胡懿

舊時(shí)重慶，地勢(shì)陡峭，房屋依山層疊，氣候春燥夏炎，自古以來火害嚴(yán)重，史書中屢有記載。而且，重慶特殊的地形還限制了水源的取給，城市雖臨大江大河，卻遠(yuǎn)水救不了近火。每有火災(zāi)發(fā)生，必釀成重大損失。

自清末以來，重慶地方政府和市民鑒于慘痛的教訓(xùn)，很重視火災(zāi)的預(yù)防和撲救。1883年，知府唐翼祖、知縣國璋下令城廂內(nèi)48坊廂設(shè)立水會(huì)，由紳商出錢或市民捐款購置水龍等滅火器材，并在寺廟等處開鑿蓄水池，居民家中置備水缸、水桶等，以應(yīng)付突發(fā)火情。民國初期，重慶民間消防組織漸趨完善。1928年，在市政府的組織下，成立了重慶市消防聯(lián)合會(huì)，將當(dāng)時(shí)48個(gè)分會(huì)分6個(gè)救火區(qū)分區(qū)編制，配備人力抽水水龍。1933年，由市民集資，購置了50匹馬力機(jī)械抽水機(jī)、60英尺救火升降梯、汽車2輛、廣東腕力救火機(jī)31具。重慶市警察局所屬兩個(gè)專業(yè)消防隊(duì)，第一隊(duì)駐石灰市（今渝中區(qū)較場(chǎng)口附近），第二隊(duì)駐龍王廟（今渝中區(qū)羅漢寺旁），分別配備汽車和機(jī)械抽水機(jī)，各救火區(qū)義勇消防隊(duì)配備腕力救火機(jī)。至此，重慶市的消防力量基本可以滿足當(dāng)時(shí)城廂的需要。

城區(qū)消防范圍擴(kuò)大

20世紀(jì)20年代，重慶城區(qū)為現(xiàn)渝中半島的南紀(jì)門、通遠(yuǎn)門、臨江門以內(nèi)區(qū)域，城廂以外則多是亂墳荒山。

1927年重慶建市，潘文華任市長。任職期間，他開疆?dāng)U土，以強(qiáng)硬手段將通遠(yuǎn)門外歷代市民墳塋強(qiáng)行拆除。開拓了從南紀(jì)門到菜園壩、從七星崗到兩路口、從上清寺至曾家?guī)r的大片地塊，城區(qū)面積由此擴(kuò)大。相對(duì)于以前的上城、中城、下城，新擴(kuò)的地區(qū)稱為新市區(qū)。

抗戰(zhàn)爆發(fā)后，淪陷區(qū)人口大量涌入重慶。特別是國民政府西遷，重慶成為戰(zhàn)時(shí)中國的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、外交中心，城區(qū)人口迅速膨脹，老城區(qū)已經(jīng)不能滿足需求。于是，國民政府的許多重要部門以及工礦企業(yè)選址新市區(qū)甚至更遠(yuǎn)的區(qū)域，城區(qū)消防范圍也隨之不斷擴(kuò)大。隨著日機(jī)對(duì)重慶的轟炸加劇，防空和滅火成了政府和老百姓日常的重要工作和生活。雖然中央和地方政府高度重視消防工作，想方設(shè)法加強(qiáng)消防力量，但面臨的問題依然嚴(yán)峻：空襲頻繁，經(jīng)濟(jì)吃緊，交通阻滯，消防設(shè)施的充實(shí)完善十分艱難。

首先說說消防車?？箲?zhàn)之初，重慶市警察局下轄常備消防第一、第二隊(duì)，各有汽車2輛，分別為利和牌和福特牌汽車。一輛安裝了消防幫浦，充作救火車；一輛為器材車。救火車負(fù)責(zé)上、中、下城及江北、南岸城廂的消防任務(wù)。因市內(nèi)高層建筑多為教堂，于是利用教堂鐘樓為火警瞭望臺(tái)，出警以教堂鐘聲為信號(hào)——先急敲30響，再按區(qū)域固定鳴鐘：上半城1響，下半城2響，城外3響，江北4響，南岸5響。消防第一隊(duì)主要負(fù)責(zé)下半城和南岸，消防第二隊(duì)主要負(fù)責(zé)上半城和江北。隨著內(nèi)遷人口、機(jī)構(gòu)的增多，城區(qū)不斷擴(kuò)大，兩輛救火車已不敷使用。

