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        關(guān)于內(nèi)河船員適任考試和評估制度的思索

        2017-03-30 17:30:58高超
        中國水運 2017年3期
        關(guān)鍵詞:新形勢

        高超

        摘 要:隨著《中華人民共和國內(nèi)河船舶船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》(交通運輸部令2015年第21號)的出臺,結(jié)合航運宏觀形式的變化,對內(nèi)河船舶船員的適任考試和評估制度進行分析,并對海事管理部門提出相應(yīng)意見。

        關(guān)鍵詞:新形勢;內(nèi)河船員;適任考試;評估制度

        中圖分類號:U692.2 文獻標(biāo)識碼:A 文章編號:1006—7973(2017)03-0034-02

        內(nèi)河航運憑借其低價格、大運量等優(yōu)勢在貨物運輸市場中扮演者越加重要的角色。內(nèi)河船舶船員,作為內(nèi)河運輸系統(tǒng)的三個重要因素之一,其良好的適任性直接影響著內(nèi)河船舶的航行安全。據(jù)統(tǒng)計,在水上交通事故和船舶污染事故中由人為因素引起的約占事故總數(shù)的80%,而碰撞、擱淺、火災(zāi)和爆炸等事故中人為因素所占比例更高。如此高發(fā)的人為因素事故,使得航運企業(yè)、管理部門對內(nèi)河船員的適任性保持高度的重視。為提高內(nèi)河船員的適任性,促進內(nèi)河船員的發(fā)展,2015年11月3日經(jīng)第20次交通運輸部部務(wù)會議通過了《中華人民共和國內(nèi)河船舶船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》,以適應(yīng)新形勢下的發(fā)展需要。

        1 內(nèi)河船員適任考試和評估的現(xiàn)狀

        我國航運事業(yè)高度關(guān)注內(nèi)河船員勞務(wù)市場,為能夠及時了解船員發(fā)展現(xiàn)狀,獲取船員發(fā)展的權(quán)威信息。近年來,交通運輸部海事局加大了船員信息化建設(shè)力度,建立了全國統(tǒng)一的船員數(shù)據(jù)庫和船員管理系統(tǒng),從宏觀層面掌握了我國船員發(fā)展的基數(shù)數(shù)據(jù)?!?015中國船員發(fā)展報告》顯示,2015年,我國完成內(nèi)河船舶船員適任考試64 488人次,簽發(fā)各類內(nèi)河船舶船員適任證書42 764本。內(nèi)河船員整體發(fā)展水平基本適應(yīng)行業(yè)需求,但是相對于海洋運輸,內(nèi)河運輸發(fā)展較為緩慢。

        2 內(nèi)河船員適任考試和評估所面臨的問題

        2.1 理論考試的局限性

        內(nèi)河船員適任性考試在船員的評估過程中發(fā)揮著重要的作用,是船員理論知識是否滿足職業(yè)需要的直接體現(xiàn)。由于各地海事部門對評估考試的管理程度參差不齊,造成了船員評估考試往往無法直接全面的體現(xiàn)船員的適任性。理論考試大量的使用客觀選擇題,考試題庫的長期存在,使得某些內(nèi)河船員的理論學(xué)習(xí)僅僅圍繞著題庫,只注重考試的通過率,無法全面的學(xué)習(xí)行業(yè)要求的相關(guān)知識。此外,內(nèi)河船員無紙化考試,對船員的綜合素質(zhì)提出了更高要求,對于部分沒有掌握計算機應(yīng)用的船員來說,理論考試比較困難。

        2.2 實操考試的局限性

        由于內(nèi)河船舶船員適任證書有航線的限制,在實操考試中,受到航線條件和高額成本等因素的制約,特別是長江等內(nèi)河水道,很難做到對全部的航線進行實操考核。而運用模擬器考試又存在著情景單一,考試內(nèi)容片面的缺點,難以全面的、客觀的體現(xiàn)內(nèi)河船員的實際操作能力。此外,在內(nèi)河船員的實操考試過程中,受人為因素影響的可能性較大,部分考官過于注重考試的通過率,造成實操考試流于形式,甚至是不公平的現(xiàn)象。造成部分持證船員在應(yīng)急狀態(tài)下無法按照規(guī)定要求進行相應(yīng)的實際操作,給內(nèi)河航運的安全航行帶來隱患。

        2.3 適任性評估的局限性

        船員適任性評估作為重要的監(jiān)督手段,其基礎(chǔ)是依照各種規(guī)章制度?,F(xiàn)階段的適任性評估管理還處于靜態(tài)模式。海事管理部門對內(nèi)河船舶船員的適任性管理多為證件管理,當(dāng)證件管理中發(fā)現(xiàn)缺陷或船舶發(fā)生責(zé)任事故時,管理部門會對其進行適任性評估。船員適任性評估管理的主要信息基礎(chǔ)來源于船員服務(wù)記錄簿,相對單一的信息來源也給適任性評估帶來了不確定性。沒有完善的適任性評估制度,造成船員評估單一,船員適任性評估體系中缺少船舶和船務(wù)公司方面對船員的考核評價,使得內(nèi)河船舶船員的適任性無法得到客觀的評估。此外,在船員資歷審核過程中存在著把關(guān)不嚴(yán)格的現(xiàn)象,也加重了內(nèi)河船員適任性評估的局限性。

