檐囕d收音機(jī)是目前音頻節(jié)目的第一大收聽(tīng)終端，而且使用車載收音機(jī)的受眾多是當(dāng)前社會(huì)的中堅(jiān)力量，他們的社會(huì)影響力大、消費(fèi)能力強(qiáng)，是優(yōu)質(zhì)的受眾群體。第二，“手機(jī)收聽(tīng)市場(chǎng)”是廣播的未來(lái)支柱。一方面，使用手機(jī)收聽(tīng)音頻的受眾年輕；另一方面，使用手機(jī)收聽(tīng)音頻節(jié)目的受眾有一套完全屬于自己的運(yùn)行法則，“追求熱點(diǎn)”“尋找圈子”對(duì)于他們尤為重要。

由此可見(jiàn)，“車載收聽(tīng)市場(chǎng)”和“手機(jī)收聽(tīng)市場(chǎng)”是廣播供給側(cè)改革的核心區(qū)域，廣播優(yōu)化供給體系的重要標(biāo)準(zhǔn)就是能夠提供適應(yīng)這兩大市場(chǎng)的內(nèi)容產(chǎn)品。只有實(shí)現(xiàn)這一要求，廣播才能夠提高發(fā)展效率，繼而適應(yīng)新的傳媒生態(tài)。

（一）車載收聽(tīng)市場(chǎng)：渠道優(yōu)勢(shì)消失，服務(wù)功能弱化

對(duì)于廣播行業(yè)來(lái)說(shuō)，“邊緣化”的焦慮并非近期才出現(xiàn)。在廣告營(yíng)收增長(zhǎng)乏力、受眾分流雙重沖擊下，車載廣播的堅(jiān)韌和發(fā)展是整個(gè)廣播行業(yè)的強(qiáng)心劑。多年來(lái)，各地交通頻率的收聽(tīng)市場(chǎng)份額和廣告承載量均無(wú)出其右，說(shuō)“汽車拯救了廣播”絲毫不夸張。車載廣播市場(chǎng)的最大價(jià)值在于車主在駕車情境下對(duì)廣播的剛性需求。然而，當(dāng)下廣播之于駕車這一場(chǎng)景的不可替代性卻在下降。

從車內(nèi)信息接觸的生態(tài)來(lái)看，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)向汽車的全面滲透讓廣播逐漸失去在車上渠道唯一的優(yōu)勢(shì)。一方面，駕車主可以通過(guò)手機(jī)收聽(tīng)各類網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)節(jié)目；另一方面，網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)積極布局車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，如喜馬拉雅FM進(jìn)入寶馬等多家車廠互聯(lián)駕駛系統(tǒng)，蜻蜓.fm在汽車前裝領(lǐng)域與沃爾沃、福特、寶馬等多家預(yù)裝合作。這些都使得過(guò)去車載廣播的壟斷性優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在。

從駕車主所需要的服務(wù)上看，滴滴打車、優(yōu)步（Uber）等各類打車軟件的發(fā)展讓不少私家車主忙著接單、無(wú)暇收聽(tīng)廣播成為現(xiàn)實(shí)。同時(shí)，手機(jī)導(dǎo)航業(yè)務(wù)也嚴(yán)重稀釋了駕車主對(duì)音頻內(nèi)容的需求。路況信息曾一直是交通廣播的核心資源，但再密集、再詳細(xì)的路況播報(bào)，也抵不上高德地圖、百度地圖這類專業(yè)導(dǎo)航軟件實(shí)時(shí)、個(gè)性化的路線推薦。

廣播想要繼續(xù)在車載收聽(tīng)市場(chǎng)上獨(dú)占鰲頭無(wú)疑困難重重。

（二）手機(jī)收聽(tīng)市場(chǎng)：傳統(tǒng)基因束縛，入口爭(zhēng)奪加劇

當(dāng)下，智能手機(jī)已經(jīng)由一個(gè)單純的溝通工具延伸為人們不可或缺的重要部分，沉迷于手機(jī)的“低頭族”比比皆是，如此高的接觸率讓手機(jī)成為各類信息和服務(wù)的關(guān)鍵入口，基于手機(jī)的各類服務(wù)應(yīng)用大量涌現(xiàn)并迅猛發(fā)展，和廣播息息相關(guān)的移動(dòng)電臺(tái)領(lǐng)域也是如此。喜馬拉雅FM稱，截至2016年9月，其激活用戶數(shù)已超過(guò)3億，每日新增用戶達(dá)到40萬(wàn)。移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)龐大的用戶規(guī)模讓其競(jìng)爭(zhēng)也變得異常激烈。