1939年7月，重慶市防空司令部基金保管委員會(huì)提供法幣6000元，重慶市警察局向震旦機(jī)器鐵工廠訂購85匹馬力救火幫浦兩架，安裝在兩輛器材車上，改裝為消防車，以解燃眉之急。

兩車之爭的真相

1938年，重慶市警察局專業(yè)消防力量得到擴(kuò)充，增設(shè)了兩個(gè)常備消防隊(duì)，是為消防第三、第四隊(duì)。

消防第三隊(duì)，成立于5月1日，隊(duì)址設(shè)在火神廟（今渝中區(qū)儲(chǔ)奇門）。成立之初，因沒有機(jī)械消防設(shè)施，重慶市警察局便向中央警官學(xué)校商借救火車，學(xué)校將消防教練車借出。直到1940年5月，重慶市消防聯(lián)合會(huì)向震旦機(jī)器鐵工廠訂購的福特牌85匹馬力救火車到貨，交消防第三隊(duì)使用，該隊(duì)才歸還向中央警官學(xué)校借用的消防教練車。

消防第四隊(duì)，成立于6月1日，隊(duì)址設(shè)在市中區(qū)觀音巖，主要負(fù)責(zé)新市區(qū)消防。在此之前，重慶市防空司令部、重慶市防空設(shè)備委員會(huì)、重慶市警察局與震旦機(jī)器鐵工廠簽訂合同，購買80馬力雪佛蘭救火車一輛。此車原為浙江民政廳向震旦機(jī)器鐵工廠訂購，因杭州淪陷，震旦鐵工廠致函重慶市消防聯(lián)合會(huì)，打算將此車轉(zhuǎn)售。時(shí)逢震旦鐵工廠經(jīng)理薛威麟來渝設(shè)分廠，他承諾此車將在渝裝置并交貨。最后，雙方以法幣9800元簽訂購買合同，約定4個(gè)月內(nèi)交貨。此車到貨后，即交消防第四隊(duì)使用。

1938年底，消防第三、第四隊(duì)又各配備一輛巨型犀牛牌救火車。兩車是從漢口撤退下來的，其經(jīng)歷頗為曲折。

南京淪陷時(shí)，南京市政府在美國訂購的兩輛巨型犀牛牌救火車仍在運(yùn)往中國途中。1938年2月，兩車到達(dá)香港，蔣介石下令將它們暫時(shí)撥借漢口市政府使用。但形勢(shì)惡化，武漢轉(zhuǎn)瞬不保，軍事委員會(huì)重慶行營電令重慶市警察局，奉蔣介石手令，將兩車撥交重慶使用。同時(shí)，漢口市警察局致電重慶市警察局局長徐中齊，讓他派人到宜昌接運(yùn)。隨后，消防總隊(duì)派張世堯、袁慶隆前去接車。在宜昌，兩人將車和器材及隨車人員一并接收，回渝后，分別配備消防第三、第四隊(duì)。直到抗戰(zhàn)結(jié)束，兩輛救火車都是重慶市消防車中功率最大的，為重慶城區(qū)消防救火立下汗馬功勞。

有意思的是，抗戰(zhàn)結(jié)束后，1946年1月，南京市長致函重慶市長張篤倫，陳請(qǐng)歸還兩車。并抬出曾先后任重慶市長、漢口市長的吳國楨，證明當(dāng)年兩車系南京市政府借給重慶市政府使用。張篤倫對(duì)兩車的來歷懵然不知，責(zé)成重慶市警察局查清淵源。警察局以兩車系蔣委員長手令撥交重慶使用、而非從南京市政府借用為由，拒絕了對(duì)方的要求。見歸還無望，南京市政府放棄索還，但還是象征性地通過南京市臨時(shí)參議會(huì)做出決議：南京市政府西遷時(shí)留存重慶市救火車兩輛，于抗戰(zhàn)期間救火功勛顯著，重慶市系對(duì)日抗戰(zhàn)司令塔，民族復(fù)興根據(jù)地，對(duì)抗戰(zhàn)貢獻(xiàn)很大，參議會(huì)代表全體南京市民將這兩輛救火車贈(zèng)送重慶市政府永久使用。

