譚琛　唐淳杰　馬振鋒

【摘 要】本文以百色職業(yè)學院與柳州五菱汽車工業(yè)有限公司建立的“柳州五菱汽車班”為例，闡述汽車類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式的構建前提、現(xiàn)狀以及實踐瓶頸，從合理配置校企優(yōu)勢資源、全面關注技能競賽開展、科學推進實訓基地運作、創(chuàng)新工學結合培養(yǎng)模式等方面探索汽車類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式的實施。

【關鍵詞】高職 汽車類專業(yè) “訂單式” 人才培養(yǎng)模式

【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2017）01C-0097-03

近年來，隨著我國國民生活水平日益提升，居民對于汽車工業(yè)產品的需求量激增，汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展必然引發(fā)汽車技術人才需求量的增加。為了提升汽車類專業(yè)人才的綜合素質和技能素養(yǎng)，校企合作汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)模式應運而生。而高職院校與企業(yè)共同構建的“訂單式”汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)模式，就是校企合作模式的其中一種。近年來，百色職業(yè)學院與柳州五菱汽車工業(yè)有限公司合作建立“柳州五菱汽車班”，對“訂單式”人才培養(yǎng)模式進行實踐探索。

一、汽車類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式的構建前提

（一）注重企業(yè)品牌選擇。高職汽車類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式要實現(xiàn)培養(yǎng)目標，需要獲得社會的支持與認可。因此，高職院校在選擇合作企業(yè)時，必須綜合考察企業(yè)的社會知名度及信譽度。柳州五菱汽車工業(yè)有限公司是上汽通用五菱汽車股份有限公司最緊密的合作商。作為中國最大微車制造商，上汽通用五菱汽車股份有限公司公司經營產品種類豐富，擁有兩百多種車型，目前公司產品出口南美、東南亞以及中東等諸多國家，并受到國內外用戶的贊譽。作為其合作商的柳州五菱汽車工業(yè)有限公司，其企業(yè)品牌已經日漸成熟，故成為高職院校汽車類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式合作的優(yōu)選企業(yè)，其于2014年開始與百色職業(yè)學院合作辦學，校企共同建立“柳州五菱汽車班”，獲得了社會的支持與肯定。

（二）學院具備較強的辦學能力。構建高職汽車類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式的關鍵在于學院的辦學能力，因而要順利實現(xiàn)高職汽車類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式的構建，高職院校需要具備較強的辦學能力。百色職業(yè)學院系國家公辦全日制高等學院，其被授予廣西教育廳安全文明優(yōu)秀單位以及勞動力轉移培訓示范基地等稱號。學院師資力量較為雄厚，辦學規(guī)模較大，辦學理念清晰前瞻，專業(yè)設置全面科學，社會認可度較高，生源綜合素質較強。該學院的汽車類專業(yè)開設較早，具備一定的人才培養(yǎng)經驗，師資配備較為理想，生源選取較為嚴格，為與柳州五菱汽車工業(yè)有限公司的合作創(chuàng)造了條件。

二、汽車類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式構建現(xiàn)狀

（一）重視建立新型合作機制。自百色職業(yè)學院開展校企合作辦學以來，學院重視專業(yè)人才培養(yǎng)目標的制定，設計詳盡的人才培養(yǎng)實施方案，革新傳統(tǒng)的教學模式，強化汽車類專業(yè)師資力量配備，優(yōu)化汽車類專業(yè)資源整合配置，提升汽車類專業(yè)教師隊伍建設，針對汽車類專業(yè)的班級、教學以及實訓等方面實施“訂單式”管理。學院汽車類專業(yè)師生積極參與柳州五菱汽車工業(yè)有限公司的生產與管理活動，全方位了解該公司的工作崗位要求，不斷提升完善師生的專業(yè)實踐技能。同時，柳州五菱汽車工業(yè)有限公司積極參與學院汽車類專業(yè)人才的培養(yǎng)過程，提供豐富的專業(yè)實踐經驗，縮短師生專業(yè)學習摸索過程，打破師生面臨的實踐教學困難的瓶頸，有效促進學院汽車類專業(yè)教學改革的實施，為學院汽車類專業(yè)人才的培養(yǎng)貢獻巨大力量，建立了校企合作的新型機制。

（二）大力推進技能競賽開展。百色職業(yè)學院與柳州五菱汽車工業(yè)有限公司建立“訂單式”汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)模式以來，師生專業(yè)實踐動手能力顯著加強，專業(yè)技能水平提升迅速，學院抓住校企合作的契機，全力開展學院內部汽車類專業(yè)技能競賽活動，大力選拔培養(yǎng)種子型技能競賽選手，以此調動學生技能學習熱情，提高學生發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，增強學生專業(yè)創(chuàng)新意識，實現(xiàn)學生專業(yè)技能水平的逐步提升。同時，通過開展各類汽車類專業(yè)技能競賽，有效檢驗學生專業(yè)實踐學習的成果，幫助學生認識到專業(yè)實踐學習中存在的疏忽，及時擬補專業(yè)實踐不足之處，完成專業(yè)知識的完善與內化。

