劉李平

摘 要：交通事業(yè)的不斷發(fā)展，使得公路問題受到了更多的關(guān)注，如何做好公路養(yǎng)護(hù)工作就成了公路建設(shè)過程中較為重要的一項(xiàng)工作，針對(duì)這一點(diǎn)，本文主要對(duì)公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)進(jìn)行了分析，并且針對(duì)其提出了相應(yīng)的改良措施，以期能夠更好地提升公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè)；養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)；分析與改良

0 引言

在建設(shè)公路的過程中，公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)屬于其中必不可少的一項(xiàng)內(nèi)容，使用這項(xiàng)技術(shù)能夠在很大程度上提高公路的質(zhì)量，最大程度延長(zhǎng)公路使用的壽命，而這項(xiàng)技術(shù)也正是因?yàn)檫@些優(yōu)勢(shì)，使其在公路建設(shè)過程中受到了較為廣泛的應(yīng)用。但是，養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)在使用過程中要想將其價(jià)值最大程度發(fā)揮出來(lái)，施工人員就一定要掌握好該技術(shù)的類型和關(guān)鍵，真正明白該技術(shù)在使用過程中的作用機(jī)制，并且在應(yīng)用過程中進(jìn)行適當(dāng)?shù)膭?chuàng)新和改變，這樣才能將其價(jià)值有效地發(fā)揮出來(lái)，從而真正提高公路建設(shè)的質(zhì)量。為了更好地實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，本文也對(duì)該技術(shù)進(jìn)行以下分析。

1 公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)分析

公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的應(yīng)用就是，其最大的目的就是為了保證施工質(zhì)量，但是，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工的過程中，相關(guān)人員要對(duì)這項(xiàng)工作做好相應(yīng)的調(diào)查和分析，這樣才能在進(jìn)行這項(xiàng)工作的時(shí)候，真正實(shí)現(xiàn)其價(jià)值。為了更好地保障公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)施工的有效性，筆者也對(duì)公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)進(jìn)行了以下的分析。

1.1 路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工作的過程中，相關(guān)管理部門工作相比較而言是較為繁重的，其在工作過程中需要面對(duì)各種類型的路面采取不同的措施對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，而就我國(guó)常見路面而言，對(duì)于瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作就是必不可少的，而在對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，其主要有兩種養(yǎng)護(hù)方式：（1）霧封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)。使用這一技術(shù)對(duì)瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，主要是在施工的時(shí)候使用新的瀝青，并且在使用的時(shí)候?qū)⑵渲谱鞒伸F狀，然后就可以路面有裂縫的地方涂抹上新的瀝青。（2）石屑封層技術(shù)。在使用這一技術(shù)的時(shí)候，其主要是在剛鋪好的瀝青路面上撒上石屑，之后在使用相關(guān)碾壓設(shè)備將其壓實(shí)，以此來(lái)將其固定在路面上，這樣就能在一定程度上彌補(bǔ)路面所受到的損傷，同時(shí)還能加強(qiáng)路面的耐磨、防滑性能，屬于較為常見的方式[1]。

1.2 路面再生技術(shù)

路面再生技術(shù)也屬于公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)，該技術(shù)在使用過程中主要是在之前路基上進(jìn)行公路再生，能夠避免道路重修現(xiàn)象，減少了相應(yīng)的投入資金，而這也是該技術(shù)所存在的優(yōu)勢(shì)。如果對(duì)瀝青路面使用這一技術(shù)，其主要有以下兩種現(xiàn)象：（1）其一是要?jiǎng)兂奥访嫔系膹U舊瀝青，然后再按照所剝除的瀝青制作出成分相同的瀝青，之后再應(yīng)用該瀝青鋪設(shè)到路面上，這樣就能實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)的目的。（2）其二則是要在養(yǎng)護(hù)過程中，使用到相應(yīng)的加溫設(shè)備，以此來(lái)對(duì)路面廢舊瀝青進(jìn)行軟化處理，之后則還是需要配置出一樣成分的瀝青鋪設(shè)路面。

1.3 公路路基養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在多公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，公路路基養(yǎng)護(hù)技術(shù)也屬于其中較為重要的技術(shù)之一，使用這一技術(shù)能夠在一定程度上避免路面受到自然因素（具體包括雨水沖刷和坡面風(fēng)化）的影響而降低使用壽命。其中，針對(duì)雨水沖刷這一點(diǎn)，在養(yǎng)護(hù)過程中，可以加大對(duì)高強(qiáng)土工格柵的利用，將其制作成石籠，然后再使用聚胺脂類土工織物混凝土護(hù)坡模袋，以此來(lái)制作成護(hù)面板，又或者是采用擋土墻、拋石、砌石等較為平常的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，這樣也能在一定程度上避免雨水沖刷對(duì)路面造成的損傷[2]。而針對(duì)坡面風(fēng)化這一點(diǎn)，在養(yǎng)護(hù)過程中，則可以在公路旁邊種植砌石框格種草，這樣也能實(shí)現(xiàn)防護(hù)的作用，又或者是石砌污工防護(hù)技術(shù)來(lái)進(jìn)行防護(hù)，這樣也能避免坡面風(fēng)化現(xiàn)象的發(fā)生。

