榮傳磊

摘 要：文章針對(duì)我車間在棚車檢修中遇到的地板破損及底架各梁下垂變形故障，分析其產(chǎn)生的原因，總結(jié)其施修方法，并提出一些改進(jìn)措施，以供有關(guān)工作人員參考與借鑒。

關(guān)鍵詞：貨車；棚車地板；原因分析；施修

隨著鐵路貨運(yùn)改革的不斷推進(jìn)，貨物的運(yùn)輸要求也越來(lái)越高，具備防雨、防潮、防曬運(yùn)輸功能并且能夠滿足叉車等機(jī)械化裝卸作業(yè)要求的鐵路貨車系列棚車將在鐵路運(yùn)輸改革中逐步扮演重要角色，尤其是在鐵路貨車高速、重載、科學(xué)發(fā)展的大背景下，安全優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸功能更加重要。其中裝載貨物的車體質(zhì)量直接關(guān)系著車輛的運(yùn)行安全，如何對(duì)一些破損嚴(yán)重的車輛進(jìn)行施修，不僅是一項(xiàng)難題更是一項(xiàng)重點(diǎn)。作為鐵路貨車棚車的主要車型一部分P64及P70系列車型在長(zhǎng)期的使用中地板破損和底架各梁下垂變形相當(dāng)嚴(yán)重，直接影響到車輛的使用率及其價(jià)值的發(fā)揮。

1 棚車底架在段修過(guò)程的主要故障

筆者對(duì)南京東車輛段徐州北檢修車間2015年7月至2016年6月期間施修的723輛路用棚車檢修數(shù)據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)檢修情況對(duì)比分析，其中地板破損及各梁下垂的有275輛，占施修棚車比例達(dá)38%，對(duì)275輛地板破損及各梁下垂棚車更換檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)棚車地板破損及底架各梁下垂變形處多發(fā)生在棚車地板中部鐵地板兩側(cè)約2米范圍內(nèi)，且多在中梁與兩側(cè)縱向梁之間，如圖1。

2 原因分析

（1）棚車破損地板施修過(guò)程較復(fù)雜，由于分解、下料、鋪設(shè)、組裝需要修時(shí)較長(zhǎng)，定位施修作業(yè)時(shí)間嚴(yán)重受點(diǎn)計(jì)劃制約，導(dǎo)致簡(jiǎn)化作業(yè)過(guò)程現(xiàn)象比較普遍。（2）檢修工裝工具不齊全，檢修難度大，目前市場(chǎng)上包括一些鐵路貨車設(shè)備生產(chǎn)制造廠家主要研發(fā)精力及設(shè)備制造能力，分布多向效益好、智能化、批量生產(chǎn)的設(shè)備制造上，對(duì)棚車車體維修輔助性設(shè)備投入數(shù)量較小、種類不足，市場(chǎng)上相應(yīng)可供選擇使用的工裝工具少之又少。（3）車體底架各梁構(gòu)造設(shè)計(jì)缺陷，承載貨物容易應(yīng)力集中，各輔助梁容易變形下垂。棚車地板多采用竹木復(fù)合層積材，該地板為竹木復(fù)合結(jié)構(gòu)，最外兩層為竹編材質(zhì)，中間夾層為復(fù)合板材。筆者對(duì)檢修過(guò)程中斷裂地板斷層不斷積累分析來(lái)看，斷層材料竹編層較薄，而中間夾層為壓型復(fù)合板材，非整體木板，其強(qiáng)度尚不能滿足貨物裝載的需要，在受到強(qiáng)大外力沖擊時(shí)易產(chǎn)生斷裂。（4）目前貨物裝卸大多采用機(jī)械化作業(yè)，叉車直接進(jìn)入棚車內(nèi)部叉裝貨物。由于裝卸作業(yè)不可避免存在野蠻操作行為，容易出現(xiàn)貨物拖行、貨物墜落砸斷地板或叉車軋斷地板的現(xiàn)象。

3 施修方法及改進(jìn)建議

3.1 改變傳統(tǒng)作業(yè)方式

施行預(yù)檢預(yù)修，減少定位施修時(shí)間，確保施修質(zhì)量和計(jì)劃兌現(xiàn)。根據(jù)預(yù)檢情況確認(rèn)預(yù)修時(shí)間，在定位前分解破損地板并對(duì)破損地板進(jìn)行更換和鋪設(shè)，組裝新地板為定位修打好基礎(chǔ)。明確加強(qiáng)地板易破損部位檢查及底架各梁調(diào)修步驟。

3.2 嚴(yán)格按照新段規(guī)及新版作業(yè)指導(dǎo)書施修要求進(jìn)行作業(yè)