（三）改革實訓基地運作模式。百色職業(yè)學院重視規(guī)范汽車類專業(yè)的實訓基地運作，制定科學可行的運作制度，努力加大實訓基地的基礎設施配備，增加實訓基地建設資金投入，采購先進專業(yè)實訓設備，重視汽車類專業(yè)“雙師型”教師隊伍的培養(yǎng)，采用“青藍結對”專業(yè)教師培養(yǎng)方案，提升專業(yè)教師技能水平，并積極聘請柳州五菱汽車工業(yè)有限公司業(yè)務骨干擔任專業(yè)教師。在學院汽車類專業(yè)實習實訓過程中，制訂全面可行的實習實訓方案，凸顯實習實訓過程師生激勵措施，保障實習實訓師生薪資待遇，明晰師生實習實訓任務，制訂嚴格的實習實訓考核方案，努力滲透企業(yè)文化，內化企業(yè)崗位需求，模擬仿真企業(yè)生產管理活動，確保汽車類專業(yè)畢業(yè)生順利融入企業(yè)工作崗位，進而推進校企合辦實訓基地運作模式的改革創(chuàng)新。

（四）構建工學結合培養(yǎng)模式。百色職業(yè)學院與柳州五菱汽車工業(yè)有限公司共同致力于汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)，積極關注汽車類專業(yè)教學科研、學生培養(yǎng)、師資培訓以及實習就業(yè)等方面的合作，有效實施“2+1”培養(yǎng)模式，即學生入校前兩年在學院進行理論及實踐學習，第三年進入柳州五菱汽車工業(yè)有限公司進行實訓實習，直至實訓實習期滿后在該公司實現(xiàn)就業(yè)，可見，校企雙方在工學結合人才培養(yǎng)模式的實施中實現(xiàn)了學生、學院以及企業(yè)三方的深度結合，對學生進行了針對性的培養(yǎng)，為企業(yè)輸送了高素質技術技能人才。

三、汽車類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式實踐瓶頸

（一）校企互惠利益共鳴點難覓。百色職業(yè)學院在與柳州五菱汽車工業(yè)有限公司實施校企合作中，校企雙方未能有效把握合作切入點，校企配合形式大于實際操作，企業(yè)對于學院專業(yè)人才培養(yǎng)給予關注有限。同時，百色職業(yè)學院提供人才培養(yǎng)信息較為抽象，人才培訓形式及成果不夠豐富，人才取得成果轉讓把握不準，推薦優(yōu)秀畢業(yè)生就業(yè)方向不夠明晰，無法滿足柳州五菱汽車工業(yè)有限公司不同崗位的需求，可見，校企合作利益共鳴點難覓已經成為亟待解決的問題。

（二）技能競賽開展存在阻礙。百色職業(yè)學院開展在汽車類專業(yè)各類技能競賽開展過程中，面臨著諸多的阻礙因素，主要如下：學院組織開展技能競賽的經費不夠充裕，技能競賽參賽題目缺乏創(chuàng)新，指導教師專業(yè)技能水平較為薄弱，對于學生技能競賽指導欠缺針對性等。這些因素嚴重制約著技能競賽的順利開展。

（三）實訓基地運作凸顯制約因素。百色職業(yè)學院與柳州五菱汽車工業(yè)有限公司共同參與汽車類專業(yè)實訓基地的建設及運作，但在運作中凸顯出相應的制約因素，如在實訓過程中，指導教師需要全方位關注學生的所有實踐環(huán)節(jié)，由于學院與企業(yè)實踐基地相距較遠，指導教師全程跟蹤掌握學生的實踐環(huán)節(jié)顯得尤為困難。但如果通過師資調配的方式來增加和調整指導教師數(shù)量，無形中又會增加支出費用，而且不利于跟蹤指導信息的銜接分析，同時影響跟蹤指導方案的調整落實效果，進而制約著實訓基地有效運作。

