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        淺談工程船建造檢驗(yàn)的幾點(diǎn)體會

        2017-03-18 21:05:15陳志寬
        科學(xué)與財(cái)富 2017年4期
        關(guān)鍵詞:工程船體會

        陳志寬

        摘 要:近年來我國內(nèi)河水上運(yùn)輸業(yè)不斷發(fā)展,推動了航道工程及碼頭建設(shè)的不斷發(fā)展,也促進(jìn)了工程船的發(fā)展,工程船負(fù)責(zé)在水中進(jìn)行工程作業(yè),工程船不同于運(yùn)輸船,重視工程船的建造檢驗(yàn)工作有利于內(nèi)河航運(yùn)業(yè)的發(fā)展,可以提高水上航運(yùn)的安全性,利于解決在水上航行的運(yùn)輸船舶遇到的問題,保證水上運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行,本文針對工程船建造檢驗(yàn)方面談?wù)勼w會。

        關(guān)鍵詞:工程船;建造檢驗(yàn);體會

        隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國內(nèi)河航運(yùn)業(yè)也在不斷發(fā)展,航運(yùn)業(yè)的發(fā)展帶動了造船業(yè)的發(fā)展,其中工程船也在不斷發(fā)展,工程船對水上水下的施工工程發(fā)揮了重要作用,對于工程船的建造檢驗(yàn)工作要格外重視,提高工程船建造的質(zhì)量,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。工程船上裝有特殊功能的機(jī)械設(shè)備,在航道的疏通、碼頭的修筑、橋梁建設(shè)上有重要作用。工程船主要有起重船、挖泥船、打樁船等種類,每種工程船都有不同的用途,要做好工程船的建造檢驗(yàn)工作,提高工程船質(zhì)量,促進(jìn)工程船發(fā)展。

        一、工程船建造現(xiàn)狀

        工程船有許多種類,用途也不一樣,一些工程船是進(jìn)行專門建造的,大多數(shù)工程船都是根據(jù)不同的需求進(jìn)行臨時(shí)改裝的,很多工程船都沒有標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備,一些企業(yè)為了追求利益,不顧工程船的質(zhì)量問題,甚至用一些不合格的設(shè)備進(jìn)行建造,也沒有相關(guān)的技術(shù)人員,對于法規(guī)也沒有進(jìn)行很好的解讀,對船員的要求也不高,導(dǎo)致船員整體素質(zhì)低下,船員本身沒有過硬的專業(yè)技術(shù),不利于工程船的發(fā)展。

        二、工程船建造檢驗(yàn)

        (一)了解相關(guān)法律

        在對工程船進(jìn)行建造檢驗(yàn)時(shí),要學(xué)會依據(jù)相關(guān)法律法規(guī),我國針對船舶檢驗(yàn)工作也出臺了相關(guān)法規(guī),就是《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》,這個(gè)法規(guī)是由我國海事局頒布的,法規(guī)的頒布有效的保證了船舶的質(zhì)量,保護(hù)了人們的安全,也對環(huán)境起到了保護(hù)作用,在對船舶檢驗(yàn)完成后,如果符合條件,就會為符合條件的船舶頒布合格證書。在對船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí),相關(guān)法規(guī)就是最重要的依據(jù),對工程船進(jìn)行建造檢驗(yàn)時(shí)更要依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)。

        在對工程船進(jìn)行建造檢驗(yàn)時(shí),要明確相關(guān)法規(guī)中的要求,可以根據(jù)我國頒布的《海船法定建造檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行要求明確,法規(guī)中還給出“船舶審圖申請書”的格式,在對船舶進(jìn)行建造前,要申請法定檢驗(yàn),對于工程船圖紙的設(shè)計(jì),建造方面的一些問題要參考中國船級社(CCS)的一些規(guī)定,比如在浮吊船的設(shè)計(jì)上,就應(yīng)參考CCS,CCS中的《船舶與海上設(shè)施起重設(shè)備規(guī)范》對浮吊船建造方面的一些問題做了規(guī)定,主要在材料方面、檢驗(yàn)方面、實(shí)驗(yàn)方面等做了規(guī)范,相關(guān)人員在建造工程船時(shí)要具體參照這些規(guī)范,對工程船建造檢驗(yàn)的工作人員也要參照這個(gè)規(guī)范,避免出現(xiàn)因數(shù)據(jù)搜集不充分、考慮不到位,盲目進(jìn)行工程船的建造和對工程船的檢驗(yàn)等問題,如果盲目進(jìn)行工程船建造和檢驗(yàn)的話,工程船在工作過程中一旦出現(xiàn)失誤問題就會造成巨大的人力物力損失,損害經(jīng)濟(jì)效益,延誤正在進(jìn)行的工程,損害長期利益。所以相關(guān)工作人員在進(jìn)行工程船的建造和檢驗(yàn)時(shí),要學(xué)會遵照相關(guān)法律法規(guī),參考CCS規(guī)范,采取這樣的做法就不容易造成損失。

