丁敏　李濤

摘要：我國海上事業(yè)與高新技相互融合、相互發(fā)展，使得船舶在應(yīng)用和安全質(zhì)量上都有了長足的發(fā)展，但我國在船舶的制造和使用上仍存在許多技術(shù)上的問題，導(dǎo)致總是出現(xiàn)船舶接地故障問題，給員工的安全帶來極大的威脅，阻礙了船舶事業(yè)的正常發(fā)展。本文簡要的分析了船舶電器的接地故障及相關(guān)事宜，并根據(jù)實(shí)際情況對其預(yù)防措施進(jìn)行了深入的探討。

同時(shí)根據(jù)個(gè)人在現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出了船舶電器接地故障的預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：船舶電器；接地故障；預(yù)防

船舶的發(fā)展要極注意安全問題，電器接地能夠有力地保證電器系統(tǒng)的正常運(yùn)行，通過該系統(tǒng)加強(qiáng)電器設(shè)備的安全，如果電器接地出現(xiàn)故障，則會(huì)引發(fā)極大的安全恐怖事故，所以必須得到高度的重視，船舶的工作常伴隨著高溫、搖擺、沖擊、煙霧、震動(dòng)等，使電器設(shè)備極容易受到損壞，同時(shí)又會(huì)減低電阻值，從而引發(fā)船舶電器接地故障發(fā)生，而一旦發(fā)生接地故障，就會(huì)破壞電器的工作規(guī)律和秩序，甚至產(chǎn)生嚴(yán)重的生命威脅，而船舶本身的復(fù)雜多樣的構(gòu)造又加劇了電器設(shè)備的接地故障查找和排除的難度，所以根據(jù)船舶事業(yè)發(fā)展的現(xiàn)有問題，本文簡單地研究了船舶電器接地故障，并試圖查找預(yù)防的方案，減少事故的發(fā)生。

1.船舶電器接地故障的查找方法和分析

1.1確定故障的區(qū)域范圍，依次排查

不管是大的故障還是小的故障，都要認(rèn)真對待，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)工作人員要及時(shí)作出準(zhǔn)確的判斷，進(jìn)行有層次的排查，減少人力、物力的浪費(fèi)，促進(jìn)工作效率的提高，找出故障發(fā)生的地方及所波及的范圍，并及時(shí)對發(fā)生警報(bào)的電器進(jìn)行快速的排查，同時(shí)要對其他完好的設(shè)備進(jìn)行檢查，檢查新安裝的電器設(shè)備是否運(yùn)轉(zhuǎn)良好，要注意檢查的時(shí)候記得切斷電源，以免產(chǎn)生更大的損失，在實(shí)際的故障查尋中，利用警報(bào)進(jìn)行排查，有警報(bào)的地方表明出現(xiàn)故障，無警報(bào)的地方則可以暫時(shí)放在一邊，但不能簡單地一部分的故障來估算整體，這樣會(huì)導(dǎo)致片面不全的排查，所以要將檢查的范圍擴(kuò)到到一個(gè)面，由點(diǎn)及面，防止漏查，確保進(jìn)行最大限度的進(jìn)行安全防范。

1.2用儀表對不同的故障點(diǎn)進(jìn)行排查

當(dāng)明確故障是在哪里發(fā)生后，接下來就要利用當(dāng)?shù)赜行У馁Y源對故障進(jìn)行分析，分析出是線路接地上的缺陷還是電器設(shè)備接地上引起的不足，并依據(jù)相關(guān)的開關(guān)設(shè)備進(jìn)行有效的操作，借助儀表的精準(zhǔn)便利的優(yōu)勢對線路和絕緣電阻進(jìn)行測量，儀表顯示的零電阻或低電阻位置就是發(fā)生故障的地方。

（1）線路接地。如果是線路接地出現(xiàn)故障，則要想盡辦法找出故障的所在點(diǎn)，采用分段查找的方法，根據(jù)開關(guān)的設(shè)置進(jìn)行分段，但又因?yàn)檎彰髀肪€是按照并頭的連接方式完成的，所以查找時(shí)會(huì)更困難，工作量也會(huì)隨之增大，因此，為進(jìn)行更有效率的工作，可以采用分割法，即將一個(gè)部分分成兩個(gè)部分，充分利用當(dāng)?shù)赜行У馁Y源，做到徹底的排查。