艾媒咨詢（iiMedia Research）發(fā)布的《2015中國(guó)移動(dòng)電臺(tái)行業(yè)研究報(bào)告》顯示（圖3），在2015年中國(guó)移動(dòng)電臺(tái)活躍用戶分布方面，喜馬拉雅FM、蜻蜓.fm有較大優(yōu)勢(shì)，位于第一階梯；考拉FM、荔枝FM位于第二階梯。而中央人民廣播電臺(tái)音頻客戶端中國(guó)廣播Radio、北京人民廣播電臺(tái)的聽(tīng)聽(tīng)FM、上海人民廣播電臺(tái)的阿基米德FM均未進(jìn)入前十的行列。

傳統(tǒng)廣播衍生出的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)盡管在內(nèi)容生產(chǎn)上有著天然優(yōu)勢(shì)，但伴隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展而誕生的商業(yè)移動(dòng)電臺(tái)顯然更具備互聯(lián)網(wǎng)基因，熟悉互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展模式，發(fā)展速度驚人。創(chuàng)立于2012年的喜馬拉雅FM，短短4年內(nèi)，用戶規(guī)模已達(dá)3億。喜馬拉雅FM的成功在于構(gòu)建了一個(gè)完整的音頻生態(tài)圈，即上游由“專業(yè)生產(chǎn)內(nèi)容（PGC）+用戶生產(chǎn)內(nèi)容（UGC）+獨(dú)家版權(quán)”確保擁有海量音頻內(nèi)容，下游圍繞手機(jī)、車載、智能硬件建立全面的內(nèi)容分發(fā)體系。除此之外，多輪融資也為其高速發(fā)展提供了資金保障。

勁敵環(huán)繞，傳統(tǒng)廣播如何才能將自己的優(yōu)勢(shì)最大化，在手機(jī)收聽(tīng)市場(chǎng)上搶占盡可能多的份額是廣播供給側(cè)改革的攻堅(jiān)區(qū)和深水區(qū)。

三、基于“場(chǎng)景”的廣播供給側(cè)改革

傳統(tǒng)廣播之所以在車載收聽(tīng)市場(chǎng)和手機(jī)收聽(tīng)市場(chǎng)有同樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)，是因?yàn)檫@兩個(gè)市場(chǎng)有一個(gè)本質(zhì)上的共性那就是“移動(dòng)”，只不過(guò)一個(gè)是以“車”為載體的移動(dòng)，一個(gè)是以“人”為載體的移動(dòng)。而這種空間上的橫向“移動(dòng)”和傳統(tǒng)廣播基于縱向時(shí)間軸的線性節(jié)目安排顯然無(wú)法完美契合：一方面，線性廣播提供的節(jié)目?jī)?nèi)容有限，而“移動(dòng)”帶來(lái)的不斷變化對(duì)內(nèi)容產(chǎn)生了更為多元的需求；另一方面，移動(dòng)中的受眾收聽(tīng)需求變化更多依據(jù)空間和狀態(tài)的改變呈現(xiàn)出“快閃”的態(tài)勢(shì)，依據(jù)時(shí)間維度展開(kāi)的節(jié)目編排無(wú)法跟上這種節(jié)奏。因此，廣播供給側(cè)改革的一個(gè)重要突破口就是在做好基于“時(shí)間軸”的節(jié)目生產(chǎn)和編排的同時(shí)找到新的節(jié)目編排邏輯，刻畫各類“場(chǎng)景”的特點(diǎn)并分發(fā)與其相匹配的音頻內(nèi)容。

最早將“場(chǎng)景”一詞用于傳播領(lǐng)域的是羅伯特·斯考伯（Robert Scoble）和謝爾·伊斯雷爾（Shel Israel）所著的《即將到來(lái)的場(chǎng)景時(shí)代》，他們認(rèn)為，“場(chǎng)景時(shí)代需要‘五力支撐，即移動(dòng)設(shè)備、社交媒體、大數(shù)據(jù)、傳感器和定位系統(tǒng)?！蓖瑫r(shí)，清華大學(xué)的彭蘭教授指出：“移動(dòng)傳播的本質(zhì)是基于場(chǎng)景的服務(wù)，即對(duì)場(chǎng)景的感知及信息（服務(wù)）的適配。換句話說(shuō)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代爭(zhēng)奪的是場(chǎng)景。場(chǎng)景成為了繼內(nèi)容、形式、社交之后媒體的另一種核心要素。”“構(gòu)成場(chǎng)景的基本要素應(yīng)該包括：空間與環(huán)境、用戶實(shí)時(shí)狀態(tài)、用戶生活慣性、社交氛圍。”

