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        高速公路隧道工程施工技術(shù)探討

        2017-03-21 11:50:23韓吉超
        科學(xué)與財(cái)富 2017年5期
        關(guān)鍵詞:高速公路施工技術(shù)

        韓吉超

        摘 要:文章通過(guò)對(duì)高速公路上的隧道施工方案上的制定環(huán)節(jié),進(jìn)行簡(jiǎn)要的步驟分析,在分析中,對(duì)高速公路隧道的施工要點(diǎn)進(jìn)行了相應(yīng)的介紹,高速公路隧道工程施工對(duì)于公路上的整體建設(shè)具有非常重要的影響意義,所以施工的人員應(yīng)對(duì)工程修建的質(zhì)量進(jìn)行相應(yīng)的保障。

        關(guān)鍵詞:高速公路;隧道工程;施工技術(shù)

        隧道施工在高速公路建設(shè)過(guò)程中具有非常重要的地位,隧道施工上的工程質(zhì)量會(huì)直接影響到公路的投入使用情況,施工上的自主人員在進(jìn)行施工時(shí),由于工程施工基礎(chǔ)上存在的復(fù)雜性,在施工過(guò)程中會(huì)遇到一定的困難,并且具有一定的危險(xiǎn)性。所以技術(shù)監(jiān)控人員應(yīng)在施工前對(duì)當(dāng)?shù)氐牡匦苇h(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)的分析并依照實(shí)際情況制定施工方案,盡量避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)事故。

        1 高速公路隧道施工方案的制定

        施工方案是否科學(xué)合理,直接關(guān)系到高速公路隧道施工是否能夠順利完成。施工人員首先要對(duì)高速公路隧道地理環(huán)境進(jìn)行全面的了解,正常情況下,隧道進(jìn)口與出口明洞段通常會(huì)選擇應(yīng)用明挖法,但是在挖掘時(shí),要考慮到當(dāng)?shù)氐牡匦闻c地質(zhì)條件。確定挖掘方式之后,施工人員開(kāi)始砌筑洞頂截水溝,防止洞門被雨水過(guò)于嚴(yán)重的沖刷,之后開(kāi)始進(jìn)行掛網(wǎng)噴錨護(hù)施工。對(duì)于圍巖通常應(yīng)用臺(tái)階法開(kāi)挖,如果有需要還應(yīng)該留核心土。開(kāi)始階段的支護(hù)通常應(yīng)用鋼拱架、中空注漿錨桿等,而對(duì)于IV類圍巖段,通常會(huì)選擇應(yīng)用面光面爆破法,對(duì)于洞身,施工人員可以根據(jù)新奧法,利用復(fù)合式的方式來(lái)進(jìn)行襯砌施工。開(kāi)始階段的支護(hù)施工,注重短開(kāi)挖,強(qiáng)支護(hù),盡量早封閉,頻繁測(cè)量,每個(gè)施工程序都要緊密銜接,一旦脫節(jié),非常有可能出現(xiàn)安全問(wèn)題。隧道施工過(guò)程中,施工人員要注重對(duì)圍巖的測(cè)量以及地質(zhì)預(yù)報(bào),以此保證施工順利進(jìn)行。

        2 高速公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

        2.1 洞口施工

        洞口段,施工人員可以選擇應(yīng)用分層開(kāi)挖方法,開(kāi)挖順序通常是從上到下,先邊坡再仰坡,施工主要機(jī)械是挖掘機(jī),為了不影響原地層,施工人員盡可能的不要應(yīng)用爆破技術(shù);洞口場(chǎng)地需要整平壓實(shí),所使用的機(jī)械有裝載機(jī)、推土機(jī);施工期間,如果遇到堅(jiān)硬石質(zhì)地層,施工人員要進(jìn)行鉆眼爆破,使用自卸車將挖出來(lái)的土方運(yùn)到規(guī)定的場(chǎng)地。洞口段開(kāi)挖必須以滿足洞內(nèi)施工需求為前提條件,既要有充足的水源,也要有足夠的電能供應(yīng),同時(shí)要有充足的場(chǎng)地放置施工材料以及機(jī)械。施工需要根據(jù)設(shè)計(jì)需求對(duì)邊仰坡進(jìn)行防護(hù)以及開(kāi)挖施工,盡可能的保證坡度整修一次性到位,為了保證雨水不會(huì)對(duì)邊仰坡產(chǎn)生過(guò)大的影響,施工人員需要對(duì)邊仰坡進(jìn)行防護(hù)處理,通常應(yīng)用掛網(wǎng)噴錨技術(shù),因?yàn)樵摷夹g(shù)能夠延緩圍巖風(fēng)化的時(shí)間,也就能夠保證雨水在短時(shí)內(nèi)不會(huì)對(duì)邊仰坡造成嚴(yán)重的影響,起到穩(wěn)定邊仰坡的作用。隧道進(jìn)洞施工之前,施工人員應(yīng)該做好各項(xiàng)安排工作,結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件以及洞口對(duì)美觀性的要求,同時(shí)做好排水等工作,待到安排上述工作之后,施工人員才能夠進(jìn)洞施工。

        2.2 隧道明洞施工

        邊墻基礎(chǔ)的選擇是隧道明洞施工的重點(diǎn)內(nèi)容,因此施工人員要慎重選擇。通常情況下,邊墻基礎(chǔ)一定要滿足穩(wěn)定性的要求。如果施工期間,遇到地下水,施工人員要將地下水繞過(guò)邊墻基礎(chǔ),以免基礎(chǔ)受到地下水影響穩(wěn)定性。對(duì)于凹形地段以及深基礎(chǔ)地段,施工人員首先要對(duì)施工的難易程度進(jìn)行分析,通常是先挖,砌筑凹處,再砌筑兩端,這樣能夠有效的查明施工基礎(chǔ)狀態(tài)。邊墻基礎(chǔ)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,核對(duì)地質(zhì)承載力是否與設(shè)計(jì)要求相符。

