文 范皓翔

城市下水道常常被稱作為一座城市的良心，而地溝油則是城市下水道里悄悄流淌的垃圾。據(jù)統(tǒng)計，我國每年約產(chǎn)生300萬噸地溝油，令人不安的是，沒有人知道這些地溝油的最終去向。2012～2013年期間陸續(xù)曝光多起地溝油回流餐桌事件，一度引起社會的恐慌，然而令人真正擔(dān)憂的是這種含有大量有毒有害物質(zhì)的地溝油交易依然活躍于非法的灰色交易鏈中。

隨著國內(nèi)地溝油問題越發(fā)地迫在眉睫，一位年輕人走進(jìn)了大眾的視野，他創(chuàng)立的MotionECO道蘭環(huán)能團(tuán)隊，提出用廢棄物制成綠色燃料來實現(xiàn)交通領(lǐng)域節(jié)能減排的方案，致力于把本地"地溝油"安全回收轉(zhuǎn)化成為環(huán)保生物燃料, 解決食品安全的社會問題和燃料質(zhì)量的環(huán)境問題，為中國的地溝油問題提供了一種新的解決方式。

第九屆國際青年能源與氣候變化峰會于7月10日在天津大學(xué)拉開序幕。50余名在氣候變化及環(huán)境領(lǐng)域的做出突出貢獻(xiàn)的企業(yè)家，學(xué)者，政府及青年代表應(yīng)邀出席。本屆峰會以“青創(chuàng)未來”為主題，從簡衣、優(yōu)食、綠居、智行四個議題切入，全面探索氣候變化下可持續(xù)發(fā)展的新生活方式。這位年輕人作為分論壇演講嘉賓，蒞臨活動現(xiàn)場并做了精彩分享。

他就是劉疏桐，這個被戲稱為“地溝油小王子”的年輕人不僅是哈佛社會創(chuàng)新種子社區(qū)Harvard SEED fellow、阿拉善 SEE 創(chuàng)綠家、愛佑基金會創(chuàng)益家，還是贏之有道全球社會創(chuàng)新大賽中國賽區(qū)的冠軍，并在全球總決賽中獲得了全球第七的成績。

劉疏桐畢業(yè)于荷蘭阿姆斯特丹自由大學(xué)，環(huán)境與能源管理碩士。自高中畢業(yè)后就留學(xué)荷蘭，在荷蘭工作學(xué)習(xí)了9年，本科學(xué)習(xí)物流專業(yè)的他，卻在機(jī)緣巧合之下進(jìn)入了四大快遞公司TNT的CSR部門，從事電動車項目，從此與環(huán)保結(jié)緣，開始關(guān)注環(huán)保新能源，因此研究生選了環(huán)境新能源專業(yè)。

以社會公益為己任，用商業(yè)智慧改變世界

地溝油事件爆發(fā)的契機(jī)，也讓劉疏桐開始關(guān)注廢油回收領(lǐng)域?！盀槭裁磭鴥?nèi)和國外的‘地溝油’會有如此的天差地別？國外能回收利用帶來環(huán)保經(jīng)濟(jì)效益，而國內(nèi)卻還產(chǎn)生社會問題，嚴(yán)重威脅著我們的健康。帶著這個問題，劉疏桐在研究生的畢業(yè)論文選擇了研究廢油回收利用作為生物燃料的潛力和可能性，經(jīng)過一系列的研究，他發(fā)現(xiàn)國內(nèi)的廢油同樣可以用作生物燃料回收利用。

在進(jìn)入世界第一家生物航空燃料供應(yīng)商SkyNRG后，劉疏桐主要擔(dān)任亞洲可持續(xù)燃料供應(yīng)鏈的工作，曾經(jīng)把亞洲大量的“地溝油”運往歐洲制作生物燃料，這份工作也為他而后的創(chuàng)業(yè)打下了基礎(chǔ)。但在中國的食品安全問題愈演愈烈之時，他果斷放棄了唾手可得的荷蘭戶籍，決定回國創(chuàng)立道蘭環(huán)能MotionECO，擔(dān)起社會公益的責(zé)任，做一個社會創(chuàng)業(yè)家。

“國內(nèi)每年有好幾百萬噸廢油的產(chǎn)生，但可怕的是你不知道他們都去哪兒了。” 談起創(chuàng)立道蘭環(huán)能的初衷，劉疏桐說，“為什么要把中國的廢油運到國外去做生物燃料呢？為什么國內(nèi)行不通呢？我希望在中國能找到一個有效的可持續(xù)的方法。”

“在不斷探索和研究后，我們找到了系統(tǒng)性的解決方案。把地溝油回收制成生物燃料，將其用于最容易實現(xiàn)其價值的交通領(lǐng)域，比起普通的石油燃料，溫室氣體減排效率最高可達(dá)到90%。每3萬噸地溝油生物替代燃料，就可減少二氧化碳排放86000噸。這既解決了地溝油的食品安全問題，又幫助了交通方面的減排。”說到自己這個方案的未來與前景時，劉疏桐充滿信心，“雖然這個方案依然在不斷完善中，但是這個構(gòu)思是可行的，也是可持續(xù)的，現(xiàn)在大中城市正在開展改革，加嚴(yán)對地溝油的管控，未來仍然有很多機(jī)會?！?/p>

