文/侯躍文
在鐵路專業(yè)圖書編輯的選擇上長久以來一直有這樣一種認(rèn)識,編輯應(yīng)該具備優(yōu)秀的相關(guān)鐵路專業(yè)知識。作為從鐵路一線成長起來的專業(yè)技術(shù)人員,熟悉鐵路專業(yè)的業(yè)務(wù)、熟知鐵路企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境,就這一點來說,專業(yè)技術(shù)人員比起從學(xué)校走出的學(xué)生有著更大的優(yōu)勢。然而,這并不意味著一個優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)人員就一定能夠成為一名優(yōu)秀的鐵路專業(yè)圖書編輯,由于技術(shù)崗位和專業(yè)圖書編輯崗位的要求明顯不同,很多專業(yè)技術(shù)人員不清楚兩者之間的差別,在從事專業(yè)圖書編輯的崗位后不能進行有效的發(fā)揮自身的專業(yè)優(yōu)勢。因此,專業(yè)技術(shù)人員在從技術(shù)崗位到專業(yè)圖書編輯崗位轉(zhuǎn)型的過程中都會存在著諸多的困惑和問題。
本文作者結(jié)合親身經(jīng)歷,闡述了作為一名從鐵路一線工作的專業(yè)技術(shù)人員轉(zhuǎn)型到鐵路專業(yè)圖書編輯,經(jīng)歷了作為從圖書創(chuàng)作者和閱讀者到編輯的角色轉(zhuǎn)變,現(xiàn)將部分感悟闡述如下。
鐵路一線的生產(chǎn)任務(wù)一般由領(lǐng)導(dǎo)指派,或由上級鐵路單位(鐵路局)委派;而選題由編輯策劃,靠作者去實現(xiàn)。鐵路專業(yè)技術(shù)人員轉(zhuǎn)為圖書編輯,首先要培養(yǎng)主動性,不能再像以前那樣等領(lǐng)導(dǎo)或上級單位安排任務(wù),而要主動出擊、主動收集、利用信息,積極發(fā)掘選題。
鐵路專業(yè)技術(shù)人員是專業(yè)技術(shù)工作的參與者,是鐵路圖書的直接創(chuàng)作者和閱讀者;而編輯是圖書出版的策劃組織者,要適應(yīng)角色轉(zhuǎn)變,對編輯職責(zé)準(zhǔn)確定位。筆者在從事鐵路專業(yè)工作中也曾經(jīng)參與過部分鐵路圖書的編寫,其內(nèi)容就是將具體的專業(yè)技術(shù)內(nèi)容詳實、詳盡的記錄下來,供他人學(xué)習(xí)、參考,自然也會與過去出版的圖書進行一番品評和篩選;而作為一名編輯更多的是要把握好編輯加工的分寸和尺度,不合格稿件請作者去修改,不可越俎代庖。
鐵路專業(yè)技術(shù)人員的日常工作往往相對單一、固定,例如筆者從前從事的機車檢修工作,每個人只需要對機車的一個或幾個零部件負(fù)責(zé)且零件型號樣式一般相對固定;而編輯要在整個的圖書生產(chǎn)流程中體現(xiàn)自我價值,從選題策劃到市場營銷,從控制成本到簽訂合同,每一步都要有編輯創(chuàng)造性工作的身影。每本書從作者到最終的讀者、封面設(shè)計的樣式到內(nèi)容都有著獨一無二的個性,在創(chuàng)造中張揚個性是編輯工作的閃光點。
筆者作為專業(yè)技術(shù)人員從事鐵路專業(yè)圖書編輯工作,在編輯出版專業(yè)知識上的欠缺很明顯。編輯專業(yè)知識多是在工作實踐中點滴學(xué)習(xí),像編輯學(xué)、編輯工程、圖書裝幀、科技寫作、邏輯學(xué)、語法與修辭、科技英語、計算機排版、出版印刷、圖書經(jīng)營等內(nèi)容,并不是在一次或幾次圖書出版過程、流程中就全部涉獵,掌握編輯出版專業(yè)知識是一個長期積淀的過程。但是隨著近些年我國鐵路飛速發(fā)展,鐵路技術(shù)裝備升級改造日新月異的,編輯部單個編輯圖書加工任務(wù)重、發(fā)稿字?jǐn)?shù)多,再加上在編輯業(yè)務(wù)知識上缺乏過硬的本領(lǐng),在工作中難免會出現(xiàn)這樣那樣的問題,雖然在老編輯和同事的相互幫助下沒有出現(xiàn)大的紕漏,也有很多圖書項目沒有做到盡善盡美,留下一些遺憾。
專業(yè)技術(shù)人員往往更關(guān)注自己的專業(yè)技術(shù)工作,對市場關(guān)注很少。像筆者從前在鐵路生產(chǎn)一線的工作,作為一名專業(yè)技術(shù)人員,每天最重要的是完成領(lǐng)導(dǎo)安排、布置的各項任務(wù),組織好日常的生產(chǎn)流程,最大限度的保證好鐵路運輸安全就已經(jīng)足夠,而每天發(fā)多少車,運輸多少旅客與筆者關(guān)系不大,可能最接近市場意識的就是在盡量保證安全的情況下節(jié)約成本,離真正的市場很遠。自從來到了圖書編輯的崗位,從選題設(shè)想、物色作者、加工原稿、版式設(shè)計、封面設(shè)計、裝幀檔次、成本預(yù)算、價格定位、市場定位、出版時機、初版印數(shù)、發(fā)行渠道、發(fā)行折扣、宣傳手段都是每天工作中需要考慮的問題。從前常常感覺市場遠在天邊,可現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)市場近在眼前,常常感嘆市場意識不足、不強、不夠。