見對(duì)方妥協(xié)，重慶市臨時(shí)參議會(huì)也順?biāo)浦?，代表重慶人民接受和感謝南京市民的深情厚誼。兩車之爭，算是順利解決。

大轟炸后增強(qiáng)消防力量

1939年的“五三”“五四”大轟炸，給重慶造成了巨大的傷害和損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，死亡4572人，受傷3637人，炸、焚毀房屋1949幢。全市陷入火海，燃燒近3天才完全撲滅。

在這場(chǎng)大火中，重慶市警察局不分崗位，全體警員投入到滅火和救災(zāi)中。其中還有一個(gè)小插曲，因市警察局被炸，且所有警察都出警現(xiàn)場(chǎng)，以致警察局的簽到簿上5月5日上午沒有簽名，下午僅一人簽到。到了次年8月，監(jiān)察委員汪東等以此糾舉市警察局局長徐中齊“馭下無方，處置乖謬，奉行政令不力”，行政院復(fù)查后對(duì)徐中齊給予“申誡”。徐中齊當(dāng)然不服，上書市政府，詳述當(dāng)時(shí)的緊急狀況。他特意說明，因警察局全體警員不分晝夜地忘我工作，獲得蔣委員長一再傳令嘉獎(jiǎng)，并于5月6日手令，“獎(jiǎng)勵(lì)出動(dòng)服務(wù)努力之官長及警士，計(jì)有270員，長警1369名，共領(lǐng)犒賞洋2718元。又奉軍事委員會(huì)5月26日獎(jiǎng)勵(lì)洋500元。又二十八年年終考績時(shí)，復(fù)奉委員長手令，員官長警每名獎(jiǎng)勵(lì)3元，并準(zhǔn)保薦努力有功人員10員，于此更可證明本局職員長警服務(wù)之勤勞，未嘗有負(fù)最高當(dāng)局之期望”。由此可見，當(dāng)時(shí)警察力量之薄弱，消防警察更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。

“五三”“五四”大轟炸后，重慶市警察局提出增加兩個(gè)常備消防隊(duì)，并得到批準(zhǔn)。但因經(jīng)費(fèi)支絀，建隊(duì)工作并不順利。

1940年，沙磁區(qū)劃入市區(qū)。該區(qū)為文化、工業(yè)繁盛之區(qū)，區(qū)內(nèi)駐有中央大學(xué)、重慶大學(xué)、南開中學(xué)等，還有遷渝的重要廠礦、機(jī)關(guān)，消防任務(wù)重大?；诖耍?月16日，沙磁區(qū)消防隊(duì)正式成立，編制為消防第五隊(duì)。此時(shí)，重慶市政府向震旦機(jī)器鐵工廠購置的雪佛蘭85馬力救火車剛好通過驗(yàn)收，交沙磁區(qū)消防隊(duì)使用。

該車于1939年11月由重慶市政府采購委員會(huì)和震旦機(jī)器鐵工廠簽約，以法幣26000元訂購。原計(jì)劃于1940年2月25日交貨，因戰(zhàn)時(shí)交通梗阻，多次催交也無法到貨，直至6月才接到通知，車輛到渝。驗(yàn)收也不太順利。6月19日首次驗(yàn)車，因幫浦出水量、車身油漆、配件等存在問題，重慶市警察局拒絕接車。8月6日，重慶市警察局請(qǐng)專家第二次驗(yàn)收，基本數(shù)據(jù)都符合要求，只配件不齊。但考慮到急用，也算驗(yàn)收合格了。就這樣，消防第五隊(duì)也配備了新車。

1941年初，重慶市消防聯(lián)合會(huì)提出在海棠溪設(shè)立消防第六隊(duì)。原因是，海棠溪到川黔路區(qū)域沿線，公司、倉庫星羅棋布，萬一日機(jī)轟炸，危險(xiǎn)極大。3月，重慶市政府批準(zhǔn)成立該隊(duì)，但車輛遲遲不能解決。6月，消防第六隊(duì)成立，收到中央研究院贈(zèng)送的14馬力幫浦一架。這時(shí)，重慶市警察局決定將軍事委員會(huì)撥給該局用于空襲救濟(jì)的11236號(hào)卡車暫撥第六隊(duì)，以便搭載輕便幫浦及消防員出警。不料，軍事委員會(huì)辦公處獲悉此事后，稱此車為輜汽1團(tuán)2營5連建制內(nèi)汽車，不能與部隊(duì)分割而作為救火車使用，甚至提出收回此車。市警察局無奈之下，只得取消之前決定。直到1942年7月，消防第六隊(duì)才配備了一輛消防車。

