任壘全

摘 要：煤礦開采離不開運輸，無軌膠輪車屬于一種現(xiàn)代化的煤礦井下輔助運輸工具，它在煤礦井工開采中擔(dān)負(fù)著重要任務(wù)，它的應(yīng)用有利于高產(chǎn)、高效、現(xiàn)代化礦區(qū)的構(gòu)建。為了使這種無軌膠輪車輔助運輸系統(tǒng)獲得更好地推廣與應(yīng)用，筆者結(jié)合自身實踐，分析了無軌膠輪運輸車的特點與適用條件，指出應(yīng)依據(jù)礦井實際情況科學(xué)、合理的選擇無軌膠輪車，并在對比國內(nèi)外無軌膠輪車輔助運輸系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，總結(jié)我國未來煤礦無軌輔助運輸系統(tǒng)的發(fā)展方向。

關(guān)鍵詞：煤礦；無軌膠輪車；適用條件；輔助運輸

中圖分類號：TD525 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）03-0153-01

無軌膠輪運輸系統(tǒng)在當(dāng)前很多礦井已得到有效應(yīng)用，主動擔(dān)負(fù)起了運送礦井人員、設(shè)備以及物料等重任，它的應(yīng)用大幅提高了我國礦井運輸效率，促進了我國煤礦開采的現(xiàn)代化，因此各煤礦企業(yè)也越來越重視發(fā)展此運輸系統(tǒng)。

1 無軌膠輪車特點

1.1 可減少勞動力

由于無軌膠輪車屬于一種整體運送與安裝工具，在井下不需拆解，拆除、鏟裝、卸載以及運輸只用一輛機車就可完成，而且無須轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)便可實現(xiàn)從地面車庫直達(dá)井下采掘面。與傳統(tǒng)的單軌、卡軌運輸相比，不但可大量節(jié)約運輸勞動力，而且可減輕工人勞動強度。

1.2 可顯著提高運輸效率

由于無軌膠輪車不用軌道便可實現(xiàn)運輸，現(xiàn)場裝載完貨物后，無須轉(zhuǎn)載便可從地面到井下工作面點對點直達(dá)，這樣實現(xiàn)了連續(xù)化輔助運輸，提高了運輸速度，與其他輔助運輸相比，運輸效率顯著提高，降低工時，值得各礦井推廣應(yīng)用。

1.3 可降低運輸費用

據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，無軌膠輪車運輸每噸煤的成本一般為4元左右，使用其他煤礦輔助運輸系統(tǒng)的運輸成為大約為3倍～4倍的無軌膠輪車運輸。無軌運輸系統(tǒng)比其他輔助運輸系統(tǒng)噸煤運輸成本低很多，噸煤運輸成本的降低，促進了礦井經(jīng)濟效益的大幅提升[1]。

1.4 適應(yīng)性強

無軌膠輪車可配置的工作機構(gòu)較多，如鏟斗、貨箱、叉架等，可根據(jù)礦井實際需求，快速轉(zhuǎn)換各種工作，達(dá)到一機多用。這種多功能運輸在整體搬運礦井大型機械設(shè)備時特別適用，在實際生產(chǎn)中應(yīng)用較廣。

1.5 機動、靈活

無軌膠輪車操作便捷，性能優(yōu)良，車身通常采用鉸接形式，可實現(xiàn)曲率半徑3m～6m轉(zhuǎn)彎，低機身，能很好地適應(yīng)起伏巷道，并且輪胎耐用，制動系統(tǒng)良好。

1.6 安全性高

礦井輔助運輸系統(tǒng)也是礦井事故來源的一個重要方面，礦井使用無軌膠輪車做輔助運輸系統(tǒng)后，可有效降低工人作業(yè)強度，可使工人作業(yè)精力更充沛。同時加之無軌膠輪車的一體化設(shè)計，可省去很多轉(zhuǎn)載步驟，有效減少安全隱患，此外井下作業(yè)人員的減少，也會降低安全事故的發(fā)生率，提高礦井生產(chǎn)的安全性。

