本刊記者/葉含勇 李力可

共享單車(chē)倒逼完善頂層設(shè)計(jì)

Shared Bikes Forced to Improve Top-level Design

本刊記者/葉含勇 李力可

游客推著公共自行車(chē)逛西湖

2017年2月26日上午，成都錦江區(qū)三圣街道梅林山莊農(nóng)家樂(lè)對(duì)面停車(chē)場(chǎng)，10余輛共享單車(chē)被燒毀在一處斜坡上。記者從成都市公安局獲悉，當(dāng)?shù)鼐秸痛苏归_(kāi)調(diào)查。而從網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)的朋友圈來(lái)看，此類(lèi)毀壞行為在多地均有發(fā)生。面對(duì)這些亂象，如何完善“頂層設(shè)計(jì)”，實(shí)現(xiàn)有效管理，成為網(wǎng)友和社會(huì)群眾的熱烈呼聲。

共享單車(chē)被毀壞

據(jù)成都市錦江區(qū)三圣街道辦一名治保巡邏隊(duì)員說(shuō)，2017年2月26日早上8點(diǎn)左右，他到事發(fā)地點(diǎn)附近巡邏時(shí)，發(fā)現(xiàn)樹(shù)叢里在冒煙，到場(chǎng)后才發(fā)現(xiàn)原來(lái)是一堆共享單車(chē)被燒，很多車(chē)已經(jīng)被燒得只剩下車(chē)架子，只能根據(jù)殘骸的顏色依稀分辨出其所屬的共享單車(chē)公司。

“永安行”稱(chēng)，大約有4輛“永安行”共享單車(chē)被燒毀，損失在4800元至6400元之間。

“Bluegogo”稱(chēng)，被焚的3輛“小藍(lán)車(chē)”，損失在4500元以上。

“摩拜單車(chē)”表示，他們將派出工作人員調(diào)查取證，積極配合警方依法追究肇事者的責(zé)任。

ofo共享單車(chē)成都地區(qū)負(fù)責(zé)人張翱表示，公司已于2017年2月27日下午向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，將配合公安機(jī)關(guān)完成調(diào)查取證工作。

基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的共享單車(chē)，因其使用靈活方便、價(jià)格實(shí)惠，且有助于引導(dǎo)市民養(yǎng)成綠色出行的習(xí)慣，自2016年11月進(jìn)入成都以來(lái)，深受消費(fèi)者喜愛(ài)，并得到城市管理者的支持。

但是，共享單車(chē)也給城市管理帶來(lái)了新困擾。記者注意到，一段時(shí)間以來(lái)，城市小區(qū)門(mén)口，單位門(mén)口，商場(chǎng)、醫(yī)院、地鐵入口，凡是人群出入較為密集的區(qū)域，周邊都或多或少、橫七豎八停放著各種顏色的共享單車(chē)。

檢驗(yàn)公民素養(yǎng)

針對(duì)此次事件，有網(wǎng)友說(shuō)，涉事地點(diǎn)位于當(dāng)?shù)刂皡^(qū)，在共享單車(chē)出現(xiàn)以前，是由傳統(tǒng)服務(wù)商向游客提供單車(chē)租賃服務(wù)，根據(jù)一輛車(chē)的騎行人數(shù)不同，每小時(shí)收費(fèi)十多元至數(shù)十元不等，但每小時(shí)收費(fèi)五角一元的共享單車(chē)大量出現(xiàn)后，以往的租車(chē)生意遇冷。

很多網(wǎng)友認(rèn)為，共享單車(chē)其實(shí)就是公民素養(yǎng)、城市文明的試金石。它在給人們生活帶來(lái)諸多便利的同時(shí)，也照射出極少部分人不文明的一面。

成都市路橋經(jīng)營(yíng)管理有限公司高級(jí)工程師朱銳認(rèn)為，共享單車(chē)代替了許多原有的短途出行交通工具，也觸動(dòng)了一些傳統(tǒng)行業(yè)從業(yè)者的利益。

朱銳說(shuō)，公眾都應(yīng)該樹(shù)立共享單車(chē)是公共設(shè)施而非企業(yè)私產(chǎn)的意識(shí)，把共享單車(chē)當(dāng)作和公交車(chē)、地鐵一樣的公共交通工具進(jìn)行保護(hù)。

綠色出行文明出行

事實(shí)上，針對(duì)共享單車(chē)亂停放問(wèn)題，2017年1月9日，成都市交委就向社會(huì)公布了《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車(chē)發(fā)展的試行意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》，以期進(jìn)一步引導(dǎo)共享單車(chē)健康發(fā)展。

該征求意見(jiàn)稿對(duì)文明用車(chē)提出了要求，如共享單車(chē)使用者應(yīng)進(jìn)行實(shí)名制登記，運(yùn)營(yíng)方應(yīng)制定安全騎行規(guī)范、文明用車(chē)獎(jiǎng)懲制度及建立個(gè)人信用評(píng)價(jià)體系，將運(yùn)營(yíng)車(chē)輛信息和信用評(píng)價(jià)信息直接接入政府指定平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享等。

成都市交管部門(mén)表示，按照《成都市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理?xiàng)l例》規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車(chē)禁止在車(chē)站、軌道交通站點(diǎn)等交通集散地，以及醫(yī)院、學(xué)校、商場(chǎng)、步行街等人員流動(dòng)密集場(chǎng)所周邊區(qū)域非停車(chē)道路上停放，否則將處警告或者5元以上50元以下罰款，拒不執(zhí)行者可以扣留車(chē)。

但隨之而來(lái)的問(wèn)題是，騎行者違章被交警攔下后，往往抱著“反正不是自己的車(chē)，扣了就扣了”的心態(tài)，不愿交納罰款接受處罰。

如何約束用戶(hù)規(guī)范使用共享單車(chē)？

“摩拜單車(chē)”探索了扣信用分的辦法，即用戶(hù)通過(guò)手機(jī)APP對(duì)違規(guī)車(chē)輛掃碼拍照上傳，“摩拜單車(chē)”結(jié)合違規(guī)車(chē)輛GPS軌跡判斷使用者是否有違規(guī)行為，若屬實(shí)將扣除信用分，并收取高昂使用費(fèi)，而舉報(bào)者則將被獎(jiǎng)勵(lì)信用分。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前的種種亂象倒逼管理部門(mén)開(kāi)啟新一輪思考。只有做好頂層設(shè)計(jì)，制定出包括道路基礎(chǔ)設(shè)施、行業(yè)運(yùn)營(yíng)管理在內(nèi)的切實(shí)可行的規(guī)范措施，才能真正將共享單車(chē)騎行者培養(yǎng)成為綠色出行、文明出行的形象大使。