美國真該管管自己了。做了幾十年的“國際警察 ”，折損了軍費無數(shù)，世界卻仍然亂哄哄，國內(nèi)無數(shù)的爛事該整的不整，就拿“基建”來說吧，目前的現(xiàn)狀可說“慘不忍睹”。

五年未去洛杉磯了，走下飛機一瞥機場還是這么破，據(jù)說還是“大修”過的呢，黑黢黢，灰蒙蒙的，顯見得經(jīng)費不足。

出機場，直通市中心的那條路，還是那么沒精神，兩邊的綠化還是毫無喜感，但最令人沮喪的是，如此著名的一座城市，它至今沒有一條像樣的地鐵。相比國內(nèi)二線城市目前紛紛在建的地鐵工程，洛杉磯簡直讓人可憐，你都不忍心再吐槽它、糟踐它，因為它的面積雖然碩大無朋，但越大越覺得它的顢頇和頹敗，或曰：因為屬于地震多發(fā)帶，所以不造地鐵。

問題是，你可以發(fā)展輕軌呀！日本也是地震多發(fā)帶，它的輕軌交通之發(fā)達不是有目共睹嗎？

又說，乘客少，實用意義不大。但是，洛杉磯還人少嗎？它的面積是北京的5倍，總?cè)丝?840萬，交通模式是可以改變的，你若存心發(fā)展低碳的軌道交通，還怕大家不來享受便利而甘心承受超級擁堵嗎？

哎吆喂，沒錢么就沒錢嘛，還裝什么！

就這樣，在洛杉磯，幾乎沒有“公共交通”可言。游客出門絕對是一件災(zāi)難性的事情，沒有地鐵，沒有輕軌，甚至揚招一輛“差頭”都非常吃力。

你看不到滿街跑的出租，那就電約“烏伏”（洛杉磯的“滴滴打車”），價格貴得驚人，動輒二三百元（人民幣），到個機場起碼四五百元；坐公交大巴——問題是如果公交大巴像香港一樣發(fā)達，我就不在此地吐槽了，對洛杉磯市民來說，自己的座騎幾乎是出行的唯一的交通工具。

舊金山怎么樣？先說說飛赴舊金山的“美國聯(lián)合航空”吧。那天飛機延誤了，天下著小雨，原定10：25起飛，結(jié)果捱到下午1：30 才起飛，耽誤了足足三小時，因為錯過了午餐時間，如果在國內(nèi)，任何航班在表達歉意之際，向列位奉上一客熱騰騰的盒飯幾乎是最最起碼的，要知道捱到下午1：30以后，每個人必然饑腸轆轆。

但是飛機騰空后，空姐只塞過來一小杯可樂與一小包（煙盒大小的一半）微型餅干，紐扣大小的餅干還是鏤空的！

歷經(jīng)一個半小時的飛行，抵達舊金山已餓得頭暈?zāi)_軟，一看機場，低矮局促，堂堂舊金山機場無論規(guī)模還是設(shè)施，竟然還不如上海虹橋機場。

美國舊矣！美國舊矣！

當然，“舊”抑或“老”都是相對的，一個擁有11艘航母的國家的實力是絕對不容小覷的，只可惜，它本來可以更好。

國家的綜合國力是可以被設(shè)計、被折耗的，比如建于秦王政元年（前246）的鄭國渠，就是用來消耗秦國國力的，其時韓國因為懼怕秦強而派水工鄭國入秦，獻策修渠，借此耗秦人力資財。沒想到，此舉適得其反，促進秦國更加強大。但也說明，國力是可以被消耗的，漢武帝驅(qū)逐匈奴的戰(zhàn)爭，雖然也勝利了，但是“海內(nèi)耗虛過半”，國家元氣大傷；修大運河，也耗盡了隋朝的國力，是大隋敗亡的原因之一。曾幾何時，蘇聯(lián)用一場場的“軍備競賽”來折騰自己；美國則用一場場的戰(zhàn)爭來折騰自己，朝鮮戰(zhàn)爭、越南戰(zhàn)爭、海灣戰(zhàn)爭、阿富汗戰(zhàn)爭、伊拉克戰(zhàn)爭……

像是自虐大競賽似的，應(yīng)了那句老話：人類一思考，上帝就發(fā)笑。

何苦呢？世界還是需要“國際警察”的，只是這個“警察”應(yīng)該是聯(lián)合國，應(yīng)該讓聯(lián)合國具備懲惡揚善的真正實力，而不是讓它做“漢獻帝”。