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        電子汽車衡的檢定及維護(hù)對(duì)策

        2017-03-27 23:25:34沈玉峰
        科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年4期
        關(guān)鍵詞:檢定故障

        沈玉峰

        摘 要:電子汽車衡是一種稱重的計(jì)量設(shè)備,被廣泛應(yīng)用于貿(mào)易結(jié)算領(lǐng)域。尤其是在社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展下的今天,隨著國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、商業(yè)貿(mào)易的繁榮發(fā)展,大宗貨物運(yùn)輸貿(mào)易也日益頻繁。在這一時(shí)期,電子汽車衡作為大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備,其重要程度越來(lái)越高,相應(yīng)的人們對(duì)其測(cè)量精準(zhǔn)度和可靠性等方面的標(biāo)準(zhǔn)要求也就越來(lái)越高?;诖?,文章結(jié)合著筆者對(duì)電子汽車衡檢定和維修過程中的工作實(shí)踐,就該方面的問題簡(jiǎn)要表述一些看法。

        關(guān)鍵詞:電子汽車衡;檢定;故障

        1 電子汽車衡的工作原理及常見故障

        電子汽車衡是由多個(gè)組建構(gòu)成的機(jī)電一體化計(jì)量器具,有秤臺(tái)、稱重傳感器、接線盒、稱重儀表等。電子汽車衡的工作原理主要是將置于秤臺(tái)上的重物,其在重力的作用之下,然后通過秤臺(tái)將該作用力傳遞給搖擺支承。在這種局面下,用于專門稱重的傳感器彈性體就會(huì)發(fā)生變形,使得應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡,數(shù)據(jù)信號(hào)輸出,并通過A/D系統(tǒng)迅速轉(zhuǎn)換成為數(shù)字信號(hào),最后顯示在儀表的窗口上。

        電子汽車衡在檢定過程中,也經(jīng)常遇到一些問題,包括一些需要特別注意的事項(xiàng),筆者在這里總結(jié)歸納為以下四點(diǎn)。

        第一,開機(jī)無(wú)顯示。這一問題現(xiàn)象是在電子汽車衡檢定中最常出現(xiàn)的,出現(xiàn)該故障大致分為三種。比如,電源沒有連通,技術(shù)檢測(cè)分析后原因有下:(1)穩(wěn)壓電源無(wú)輸出,造成儀表無(wú)法正常工作;(2)保險(xiǎn)管可能被燒壞,同樣也會(huì)使得儀表無(wú)法工作;(3)電源插頭出現(xiàn)松動(dòng)或者斷線的情況。除了電源不通外,再者就是接線盒受潮,或者PCB板損壞造成儀表無(wú)法正常工作運(yùn)行。

        第二,顯示數(shù)字閃爍和飄移的問題現(xiàn)象。針對(duì)該問題,一般需要依次檢查以下幾個(gè)方面:(1)電子汽車衡所處環(huán)境,比如,觀察電子汽車衡器周圍是否有風(fēng)雨天氣發(fā)生過;(2)檢查接線盒是否受潮;

        (3)檢查供電電源是否處于不穩(wěn)定的狀態(tài);(4)檢查傳感器插頭是否被氧化;(5)檢查秤臺(tái)是否良好的接地;(6)檢查接線盒內(nèi)是否有虛焊。

        第三,出現(xiàn)超載。在實(shí)際檢定工作中常見的這類情況有,限位裝置或雜物,在這種情況下,便會(huì)使得秤臺(tái)無(wú)法進(jìn)行工作。同樣,也可能是接線盒受潮,這一點(diǎn)與開機(jī)無(wú)顯示的情況大體相同。再者就是電子汽車衡連接的電源線因某些線路故障斷開。

        第四,顯示重量不夠準(zhǔn)確。關(guān)于這一問題現(xiàn)象,也無(wú)疑于以下幾種情況,比如秤臺(tái)下有雜物存在,也可能是連接件斷裂,再者就是傳感器損壞或者秤體水平度損壞。

        2 電子汽車衡檢定注意事項(xiàng)及現(xiàn)場(chǎng)問題的維護(hù)對(duì)策

        關(guān)于電子汽車衡的工作原理,以及在檢定中常見的問題故障與不良現(xiàn)象,也簡(jiǎn)單介紹過了。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,大宗貨物運(yùn)輸貿(mào)易的頻繁,作為應(yīng)用越來(lái)越廣泛的電子汽車衡,其作用更是不言而喻。人們?cè)谑褂秒娮悠嚭獾倪^程中,可能會(huì)出現(xiàn)諸多的問題,正如上述所闡述到了幾種常見情況。對(duì)此,筆者結(jié)合著自身的一些經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)識(shí),就電子汽車衡的檢定注意事項(xiàng)以及現(xiàn)場(chǎng)問題的維護(hù)處理,提出一些對(duì)策建議。