棚車檢修車間及班組應(yīng)加大職工教育培訓(xùn)力度，加強(qiáng)對(duì)新段規(guī)及新版作業(yè)指導(dǎo)書的培訓(xùn)實(shí)效，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢一驗(yàn)”制度，嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。以此解決職工工作技能及作業(yè)順序問(wèn)題，提高工作質(zhì)量及工作效率。對(duì)棚車地板檢修時(shí)務(wù)必嚴(yán)格執(zhí)行以下作業(yè)規(guī)范：

（1）更換棚車地板時(shí)按要求備料，木地板拼接應(yīng)密貼，間隙較大時(shí)，應(yīng)拆除側(cè)墻板進(jìn)行鋪設(shè)。

（2）木地板上部鋪設(shè)完成，壓鐵應(yīng)壓緊地板不得有翹起現(xiàn)象發(fā)生，出現(xiàn)問(wèn)題更換新壓鐵進(jìn)行施修。

（3）木地板破損超過(guò)整車地板面積的50%時(shí)，須整車更換為竹質(zhì)地板。

（4）相鄰地板平面高低差大于10mm時(shí)，削棱過(guò)渡。

（5）底架鎖緊螺絲應(yīng)帶滿扣確保地板與梁密貼，落實(shí)檢修工藝要求，保證地板與梁架之間接觸良好。

3.3 革新使用工具

3.3.1 設(shè)計(jì)使用小型風(fēng)動(dòng)頂調(diào)機(jī)，如圖2。

圖2展示頂調(diào)機(jī)是我段徐州北檢修車間設(shè)計(jì)制作的工裝設(shè)備。棚車為木（竹）質(zhì)地板，如進(jìn)行氧-乙炔烘烤小梁易發(fā)生著火現(xiàn)象發(fā)生不利于安全。此調(diào)梁車可獨(dú)立作業(yè)，操作簡(jiǎn)單易學(xué)易操作，避免了地板著火現(xiàn)象發(fā)生，同時(shí)也減少了輔助梁扭曲變形的施修難度，確保了地板與輔助梁的密貼，提高了地板的承載強(qiáng)度。

3.3.2 購(gòu)置新型工業(yè)專用異型風(fēng)動(dòng)扭力扳手，如圖3。

此新型風(fēng)動(dòng)扭力扳手的使用可以大大提高工作質(zhì)量及工作效率，保證更換的地板安裝更加牢固，減少地板在使用中破損現(xiàn)象的發(fā)生。

3.4 改進(jìn)棚車地板結(jié)構(gòu)及車體底架結(jié)構(gòu)

目前棚車地板設(shè)計(jì)是在車門相對(duì)位置的地板處加裝了鐵地板，鐵地板覆蓋區(qū)域僅為棚車車門對(duì)應(yīng)小橫梁包圍區(qū)域，建議棚車生產(chǎn)廠家將鐵地板長(zhǎng)度分別向兩側(cè)延長(zhǎng)2m左右至大橫梁連接區(qū)域，延長(zhǎng)后的鐵地板基本可以覆蓋叉車作業(yè)區(qū)域，增加后地板整體強(qiáng)度也同步增強(qiáng)。同時(shí)在底架4條縱向梁的基礎(chǔ)上在中梁和兩側(cè)梁周邊一側(cè)各增加2條縱向梁，進(jìn)一步提高底架對(duì)地板的支承能力。各裝卸作業(yè)單位，嚴(yán)禁叉車超地板負(fù)荷裝卸貨物，尤其是貨物在貨車地板上拖行等野蠻操作行為必須杜絕，減少人為損壞棚車地板的因素。

3.5 棚車地板破損更換純竹編層積材地板

棚車原用的竹木復(fù)合層積材地板為竹木復(fù)合結(jié)構(gòu)，最外兩層為竹編材質(zhì)，中間夾層為木板。該地板抗剪切力較差，強(qiáng)度不足。純竹編層積材地板性能更加穩(wěn)定，強(qiáng)度更高，采用此種地板更能保證地板使用過(guò)程中不破損，質(zhì)量完好。

4 結(jié)束語(yǔ)

棚車地板故障如不徹底清除，不僅影響著貨物的正常裝運(yùn)，而且時(shí)刻威脅著車輛的運(yùn)行安全，只要我們?cè)谌粘Ｉa(chǎn)中用心鉆研，做好數(shù)據(jù)的積累和收集，不斷加以科學(xué)方法總結(jié)分析，一定能夠找到合理的處理故障的方法，并提出改進(jìn)建議，為運(yùn)輸安全和車輛檢修提供良好保障。