南京江南公交客運(yùn)有限公司 供稿

南京江南公交

南京江南公交客運(yùn)有限公司 供稿

江南公交兩大運(yùn)營保供圓滿落幕

5月上旬，江南公交迎來了繁忙而充實(shí)的日子，“五一”客運(yùn)和“仙林半程馬拉松”兩大重要保供任務(wù)相隔不過10天，公司以運(yùn)營部、安全部、機(jī)務(wù)部為主的業(yè)務(wù)主管部門和各基層單位通力配合，高效協(xié)作，以飽滿的精神狀態(tài)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，圓滿完成保供任務(wù)。

“五一”客運(yùn)盡心盡力

“五一”客運(yùn)是公司歷年不變的重要工作之一。圍繞小長假，公司于節(jié)前制定了詳細(xì)的工作方案，確立了“杜絕重、特大交通事故的發(fā)生；各類違法、違章行車行為明顯下降；實(shí)現(xiàn)‘零違章、零事故、零投訴’控制目標(biāo)；斑馬線文明禮讓率、禁鳴區(qū)禁鳴、公交專用道執(zhí)行率、駕車關(guān)閉手機(jī)執(zhí)行率達(dá)100%”等7項(xiàng)工作目標(biāo)和相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。各單位提前做好窗口人員宣傳教育，強(qiáng)化優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全控速，“五一”安全生產(chǎn)責(zé)任書簽訂率達(dá)100%。

節(jié)期，各單位按照公司統(tǒng)一部署，重點(diǎn)組織好交通樞紐及大學(xué)城的大客流運(yùn)送工作，加強(qiáng)對途經(jīng)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、旅游景點(diǎn)線路的運(yùn)力配置，并結(jié)合城市精細(xì)化管理相關(guān)要求，組織管理干部、服務(wù)人員上崗上線，做到管理前移、服務(wù)前移。一方面維持好重點(diǎn)站區(qū)、樞紐站點(diǎn)的秩序，做好二次進(jìn)站帶客車、車輛衛(wèi)生保潔、咨詢導(dǎo)乘等各項(xiàng)服務(wù)工作。另一方面在重點(diǎn)路段和站頭設(shè)立安全崗，抓好安全行車現(xiàn)場管理、車速檢查，及時(shí)排除路面突發(fā)狀況。

公司領(lǐng)導(dǎo)深入一線站頭，了解節(jié)日生產(chǎn)情況。公司紀(jì)檢部門還組織了節(jié)期干部作風(fēng)檢查，對各單位的節(jié)日值班到崗、工作紀(jì)律、公務(wù)車管理等進(jìn)行了抽查。

“馬拉松服務(wù)”井然有序

5月7日8點(diǎn)整，2017南京仙林半程馬拉松在羊山公園鳴槍開跑。為保障賽事交通的安全有序，公司在往年賽事經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步細(xì)化方案，精心組織，為大賽順利舉辦提供了有力的交通服務(wù)保障。

賽事前期，副總經(jīng)理宋愛國牽頭運(yùn)營部、安全部及相關(guān)巴士公司，積極與客管處、賽事組織部門協(xié)調(diào)溝通，根據(jù)市交通組織方案，制定了涉及大賽的97路、146路、330路等18條公交線路的繞行方案和320路、321路、G4線、G9線等8條線路停運(yùn)方案。26條線路所屬的第一巴士公司和第二巴士公司按照方案，組織車輛與人員，提前幫助涉賽線路駕駛員熟悉繞行線路。

早上6點(diǎn)，由公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)的賽事保障小組，提前到達(dá)指定“安全崗”，仔細(xì)查看路況，啟動(dòng)賽事保障方案。一方面現(xiàn)場人員密切關(guān)注交通管制動(dòng)態(tài)，根據(jù)路況指揮車輛調(diào)頭、繞行，為市民提供咨詢服務(wù)，做好線路繞行的解釋工作；另一方面，在集中調(diào)度中心設(shè)立了“觀察哨”，利用GPS加強(qiáng)對線路狀況、車輛運(yùn)營動(dòng)態(tài)、行車間隔的跟蹤，適時(shí)組織分班車“加班增跑”，以保證線路運(yùn)營秩序。

一直到當(dāng)天下午3時(shí)許，賽事完畢，交通完全恢復(fù)后，工作人員才陸續(xù)撤離現(xiàn)場。除此以外，由于賽事原因，給當(dāng)天駕駛員早餐供應(yīng)造成影響，巴士公司還特意安排了管理人員在線路調(diào)頭地點(diǎn)為駕駛員發(fā)放早餐，為駕駛員做好后勤服務(wù)。

據(jù)了解，“五一”和“馬拉松服務(wù)”期間，公司無重大交通事故和服務(wù)糾紛發(fā)生，較好地完成預(yù)期目標(biāo)。

（文/陳 瑩 圖/鄭文友）