（沈陽計量測試院 沈陽 110179）

摘 要：電子汽車衡是經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中最常用的計量儀器之一，廣泛應(yīng)用于廠礦、企業(yè)、碼頭、油庫、集貿(mào)市場，同時應(yīng)用于為社會提供公正的數(shù)據(jù)。電子汽車衡作為貿(mào)易結(jié)算用計量器具，在使用中必須保證計量的準(zhǔn)確和量值的統(tǒng)一。作為國家強(qiáng)制檢定的計量器具之一，筆者通過對電子汽車衡的日常檢定工作，總結(jié)了電子汽車衡檢定過程中注意事項，保證了電子汽車衡使用過程中的準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性和可靠性。

關(guān)鍵詞：電子汽車衡；檢定問題；解決辦法

1 概述

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大宗貨物運輸貿(mào)易的頻繁，電子汽車衡作為大宗貨物計量的主要稱重設(shè)備的使用越來越多。然而無論是新安裝或者使用多年的電子汽車衡，都會出現(xiàn)一些故障，影響到其準(zhǔn)確性。本文結(jié)合筆者對電子汽車衡檢定過程中的工作實踐和經(jīng)驗作出一些檢定過程的注意事項及現(xiàn)場問題的處理總結(jié)。

2 檢定過程的常見問題及解決辦法

（1）儀表顯示不穩(wěn)定，少則幾十kg，多則成百上千kg不停地變動，這是由于儀表模擬部分損壞，電源故障，傳感器、接線盒、電纜等有故障引起的信號變化，秤臺與基礎(chǔ)出現(xiàn)雜物堵塞、限位螺栓與基礎(chǔ)無間隙等。

解決辦法：先檢查秤臺四周有無雜物堵塞，限位裝置是否正確安裝，如無問題，則再檢查儀表線路問題，看線路、接頭是否松脫，或者有斷裂痕跡，如無問題，再依次檢查接線盒、傳感器等是否正常工作。

（2）稱量不準(zhǔn)，稱量誤差較大。這是由秤臺基礎(chǔ)有問題，儀表調(diào)校不準(zhǔn)確，儀表模擬部分壞，傳感器、接線盒、角差等因素引起。

解決辦法：依次檢查儀表、傳感器、接線盒等是否正常工作，如無問題，則可通過接線盒來調(diào)整角差。如果稱量誤差較大，而且秤臺水平較好，則可用萬用表將接線盒電阻調(diào)平，再用砝碼來細(xì)調(diào)角差。

（3）開機(jī)或卸載后不回零。開機(jī)接通電源，儀表自檢后顯示不為零，有錯誤提示或顯示一較穩(wěn)定的數(shù)值，或在稱量中車輛下秤后顯示正或負(fù)的數(shù)值，不顯示零位。這是由于儀表放大部分有故障，傳感器性能改變（滯后，漂移等），秤體與基礎(chǔ)間有雜物堵塞等。

解決辦法：首先檢查有無雜物堵塞秤體，再檢查儀表、傳感器是否正常工作，如果嚴(yán)重影響稱重，則需更換儀表或者傳感器。

（4）檢定環(huán)節(jié)的無關(guān)誤差項帶入稱量誤差之中。在汽車電子衡檢定的過程中，依據(jù)規(guī)程要求，需要進(jìn)行5個測試點的測試，但實際操作是無法完成的。由于限位、屏蔽等因素的影響，檢定工作往往需要進(jìn)行反復(fù)的調(diào)整，這就需要消耗一定的人力、物力。與此同時，誤差是檢定中不可避免的情況。

解決辦法：在科學(xué)計量的原則之下，在最大允許誤差之內(nèi)，所發(fā)生的誤差可以接受，忽略其對檢定的影響。當(dāng)然，在檢定的實際操作中，由于檢定時間較長，且需要大量的人力、物力，這也就導(dǎo)致檢定誤差中會帶入諸多無關(guān)誤差，進(jìn)而影響檢定結(jié)果。因此，在科學(xué)計量原則的范疇之下，應(yīng)最大程度地降低或避免無關(guān)誤差在檢定中發(fā)生，進(jìn)而提高檢定質(zhì)量。

