祁麗芬

摘要：在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，物流企業(yè)的管理工作面臨著巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，對(duì)其升級(jí)管理創(chuàng)新策略展開(kāi)探討十分必要。文章對(duì)大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下物流企業(yè)升級(jí)管理進(jìn)行了分析，指出其升級(jí)管理創(chuàng)新中存在的問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的策略，旨在為有關(guān)物流企業(yè)提供參考。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；管理創(chuàng)新；策略

0 引言

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的服務(wù)行業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展，而物流企業(yè)作為服務(wù)產(chǎn)業(yè)中的重要組成部分，在生產(chǎn)性服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。但是，在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，物流企業(yè)管理中存在著許多問(wèn)題，嚴(yán)重影響到了物流企業(yè)的服務(wù)水平。因此，如何有效做好物流企業(yè)升級(jí)管理創(chuàng)新是當(dāng)前的一個(gè)重要問(wèn)題。

1 研究背景

在大數(shù)據(jù)的時(shí)代背景下，市場(chǎng)對(duì)物流企業(yè)的創(chuàng)新提出了更高的要求，我國(guó)物流企業(yè)需要適應(yīng)市場(chǎng)的變化，針對(duì)客戶的個(gè)性化需求，充分利用大數(shù)據(jù)資源，主動(dòng)地去滿足客戶的需求，而不是被動(dòng)地接受客戶的要求。大數(shù)據(jù)為企業(yè)的創(chuàng)新提供了新思路，我國(guó)物流企業(yè)必須結(jié)合自身的特點(diǎn)將企業(yè)目標(biāo)與企業(yè)資源相匹配，利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的創(chuàng)新。在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，物流企業(yè)的資源不僅僅指的是企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施、企業(yè)的員工，它還包括企業(yè)擁有并且有待進(jìn)一步發(fā)掘價(jià)值的數(shù)據(jù)資源，通過(guò)創(chuàng)新才能夠?qū)⑵髽I(yè)資源與目標(biāo)更加有效地結(jié)合在一起。

2 大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下物流企業(yè)升級(jí)管理創(chuàng)新存在的問(wèn)題

2.1 企業(yè)定位不準(zhǔn)確

在傳統(tǒng)模式下，物流企業(yè)主要將自己定位為提供運(yùn)輸貨物或者倉(cāng)庫(kù)管理服務(wù)的企業(yè)，但這已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境。在信息化程度如此高的動(dòng)態(tài)市場(chǎng)背景下，企業(yè)提供的服務(wù)不能僅僅局限于傳統(tǒng)模式下的服務(wù)，企業(yè)如果想要生存就必須進(jìn)行創(chuàng)新，適應(yīng)市場(chǎng)的變化，滿足客戶多樣化的需求。在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，企業(yè)想要進(jìn)行有效創(chuàng)新的前提條件就是要能夠找準(zhǔn)自己的目標(biāo)客戶，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分，對(duì)企業(yè)自身有準(zhǔn)確的定位，在新時(shí)代背景下企業(yè)不應(yīng)該延續(xù)自己傳統(tǒng)模式下的定位一成不變，不能適應(yīng)新市場(chǎng)環(huán)境的企業(yè)終將難逃被淘汰的命運(yùn)。

2.2 物流基礎(chǔ)設(shè)施落后

我國(guó)物流企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)還比較落后，主要在物流通訊設(shè)施、貨物的倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸?shù)确矫娴幕A(chǔ)設(shè)施已相對(duì)來(lái)說(shuō)比較成舊，特別是在電子商務(wù)的飛速發(fā)展之下，對(duì)物流企業(yè)的運(yùn)輸速度有了更高的要求，這些陳舊落后的設(shè)施已難以滿足物流企業(yè)發(fā)展的需要，成為了阻礙物流企業(yè)創(chuàng)新的重要因素，無(wú)法發(fā)揮大數(shù)據(jù)的資源優(yōu)勢(shì)。除了設(shè)施陳舊方面的因素以外，物流企業(yè)設(shè)施的重復(fù)建設(shè)、配套設(shè)施兼容性差等因素也進(jìn)一步影響了企業(yè)的運(yùn)作效率，增加了企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，不利于企業(yè)的創(chuàng)新。

