本刊記者/李俊義 孔祥鑫 安蓓

海上首鋼10年新生記

Marine Shougang 10 Years of Newborn

本刊記者/李俊義 孔祥鑫 安蓓

工人在首鋼京唐鋼鐵公司冷軋鋼卷成品車間吊裝產(chǎn)品

十年砥礪，山海作證。

從北京城西的石景山，到渤海之濱的曹妃甸，10年櫛風沐雨，百年首鋼實現(xiàn)了一次鳳凰涅槃式的新生。

當京津冀協(xié)同發(fā)展成為國家戰(zhàn)略后，首鋼成為這一歷史性戰(zhàn)略的先行者。京冀協(xié)同共建曹妃甸，十年磨一劍的首鋼，再次吸引了人們關注的目光。

搬遷

這是首鋼十余萬職工難忘的日子——

2010年12月28日，首鋼北京石景山廠區(qū)涉鋼系統(tǒng)全面停產(chǎn)。

依據(jù)活動設計方案，當公司領導宣布停產(chǎn)口令時，全體職工要喊一句響亮的口號：今日離別舊家園，明天開創(chuàng)新天地。然而卻沒有，沒有人能喊出這個口號，取而代之的是職工們依依不舍的目光，和眼角難止的淚水。

舊業(yè)難棄！

首鋼的搬遷，是中國鋼鐵史上最大的一次工業(yè)遷徙。從繁華大都市轉移到200多公里外的不毛之地，一切從零開始，無論是首鋼，還是首鋼人，期間的艱辛，是局外人體會不到的。

“當通往曹妃甸的大巴即將開動時，車窗外的孩子看著我，車窗內(nèi)的我看著孩子，直到我們彼此看不見。”一位首鋼職工這樣寫道。

新舊交替，去留之間，有過彷徨，有過猶豫，最終還是選擇了奔赴。

200多公里之外的曹妃甸小島，有一個新的戰(zhàn)場等待去開辟。

蝶變

從曹妃甸大陸零公里向深海推進11公里，曾經(jīng)的汪洋大?，F(xiàn)在是一座龐大的鋼鐵之城。從2007年破土動工到現(xiàn)在，僅僅過了10年時間，矗立起首鋼人的新家園——首鋼京唐公司。

2008年，剛剛成為首鋼人3年的董兵面臨著人生中一個重大選擇：留在北京還是去曹妃甸。北京是她從小生活了20多年的地方，而曹妃甸那個地方遙遠而陌生。“我一度很猶豫，朋友們堅決勸我不要去，我說考慮考慮。”

最后董兵還是選擇了去曹妃甸。原因是“舍不得離開首鋼”。8年過去了，董兵認為她這道單選題做對了。她和首鋼一樣，迸發(fā)出更大的活力。

“首鋼大搬遷，并不是被動地撤退，而是一次華麗的轉身，這是一次最徹底的脫胎換骨?！笔卒摼┨乒军h委副書記王相禹說。

老首鋼的主打產(chǎn)品為線材和長材，即低端的螺紋鋼、盤條鋼，被形象地戲稱為“面條+褲腰帶”。“僅僅是地理上的搬遷毫無意義，新鋼廠就要瞄準世界一流鋼鐵企業(yè)，生產(chǎn)首屈一指的鋼！”首鋼京唐公司紀委書記邵文策說。

走進首鋼京唐公司產(chǎn)品展覽廳，汽車板材、家電板材、食品包裝板材等部分樣品琳瑯滿目。“到今天為止，京唐公司的全部產(chǎn)品均為高檔鋼材。名牌汽車的車身、海爾冰箱的外殼、西氣東輸?shù)墓艿馈⒅放骑嬃系囊桌?，都是首鋼京唐的拳頭產(chǎn)品。像用于高端包裝的鍍錫板，實現(xiàn)了只有0.14毫米國內(nèi)厚度最薄規(guī)格?！笔卒摼┨乒究偣こ處熤靽f，這只是首鋼邁出的第一步。

2016年，首鋼京唐公司主要產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率迅速提高，其中，家電板、車輪鋼行業(yè)排名第一；高強鋼行業(yè)排名第二；汽車板行業(yè)排名第五。