至此，重慶市警察局常備消防隊(duì)配備消防車共11輛。雖然警防區(qū)域不斷擴(kuò)大，火災(zāi)救護(hù)任務(wù)依然很重，而要求配備消防設(shè)備的呼聲一直不斷，但消防車沒有再增加，只是視需要從各隊(duì)各區(qū)調(diào)配。

除了消防汽車，重慶市警察局常備消防隊(duì)還配備了輕便幫浦救火機(jī)。輕便幫浦在沒有汽車的情況下由人力拖動(dòng)，機(jī)械抽水，14馬力救火機(jī)出水量可達(dá)每分鐘160加侖。其機(jī)動(dòng)性和功率雖然遠(yuǎn)不能和救火車相比，但相較憑人力壓水的手搖幫浦，還是先進(jìn)了不少。

“五三”“五四”大轟炸后，重慶市警察局呈請(qǐng)行政院撥款購買消防設(shè)備。同年11月，重慶市防空司令部基金保管委員會(huì)與震旦機(jī)器鐵工廠簽約，購買雞球牌14馬力輕便幫浦救火機(jī)6部，每部法幣8000元，交貨日期為1940年3月10日。6部救火機(jī)的運(yùn)輸，須從上海經(jīng)水路到香港，再陸路經(jīng)越南到云南，再到重慶。因辦理護(hù)照、鐵路被炸等問題困擾，以至路途耽擱嚴(yán)重，直到1940年6月，6部救火機(jī)才到渝交貨。

在長達(dá)半年多時(shí)間的運(yùn)輸中，有的救火機(jī)已經(jīng)損壞，到渝后進(jìn)行了維修，仍有水箱漏水等現(xiàn)象。為此，重慶市警察局以不是新出產(chǎn)品為由，要扣除部分貨款。后經(jīng)第二次驗(yàn)收，不合格之處，震旦機(jī)器鐵工廠已予以修繕。市警察局接收后，將6部救火機(jī)分配給消防第一、二、三、四隊(duì)及江邊救火第一、二隊(duì)。

1941年5月，中央研究院將閑置的14馬力輕便幫浦救火機(jī)一部贈(zèng)送重慶市警察局。經(jīng)重慶市政府采購委員會(huì)撥款820元，由震旦機(jī)器鐵工廠修理后，交消防第六隊(duì)使用。

救火艇承擔(dān)兩江沿岸消防任務(wù)

救火艇，也是抗戰(zhàn)時(shí)期重慶重要的消防設(shè)施之一。

重慶兩江環(huán)繞，江邊碼頭上的倉儲(chǔ)堆棧眾多，棚屋捆綁層疊。加之兩江貨運(yùn)繁忙，糧食、燃料、工業(yè)成品、原料等大宗物資都依賴水運(yùn)，岸邊和水上容易成為日機(jī)的空襲目標(biāo)。

1938年10月，國民政府軍事委員會(huì)委員長行營召集有關(guān)人員會(huì)商重慶防空改進(jìn)辦法，提出24項(xiàng)防空改進(jìn)方案。其中，方案第15項(xiàng)關(guān)于消防工作，指出現(xiàn)有消防力量甚為薄弱，消防配備不能滿足需要，消防汽車應(yīng)該增加到6輛，而江上救火船應(yīng)增加到3艘。為迅速解決沿江救火之急需，會(huì)議決定將當(dāng)時(shí)川江航務(wù)管理處售與民生公司的老舊綏靖炮艇改裝為滅火艇，先行使用。

重慶市防空司令部命令防空基金保管委員會(huì)撥款向民生公司購買這艘綏靖炮艇，交由震旦機(jī)器鐵工廠安裝抽水幫浦，改裝為救火艇。1939年4月，該艇改裝完成，命名為“江邊救火第一艇”，撥交1939年3月成立的江邊救火第一隊(duì)。該隊(duì)駐扎在市區(qū)長江岸太平門碼頭，擔(dān)任平戰(zhàn)時(shí)救護(hù)沿江各岸火災(zāi)任務(wù)。“五三”“五四”大轟炸時(shí)，江邊救火第一隊(duì)參加了救火。