（5）電子汽車衡偏載超差

偏載調(diào)試是電子衡器檢定中非常重要的一項，如果偏載超差就會出現(xiàn)稱量不平衡現(xiàn)象。

解決辦法：打開接線盒，在接線板上調(diào)整相應(yīng)的電位器，通過調(diào)整電位器，可微調(diào)該傳感器的阻抗靈敏度，以調(diào)整各個傳感器之間阻抗靈敏度的差異，最終達(dá)到調(diào)整偏載誤差的目的。

3 使用過程的建議

（1）衡器安裝后，應(yīng)妥善保存說明書、合格證、安裝圖等資料，并經(jīng)當(dāng)?shù)赜嬃坎块T或國家認(rèn)可的計量部門檢定合格后，方可投入使用。

（2）系統(tǒng)加電前，必須檢查電源的接地裝置是否可靠；下班停機(jī)后，必須切斷電源。

（3）衡器使用前應(yīng)檢查秤體是否靈活，各配套部件的性能是否良好。

（4）稱重顯示控制器須先開機(jī)預(yù)熱，一般為30分鐘左右。

（5）為保證系統(tǒng)計量準(zhǔn)確，應(yīng)有防雷擊設(shè)施，衡器附近電焊作業(yè)時，嚴(yán)禁借秤臺作零線接地用，以防損壞電器元件。

（6）對于安裝在野外的地中衡，應(yīng)定期檢查基坑內(nèi)的排水裝置，避免堵塞。

（7）要保持接線盒內(nèi)干燥，一旦接線盒內(nèi)有濕空氣和水滴浸入，可用電吹風(fēng)吹干。

（8）為保證衡器正常計量，應(yīng)定期對其進(jìn)行校準(zhǔn)。

（9）吊裝計量重物時，不應(yīng)有沖擊現(xiàn)象；計量車載重物時，不應(yīng)超過系統(tǒng)的額定秤量。

（10）汽車衡軸載與傳感器容量、傳感器支點距離等因素有關(guān)。一般汽車衡禁止接近最大秤量的鏟車之類的短軸距車輛過衡。

（11） 司磅操作人員和儀表維護(hù)人員均需熟讀說明書及有關(guān)技術(shù)文件才能上崗操作。

4 結(jié)語

綜上所述，電子汽車衡的檢定仍存在諸多問題，這對檢定人員來說是一件很麻煩的事情，困擾了很多檢定員，也在很大程度上影響了電子汽車衡檢定的科學(xué)發(fā)展。因此，應(yīng)該改善檢定方法，對遇到的問題應(yīng)該具體問題具體分析。同時加強(qiáng)與企業(yè)間的聯(lián)系，隨時發(fā)現(xiàn)問題隨時解決問題，對改進(jìn)與優(yōu)化電子汽車衡檢定具有十分顯著的現(xiàn)實意義。

參考文獻(xiàn)

[1]黃慶忠.淺析電子汽車衡的故障排除及實例分析[J].標(biāo)準(zhǔn)計量與質(zhì)量，2003

[2]張放，高晏波，李明.談電子汽車衡的作弊與防作弊[J].衡器，2003

[3]陳爾鍔.電子汽車衡檢定問題的分析與研究[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2012

[4]吳娜.電子汽車衡檢定工作中節(jié)能減排的思考[J].衡器，2014

[5]薛巨東.電子汽車衡檢定工作中常見問題分析與探討[J].計量與測試技術(shù)，2010

[6]姚捷，楊青峰.大型電子衡的檢定方法分析與探討[J].硅谷，2012

作者簡介：

王衛(wèi)星，男，1960年4月出生，工程師，沈陽計量測試院，主要從事衡器的檢定、校準(zhǔn)工作。