BDI

本周BDI二降三升，收盤值741點(diǎn)，環(huán)比上周高39點(diǎn)或5.56%，周增幅5.58%，對(duì)沖了上周的-6.8%，擴(kuò)幅12.38%，年內(nèi)凈增升至-25.24%；周均值702點(diǎn)比上周低10點(diǎn)或1.42%，同比去年多396點(diǎn)或129.41%，去年同期周增幅為8.01%，比本周高2.43%。本周BDI四項(xiàng)指標(biāo)中的收盤值、最高值都高于上周，呈反彈之勢(shì)。

BCI

本周BCI三降二升，收盤值739點(diǎn)，環(huán)比上周高52點(diǎn)或7.57%；周增幅10.51%，較上周擴(kuò)44.44%，年內(nèi)凈增升至-53.27%；周均值618點(diǎn)較上周低153點(diǎn)或19.84%，同比去年高403點(diǎn)或187.44%，去年同期周增幅為4.56%，比本周低5.95%。本周BCI支撐了BDI反彈。

BPI

本周BPI一升四降，收盤值917點(diǎn)，環(huán)比上周低26點(diǎn)或2.76%，周增幅-2.78%，較上周縮5.04%，年內(nèi)凈增減至8.48%；周均值931點(diǎn)較上周減3點(diǎn)或0.32%，同比去年高581點(diǎn)或166.00%，去年同期周增幅為9.31%，比本周高12.09%。

漲跌勢(shì)

BDI、BCI已連續(xù)7周均無5+連升漲勢(shì)，本周亦未形成5+連降跌勢(shì)。

BPI延續(xù)上周形成5連升今年第一波漲勢(shì)，累計(jì)增幅為2.37%。

BSI延續(xù)上周形成8連升今年第一波漲勢(shì)，累計(jì)增幅為9.58%；BHSI無5+連升（降）漲（跌）勢(shì)。

營運(yùn)狀況

本周兩大船型運(yùn)價(jià)日均獲利：海岬型船凈增767美元，周增幅為16.04%，較上周擴(kuò)46.49%；年內(nèi)凈增-40.01%。周均值較上周仍減800美元或13.57%，為5094美元。

巴拿馬型船凈增-192美元，對(duì)沖了上周的182美元，周增幅為-2.62%。對(duì)沖了上周的2.45%，較上周縮5.07%；年內(nèi)凈增減至8.38%，周均值較上周低12美元或0.16%，為7466美元，仍比海岬型船高2312美元或45.39%。

較小型船運(yùn)價(jià)日均獲利的周均值止跌反彈，超靈便型船升至7281美元，較上周高311美元或4.46%；靈便型船周均值為5615美元，較上周高151美元或2.76%。

本周運(yùn)價(jià)日均獲利收盤值與上周環(huán)比

海岬型船收盤為6130美元，較上周高767美元或14.3%，增幅擴(kuò)41.64%；與去年收盤值（10078美元）相比低3948美元或39.17%。去年同期僅為2642美元。

巴拿馬型船收盤為7359美元，較上周低197美元或2.61%，對(duì)沖了上周的2.47%，增幅縮5.08%；與去年收盤值（6826美元）相比高533美元或7.81%。去年同期僅為2844美元。

以收盤值計(jì)，據(jù)粗略估算，海岬型船營運(yùn)虧三成，略勝上周；巴拿馬型船盈虧持平。值得一提的是，較小型船本周營運(yùn)獲利連漲，尤其是超靈便型船收盤為7622美元，反超大船。

走勢(shì)看點(diǎn)

至本周大盤今年走勢(shì)已回調(diào)-19.97%。

BDI本周開盤跌破700點(diǎn)，收盤重返700—800點(diǎn)區(qū)間；BCI在跌破600點(diǎn)的劣勢(shì)下，收盤反彈至700—800點(diǎn)區(qū)間；BPI開始在1000—900點(diǎn)區(qū)間下行，誓將讓位給BCI“坐莊”。

本周小船“陰轉(zhuǎn)晴”。BSI、BHSI出現(xiàn)連勝勢(shì)頭。

綜合數(shù)據(jù)顯示，本周與去年同期都呈觸底反彈之勢(shì)，這是走勢(shì)坐標(biāo)上季節(jié)性周期規(guī)律性的反映。如果以增幅10%為一個(gè)臺(tái)階的話，那么本周BDI同比去年就上了近13個(gè)臺(tái)階，也就是說，本周BDI開始在新的高度舉步上行。（俞鶴年）