        (二)注意審圖

        在工程船圖紙送審過程中,要注意進(jìn)行審圖,在審圖時(shí)也要注意相關(guān)方面的問題,注意審圖相關(guān)文件的完善,對于送審圖紙中所用的相關(guān)法規(guī)要進(jìn)行明確,不可以出現(xiàn)法規(guī)寫錯(cuò)的問題,對技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行明確,避免出現(xiàn)技術(shù)失誤等問題,比如在對起重船進(jìn)行審圖時(shí),要注意起重設(shè)備的要求,工程船上的起重設(shè)備金屬構(gòu)件、起重鋼索及活動零件等都就應(yīng)符合《船舶與海上設(shè)施起重設(shè)備規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定,起重設(shè)備支撐結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)符合《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》的要求。在起重船設(shè)計(jì)人員送審圖紙時(shí)可要求設(shè)計(jì)人員再加送一份關(guān)于安全操作的說明文件,針對船上的各種情況都要進(jìn)行說明,包括對船員的行為規(guī)范、船在工作過程中的狀態(tài)等內(nèi)容,也要根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》的相關(guān)要求對屈曲強(qiáng)度、起重工作時(shí)的狀態(tài)進(jìn)行審核,起重船的相關(guān)設(shè)計(jì)要符合《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》的要求。相關(guān)人員在對工程船進(jìn)行審圖時(shí),要注意依據(jù)相關(guān)法律法規(guī),根據(jù)中國船級社的要求,對工程船進(jìn)行審圖,提高工程船檢驗(yàn)的質(zhì)量。

        (三)確定工程船作業(yè)環(huán)境

        我國內(nèi)河水域并不是每個(gè)地方都一樣,對工程船進(jìn)行建造檢驗(yàn)的過程中,要注意考慮工程船具體水域情況以及施工環(huán)境。河流航道淤泥沙土較多,山塘、水庫石頭、硬質(zhì)泥土較多,因此需考慮到不同水域的水文狀況,同時(shí)還需了解該水域的地質(zhì)情況。一艘工程船如果建造成功,需要進(jìn)行很大的投資,所以要盡量讓工程船發(fā)揮最大的價(jià)值,延長工程船的使用期限。在對工程船進(jìn)行建造檢驗(yàn)時(shí),不能不考慮實(shí)際使用的水域,如果將要求定得過高,就容易引起不必要的人力物力的浪費(fèi);如果將要求定得過低,就不容易讓工程船體現(xiàn)出其本身真正的價(jià)值,不利于工程船的有效利用。所以對工程船進(jìn)行檢驗(yàn)的人員要注意運(yùn)用科學(xué)手段搜集工程船使用水域的各種數(shù)據(jù),根據(jù)搜集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,得出有效的結(jié)果,發(fā)揮出工程船的最大效益。

        (四)檢驗(yàn)工程船設(shè)備

        在對工程船進(jìn)行建造檢驗(yàn)時(shí),還要檢驗(yàn)工程船上的設(shè)備是否標(biāo)準(zhǔn),是否齊全,是否達(dá)到了相關(guān)要求,比如對工程船錨定位系統(tǒng)、船體艙室等進(jìn)行檢驗(yàn),還有一些其他因素也要考慮,如打撈能力,消防設(shè)施等。在工程船錨定位系統(tǒng)上,如今多數(shù)用大抓力錨,雖然此錨抓力大,但是在遇到比較軟的質(zhì)地時(shí),就發(fā)揮不了它的優(yōu)點(diǎn),這是需要考慮的因素,比如以打撈為主的工程船,對于錨的設(shè)計(jì)要充分考慮船本身還有工作時(shí)的特點(diǎn),一般在工作時(shí)會工作比較長的時(shí)間,水上情況難以確定,如果遇到大的風(fēng)浪時(shí)就不易進(jìn)行收錨,所以要綜合考慮這些因素,采用最優(yōu)的方法解決遇到的問題;在考慮船體艙室因素時(shí),要本著實(shí)用、便利的原則,在不耽誤工程船工作的前提下盡量多采用人性化設(shè)計(jì),充分考慮人的因素,盡量保證在船上的人的安全,船上也要注意設(shè)置與外界溝通的通訊條件,以便發(fā)生意外時(shí)及時(shí)與外界取得聯(lián)系;比如擁有救助功能的工程船,要考慮工程船的安全性,不僅要設(shè)置雙層底,還需要在兩舷設(shè)置縱向水密艙壁,在橫向分隔多個(gè)艙室,增加工程船的安全性;也要注意工程船上消防設(shè)施的配置,工程船上最好裝有動力定位系統(tǒng),這樣就會有利于工程船提高工作效率,工程船可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整自己的位置,不僅可以充分保證自身的安全,還可以提高消防效率。在對工程船建造檢驗(yàn)的問題上,還需要考慮很多設(shè)備因素,相關(guān)檢驗(yàn)人員要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行具體分析,尋找最優(yōu)的解決方案。

        結(jié)語:

        工程船對于航運(yùn)事業(yè)有著非常重要的作用,對于航道疏通,港位修建等也有重要意義,重視工程船的建造檢驗(yàn)工作是非常必要的。相關(guān)檢驗(yàn)人員要提高自身的綜合素質(zhì),鞏固自己的專業(yè)基礎(chǔ)知識,提升自己的專業(yè)技術(shù)能力,做好工程船建造檢驗(yàn)工作。檢驗(yàn)人員要注意結(jié)合相關(guān)法律法規(guī),綜合考慮法規(guī)的要求,對工程船的建造工作進(jìn)行檢驗(yàn),提升工程船質(zhì)量,促進(jìn)航運(yùn)業(yè)發(fā)展。

        參考文獻(xiàn):

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