2.3 企業(yè)專業(yè)創(chuàng)新管理人才欠缺

人才是企業(yè)發(fā)展過(guò)程中至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，人才往往是企業(yè)創(chuàng)新的發(fā)起者，企業(yè)變革的推動(dòng)者，企業(yè)的人才資源是企業(yè)成敗的關(guān)鍵。企業(yè)人才能夠敏銳地察覺(jué)市場(chǎng)的變化，并且迅速做出有效反應(yīng)，充分利用企業(yè)資源為企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)所服務(wù)。我國(guó)物流企業(yè)的人才相對(duì)缺乏，針對(duì)企業(yè)不同的方面難以匹配到相應(yīng)的人才，這造成了企業(yè)創(chuàng)新能力的先天性不足，企業(yè)無(wú)法適應(yīng)大數(shù)據(jù)背景下激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。專業(yè)創(chuàng)新管理人才的欠缺是有多方面因素引起的，企業(yè)對(duì)這些人才的引進(jìn)與培養(yǎng)成為企業(yè)能否有效創(chuàng)新的重要因素。

2.4 企業(yè)信息化程度不高

二十一世紀(jì)是一個(gè)信息化的時(shí)代，尤其在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下信息化的特征尤為明顯。而我國(guó)物流企業(yè)的信息自動(dòng)化程度不夠高，大多數(shù)物流環(huán)節(jié)都是依靠人工來(lái)完成的，這造成企業(yè)運(yùn)作效率低下，并且出錯(cuò)率也大大提高，將阻礙企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，無(wú)法發(fā)揮信息化的優(yōu)勢(shì)，無(wú)法挖掘大數(shù)據(jù)的價(jià)值，成為企業(yè)創(chuàng)新過(guò)程中的重要障礙。信息化程度不高主要表現(xiàn)在物流管理中缺乏專業(yè)的信息管理、物流信息的管理系統(tǒng)還不夠完善，企業(yè)信息資源難以得到有效利用。

2.5 企業(yè)文化落后

企業(yè)的文化管理影響著企業(yè)持續(xù)經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，企業(yè)追求什么樣的目標(biāo)，肩負(fù)何種使命，擁有什么樣的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，是企業(yè)是否可以持續(xù)發(fā)展的根本因素。我國(guó)物流企業(yè)文化還相對(duì)比較落后，大多數(shù)為利益先導(dǎo)，過(guò)于追求眼前利益而忽視企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，對(duì)企業(yè)文化尚不能得到清晰界定。企業(yè)文化既是企業(yè)的核心靈魂，也是企業(yè)的本質(zhì)特征，如果企業(yè)文化不明確，企業(yè)就失去了持續(xù)發(fā)展的核心動(dòng)力。我國(guó)物流企業(yè)能否持續(xù)有效地創(chuàng)新，持續(xù)建立起競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，很大程度上取決于具有創(chuàng)新導(dǎo)向的企業(yè)文化，而在這方面我國(guó)大部分物流企業(yè)還是相當(dāng)欠缺的。

3 大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下物流企業(yè)升級(jí)管理創(chuàng)新策略

3.1 大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下對(duì)企業(yè)準(zhǔn)確定位

大數(shù)據(jù)為物流企業(yè)接近其所有的目標(biāo)客戶提供了可能。通過(guò)大數(shù)據(jù)，物流企業(yè)能夠洞悉目標(biāo)客戶真實(shí)的需求，我們知道客戶的需求總是帶有隱蔽性、復(fù)雜性與動(dòng)態(tài)性的特征，而我們利用歷史的靜態(tài)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)是無(wú)法真正地識(shí)別消費(fèi)者的真實(shí)需求，大數(shù)據(jù)給我們提供的大量動(dòng)態(tài)非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)有利于我們識(shí)別目標(biāo)客戶的真實(shí)需求。

