馬賽

（六盤水市特種設(shè)備檢驗所，貴州 六盤水 5 5 3 5 0 0）

電梯抖動原因和處理措施

馬賽

（六盤水市特種設(shè)備檢驗所，貴州 六盤水 5 5 3 5 0 0）

電梯是現(xiàn)代建筑物的重要組成部分，隨著生活質(zhì)量的逐漸提高，人們對乘坐的電梯的安全性和舒適性要求也越來越高，人們在對電梯的綜合質(zhì)量進行評價時，乘坐舒適性占據(jù)了較大的比例。電梯的抖動問題是影響乘客乘坐電梯舒適性的最重要的問題之一。作為一名電梯檢驗員，筆者在平時的檢驗過程中，也經(jīng)常會遇到電梯在運行中的抖動現(xiàn)象，輕則影響乘客的乘坐舒適性，重則使乘客產(chǎn)生不安情緒。本文對電梯運行中振動的原因進行了分析，并提出了處理措施。

電梯；轎廂抖動；原因；處理措施

造成電梯轎廂抖動的主要原因是機械與電氣一個或多個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題。因此可以從這兩個方面進行電梯轎廂振動原因分析，并采取有效可行的處理措施，以避免電梯轎廂抖動，提高電梯運行過程中的舒適性。

1 振動原因及相應的處理措施

1.1 機械原因

1.1.1 導軌

電梯在正確的軌跡上運行是靠導軌來保證，電梯在運行時的振動大小也在很大程度上取決于導軌安裝的各種誤差以及穩(wěn)固程度。

（1）根據(jù)國標要求導軌的垂直度和兩列導軌的平行度要求：每列導軌工作面每5 m鉛垂線測量值間的最大偏差；兩列導軌頂面的距離偏差。如果誤差太大，則電梯高速運行時會出現(xiàn)抖動或振動。個別位置轎廂會左右晃動。處理措施：嚴格按照相關(guān)標準和規(guī)范安裝導軌和校正導軌。

（2）導軌長時間使用磨損變形、接頭處不平造成臺階較大。導軌間連接口不良會導致轎廂在個別位置出現(xiàn)臺階感。處理措施：對導軌接頭進行磨光修平，直至達到標定值。無法校正準確或進行磨光修平的應及時更換導軌。

（3）導軌支架或壓軌螺栓出現(xiàn)松動。處理措施：若導軌支架出現(xiàn)松動，應進行焊接或重新預埋，若螺栓松動則擰緊螺栓即可。

1.1.2 導靴

導靴依附在導軌上，起到限制電梯轎廂出現(xiàn)水平位移或傾斜的作用，轎廂在運行過程中會隨著導軌的變化發(fā)生振動。若導靴調(diào)整過大則彈性支撐力無法起到作用，導致轎廂在運作中發(fā)生晃動；若導靴調(diào)整過緊則無法起到減振作用，導致轎廂因運行阻力過大而發(fā)生振動。另外，導靴的靴襯磨損間隙變大，也會導致轎廂在運行時發(fā)生振動。處理措施：合理調(diào)整導靴間隙，更換磨損過度的靴襯。電梯在安裝時應保證導靴與導軌之間的接觸壓力盡量最小，因此電梯轎廂的重心位置應盡量與鋼絲繩直線重合，同時電梯的維護應經(jīng)常保證導軌表面有良好的潤滑，導軌表面的加工也有較高的要求，而且導軌表面的加工紋路應與電梯運行方向保持一致。實踐還表明導軌表面不宜采用銑削加工。

1.1.3 曳引鋼絲繩

（1）曳引鋼絲繩的張緊力均勻性。曳引鋼絲繩的受力不均勻，有些曳引鋼絲繩受力大，有些受力小。受力大的曳引輪繩槽必定磨損加快，從而形成節(jié)徑差，產(chǎn)生異常抖動，從而使電梯轎廂抖動。節(jié)徑差又會引發(fā)鋼絲繩間相對滑移，對運行中電梯的噪聲和振動影響更大，并且不能調(diào)節(jié)。處理措施：通過調(diào)節(jié)彈簧的壓縮長度來調(diào)整鋼絲繩張緊力使各鋼絲繩受力均勻。

（2）曳引繩斷絲或斷股現(xiàn)象嚴重，曳引輪繩槽磨損不均且變形嚴重。處理措施：更換曳引繩或更換曳引輪。

（3）安裝時曳引繩放氣不足引起鋼絲繩扭曲變形。處理措施：在安裝曳引繩之前必須進行放氣處理，避免出現(xiàn)放氣不足的現(xiàn)象。

（4）轎頂復繞輪平行度偏差過大，垂直度偏差大，曳引繩不在自由狀態(tài)下運動，而是與輪糟邊磨擦，造成曳引繩的不均勻運動。

1.1.4 曳引機

（1）曳引機的機械轉(zhuǎn)動部分是電梯運行中最常見的振動根源。永磁同步曳引機和傳統(tǒng)減速箱相比較效率高、噪聲低和振動小，能滿足頻繁的啟動和停止，運行過程中平穩(wěn)舒適。曳引輪加工誤差和安裝精度及繩槽一致性上處理得不好，會導致電梯在運行中產(chǎn)生抖動和垂直振動。處理措施：根據(jù)載荷設(shè)置合理的減振裝置；設(shè)計時考慮共振問題；螺栓和螺母連接應緊固并鎖死。