1.4 橋梁、隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在對(duì)公路路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，其不僅僅只有一些常規(guī)普通路面，還包括了橋梁、隧道等方面。因此，在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工作的過程中，同樣的還需要對(duì)橋梁、隧道進(jìn)行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)工作。而橋梁、隧道養(yǎng)護(hù)工作相比較于常規(guī)路面的養(yǎng)護(hù)更加的復(fù)雜，在實(shí)際養(yǎng)護(hù)過程中，工作人員需要對(duì)橋梁、隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆治觯渲芯桶ㄒ獙?duì)其穩(wěn)定性、承載力、抗機(jī)械爆破能力等方面進(jìn)行分析，而在對(duì)橋梁、隧道使用養(yǎng)護(hù)技術(shù)的時(shí)候，必須要明確了解橋梁、隧道所使用的材料，然后再對(duì)相關(guān)材料進(jìn)行具體的分析和配比。另外，在養(yǎng)護(hù)過程中還需要考慮到橋梁、隧道設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)這一方面，這樣才能真正確保養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施質(zhì)量。

2 公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)改良措施

2.1 公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)改良措施

在對(duì)公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)進(jìn)行改良的過程中，首先就需要在養(yǎng)護(hù)過程中加強(qiáng)管理，以此來(lái)確保養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)在實(shí)施過程中的質(zhì)量，進(jìn)而才能真正實(shí)現(xiàn)對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)。因此，在對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理工作的過程中，首先，相關(guān)部門需要對(duì)自身管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行適當(dāng)?shù)母牧?，建立起更加扁平化的管理機(jī)構(gòu)，這樣就能在一定程度上促進(jìn)保證上下級(jí)之間交流的迅速性，同時(shí)，也只有在這種管理機(jī)構(gòu)下，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路所存在的問題，從而及時(shí)采取相應(yīng)的處理措施。其次，在管理過程中，其管理的范圍也需要適當(dāng)?shù)臄U(kuò)大，同時(shí)還要保證管理隊(duì)伍的質(zhì)量，確保隊(duì)伍人員的素質(zhì)，這樣就能有效地減少因?yàn)楣芾矸秶粔蚧蛘呤枪芾聿粔虻轿坏默F(xiàn)象的發(fā)生，從而就能在一定程度上促進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量的提升。最后，在管理過程中，針對(duì)一些養(yǎng)護(hù)設(shè)備，相關(guān)部門可以加大對(duì)相關(guān)設(shè)備的研究和維護(hù)，以此來(lái)保證養(yǎng)護(hù)工作的順利實(shí)施，而針對(duì)于人才這一方面，則可以建立其相應(yīng)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)體系，以此來(lái)對(duì)養(yǎng)護(hù)工作人員進(jìn)行培養(yǎng)，這樣也能最大程度上保障養(yǎng)護(hù)工作實(shí)施的質(zhì)量，真正促進(jìn)公路質(zhì)量的提升[3]。

2.2 公路建設(shè)施工改良措施

在對(duì)公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)進(jìn)行改良的過程中，公路建設(shè)施工改良也十分重要，其會(huì)直接影響到公理建設(shè)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。我國(guó)國(guó)土遼闊，在不同的區(qū)域內(nèi)其地位位置等內(nèi)容也有著較大的不同，針對(duì)這一點(diǎn)，在對(duì)公路建設(shè)進(jìn)行施工改良的過程中，相關(guān)人員一定要加強(qiáng)對(duì)之前案例的分析，同時(shí)借鑒國(guó)外公路建設(shè)典型案例，以此來(lái)尋找出適合我國(guó)公路設(shè)計(jì)的理論體系。在這一過程中，我們還可以成立相應(yīng)的技術(shù)部門，以此來(lái)促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)施工質(zhì)量的進(jìn)步，這樣也能更好地實(shí)現(xiàn)提高公路質(zhì)量這一點(diǎn)。最后，在對(duì)公路進(jìn)行施工的過程中，相關(guān)人員一定要加強(qiáng)對(duì)施工各方面各環(huán)節(jié)的思考，以此來(lái)確保整個(gè)工程的質(zhì)量，真正確保公路質(zhì)量，延長(zhǎng)公路使用壽命。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)主要的目的是為了更好地保障公路能夠正常運(yùn)行，同時(shí)還能在建設(shè)過程中針對(duì)一些今后可能會(huì)對(duì)公路造成影響的不良因素進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)防，以此來(lái)提高公路建設(shè)質(zhì)量，將公路使用壽命有效的延伸，這樣就能使人們?cè)诔鲂械臅r(shí)候更加安全。除此之外，在公路建設(shè)過程中使用這一技術(shù)還具有較為顯著的經(jīng)濟(jì)效益，能夠在一定程度上避免不必要的浪費(fèi)。為此，在公路建設(shè)過程中一定要確保養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)應(yīng)用的有效性，在施工過程中對(duì)其進(jìn)行有效改良，最大程度保證施工技術(shù)應(yīng)用的價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

[1] 盛亞軍. 公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)分析與改良的幾點(diǎn)思考[J]. 價(jià)值工程，2013，14（25）：94-95.

[2] 白雪峰. 淺談高速公路養(yǎng)護(hù)施工[J]. 黑龍江科技信息， 2013，36（36）：232-232.

[3] 孟擇興. 公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)及改良措施[J]. 城市建設(shè)理論研究：電子版，2016，28（4）：78-80.