按照循環(huán)經(jīng)濟理念建設的首鋼京唐公司，成為中國新一代可循環(huán)鋼鐵制造流程的示范，被業(yè)界譽為中國鋼鐵的“夢工廠”。

眾多媒體和首鋼職工在首鋼第二煉鋼廠共同見證最后一爐鋼冶煉的情景

典范

“首鋼一期造地大約12平方公里，需要的沙子可以使1000個標準足球場增高9米。我們來的時候，這里還是一片汪洋大海，罕見人煙。所以說首鋼是曹妃甸開發(fā)的先行者，一點都不夸張。”王相禹說。

作為入駐曹妃甸第一個龍頭企業(yè)，首鋼的搬遷，極大地促進了曹妃甸礦石港、原油港、煤炭港等港口群的建設。它像一條項鏈，串起了千萬噸精品鋼、千萬噸煉油、千萬噸乙烯、千萬噸原油儲備，以及超大型造船等相關重化工產(chǎn)業(yè)競相向曹妃甸集聚配套。

工人在首鋼京唐鋼鐵公司冷軋鋼卷成品車間工作

2015年8月，京唐鋼鐵項目二期工程正式開工建設。二期工程建成投產(chǎn)后，京唐首鋼將成為國內(nèi)單體年生產(chǎn)能力最大的鋼廠。

滄海桑田，十年巨變。

首鋼的搬遷已超越了搬遷的本身。今天回過頭去看，首鋼在京津冀協(xié)同發(fā)展中的示范引領作用，正在逐漸凸顯出來。

2014年12月，首鋼總公司設立首鋼基金，引入了北京友誼醫(yī)院、婦產(chǎn)醫(yī)院等北京優(yōu)質醫(yī)療資源到曹妃甸，支持了北京景山學校曹妃甸分校的建設，積極推進京冀優(yōu)質教育資源的共享與合作。

2015年1月，京冀曹妃甸協(xié)同發(fā)展示范區(qū)建設投資有限公司成立，首鋼占67%的股份，負責北京（曹妃甸）現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展試驗區(qū)及其先行啟動區(qū)投資、開發(fā)、建設、運營、管理，承載著配合兩省市政府落實北京非首都功能疏解及產(chǎn)業(yè)轉移的使命。

未來

每個周五下午，100多輛大巴從曹妃甸的首鋼京唐大門口出發(fā)，浩浩蕩蕩地駛向北京。大巴里的乘客，是數(shù)千名北京籍的首鋼人。

首鋼京唐公司目前有職工8000人，近半數(shù)是北京籍。其中，除了多數(shù)候鳥式地往返于北京、曹妃甸外，有1000多人已經(jīng)在曹妃甸買房定居，有的小伙子娶了當?shù)氐南眿D。

搬遷10年，曹妃甸發(fā)生翻天覆地的變化——從荒無人煙到商場、超市、電影院、商品房拔地而起，越來越有城市的味道。

盡管今日的曹妃甸和10年前已不可同日而語，但首鋼職工王正新目前并沒有在此買房定居的打算。“涉及很多問題，比如孩子上學問題、就醫(yī)問題，曹妃甸的教育和醫(yī)療配套現(xiàn)在有了很大的起色，但畢竟和北京不能比，況且現(xiàn)在還有許多政策上的限制。”

這也是不少北京籍的首鋼人的想法，也是諸多北京外遷企業(yè)面臨的后顧之憂。

對于北京籍的首鋼京唐職工來說，體會最深刻的非交通莫屬。乘大巴往返面臨很多潛在的問題，譬如安全，譬如堵車、晚點等。

“隨著交通的發(fā)展，很多問題會緩解。明年唐曹鐵路會開通，2020年京唐城際高鐵也會通車。同時，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展的深入，我相信曹妃甸會發(fā)展得越來越好，城市設施會越來越齊全，公共服務會越來越完善，入駐企業(yè)會越來越多，相關政策也會越來越協(xié)同，到時候北京和曹妃甸可能會實現(xiàn)深度‘同城化’，企業(yè)和部分職工的后顧之憂會逐步得到解決?！蓖跸嘤碚f。

百年前北京往西100多公里的龍關山上發(fā)現(xiàn)鐵礦石，才有了建在石景山的首鋼；為了支持北京市的發(fā)展，10年前首鋼搬遷到河北；如今，冬奧組委會已入駐位于首鋼老廠區(qū)的高端產(chǎn)業(yè)綜合服務區(qū)，首鋼正為即將于北京和張家口召開的冬奧會作貢獻。

首鋼董事長靳偉感嘆道，一個企業(yè)伴隨著一個城市一個地區(qū)的發(fā)展，歷史就是這么走過來的。未來首鋼的命運依然與京津冀發(fā)展息息相關。