3.2 完善物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施

在電子商務(wù)飛速發(fā)展的環(huán)境下，對(duì)于物流企業(yè)的創(chuàng)新還應(yīng)該關(guān)注其基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。只有物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施能夠適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的變化，創(chuàng)新才能得到有效地落實(shí)，物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本才能有效降低。完善物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)揮各設(shè)施之間的協(xié)同效應(yīng)，使企業(yè)作為一個(gè)有效的系統(tǒng)運(yùn)行，而不是各個(gè)分離的部分獨(dú)自運(yùn)作，這樣才能提高企業(yè)運(yùn)行效率，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。企業(yè)需要最大限度地降低基礎(chǔ)設(shè)施的重復(fù)建設(shè)，避免企業(yè)資源的不必要浪費(fèi)，增強(qiáng)資源的有效利用率。物流企業(yè)完善的基礎(chǔ)設(shè)施有利于提高企業(yè)送貨速率，改善企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，打造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

3.3 重視物流管理人才的培養(yǎng)

在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，物流企業(yè)需要對(duì)物流人員的素質(zhì)提出更高的要求。在新時(shí)代背景下的高素質(zhì)物流人才才能引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新，確保企業(yè)能夠提供高質(zhì)量的服務(wù)，保證企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的打造。在大數(shù)據(jù)背景下，物流企業(yè)需要樹(shù)立自身的人才觀念，重視企業(yè)的人才培養(yǎng)，并且為其匹配相對(duì)應(yīng)的資源，重視員工的培訓(xùn)，保證企業(yè)人才能夠得到有效地成長(zhǎng)。

3.4 加大現(xiàn)代化技術(shù)的投入

在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，物流企業(yè)的有效管理需要有新的實(shí)現(xiàn)形式。智能化將會(huì)是物流企業(yè)創(chuàng)新的一個(gè)新視角，加大對(duì)企業(yè)現(xiàn)代化技術(shù)的投入，充分挖掘大數(shù)據(jù)的商業(yè)價(jià)值，有效建立企業(yè)特有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。智能化需要企業(yè)給予一定的資金支持，可以選擇自行研發(fā)或者從國(guó)外引進(jìn)先進(jìn)的現(xiàn)代化技術(shù)，全面提高企業(yè)現(xiàn)代化信息處理水平，企業(yè)管理進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)信息自動(dòng)化，對(duì)獲取的反饋信息能夠迅速地制定相對(duì)應(yīng)的策略，使企業(yè)管理能夠更加有效。智能化不應(yīng)僅僅停留在貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)，應(yīng)該在企業(yè)貨物倉(cāng)儲(chǔ)、貨物運(yùn)輸、員工管理、創(chuàng)新活動(dòng)等各個(gè)環(huán)節(jié)加以運(yùn)用。加大現(xiàn)代化信息技術(shù)投入，企業(yè)運(yùn)行各個(gè)環(huán)節(jié)的信息才能夠得到有效利用，信息自動(dòng)化的時(shí)代背景下，企業(yè)能夠應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化快速做出反應(yīng)，企業(yè)的創(chuàng)新活動(dòng)也將會(huì)更加有效率地進(jìn)行。現(xiàn)代化技術(shù)的投入將會(huì)推動(dòng)企業(yè)管理方式的轉(zhuǎn)型升級(jí)，大大提升企業(yè)的運(yùn)行效率，讓企業(yè)管理創(chuàng)新活動(dòng)更加富有成效。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，大數(shù)據(jù)時(shí)代給物流企業(yè)帶來(lái)了巨大的沖擊和挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的管理模式已無(wú)法滿足物流企業(yè)發(fā)展的需要，對(duì)其管理模式進(jìn)行創(chuàng)新勢(shì)在必行。物流企業(yè)要順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的潮流，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，升級(jí)創(chuàng)新物流企業(yè)的管理工作，從而提高物流企業(yè)的管理水平和核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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