綜合考慮無軌膠輪車的特點，它的使用價值確實很高，它的應(yīng)用逐步改善了礦井的運輸現(xiàn)狀，有效解決了輔助運輸制約礦井生產(chǎn)能力的提高，提高了礦井生產(chǎn)率，但在應(yīng)用無軌膠輪車時也有一定的適用條件。

（1）無軌膠輪車的適用條件。基于無軌膠輪車具有一定的外形尺寸，并且大載重量，車輪要求地板應(yīng)有足夠的強度。因此應(yīng)用無軌膠輪車的礦井巷道坡度、寬度以及地板強度都應(yīng)符合要求。對于哪些傾角不大、淺貯存、煤層近水平的礦井比較適用無軌膠輪車，如12°左右的上下山與斜副井等。下面我們就具體介紹一下無軌膠輪車的適用要求。（2）巷道應(yīng)有合適的坡度。無軌膠輪車連續(xù)在6°坡運行的長度應(yīng)小于1200m，在小于6°坡運行時，應(yīng)把局部縱向坡度控制在14°以下，若運行巷道是堅硬、光滑有水滴的地板還應(yīng)降低運行坡度。當(dāng)運行巷道地板較松軟時，應(yīng)把運行橫向坡度控制在5°以下，巷道傾角控制在12°以下，并且應(yīng)事先做好相應(yīng)的行車標(biāo)識[2]。

2 我國無軌膠輪車的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

2.1 我國無軌膠輪車應(yīng)用現(xiàn)狀

我國開發(fā)應(yīng)用無軌膠輪車起始于20世紀(jì)80年代，但當(dāng)時發(fā)展緩慢，到20世紀(jì)90年代隨著煤礦井下輔助運輸系統(tǒng)的迅速發(fā)展，無軌膠輪車才得到了快速發(fā)展，直到今天無軌膠輪車在我國各大礦井才得到了大量應(yīng)用，無軌膠輪車的應(yīng)用改善了煤礦輔助運輸制約我國高效生產(chǎn)的瓶頸問題，提高了礦井運輸效率，有助于我國礦井實現(xiàn)高產(chǎn)、高效。但由于當(dāng)前我國的無軌膠輪車制造技術(shù)還不是很成熟。主要還是靠引進外國先進產(chǎn)品，這些新產(chǎn)品在遇到問題后，很難得到及時維修，并且日常維護、保養(yǎng)也很難做到位，這對我國煤礦開采的高速發(fā)展已形成制約。

2.2 我國無軌膠輪車發(fā)展趨勢

（1）煤礦企業(yè)應(yīng)積極主動尋求國內(nèi)科研單位合作，以自身特點為基礎(chǔ)，來進行無軌膠輪車的開發(fā)研制，以促使礦井開采實現(xiàn)高產(chǎn)高效。（2）開發(fā)的無軌膠輪車應(yīng)形成系列，多功能、多品種，并且各品種間配件最好能實現(xiàn)通用化，應(yīng)提高設(shè)備使用性能，改善設(shè)備的安全性與適應(yīng)性。（3）應(yīng)建立健全煤礦輔助運輸理論體系，以便在理論上支持礦井輔助運輸設(shè)備的開發(fā)、研制，促進礦井輔助運輸系統(tǒng)的發(fā)展。

3 結(jié)語

總之，無軌膠輪車的一些優(yōu)點是當(dāng)前其他輔助運輸設(shè)備所不具備的，要想使無軌膠輪車獲得更好地推廣與應(yīng)用，我們必須掌握無軌膠輪車特點、適用條件，了解應(yīng)用現(xiàn)狀，明確發(fā)展趨勢。此外，各礦井在選用無軌膠輪車時，還應(yīng)從本礦井實際情況出發(fā)，因地制宜、科學(xué)選擇。只有這樣才能使無軌膠輪車的效能得到充分發(fā)揮，才能為煤礦企業(yè)帶來更大經(jīng)濟效益。

參考文獻

[1]牛明路.防爆無軌膠輪車輔助運輸系統(tǒng)技術(shù)研究[J].2016（9）：125-126.

[2]謝帥，張海斌.淺談井下無軌膠輪車的管理與維護[J].科技風(fēng)，2015（22）：49.