        2.3 隧道洞身開(kāi)挖

        在實(shí)際的施工過(guò)程中,工程的開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)與二次襯上的施工步驟可以同時(shí)進(jìn)行,開(kāi)挖初期上的支護(hù)操作需要對(duì)工期上的時(shí)間進(jìn)行相應(yīng)的控制,但二次襯砌施工則不需要,施工開(kāi)挖初期需要對(duì)開(kāi)挖過(guò)的隧道進(jìn)行支護(hù)上的護(hù)理,支護(hù)上的處理節(jié)奏控制在每四米進(jìn)行一次,循環(huán)作業(yè)時(shí)間應(yīng)控制在24小時(shí)一次。這樣的處理有利于隧道在開(kāi)挖過(guò)程中可以進(jìn)行相應(yīng)的修復(fù)工作,并讓隧道中的巖石適應(yīng)開(kāi)挖上的壓力。隧道施工過(guò)程中會(huì)遇到不同的巖石層,不同種類的巖石在硬度上也會(huì)有不一樣的標(biāo)準(zhǔn),此時(shí)施工人員要根據(jù)巖層上的硬度進(jìn)行爆破設(shè)計(jì),為了避免對(duì)巖石周圍山體產(chǎn)生的擾動(dòng)導(dǎo)致隧道的安全穩(wěn)定性遭到破壞,施工過(guò)程中應(yīng)盡量采用微差松動(dòng)爆破技術(shù)進(jìn)行施工。與此同時(shí),爆破之前施工上的技術(shù)人員應(yīng)該做好各項(xiàng)設(shè)施上的準(zhǔn)備,施工過(guò)程中產(chǎn)生的壓力振動(dòng)與炸藥的用量有著密切的聯(lián)系,而此時(shí)采用非電微差起爆技術(shù)不僅可以對(duì)場(chǎng)地以及用量起到相應(yīng)的控制,也可以對(duì)振動(dòng)的波形進(jìn)行疊加上的處理,這種技術(shù)可以保證巖石破碎上的程度達(dá)到理想效果又能消除震動(dòng)上的有害效應(yīng)。在進(jìn)行隧道細(xì)節(jié)上的處理時(shí),也會(huì)使用到雷管爆破處理技術(shù),此時(shí)應(yīng)根據(jù)施工上的標(biāo)準(zhǔn)將間隔時(shí)長(zhǎng)設(shè)置為200ms,這樣的設(shè)置可以將振動(dòng)的速度降低35%以上的比率。安裝爆破裝置的槽眼在設(shè)置上應(yīng)采用直眼掏槽的處理技術(shù),這種技術(shù)的使用可以減小爆破過(guò)程中出現(xiàn)了震動(dòng),并可以減少飛石對(duì)施工人員造成的安全威脅。

        2.4 支護(hù)施工

        在高隧道開(kāi)挖施工完成以后,技術(shù)上的施工人員需要進(jìn)行隧道上的支護(hù)處理,目的是為了保障渠道內(nèi)的安全,避免出現(xiàn)坍塌的情況,影響工程整體的施工質(zhì)量。接下來(lái)施工上的技術(shù)人員需要對(duì)隧道施工過(guò)程中的防排水工程進(jìn)行施工上的處理,由于工程整體施工上的環(huán)節(jié)很多,并且施工技術(shù)難點(diǎn)設(shè)置也多的原因?qū)е率┕さ倪^(guò)程中技術(shù)人員需要對(duì)整體施工的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把控。結(jié)構(gòu)防水主要是根據(jù)工程呈現(xiàn)出的整體施工環(huán)境與特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的,一般情況下,施工上指揮人員會(huì)選擇"防、排、堵"技術(shù)相結(jié)合的方式對(duì)施工中的遇到的難題進(jìn)行解決,施工中的重點(diǎn)施工步驟是需要將施工縫、變形縫等細(xì)節(jié)上的處理進(jìn)行相應(yīng)的施工質(zhì)量保障,盡量在源頭保障隧道不會(huì)出現(xiàn)漏水的情況。與此同時(shí),為了將排水上的設(shè)施進(jìn)行提前的打算,此時(shí)施工人員需要在隧道內(nèi)鋪設(shè)兩道排水邊溝,可以隨時(shí)將洞里的積水進(jìn)行排除上的處理。在隧道的中心水溝出水的位置需要設(shè)置一個(gè)保溫上的包頭,并在上面設(shè)置一個(gè)可以對(duì)地表水進(jìn)行截排處理的排水溝,防止積水負(fù)隧道的安全使用產(chǎn)生威脅。

        結(jié)束語(yǔ)

        通過(guò)以上隧道施工技術(shù)難點(diǎn)與措施上的探討,我們可發(fā)現(xiàn)告訴公路上的施工要點(diǎn)并不是很多,但是每一個(gè)施工環(huán)節(jié)上的處理質(zhì)量卻很難得到保障,主要的原因是隧道施工過(guò)程中的銜接環(huán)節(jié)很多,為了這些銜接上的處理可以得到質(zhì)量上的保障,就需要施工上的技術(shù)人員按照工程設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。

        參考文獻(xiàn)

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        [5]蔣光憲.隧道工程項(xiàng)目質(zhì)量控制概念的辨析[J].價(jià)值工程,2011(2).

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