        第一,電子汽車衡在首次檢定的時(shí)候,要做好前期準(zhǔn)備工作。比如,在檢定之前或者是更換重要配件之后,檢定必須要使用重車將電子汽車衡反復(fù)壓實(shí)。在具體操作上,電子汽車衡安裝完畢之后,操作人員應(yīng)該先將其盡可能拉近滿量程的重車,讓重車在衡器秤臺(tái)上來(lái)回的開動(dòng),并急剎車處理。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,來(lái)回反復(fù)三次到六次。之所以要這樣做,主要是為了讓汽車衡各個(gè)部分之間盡量磨合和傳感器垂直受力。正如這部分內(nèi)容所言,如果在首次檢定之前,并沒有按上述所說使用重車來(lái)反復(fù)壓實(shí)處理,即便在這一次檢定是比較合格的,后續(xù)的幾次檢定勢(shì)必會(huì)因設(shè)備的計(jì)量準(zhǔn)確度的問題,或多或少出現(xiàn)一些偏差。當(dāng)然,在首次檢定中如果更換了一些重要組件,比如傳感器、配套鋼球等,也需要按照上述步驟來(lái)操作。

        第二,電子汽車衡檢定之前,還需要對(duì)承載器以及其余的基礎(chǔ)部分適當(dāng)進(jìn)行檢查維護(hù)。在這里,筆者之所以要提到這方面,主要考慮到了電子汽車衡多使用于工礦企業(yè),相對(duì)而言,現(xiàn)場(chǎng)使用所處的環(huán)境是比較惡劣的。對(duì)此,在檢定工作之前,非常有必要做好以下:(1)檢測(cè)承載器(也就是秤體)的下部位置,這是第一步,然后再檢測(cè)四周。需要注意的事項(xiàng)是,一定要仔細(xì)檢查承載器下面和側(cè)面是否堆積了雜物泥土;(2)還需要檢測(cè)秤體的側(cè)面位置,檢查其是否與基礎(chǔ)有剮蹭;(3)再次檢查秤體的各個(gè)臺(tái)面相互之間是否處于同一個(gè)

        水平面。上述簡(jiǎn)單概述了三類需要注意的地方,一旦出現(xiàn)上述所說的情況,需要先處理好上述問題情況再進(jìn)行檢定。

        第三,電子汽車衡檢定過程中經(jīng)常出現(xiàn)的偏載問題。該問題現(xiàn)象與上述有所不同,是在檢定過程中最常見的一種情況,即同一載荷在不同測(cè)試區(qū)域示值不同,或者是不顯示。關(guān)于該故障問題的出現(xiàn),原因有很多種,比如基礎(chǔ)制作不夠牢靠造成的,這種情況下傳感器的基礎(chǔ)也沉降;再或者是接線盒內(nèi)傳感器線路松動(dòng),也可能是接觸不良;再或者是秤臺(tái)下由于長(zhǎng)期積水、堆積雜物,在一定程度上造成了傳感器的損壞。對(duì)于上述幾種可能出現(xiàn)的原因,要首先進(jìn)行一一排查。假如經(jīng)過技術(shù)分析與一一排查后,確定了不是上述幾種原因造成的,這種局面下,一般都是傳感器自身?yè)p壞,即需要更換傳感器。不過,在一些工作實(shí)踐中,也遇到過另外一種情況,比如傳感器更換之后,單個(gè)傳感器線路接反,這種情況下導(dǎo)致其中一個(gè)傳感器總量是負(fù)值。對(duì)于這一情況,簡(jiǎn)單更換傳感器即可,然后再接線確認(rèn)。

        參考文獻(xiàn)

        [1]鄭培亮.檢定電子汽車衡的思考[J].工業(yè)計(jì)量,2007,17(5):33-34.

        [2]蔡志平.如何對(duì)“電子汽車衡”進(jìn)行檢定及維護(hù)[J].中小企業(yè)管理與科技旬刊,2014(1):316-317.

        [3]李鼎.電子汽車衡結(jié)構(gòu)原理加油站周期檢定和監(jiān)督管理[J].科技風(fēng),2015(20):94-94.

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