具體來(lái)說(shuō)，廣播供給側(cè)改革的核心思路是從時(shí)間到場(chǎng)景，基于場(chǎng)景更新發(fā)展理念、進(jìn)行內(nèi)容生產(chǎn)、平臺(tái)建設(shè)和技術(shù)保障。

（一）基于場(chǎng)景的理念更新

廣播電臺(tái)安身立命的根本在于音頻節(jié)目，其不僅有專業(yè)主持團(tuán)隊(duì)、專業(yè)音響團(tuán)隊(duì)，而且有歷史積累下來(lái)的大量擁有版權(quán)的音頻資源，這些都決定了在音頻節(jié)目領(lǐng)域廣播電臺(tái)所具備的獨(dú)特發(fā)展優(yōu)勢(shì)。在面對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)，各大廣播電臺(tái)也紛紛“觸網(wǎng)”，發(fā)展“兩微一端”，但效果一般，其核心原因在于發(fā)展理念未真正適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)。

不少?gòu)V播電臺(tái)都只是將線性節(jié)目原封不動(dòng)地放到網(wǎng)上，能實(shí)現(xiàn)在線實(shí)時(shí)收聽(tīng)和回聽(tīng)等基本功能，但這種將原始狀態(tài)的廣播節(jié)目直接上網(wǎng)的做法顯然還是無(wú)法滿足當(dāng)下的受眾需求。無(wú)論是車載收聽(tīng)市場(chǎng)還是手機(jī)收聽(tīng)市場(chǎng)的受眾都是穿梭在不斷變化的場(chǎng)景之中，不斷變化的場(chǎng)景決定了受眾信息需求的多變，且變化周期極短?！八槠背蔀榛趫?chǎng)景發(fā)展理念的第一個(gè)關(guān)鍵詞，這種碎片化的信息需求方式使得音頻內(nèi)容必須走向“小而精”。

不過(guò)，在本輪廣播供給側(cè)改革中，之所以強(qiáng)調(diào)音頻內(nèi)容的“碎片化”，是相較此前基于時(shí)間軸的線性節(jié)目而言。在實(shí)際操作中，音頻內(nèi)容絕非“越碎越好”，短時(shí)間內(nèi)，廣播從業(yè)者也不應(yīng)該奢望于為每一個(gè)受眾都提供相匹配的、與眾不同的內(nèi)容產(chǎn)品。因?yàn)?，即使再碎片化的信息要真正?shí)現(xiàn)完全的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的傳播所需成本極大，并不具備實(shí)操性。在這種情況下，將基于個(gè)人的“小碎片”整合成基于群體的“大碎片”，并尋找共性場(chǎng)景成為必然。此舉不僅僅是出于供給成本的考量，更是為受眾日益提升的社交需求服務(wù)。

從上文中的數(shù)據(jù)可以看出，手機(jī)收聽(tīng)受眾在音頻內(nèi)容的選擇上更注重“參與感”，而參與的前提是有共同語(yǔ)言。這種共同語(yǔ)言既需要建立受眾參與的機(jī)制，也需要讓受眾在共性場(chǎng)景下能夠找到一起參與的受眾群體，共性場(chǎng)景的基礎(chǔ)可以是地理空間也可以是身份屬性，而共同的興趣愛(ài)好、同樣的生活經(jīng)歷同樣可以成為重要的關(guān)系維度。移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，隨時(shí)隨地接受信息、隨時(shí)隨地傳播信息讓人們的社交自由得到極大提升，這就為形成共性場(chǎng)景提供了可能，唯一欠缺的是形成“關(guān)系”的契機(jī)。

由此可見(jiàn)，基于場(chǎng)景發(fā)展理念的第二個(gè)關(guān)鍵詞是“關(guān)系”。過(guò)去的廣播節(jié)目中，不同的受眾通過(guò)節(jié)目主持人互動(dòng)來(lái)形成的連接顯然已經(jīng)不能滿足人們的社交需求，提供基于共性化場(chǎng)景的內(nèi)容，并打通處于這一場(chǎng)景間受眾的互動(dòng)渠道才是滿足受眾社交需求的有效途徑。值得注意的是，受眾的交互也可以生產(chǎn)出大量與場(chǎng)景貼合的內(nèi)容產(chǎn)品，并且提高用戶黏性。

