蔣庚軍

摘 要：公路是溝通各地之間的重要的交通渠道，同時(shí)也是“十三五”規(guī)劃中我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域中的重點(diǎn)發(fā)展方向之一。公路橋梁是公路建設(shè)中的重要組成部分，做好公路橋梁的建設(shè)關(guān)鍵是要從技術(shù)、管理、施工等多個(gè)方面入手，尤其是要對(duì)公路橋梁的路基路面等施工技術(shù)引起足夠的重視，本文從上述幾個(gè)方面入手對(duì)公路橋梁施工中各要點(diǎn)進(jìn)行了分析闡述。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；路基路面；施工技術(shù)；要點(diǎn)分析

中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

公路橋梁的建設(shè)中路基路面的施工是公路橋梁建設(shè)的重點(diǎn)也是難點(diǎn)。在公路橋梁的施工過(guò)程中會(huì)面臨著各種復(fù)雜的情況，從而對(duì)公路橋梁的施工質(zhì)量造成影響。為提高公路橋梁的施工質(zhì)量需要從施工技術(shù)、施工管理等多方面入手，確保公路橋梁的施工質(zhì)量。

1.公路橋梁路基、路面施工中常見缺陷分析

公路橋梁路基、路面的施工質(zhì)量會(huì)受到諸多因素的影響，其中，占據(jù)比重較大的影響因素主要有建材、施工技術(shù)、施工管理等，以公路橋梁路基、路面施工建材為例，在公路橋梁路基、路面的基礎(chǔ)施工中如對(duì)建材選擇不合理或是公路橋梁路基、路面施工建材存在著缺陷將會(huì)導(dǎo)致公路橋梁路基、路面在施工中會(huì)受到軟質(zhì)土或是水腐蝕等影響從而導(dǎo)致公路橋梁路基、路面的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)出現(xiàn)偏差，從而對(duì)公路橋梁的施工質(zhì)量大打折扣，嚴(yán)重影響公路橋梁路基、路面的使用壽命。此外，以公路橋梁路基、路面施工技術(shù)為例，在公路橋梁路基、路面的施工過(guò)程中，為確保公路橋梁路基、路面的施工質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)確保公路橋梁路基、路面的緊固性，通過(guò)采用合理的公路橋梁路基、路面施工技術(shù)提高公路橋梁路基、路面施工中的滲水能力，應(yīng)該從源頭入手控制好公路橋梁路基、路面的施工質(zhì)量。此外，如公路橋梁路基、路面施工中對(duì)于基層施工質(zhì)量把控不嚴(yán)或是施工技術(shù)不到位將會(huì)導(dǎo)致公路橋梁在投入運(yùn)行后，車輛的反復(fù)碾壓下短時(shí)間內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)路面破損，從而嚴(yán)重影響公路橋梁的正常使用，造成公路橋梁路基、路面破損多是由于公路橋梁路基、路面施工時(shí)使用劣質(zhì)材料或是施工技術(shù)、施工質(zhì)量把控不嚴(yán)或是后期養(yǎng)護(hù)不到位所造成的，公路橋梁路基、路面破損如未能及時(shí)地采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施將會(huì)導(dǎo)致公路橋梁路基、路面的破損越來(lái)越嚴(yán)重、破損的速度也越來(lái)越快，從而使得公路橋梁的使用壽命和通行質(zhì)量都大打折扣。

2.提高公路橋梁路基、路面施工質(zhì)量的措施

2.1 針對(duì)軟基公路橋梁路基、路面施工注意要點(diǎn)

軟基是一種在公路橋梁路基、路面的施工中較為常見也是施工難度較大的一種情況，針對(duì)這一情況可以采用水泥粉噴樁復(fù)合地基法、塑料排水板法、超載預(yù)壓法以及強(qiáng)夯法等多種應(yīng)對(duì)措施來(lái)對(duì)公路橋梁路基、路面進(jìn)行施工。上述幾種方法都具有各自的優(yōu)、缺點(diǎn)，從優(yōu)點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，水泥粉噴樁復(fù)合地基法在施工周期以及施工效果方面上都具有較大的優(yōu)勢(shì)，缺點(diǎn)是施工成本較高；塑料排水板法具有施工周期短、排水效果好等的優(yōu)點(diǎn)，不足之處是此種方法對(duì)于公路橋梁路基、路面的施工質(zhì)量與施工技術(shù)要求較高，從而進(jìn)一步推升了公路橋梁路基、路面工程的施工成本；超載預(yù)壓法相較于上述兩種方法在施工方便性上有較大的優(yōu)勢(shì)，但是缺點(diǎn)則是工期較長(zhǎng)且在公路橋梁路基、路面的后期使用中會(huì)面臨著沉降問(wèn)題；最后一種強(qiáng)夯法能夠較快地完成施工作業(yè)，但是此種方法的應(yīng)用會(huì)受到工程項(xiàng)目客觀條件的制約。在選用上述何種施工方法上需要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的客觀實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行選擇，通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行精確地勘測(cè)并進(jìn)行精確地權(quán)衡考慮而采用正確的施工措施。對(duì)于軟基土層在3m范圍內(nèi)的施工中可以采用碎土墊層的施工方式。