（2）曳引輪導向輪的平行度超差、運行時制動器間隙偏小、曳引機安裝水平度不符合要求等都會引起運行振動。處理措施：精密調(diào)整曳引輪導向輪的平行度、制動器間隙和曳引機安裝水平度。

（3）曳引機各類軸承，電動機或減速箱的軸承滾珠、滾柱磨損、受力不均造成電動機軸和曳引輪軸產(chǎn)生偏擺量造成轎廂運行振動。另外電動機手盤輪、慣性輪的松動，靜平衡偏差。處理措施：維護保養(yǎng)過程中加強檢查并及時調(diào)整或更換。

1.1.5 轎廂

（1）轎廂科學、合理的設(shè)計能有效確保電梯在運行中人們的舒適度。然而大多數(shù)的電梯轎廂，根本不能保證電梯轎廂和結(jié)構(gòu)的合理性，使電梯轎廂的硬度和剛度不合理，在電梯運行中，電梯轎廂振動頻率會接近系統(tǒng)的固有頻率，于是產(chǎn)生共振現(xiàn)象。某些轎廂底部不科學的設(shè)計結(jié)構(gòu)，設(shè)計的防震部件不合理，或者轎廂重量過重，運行中就會有更大的慣性，電梯運行中加速或減速就會突然產(chǎn)生太大的電梯橋廂接觸，在碰撞的作用下，就會產(chǎn)生振動，從而極大的降低電梯乘坐的舒適度。處理措施：使用計算機分析，合理設(shè)計轎廂結(jié)構(gòu)。轎廂重心與曳引鋼絲繩受力點在垂直方向上的一條線上。

（2）由于轎廂的設(shè)計和安裝的原因，導致電梯轎廂重心與鋼絲繩不一至而向一側(cè)傾斜，電梯運行時導靴緊蹭導軌面，加大了運行阻力，導致在電梯轎廂運行過程中出現(xiàn)振動。處理措施：安裝調(diào)試過程中注意調(diào)整轎廂的重心，合理使用補償裝置。

1.1.6 共振現(xiàn)象

共振現(xiàn)象也是引起電梯轎廂振動的一個重要因素。電梯的機械系統(tǒng)本身都存在有振動頻率，在電梯運行時所有的振動頻率重合就會發(fā)生共振，進而引起電梯轎廂振動。電梯中曳引機的機械振動是引發(fā)共振的主要原因，其機械振動通過曳引繩傳入電梯轎廂，當受迫振動與本身固有頻率重疊時就會產(chǎn)生共振。處理措施：改變系統(tǒng)固有頻率或激振頻率，調(diào)整電梯運行速度或更換曳引機也能夠有效避免共振現(xiàn)象的發(fā)生。

1.2 電氣原因引起的振動及處理措施

1.2.1 測速反饋裝置的干擾引起的振動

測速反饋裝置工作不正常，導致了測速反饋裝置不能有效反饋或測量電梯曳引機的轉(zhuǎn)動速度，或者其它電路的信號干擾，導致反饋至控制電路的信號不準確，影響了控制電路處理器對傳輸信號的判斷，導致電梯在運行過程中產(chǎn)生振動。處理措施：調(diào)整測速反饋裝置與曳引機軸的同心度和受力均勻度，保證接地良好和線路須采用專用屏蔽線，避免因軸向和徑向竄動、其它線路的干擾造成測速信號誤差過大，保證電梯的運行特征不受干擾。

1.2.2 編碼器工作不正常引起的振動

因為編碼器安裝不牢靠和同軸度偏差，及未采用專用屏蔽線或未可靠接地處理，碼器或測速發(fā)電機發(fā)生故障，產(chǎn)生反饋不穩(wěn)定現(xiàn)象。處理措施：對轉(zhuǎn)編碼器或測速發(fā)電機進行修復或者更換，使反饋符合標準，并確保編碼器可靠接地。

1.2.3 維持電壓的制動器不達標

維持電壓的制動器不達標，制動器線圈回路所串接的上下方向運行接觸器的觸頭接線松動或接觸不良，無法完全打開制動器。處理措施：進行制動器調(diào)整，使之符合維持電壓標準，緊固接線螺母，對接觸器觸點進行修復或者更換。

2 結(jié)語

綜上所述，電梯轎廂振動是影響電梯舒適性的重要因素，且引起振動的原因多種多樣，通過對機械、電氣等方面進行分析，找出振動的根源，并提出具有針對性的處理措施，從根源上消除轎廂振動現(xiàn)象，保證電梯運行的平穩(wěn)、舒適。此外，加強對電梯進行定期檢查維護也是消除轎廂振動一個重要環(huán)節(jié)。

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