（二）基于場(chǎng)景的內(nèi)容適配

雖然，廣播供給側(cè)改革的核心是從時(shí)間到場(chǎng)景的轉(zhuǎn)換，但這并不意味著要弱化線性廣播節(jié)目。相反，無(wú)論是車載收聽(tīng)市場(chǎng)還是手機(jī)收聽(tīng)市場(chǎng)，都離不開(kāi)線性廣播節(jié)目。而且，各大廣播電臺(tái)的主體力量也集中在每天24小時(shí)的線性廣播節(jié)目中。那么，在線性節(jié)目的生產(chǎn)中如何盡量兼顧到“碎片”和“關(guān)系”這兩個(gè)核心理念呢？

—是內(nèi)容單元化。以中國(guó)之聲王牌新聞節(jié)目《新聞縱橫》為例。以下是2016年10月13日該節(jié)目的內(nèi)容提要：

問(wèn)今晨：習(xí)近平今天啟程訪問(wèn)柬埔寨、孟加拉國(guó)并出席在印度果阿舉行的金磚國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤。

問(wèn)焦點(diǎn)：我國(guó)天然氣管道運(yùn)輸價(jià)格機(jī)制改革啟動(dòng)，天然氣行業(yè)市場(chǎng)化改革如何破冰？

問(wèn)真相：黑龍江北安棚改項(xiàng)目被指違規(guī)操作，數(shù)千萬(wàn)專項(xiàng)資金去了哪兒？

特別策劃：《我們騎車吧》第四篇《自行車：鳳凰涅架會(huì)有時(shí)？》

問(wèn)爭(zhēng)議：南京大學(xué)生被學(xué)校安排到企業(yè)實(shí)習(xí)，不準(zhǔn)請(qǐng)假、周末無(wú)休，三方實(shí)習(xí)協(xié)議如何保障學(xué)生權(quán)益？

從中可以看出，長(zhǎng)達(dá)兩小時(shí)的《新聞縱橫》節(jié)目實(shí)際是由各個(gè)小單元組成的，這樣的內(nèi)容安排既讓新聞節(jié)目節(jié)奏明快，也讓受眾可以隨時(shí)進(jìn)入節(jié)目，為“碎片化”內(nèi)容的二次生產(chǎn)提供了便利。同時(shí)，特別策劃《我們騎車吧》的系列報(bào)道更是體現(xiàn)了“關(guān)系”理念，中國(guó)曾經(jīng)是一個(gè)自行車大國(guó)，自行車很容易引發(fā)共鳴并引起受眾參與，聚集受眾形成共性場(chǎng)景。

二是增強(qiáng)節(jié)點(diǎn)意識(shí)。尤其是在重播和點(diǎn)播節(jié)目中，“節(jié)點(diǎn)”的加入能夠讓聽(tīng)眾跳出時(shí)間軸，對(duì)整段節(jié)目進(jìn)行概覽。這不僅能幫助用戶理順節(jié)目?jī)?nèi)容，還能夠起到預(yù)告的作用，增強(qiáng)節(jié)目的吸引力。

要滿足各種不同場(chǎng)景下受眾的多元需求，僅僅依靠對(duì)現(xiàn)有線性節(jié)目的分解和拆分是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。但在線性節(jié)目仍然是整個(gè)廣播基礎(chǔ)的情況下，組建一個(gè)全新的與線性節(jié)目平行的內(nèi)容生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)并不現(xiàn)實(shí)，最有效率的做法就是把內(nèi)容從一次生產(chǎn)、一次傳播轉(zhuǎn)變?yōu)橐淮紊a(chǎn)、多重加工、廣泛分發(fā)?！爸醒霃N房”就是近來(lái)廣播電臺(tái)應(yīng)對(duì)這一情況采取的重要舉措。

2016年8月評(píng)出的“第二十六屆中國(guó)新聞獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)作品《致我們正在消逝的文化印記》是中央人民廣播電臺(tái)的一次成功嘗試。在內(nèi)容生產(chǎn)階段，記者不僅完成了音頻內(nèi)容的采集，而且和手機(jī)直播社交軟件花椒直播合作，隨時(shí)用手機(jī)直播采訪過(guò)程；隨后，將音頻內(nèi)容制作成每篇約8分鐘的報(bào)道，在中央電臺(tái)旗下10套廣播頻率、蜻蜓.fm等網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)同步播出；集合文字、視頻的相關(guān)稿件則在央廣旗下的網(wǎng)站、微博、微信平臺(tái)，今日頭條等外界平臺(tái)同時(shí)推送。

（三）基于場(chǎng)景的平臺(tái)建設(shè)