抗衡灰色產(chǎn)業(yè)，打造生態(tài)環(huán)保供應(yīng)鏈

在這條灰色的地溝油交易鏈中，產(chǎn)業(yè)鏈中利益各方錯綜復(fù)雜的關(guān)系和國內(nèi)三桶油對石油的壟斷也使得劉疏桐在推進(jìn)這個方案的時候也遇到了不少阻礙，“不同的利益相關(guān)方，有不同的訴求。對政府來說，關(guān)注的是如何解決問題。對企業(yè)來說，關(guān)注的是如何控制成本。對民眾來說，關(guān)注的是食品安全問題。我們要在站各個利益群體的立場上去理解他們?！眲⑹柰└嬖V我們，“缺乏政府的引導(dǎo)，末端的開放接受度低和石油牌照準(zhǔn)入制度是目前項目推進(jìn)中遇到的主要問題。在歐洲地區(qū)，是強(qiáng)制要求石油售賣企業(yè)在柴油中調(diào)配一定比例的生物燃料，但在中國，由于缺少引導(dǎo)和支持，在打通供應(yīng)鏈的過程中難免有很多阻礙，通過初期的探索，我們也轉(zhuǎn)換了思路，從供應(yīng)鏈切入，找一些環(huán)保意愿較高的大企業(yè)如宜家等，我們將自己的產(chǎn)品提供給宜家的車隊，為他們提供更環(huán)保的方案。這是一個很敏感的行業(yè)，需要我們溝通好各個渠道，整合各個渠道的資源。我們能做的就是從側(cè)面切入，在示范項目成功驗證了其可行性之后再去推廣到大規(guī)模的物流公司、船舶公司，目前我們已經(jīng)聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)、上海食品安全辦事處，把上海本地廢棄食用油脂制成的生物柴油供給上海公交公司使用，已經(jīng)有100輛使用‘地溝油’燃料的公交車在路上跑了?！?/p>

隨著國家管控越來越嚴(yán)，越來越多的人覺得非法回收“地溝油”的風(fēng)險很大，開始“松口”，愿意找環(huán)保企業(yè)合作尋找正規(guī)、環(huán)保的解決方案，“這對我們企業(yè)來說是一個好的信號，未來可以更好的發(fā)展這個產(chǎn)業(yè)，”談及未來的發(fā)展，劉疏桐說，“首先我覺得這個行業(yè)未來會更加的開放，政府也會給予更多的支持。另一方面，我們自己也在不斷地改善，比如在從餐廳回收地溝油的時候，我們用食用油來與他們交換，這樣我們既解決了他們的廢油問題，還為他們供應(yīng)了他們需要的健康的食用油，雙方的利益訴求都得到了滿足。目前，我們也在開發(fā)智能物聯(lián)網(wǎng)收油系統(tǒng)，希望能將其植入各個城市的餐廳，并為他們提供廢油收集裝置，實現(xiàn)廢油收集更加透明化，建立“城市油田”網(wǎng)絡(luò)，將各個城市的廢油用于各個城市的公共交通系統(tǒng)?！?/p>

拒絕盲目從眾，從問題根本出發(fā)

談及創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷中的種種困難，劉疏桐顯得非常的樂觀與釋然，“問題總是會不斷產(chǎn)生的，而我需要做的就是思考如何解決它們。我可以開放接受不同行業(yè)的意見，也比較容易接受很多不同的結(jié)果，不論結(jié)果是好是壞，我更享受的是這個的過程。”

在國家大力支持“雙創(chuàng)”的背景下，越來越多的大學(xué)生以及年輕人加入到創(chuàng)業(yè)大軍中來，然而很多年輕人止步于構(gòu)想階段，他們能提出一些新穎的想法，但缺乏具有切實意義的系統(tǒng)性解決方案或者產(chǎn)品。對于這種現(xiàn)象，劉疏桐建議年輕人不要盲目創(chuàng)業(yè)，“找到問題的本質(zhì)，針對這個問題不斷深化它，真正的找到痛點，開發(fā)一套比較完整的方案，這樣會更有持續(xù)性和長久的戰(zhàn)斗力?！?/p>

“希望能在這個灰色的產(chǎn)業(yè)里給大家?guī)砀喾e極的正能量，去影響更多的人，讓更多人加入到環(huán)保節(jié)能的行動。”這是劉疏桐的期望，我們相信隨著國家支持的增加、市場開放的提高、民眾接受度的上升，道蘭環(huán)能的理念會走進(jìn)越來越多人的生活，我們的未來也會向著更加綠色、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展。