2.2 做好公路橋梁路基、路面施工中路堤填料的選取

在公路橋梁路基、路面的施工中對(duì)于路堤料的選取要有針對(duì)性，對(duì)于選用何種材料來(lái)進(jìn)行回填需要進(jìn)行充分、合理地考慮，從公路橋梁路基、路面施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況入手做好各項(xiàng)回填材料的性能分析，仔細(xì)甄別避免將不符合要求的回填材料填筑到公路橋梁路基、路面路堤中，在所使用的回填材料中，對(duì)于工業(yè)廢渣材料更是要仔細(xì)鑒別，除了鋼渣、煤粉可以直接使用外對(duì)于其他的工業(yè)廢料都需要進(jìn)行詳細(xì)地檢測(cè)，檢測(cè)其中是否含有有害物質(zhì)，在回填材料中應(yīng)當(dāng)選用干燥且比重較大的砂土或是滲水性較強(qiáng)的材料為宜，使用上述材料能夠更好地穩(wěn)固路基夯實(shí)軟基，從而使得公路橋梁、路基路面施工后的穩(wěn)定性大為提高，在回填材料上：淤泥、凍土、生活垃圾以及沼澤土等不適用于作回填材料。

2.3 在公路橋梁路基、路面施工中，過(guò)渡段路堤與一般填土路堤施工的質(zhì)量控制

在完成了對(duì)于公路橋梁的橋頭施工后，需要及時(shí)對(duì)公路橋梁的路堤進(jìn)行回填，在完成適宜材料的回填后需要做好相關(guān)的夯實(shí)作業(yè)。通常來(lái)說(shuō)，路堤主要分為過(guò)渡路堤和一般路堤兩個(gè)主要的部分，為提高公路橋梁路面施工的平整性減少跳車現(xiàn)象的發(fā)生，需要對(duì)路堤以及相同高度進(jìn)行整體夯實(shí)作業(yè)，特別是對(duì)于路基與橋臺(tái)相連接的部分更是要仔細(xì)碾壓夯實(shí)。在夯實(shí)的過(guò)程中需要注意的是對(duì)于軟基可能發(fā)生沉降的部分需要進(jìn)行多次充分地碾壓或是采取一定的措施加強(qiáng)對(duì)軟基的防治避免沉降。

2.4 做好對(duì)于公路橋梁路基、路面裂縫的控制

在公路橋梁路基、路面的施工過(guò)程中為避免裂縫的產(chǎn)生需要注意公路橋梁路基、路面施工中所使用的水泥的干縮和塑性方面的指標(biāo)，避免因水泥干縮或是塑性過(guò)大而導(dǎo)致產(chǎn)生裂縫。此外，在公路橋梁路基、路面的施工中所使用的水泥在澆筑時(shí)應(yīng)當(dāng)控制其水分含量避免水泥水分含量過(guò)低而導(dǎo)致產(chǎn)生裂縫，此外，在公路橋梁路基、路面的施工中應(yīng)當(dāng)確保路基不會(huì)出現(xiàn)裂縫或是坑洼的現(xiàn)象，以確保公路橋梁路基、路面的施工質(zhì)量。在公路橋梁路基、路面的施工中為確保水泥的含水量可以使用添加凝水劑的方式來(lái)對(duì)其中的含水量加以控制。對(duì)于公路橋梁路基、路面中所使用的瀝青表層，瀝青的品質(zhì)是影響公路橋梁路基、路面施工質(zhì)量的重要因素。公路橋梁路基、路面施工中所使用的瀝青品質(zhì)過(guò)低將會(huì)導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生的機(jī)率大幅提高，再加上碎石顆粒脫落及雨水順著裂縫侵蝕路基從而導(dǎo)致公路橋梁路基、路面造成損壞。為提高瀝青的穩(wěn)定性可以在公路橋梁路基、路面所使用的瀝青中加入0.25%的土工合成材料從而有效地提高瀝青的高溫穩(wěn)定性。

2.5 做好公路橋梁的排水設(shè)計(jì)和后期的養(yǎng)護(hù)

排水是公路橋梁路基、路面設(shè)計(jì)和施工中不容忽視的一個(gè)重要問(wèn)題，其對(duì)于公路橋梁地基的堅(jiān)固程度以及路面沉降有著極為重要的影響，在公路橋梁的過(guò)渡段如果對(duì)排水處理不當(dāng)將會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)下沉從而使得公路橋梁路基的穩(wěn)定性大受影響。對(duì)于排水方式的選擇需要充分結(jié)合臺(tái)背填充料的類型及滲水量等的重要因素進(jìn)行考慮，做好公路橋梁路基、路面的防水關(guān)鍵是要避免水滲入到路面下從而對(duì)公路橋梁造成破壞，因此公路橋梁路基、路面的設(shè)計(jì)中需要引起足夠的重視。此外在公路橋梁路基、路面的施工中對(duì)于水泥類部分在施工后要進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)，避免因養(yǎng)護(hù)不當(dāng)而導(dǎo)致公路橋梁路基、路面水泥類部分產(chǎn)生裂縫等缺陷。

結(jié)語(yǔ)

公路橋梁路基、路面施工質(zhì)量是公路橋梁路基、路面施工的重點(diǎn)也是難點(diǎn)，做好公路橋梁路基、路面施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵是要從公路橋梁路基、路面的施工技術(shù)入手，加強(qiáng)對(duì)于公路橋梁路基、路面施工中的質(zhì)量管理，提高技術(shù)水平確保公路橋梁路基、路面的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]張宇.關(guān)于公路橋梁路基路面的施工技術(shù)探究[J].北方交通，2014（7）：6-8.

[2]信小龍.公路橋梁路基路面的施工技術(shù)[J].交通世界：建養(yǎng)，2011（1）：224-225.

[3]胡建東.關(guān)于公路橋梁路基路面的施工技術(shù)[J].工程技術(shù)：全文版，117-117.