要實(shí)現(xiàn)碎片化節(jié)目的制作與分發(fā)，平臺(tái)的重要性不言而喻。從目前音頻市場(chǎng)供給情況來(lái)看，內(nèi)容分發(fā)平臺(tái)呈現(xiàn)兩極分化的態(tài)勢(shì)，一類是大而全，實(shí)現(xiàn)全覆蓋；另一類是專而精，專注于某一細(xì)分市場(chǎng)。

大而全的全覆蓋內(nèi)容平臺(tái)以喜馬拉雅FM為例，截至目前，喜馬拉雅開(kāi)放平臺(tái)已接人智能家居、汽車、音響領(lǐng)域超過(guò)400家品牌，而在處于風(fēng)口的車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，幾乎所有主流車廠已全線接人。面對(duì)打車軟件的入侵時(shí)，喜馬拉雅FM和滴滴合作推出“享聽(tīng)專車”，每輛車上配備智能車載硬件“隨車聽(tīng)”，通過(guò)藍(lán)牙一鍵連接手機(jī)與車載音響，用戶可以主動(dòng)點(diǎn)播喜馬拉雅FM平臺(tái)內(nèi)海量有聲內(nèi)容。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是哪里有能和音頻內(nèi)容相關(guān)聯(lián)的場(chǎng)景哪里就有音頻終端接收器。

另一種思路是做細(xì)分領(lǐng)域的手機(jī)客戶端，滿足幾個(gè)重要的共性場(chǎng)景需求，比如車載場(chǎng)景、聽(tīng)書場(chǎng)景等。這方面國(guó)外廣播行業(yè)的發(fā)展思路可供借鑒。2012年，美國(guó)國(guó)家公共廣播電臺(tái)成為最先推出汽車專用手機(jī)客戶端的廣播公司，其使用福特汽車的同步應(yīng)用程序連接技術(shù)（SYNC AppLink），司機(jī)可以通過(guò)語(yǔ)音口令來(lái)控制智能手機(jī)上的美國(guó)公共廣播網(wǎng)新聞客戶端（NPRNews App）。可以實(shí)現(xiàn)以下語(yǔ)音控制功能：司機(jī)說(shuō)“hourlynews”可以聽(tīng)到最新的新聞；說(shuō)“stations”可以聽(tīng)到附屬臺(tái)的節(jié)目；或者先說(shuō)“topic”再說(shuō)“science”，可以聽(tīng)到科技主題的內(nèi)容；說(shuō)節(jié)目名稱，就可以聽(tīng)到喜歡的節(jié)目。對(duì)于廣播電臺(tái)而言，生產(chǎn)音頻內(nèi)容的成本遠(yuǎn)低于平臺(tái)建設(shè)。對(duì)于平臺(tái)的建設(shè)可根據(jù)實(shí)際情況考慮幾個(gè)重點(diǎn)場(chǎng)景，其他場(chǎng)景則可以集納入綜合性的平臺(tái)或者入駐現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)讓內(nèi)容更好地抵達(dá)受眾。

（四）基于場(chǎng)景的技術(shù)保障

廣播基于場(chǎng)景發(fā)展的先決條件是能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)受眾實(shí)時(shí)狀態(tài)的分析，從而識(shí)別出受眾所處的場(chǎng)景。過(guò)去，要獲取精確描述受眾的數(shù)據(jù)是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，但隨著技術(shù)的發(fā)展，受眾所處的位置、環(huán)境狀態(tài)、情緒狀態(tài)、心理需求都能被記錄下來(lái)，作為構(gòu)建場(chǎng)景的重要參數(shù)。

目前，伴隨著定位技術(shù)和地圖服務(wù)的發(fā)展，位置和環(huán)境狀態(tài)的數(shù)據(jù)已基本成熟，而人工智能設(shè)備的出現(xiàn)則為其他方面數(shù)據(jù)的獲取提供了解決契機(jī)。受眾在使用人工智能設(shè)備時(shí)，每一次的搜索等行為都會(huì)被記錄下來(lái)，隨后利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，推算出受眾的場(chǎng)景，繼而實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的內(nèi)容推送。

因此，傳統(tǒng)廣播在人才隊(duì)伍建設(shè)上，可考慮增加大數(shù)據(jù)分析人才，組建專門的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，緊跟技術(shù)前進(jìn)的步伐，從而進(jìn)一步推動(dòng)構(gòu)建場(chǎng)景參數(shù)的完善，更有效地保障廣播基于受眾場(chǎng)景的供給側(cè)改革。