江邊救火第二隊(duì)成立于1939年8月，主要任務(wù)為警戒撲救市區(qū)嘉陵江沿岸火患。成立之初，該隊(duì)的囤船、救火艇都未落實(shí)。重慶市防空司令部早在上半年已著手給該隊(duì)購置救火艇。但惡劣的戰(zhàn)爭形勢(shì)下，注定不可能從國外或沿海工業(yè)先進(jìn)地區(qū)購買，便把目光投向重慶本地造船廠。經(jīng)研究決定，重慶市防空司令部向重慶趙坤山造船廠訂購木殼船。船體造好后，由震旦機(jī)器鐵工廠安裝福特雙引擎。

1940年1月16日，江邊救火第二艇船體部分完工，接下來，需到震旦機(jī)器鐵工廠換車葉。因本身無動(dòng)力，由江邊救火第一艇開赴羊角壩的趙坤山船廠，將其接拖至牛角沱的震旦機(jī)器鐵工廠。任務(wù)完成后，第一艇駛往太平門囤船?？浚斓竭_(dá)時(shí)，機(jī)械突然失靈，小艇順流漂至元通寺灘盤，被民生公司第一囤船泊靠的新富湘輪銜沉于江心，三車傅青山溺水身亡。重慶市警察局迅速組織人員進(jìn)行沉船打撈，因江心水深流急，沒有成功。第二艇幫浦安裝完成后，被命名為“江邊救火第二艇”，配備江邊救火第二隊(duì)，駐扎在嘉陵碼頭（今朝天門3碼頭）。

第一艇已葬身長江，市財(cái)政又無力撥款。1940年2月，重慶市消防聯(lián)合會(huì)發(fā)起募捐，預(yù)備募足法幣12000元，購置木殼雙機(jī)救火艇一艘，交江邊救火第一隊(duì)使用。募捐開始后，全市殷實(shí)商戶空前齊心，銀行公會(huì)捐款2000元，錢業(yè)公會(huì)800元，裕華紗廠100元，震旦機(jī)器鐵工廠1000元，趙坤山船廠300元，等等，收到捐款共計(jì)法幣16700元。隨后，重慶市消防聯(lián)合會(huì)依然向趙坤山造船廠訂制木殼船，由震旦機(jī)器鐵工廠安裝幫浦。所有工料安裝等費(fèi)用支出共計(jì)法幣16177.85元，余款作為市消防聯(lián)合會(huì)經(jīng)費(fèi)。該艇安裝100馬力比爾克雙引擎，性能較舊艇有所改善，半年后完成，交江邊救火第一隊(duì)使用。9月2日，該艇舉行下水儀式，時(shí)任重慶市防空司令部長官、市長等前往祝賀。此后，兩艘救火艇一直承擔(dān)著重慶城區(qū)長江、嘉陵江沿岸消防任務(wù)，直到抗戰(zhàn)結(jié)束。

值得一提的是，在重慶大轟炸的艱苦歲月中，火場(chǎng)上除了常備消防隊(duì)的身影外，還有一支編制比較完備的義勇消防隊(duì)，即抗戰(zhàn)前由民間各坊鄉(xiāng)組成的救火隊(duì)?？箲?zhàn)之初，義勇消防隊(duì)共計(jì)5個(gè)中隊(duì)，1941年擴(kuò)編為8個(gè)中隊(duì)。義勇消防隊(duì)救火時(shí)，以人力唧筒為主，通過人力提壓將水噴壓出來滅火。據(jù)向楚《巴縣志》記載，抗戰(zhàn)爆發(fā)后，全市共有人力唧筒62具。因義勇消防隊(duì)的經(jīng)費(fèi)來自民間籌募，購買設(shè)備為各地方紳商民眾出資，損壞或添置并不報(bào)經(jīng)政府批準(zhǔn)，故數(shù)字多有變動(dòng)。另外，義勇消防隊(duì)還有少量水帶、竹梯、鋼鋸、沙鏟、火鉤、斧頭、榔頭等，數(shù)量均非常有限。

（作者單位：重慶市檔案館）

編輯/韓西芹