（四）工學結合培養(yǎng)模式缺乏創(chuàng)新。目前，工學結合人才培養(yǎng)模式逐漸成為人才培養(yǎng)的重要組成部分。百色職業(yè)學院與柳州五菱汽車工業(yè)有限公司構建的工學結合人才培養(yǎng)模式，依然為“2+1”的傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式。但是該模式較為保守，未充分結合學院及企業(yè)的特點進行謀劃，忽視校企人才培養(yǎng)資源優(yōu)勢，故無法有效利導汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)?？梢姡挥辛⒆阈Ｆ髮嶋H情況，敢于創(chuàng)新合作模式，方能實現(xiàn)汽車類專業(yè)人才的高效培養(yǎng)。

四、汽車類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式實踐對策

（一）合理配置校企優(yōu)勢資源，實現(xiàn)校企互惠共贏。百色職業(yè)學院與柳州五菱汽車工業(yè)有限公司在合作中，需要充分整合配置優(yōu)勢資源：學院的優(yōu)秀專業(yè)教師與企業(yè)技術骨干組成技術宣講團，對學院師生及企業(yè)員工開展培訓，進行企業(yè)文化滲透，提升技能以及綜合素養(yǎng)，從而節(jié)省大量培訓費用；企業(yè)要突出其人力、物力以及財力優(yōu)勢，積極利導學院內外實訓實習基地建設；學院凸顯其校園文化優(yōu)勢，為企業(yè)提供運動休閑場所；針對企業(yè)不同崗位的要求設置人才培養(yǎng)方案，積極豐富人才培養(yǎng)模式；注重針對優(yōu)秀畢業(yè)生進行崗位定位分析，有的放矢地推薦優(yōu)秀畢業(yè)生就業(yè)，滿足企業(yè)不同崗位的人才需求。從而有效實現(xiàn)校企合作的互惠共贏，進而保障校企合作的穩(wěn)健發(fā)展。

（二）全面關注技能競賽開展，利導師生技能提升。學院需要充分認識到技能競賽的重要性，大力吸收企業(yè)支持資金，全面吸納社會資助資金，積極給予技能競賽資金支持；選聘資深專業(yè)教師與企業(yè)骨干精英進行技能競賽參賽題目選定及打磨，充分了解學生學情，制訂針對性的技能競賽指導方案，給予學生耐心、細致、全面以及準確的指導，從而有效利導師生技能水平的共同提升。

（三）科學推進實訓基地運作，保證專業(yè)實踐效果。針對院校與企業(yè)實踐基地相距較遠的情況，學院可以采用構建完善院校內部汽車類專業(yè)實訓基地，采購企業(yè)生產管理類似設備，模擬仿真企業(yè)崗位工作流程，邀請企業(yè)技術精英定期入校指導等方法，解決指導教師全程跟蹤掌握學生專業(yè)實踐動態(tài)的難題。縮短集中學生進入企業(yè)實訓期間，可以有效節(jié)約因增派指導教師而引發(fā)的開支。

（四）創(chuàng)新工學結合培養(yǎng)模式，增強學生發(fā)展能力。原有的校企合作采用的為“2+1”模式，缺乏必要的創(chuàng)新，影響專業(yè)人才的培養(yǎng)效果。因此，校企需要合作制定新型人才培養(yǎng)目標，重視以職業(yè)實踐作為抓手，強調工作任務引領作用，將產教學有機融為一體，有效結合院校、企業(yè)及學生特點，構建個性化“2+1”人才培養(yǎng)模式；創(chuàng)新融入“半工半讀”人才培養(yǎng)形式，革新滲透”產學融合“人才培養(yǎng)理念，力求培養(yǎng)出適應企業(yè)不同崗位需求的技能人才，加速校企深度融合。同時，院校需要注重專業(yè)課程的選擇開設，力求做到與企業(yè)生產管理相吻合，便于學生在生產實踐中激發(fā)創(chuàng)新意識，提升學生的專業(yè)技能水平。

總之，高職汽車類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式為校企合作實現(xiàn)互惠共贏提供保證，當然在模式的構建實施過程中必然存在諸多制約因素，因而我們必須正視存在的問題，并尋找出有效的解決對策，進而確保訂單式培養(yǎng)發(fā)揮其實效性，推動高職汽車類專業(yè)教育實現(xiàn)騰飛。

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（下轉第157頁）

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【基金項目】廣西職業(yè)教育教學改革項目“百色職業(yè)學院與柳州五菱汽車工業(yè)有限公司訂單式人才培養(yǎng)模式探索與研究”[桂教職成（2015）]；廣西職業(yè)教育教學改革項目“2+3中高職銜接汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案的研究與實踐”[桂教職成（2015）]

【作者簡介】譚 琛（1972— ），女，柳州職業(yè)技術學院高級工程師，碩士；唐淳杰（1978— ），男，碩士，柳州城市職業(yè)學院副教授，研究方向：計算機應用技術；馬振鋒（1965— ），男，百色職業(yè)學院講師。

（責編 黎 原）