        3 關(guān)于內(nèi)河適任考試和評估的建議

        3.1 優(yōu)化適任性考試的內(nèi)容

        優(yōu)化內(nèi)河船舶船員適任性考試的內(nèi)容,根據(jù)船員適任標(biāo)準(zhǔn)體系修訂船員考試大綱和題庫,努力實現(xiàn)適任性考試內(nèi)容的合理性和客觀性,使考試結(jié)果能夠更加客觀的驗證船員的培訓(xùn)效果,反映船員的適任能力。理論考試應(yīng)該注重考核船員對專業(yè)知識的掌握程度,實操考試應(yīng)該注重對船員實際操作能力的考核,加強內(nèi)河船舶船員在日常操作、應(yīng)急應(yīng)變等方面的技能適任性。建立內(nèi)河船舶船員考試命題和題庫維護機制,逐步加大情景模擬試題的合理應(yīng)用,制定完善的船員理論考試、模擬器考試和實操考試的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

        3.2 加強適任性考試的管理

        海事管理本門應(yīng)該加大對船員適任性考試和評估的宏觀管理制度,完善內(nèi)河船舶船員適任標(biāo)準(zhǔn)體系,依據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河船舶船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》,制定船上適任性管理辦法。按照船員不同職務(wù)資格的適任能力要求,結(jié)合各地實際,細(xì)化適任性考試內(nèi)容、方式和評價要求,形成系統(tǒng)的船員適任性考試制度。制定內(nèi)河船舶船員適任性考試大綱,修改完善內(nèi)河客船、危險品船舶船員適任性大綱,提高客船、危險品船舶船員培訓(xùn)和適任考試標(biāo)準(zhǔn)。編制內(nèi)河船舶船員模擬器考試的標(biāo)準(zhǔn),明確可以使用模擬器替代實船操作的科目、內(nèi)容和具體要求。建設(shè)適應(yīng)內(nèi)河船舶船員考試工作需要的船員實操考試基地,建立完善的考官、適任評估員、體系審核員管理機制,嚴(yán)格要求考試紀(jì)律,形成一支業(yè)務(wù)精湛、素質(zhì)一流、作風(fēng)過硬、清正廉潔的專業(yè)人才隊伍。規(guī)范內(nèi)河船舶船員考試的行為,調(diào)整完善船員考試的收費標(biāo)準(zhǔn),加強考場監(jiān)督,嚴(yán)厲打擊違反考場紀(jì)律的行為,促進船員適任性考試和評估工作的公平、公正、公開。

        3.3 完善適任性評估的制度

        加快內(nèi)河船舶船員適任性評估管理制度的建設(shè),全面規(guī)范船員適任性評估管理工作。結(jié)合當(dāng)下航運業(yè)的新形勢,不斷完善和提高內(nèi)河船舶船員考試評估大綱的要求,提高對內(nèi)河船員實操動手能力的管理要求,盡快完善船員考試和評估人員管理辦法,規(guī)范評估員的管理要求。統(tǒng)一適任性評估實施細(xì)則,統(tǒng)一實施評估的具體要求,減少不同地區(qū)和單位對適任性評估實施的隨意性。明確適任性評估標(biāo)準(zhǔn),確保通過適任性評估的內(nèi)河船員能夠符合內(nèi)河船舶運輸操作管理需求,提高我國內(nèi)河船員的整體適任水平。

        3.4 創(chuàng)新適任性考試和評估的模式

        目前的船舶模擬器技術(shù)已經(jīng)較為成熟,可以結(jié)合我國內(nèi)河船舶船員的發(fā)展現(xiàn)狀,適當(dāng)增加適任性考試中關(guān)于船舶模擬器的應(yīng)用。船舶駕駛模擬器應(yīng)用了現(xiàn)代電子計算機和仿真模擬技術(shù),可以設(shè)置和模擬各種自然條件,包括航道條件、氣象條件、航行追越條件和障礙物等。進行內(nèi)河船員適任性考試和評估,能夠較好的解決實操考試中的限制,有效提高內(nèi)河船員的實踐操作水平。采用模擬器進行適任性考試和評估,還可以減輕船員參加考試的經(jīng)濟成本,提高船員考試效率,同時可以減少考試中的人為影響,更有利于實現(xiàn)評估考試的客觀性。

        強化內(nèi)河船員適任性跟蹤管理,即加強海事管理部門在簽發(fā)船員適任證書后,對持證船員在持證情況、技術(shù)狀態(tài)、安全記錄和違規(guī)行為等方面的管理。船員適任性跟蹤管理制度應(yīng)包括信息齊全、功能完善的船員信息管理系統(tǒng),可操作性強的實操檢查規(guī)范以及航運公司船員管理部門的作用。通過跟蹤管理,有利于對船員做出全面的、客觀的評估。

        4 結(jié)束語

        航運大國向航運強國的轉(zhuǎn)變,迫切需要我國船員整體質(zhì)量水平的提高。文章分析了內(nèi)河船員適任性考試和評估的實際情況,并提出了科學(xué)、高效、操作性強的內(nèi)河船員適任性考試和評估制度,為海事主管部門制定相關(guān)的適任性評估制度提供了參考建議。

        參考文獻:

        [1] 何麗娟,淺談內(nèi)河船員培養(yǎng)與培訓(xùn)、考試、適任現(xiàn)狀分析,黑龍江海事局,2011

        [2] 嚴(yán)慶新,內(nèi)河船員考試及評估系統(tǒng)的設(shè)計與構(gòu)建,交通科技,2003

        [3] 沈健,江蘇內(nèi)河船員適任性模糊綜合評價及應(yīng)用,大連海事大學(xué),2012

        [4] 楊靚,基于勝任力模型的內(nèi)河船舶船員適任性評估,武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文,2011

        [5] 高革人,我國船員管理制度改革思考,大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文,2011

        [6] 孟祥武,新形勢下的船員管理與試崗培訓(xùn),世界海運,2012

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