（2）電器設(shè)備接地。如果是電器設(shè)備出現(xiàn)故障，則更要打起精神進(jìn)行檢查，對船舶各個(gè)系統(tǒng)的分支進(jìn)行一一的排查，而船舶主要使用的電氣設(shè)備包括電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)，根據(jù)產(chǎn)生故障的原因確定故障發(fā)生的原因：首先，船舶工作的環(huán)境惡劣。船舶工作一般在高濕度的狀態(tài)下進(jìn)行，使得設(shè)備電器在長期的放置中受潮，降低了絕緣電阻，使其性能受損，失去應(yīng)有的作用，這就容易出現(xiàn)故障。其次，長期工作的負(fù)荷使電動(dòng)機(jī)的絕緣體長時(shí)間受熱，加速了它的老化，導(dǎo)致絕緣體開裂而不能使用。再次，電動(dòng)機(jī)在運(yùn)作的過程中若轉(zhuǎn)承出現(xiàn)損壞就會(huì)引發(fā)轉(zhuǎn)子掃膛，使鐵芯出現(xiàn)局部過熱的情況，這就會(huì)破壞絕緣體。最后，由于電動(dòng)機(jī)的接線端接觸外殼，所以電動(dòng)機(jī)會(huì)保留洞孔，使電動(dòng)機(jī)的進(jìn)線孔不夠密封而導(dǎo)致進(jìn)水，破壞線路的正常運(yùn)作。要解決這些問題就要及時(shí)拆開接線，用儀表測試，找出故障發(fā)生點(diǎn)。

2.電器接地故障的預(yù)防探析

2.1提高對船舶接地故障的認(rèn)識(shí)

由現(xiàn)今的船舶電網(wǎng)制度可知，我國的電網(wǎng)常采用三相三線，這就使它們之間的聯(lián)系更加的緊密，如果不及時(shí)處理接地故障，那么電器設(shè)備在線路的另一端就無法正常的工作，并且會(huì)影響到第二線路的運(yùn)作，使整個(gè)線路陷入癱瘓，甚至?xí)o之后的監(jiān)測工作帶來極大的不可預(yù)知性。所以相關(guān)工作人員要提高自己的思想覺悟，做出正確的選擇。但是目前，我國在船舶.事業(yè)上仍缺乏專業(yè)的人才，而且大部分人更加關(guān)注輪機(jī)，不太重視電網(wǎng)，使電器管理比較薄弱，但要想發(fā)展就不能只注重部分而忽視整體。

2.2加強(qiáng)船舶電器管理

電器的管理質(zhì)量越好，電器接地故障發(fā)生的頻率就越低，兩者呈反方向的趨勢發(fā)展。所以首先工作人員要根據(jù)電器設(shè)備管理的有關(guān)規(guī)則，對電器設(shè)備做好嚴(yán)格的檢查，并及時(shí)做好電器設(shè)備的絕緣電阻的測試工作，絕緣電阻時(shí)是保證船舶電器設(shè)備安全接地的重要手段，具有關(guān)鍵性的作用，但由于船舶工作的環(huán)境非常潮濕，相關(guān)的設(shè)備和重要線路容易弄濕，使絕緣電阻很難進(jìn)行有效地控制，這就極容易導(dǎo)致電器接地故障的發(fā)生，因此要制定合理的方案定期對絕緣電阻進(jìn)行檢測，并且利用對比數(shù)據(jù)的分析，進(jìn)行電器設(shè)備的故障查找和修理計(jì)劃的制定，有效的避免接地故障的發(fā)生。同時(shí)當(dāng)絕緣電阻發(fā)生異常的變化時(shí)，要立刻采取措施，對電器設(shè)備進(jìn)行有效的保護(hù)，對潮濕環(huán)境中的設(shè)備更要給予關(guān)注，對濕潤的環(huán)境要格外注意，要保證電器設(shè)備正常運(yùn)行，不能過度的使用，防止線路加速老化。同時(shí)在對電纜進(jìn)行切割時(shí)，要格外的小心，最好是采取相應(yīng)的措施對電纜進(jìn)行保護(hù)，保持電纜的完好性。

2.3采用二次絕緣保護(hù)

船舶業(yè)的發(fā)展與水有關(guān)，所以常常是在潮濕的環(huán)境下完成各項(xiàng)工作的，比如在船舶的甲板上、洗漱間、廚房等含水量比較多的地方，這樣的環(huán)境使得電氣設(shè)備更容易壞掉，所以要更加的關(guān)注，同時(shí)也要配合其它線路的運(yùn)作，使正常能夠工作運(yùn)行，而進(jìn)行二次隔離就是個(gè)很好的辦法，促進(jìn)絕緣功能的提高，使其更好地為船舶事業(yè)服務(wù)。

3.總結(jié)

船舶電器設(shè)備在船舶的整個(gè)運(yùn)行中具有無足輕重的地位，它對海上航行起著重要的作用。所以，在平日的工作中，必須時(shí)刻注意船舶電器設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)，以便及時(shí)做好防御，減少損失，不管是公司單位高層還是普通的工作人員都要高度重視船舶電器的安全運(yùn)展，提高對船舶電器設(shè)備接地故障的認(rèn)識(shí)，并及時(shí)做好各項(xiàng)防預(yù)工作，減少接地故障的發(fā)生，促使船舶業(yè)的安全發(fā)展。