張海波+季強(qiáng)

摘 要：公路施工管理是保證公路工程施工活動(dòng)順利完成，達(dá)到一定經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的重要工作。而在施工管理中，又應(yīng)該突出質(zhì)量控制這一核心內(nèi)涵，將質(zhì)量控制作為公路施工管理的指導(dǎo)思想，從而加強(qiáng)公路施工管理的目的性和針對(duì)性。對(duì)此，文章從材料、機(jī)械設(shè)備、施工工藝以及現(xiàn)場(chǎng)管理等幾個(gè)方面提出了以質(zhì)量控制為中心的施工管理辦法，以供參考。

關(guān)鍵詞：質(zhì)量控制；公路施工管理；材料；工藝；現(xiàn)場(chǎng)管理

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.04.103

0 引言

質(zhì)量對(duì)于公路工程的重要意義無(wú)需贅言，對(duì)于工程施工管理人員而言，在當(dāng)前的管理工作中容易出現(xiàn)抓不住重點(diǎn)的問(wèn)題，導(dǎo)致施工管理目的性、針對(duì)性都不強(qiáng)，所發(fā)揮的作用較為有限。在這種情況下，突出質(zhì)量控制這一核心，讓施工管理圍繞質(zhì)量控制這一核心展開，無(wú)疑確立了施工管理的方向與目標(biāo)。因此，施工管理人員就應(yīng)該從工程實(shí)際出發(fā)，在施工中針對(duì)材料、設(shè)備、施工工藝等實(shí)際方面展開管理活動(dòng)。

1 加強(qiáng)施工中對(duì)材料的管理

施工材料作為公路工程施工的主要資源，其在工程成本中也占據(jù)了較大的比例。這里所說(shuō)的施工材料，主要是指用于公路工程施工的水泥、鋼筋、各類管線等等材料。在質(zhì)量控制作為中心展開施工管理，首先就應(yīng)該確立具體的材料質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，這應(yīng)該結(jié)合公路工程設(shè)計(jì)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)具體確定，比如混凝土強(qiáng)度、鋼筋的拉伸系數(shù)、屈服強(qiáng)度等等方面的指標(biāo)，都需要在質(zhì)量控制制度上明確標(biāo)示出來(lái)。其次需要加強(qiáng)施工材料在采購(gòu)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，在這一環(huán)節(jié)之中，需要對(duì)材料的出廠質(zhì)檢報(bào)告、說(shuō)明書等進(jìn)行全面檢查，同時(shí)依據(jù)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在材料運(yùn)輸?shù)轿恢筮M(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)合格的才能夠進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)存放。最后，在材料的存放和使用環(huán)節(jié)，存放需要依照分類存放的原則展開，即依照品牌、種類、性能、時(shí)間等分類存放。在使用中也需要進(jìn)行出庫(kù)檢測(cè)和入場(chǎng)檢測(cè)，確保使用的材料在質(zhì)量上滿足要求。

2 加強(qiáng)施工中對(duì)工藝的管理

施工工藝是公路工程中直接影響到施工質(zhì)量的關(guān)鍵要素，不同的工藝所能夠達(dá)到的質(zhì)量水平是不一樣的，要圍繞質(zhì)量控制做好公路工程施工管理，需要注重兩個(gè)方面的工作。一方面，在工藝方案的編制上需要做好管理，從工藝方案的提出階段開始，就應(yīng)該結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)工藝方案進(jìn)行核查，確保工藝方案的各個(gè)環(huán)節(jié)步驟都與工程現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況保持一致，不存在出入。另一方面，在工藝方案的落實(shí)環(huán)節(jié)，由于實(shí)際進(jìn)行施工的人員存在專業(yè)素養(yǎng)參差不齊的情況，因此可能對(duì)工藝方案存在理解上的誤區(qū)，進(jìn)而在施工時(shí)出現(xiàn)施工不合理或是不到位的情況。因此需要在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工人員做好管理，安排專門的技術(shù)人員參與到實(shí)際施工中，對(duì)施工人員進(jìn)行實(shí)時(shí)指導(dǎo)和監(jiān)督，確保其對(duì)工藝方案有效落實(shí)。

3 加強(qiáng)施工中對(duì)設(shè)備的管理

各類機(jī)械設(shè)備在公路工程中發(fā)揮的作用是相當(dāng)重大的，機(jī)械設(shè)備自身的性能、質(zhì)量，直接關(guān)系到公路工程施工的質(zhì)量。比如在進(jìn)行路面碾壓施工的時(shí)候，若是碾壓機(jī)械的出力存在問(wèn)題，與理論出力存在較大差異，那么根據(jù)理論出力計(jì)算得出的碾壓次數(shù)肯定就和實(shí)際碾壓次數(shù)之間存在差距。若是依據(jù)理論碾壓次數(shù)施工，那么就會(huì)在路面留下質(zhì)量問(wèn)題。所以在公路工程的施工管理中，應(yīng)該圍繞質(zhì)量控制這一中心，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理。首先，應(yīng)該健全機(jī)械設(shè)備的檢修制度，在施工中對(duì)各類機(jī)械設(shè)備的性能情況、損耗情況展開及時(shí)全面的檢測(cè)，以便盡早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，快速解決。其次，需要落實(shí)機(jī)械設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)工作，依照工程進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)相關(guān)機(jī)械分別制定維修養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，每隔一段時(shí)間就對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行故障處理，使其保持在最佳工作狀態(tài)。此外，還需要對(duì)損耗嚴(yán)重的設(shè)備進(jìn)行更換，保證施工質(zhì)量。

4 加強(qiáng)施工中的現(xiàn)場(chǎng)管理

現(xiàn)場(chǎng)管理是公路工程施工管理的一種重要形式，也是實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制這一核心目標(biāo)的主要途徑。具體而言，施工現(xiàn)場(chǎng)是造成質(zhì)量問(wèn)題的主要場(chǎng)所，現(xiàn)場(chǎng)中的人、物以及其他因素，都有可能引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題。因此，需要組織專門的人員成立現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作組，進(jìn)組施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)相關(guān)工作展開管理。第一，對(duì)施工活動(dòng)展開管理，尤其是施工順序、材料使用、設(shè)備操作等方面，都是應(yīng)該格外關(guān)注的重點(diǎn)。第二，對(duì)施工人員展開管理。對(duì)施工人員的施工行為做好監(jiān)督，確保其依照規(guī)章制度進(jìn)行施工，嚴(yán)格禁止出現(xiàn)存在潛在安全、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的施工行為。第三，對(duì)外界因素做好管理，如天氣因素、動(dòng)植物因素等等。

5 結(jié)語(yǔ)

施工管理在公路工程中是保證質(zhì)量與效益的關(guān)鍵手段，以質(zhì)量控制為中心的施工管理，更加凸顯了質(zhì)量在公路工程中的地位。因此，需要從施工材料、施工設(shè)備、施工工藝以及現(xiàn)場(chǎng)管理等方面落實(shí)施工管理，保證工程的質(zhì)量水平。

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