專業(yè)技術(shù)工作性質(zhì)相對單純,而編輯是選題策劃者、書稿完善者、生產(chǎn)組織者,工作內(nèi)容相對瑣碎。作為一名鐵路專業(yè)圖書編輯除了要具備信息收集和判斷的能力外,還要培養(yǎng)良好的協(xié)作能力、操作執(zhí)行能力和人際交往能力。要營造作者、上級主管單位(國家鐵路局、中國鐵路總公司)的和諧關(guān)系,并要與審校、印制、發(fā)行人員友好相處,獲取其工作上的配合支持。按筆者所在出版社的要求,編輯要參與到每一步流程的工作中,以便先熟悉整個業(yè)務(wù)流程,其中包括與作者溝通、組織召開參加審稿會稿件送審、出版合同的簽訂、編輯加工、發(fā)排與校對、印刷與發(fā)行等,日常工作具體而繁瑣,初期常因不熟悉業(yè)務(wù)、流程,感到難以理清頭緒,日常工作開展不順利。加上周而復(fù)始的編輯工作辛苦、緊張、繁瑣,茫然和困惑隨之而來,因此難以體會到成就感和價值感,沒有職業(yè)發(fā)展方向。
(一)具備鐵路機車專業(yè)和編輯出版兩方面的知識,對書稿有兩方面的理解,從而易與作者溝通并被作者認(rèn)可。例如在筆者在作為責(zé)任編輯出版的《機車、動車和電車驅(qū)動裝置》一書,該書作者為我國鐵路的老一代資深專家,通曉4國外語且專業(yè)理論知識深厚,但是由于作者年歲較大為人固執(zhí),書稿前期溝通并不順暢。筆者在書稿加工中利用了自身的專業(yè)背景,實現(xiàn)精心加工,大膽質(zhì)疑作者在書稿中的疑問,得到了作者的最終認(rèn)可和贊揚。
(二)具備良好的專業(yè)技術(shù)知識有利于對選題做出全面的分析判斷,提出可行性建議,協(xié)助和引導(dǎo)作者完成書稿編寫工作,使圖書更有社會效益和經(jīng)濟效益,使編輯創(chuàng)作性的勞動得以充分體現(xiàn)。筆者作為《鐵路機車與機車運用管理》圖書責(zé)任編輯時,發(fā)現(xiàn)此書的初稿只是一些繁雜、沉悶的機車管理知識,且各自獨立相關(guān)性不好,筆者作為此書的第一位讀者,根據(jù)過往的專業(yè)經(jīng)驗及閱讀經(jīng)歷,建議作者增加了鐵路機車歷史及機車技術(shù)數(shù)據(jù)知識,使鐵路機車管理穿插在我國鐵路機車發(fā)展史中講述,等易于讀者理解。此書經(jīng)修改后得到了很好的經(jīng)濟效益和社會效益,在京東商城上有讀者留言稱“比較經(jīng)典的一本書,想了解機車情況,這一本基本就夠了”。
(三)貼近讀者能力更強,更深入了解讀者,并對讀者需求有切身感受,可以更好地從讀者角度思考和策劃選題,使圖書切實滿足讀者需求。筆者在從事鐵路機車運用工作時,發(fā)現(xiàn)一線機車乘務(wù)人員通過“鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格考試”很困難,現(xiàn)行存在的考試培訓(xùn)教材已遠遠不能滿足讀者的考試需求:一方面是因為考試培訓(xùn)教材年代久遠,與現(xiàn)行考試貼近不緊密;另一方面參加考試人員一般學(xué)歷水平較低,對深奧的培訓(xùn)書籍理解力不強。筆者結(jié)合相關(guān)實際情況,對現(xiàn)行的培訓(xùn)教材進行梳理,并配合相關(guān)作者出版了新版的《鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T考試培訓(xùn)教材》,并根據(jù)讀者的實際情況在教材中配有練習(xí)題和練習(xí)試卷,取得了很好的讀者反饋和銷售成績。
作為一名鐵路專業(yè)圖書編輯一段足夠長的專業(yè)技術(shù)經(jīng)歷確實在這幾年的工作中讓我受益匪淺。在每日的工作中以積極進取、執(zhí)著敬業(yè)、勤奮好學(xué)的態(tài)度在圖書的選題策劃、編輯加工、營銷出版中加入自己的專業(yè)技術(shù)知識,使專業(yè)技術(shù)知識與專業(yè)出版知識相得益彰,一定會實現(xiàn)從一名讀者到一名編輯的成功轉(zhuǎn)型。
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