這些天聽(tīng)說(shuō)有一個(gè)新的職業(yè)誕生，叫“單車獵手”，這頭銜聽(tīng)起來(lái)還挺酷的吧？其實(shí)這活兒一點(diǎn)都不好干，他們要把流落到各種奇葩地點(diǎn)的單車找出來(lái)，挪到公共區(qū)域。我估摸著干上兩個(gè)月，他們可以創(chuàng)作一部名叫“單車奇遇記”的童話書(shū)了。

繁榮的分享經(jīng)濟(jì)，似乎給城市公共空間帶來(lái)挺多困擾?？煽吹健肮蚕韱诬噥y象”之類的說(shuō)法，我還是有點(diǎn)不樂(lè)意。要說(shuō)“亂象”，汽車在馬路上亂開(kāi)也不是偶然事件，單車非要跟汽車搶道，很多情況下，是因?yàn)轵T行道被亂停的汽車占滿了。人不正經(jīng)的鍋，總不能讓車背。

在所有的社會(huì)規(guī)則里，交通規(guī)則可能是相對(duì)最嚴(yán)密的了，可看看城市里的道路，還是忍不住咂嘴。我想原因可能是，規(guī)則并沒(méi)有內(nèi)向生長(zhǎng)，孕育出公共精神。于是，在共享單車這樣匿名化的產(chǎn)品里，公共精神的匱乏就暴露得更透徹：大多情況下，違規(guī)的成本幾乎為零。

人人都是城市里原子化個(gè)體，只顧自己低頭趕路，只顧自己的小目標(biāo)，卻很少想得起抬起頭來(lái)，學(xué)著考慮別人，學(xué)著在公共的空間里和陌生人相處。道路上的各種不適，其實(shí)是公共社會(huì)發(fā)育不良的一個(gè)投影。

這大概是城市化留給人的精神課題之一。在陌生人的社會(huì)里，讓單獨(dú)的個(gè)體學(xué)會(huì)忍受孤獨(dú)是容易的，但公共社會(huì)的建立和公共精神的培育，卻是特別復(fù)雜的工程。我一點(diǎn)都不煩惱共享單車給城市帶來(lái)的難題。蓬勃的新事物往往能把老問(wèn)題暴露得更充分，鞭策著人們反思過(guò)去。單車的美妙之處在于，它能讓人在擁擠不堪的城市里，體驗(yàn)一騎紅塵的快感?？扇粢怀鲩T就進(jìn)入跑酷模式，那就誰(shuí)都笑不出來(lái)了。