黃建霞++侯紅磊

摘 要：本文針對(duì)地鐵低壓電氣施工的具體特點(diǎn)，詳細(xì)分析了土建及裝修、設(shè)計(jì)交底及圖紙會(huì)審、管線預(yù)埋，區(qū)間電纜轉(zhuǎn)彎半徑、倉(cāng)儲(chǔ)與防護(hù)等對(duì)地鐵低壓電氣施工的影響，并提出了具體的施工技術(shù)和工藝要求，希望能夠?yàn)橥刑峁┮欢ǖ膮⒖肌?/p>

關(guān)鍵詞：地鐵低壓；電氣施工管線；預(yù)埋轉(zhuǎn)彎半徑

中圖分類號(hào)：TM64 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

目前，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市規(guī)模的擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)建設(shè)地鐵的城市逐漸增多，低壓電氣在地鐵中作用也越來(lái)越重要。地鐵低壓電氣系統(tǒng)包括從降壓變電所配電變壓器低壓側(cè)AC0.4kV開(kāi)關(guān)柜進(jìn)線開(kāi)關(guān)上端到設(shè)備配電箱、燈具為止之間的配電設(shè)備和線路。地鐵低壓電氣設(shè)備主要包括AC0.4kV開(kāi)關(guān)柜、有源濾波裝置、通風(fēng)空調(diào)電控柜、動(dòng)力照明配電箱（含智能照明系統(tǒng)）、應(yīng)急電源裝置（EPS）等。本文結(jié)合地鐵低壓電氣施工的特點(diǎn)，具體分析了其需要注意的幾個(gè)問(wèn)題。

一、土建及設(shè)備房裝修影響

土建基礎(chǔ)需要滿足設(shè)備尺寸和重量的要求，每個(gè)設(shè)備供貨商的開(kāi)關(guān)柜尺寸和重量不一，且設(shè)備招標(biāo)時(shí)，土建已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)施工2～3年，所以設(shè)備基礎(chǔ)一般需要放在土建后期進(jìn)行施工。而且土建施工質(zhì)量需要滿足水平度、平行度、預(yù)埋件位置等要求。

開(kāi)關(guān)柜基礎(chǔ)型鋼的制作是在現(xiàn)場(chǎng)完成的，使用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量并對(duì)基礎(chǔ)型鋼進(jìn)行找平，將誤差控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)。另外，根據(jù)電氣安裝相關(guān)規(guī)范，基礎(chǔ)型鋼應(yīng)通過(guò)接地扁鋼與接地干線進(jìn)行連接，且不少于兩處，接地扁鋼的規(guī)格尺寸應(yīng)符合要求，連接完成后應(yīng)測(cè)量接地電阻值并滿足規(guī)范要求。

安裝開(kāi)關(guān)柜前，設(shè)備房的裝修工程（包括天、地、墻）應(yīng)基本完成，特別是地面水磨石或石材一定要鋪貼完成，后續(xù)不存在切割、粉刷、噴涂等工程，否則等開(kāi)關(guān)柜安裝完成后，這些工程有可能對(duì)設(shè)備造成損壞，且影響設(shè)備運(yùn)營(yíng)。

二、重視設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審

設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審是設(shè)計(jì)人員非常重要的工作，也是圖紙與現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)核，對(duì)工程施工的意義十分重大。在設(shè)計(jì)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)交底時(shí)，項(xiàng)目部技術(shù)人員必須詳細(xì)記錄施工要點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)，并應(yīng)關(guān)注本工程與以往工程的差異點(diǎn)。在圖紙會(huì)審前，技術(shù)人員應(yīng)仔細(xì)研讀圖紙、全面勘察施工現(xiàn)場(chǎng)；梳理現(xiàn)場(chǎng)與圖紙的差異、圖紙中未明確的內(nèi)容、設(shè)備、線管與其他設(shè)備位置沖突等圖紙中影響后期施工甚至返工的內(nèi)容，并在圖紙會(huì)審時(shí)，與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行充分的溝通，達(dá)成一致意見(jiàn)。

三、設(shè)備倉(cāng)儲(chǔ)和通電前的防護(hù)和除濕

設(shè)備生產(chǎn)地一般離地鐵建設(shè)得較遠(yuǎn)，大部分設(shè)備都會(huì)跨省，且由于一條地鐵線車站較多，施工進(jìn)度不一，電氣設(shè)備安裝時(shí)間也不統(tǒng)一，所以為了滿足設(shè)備安裝的及時(shí)性，設(shè)備在安裝前需要進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)，待設(shè)備安裝時(shí)，由倉(cāng)庫(kù)直接運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。在倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)，設(shè)備必須包裝完整，放置形式滿足設(shè)備要求，倉(cāng)庫(kù)必須滿足清潔、干燥、通風(fēng)、無(wú)腐蝕性氣體、防雨雪等環(huán)境中，儲(chǔ)存地點(diǎn)應(yīng)該避免周圍環(huán)境劇烈變化。

地鐵車站一般在地下，環(huán)境比較潮濕，且電氣設(shè)備安裝后，一般地鐵線路不能夠做到立即通電運(yùn)行，針對(duì)車站環(huán)境，必須配備足夠的通風(fēng)、抽濕設(shè)備，并采取有效措施，保證整個(gè)施工及調(diào)試驗(yàn)收過(guò)程電氣設(shè)備受到可靠保護(hù)，必須做好成品保護(hù)工作，設(shè)備房或設(shè)備安裝環(huán)境做到無(wú)塵、干燥、通風(fēng)，適合設(shè)備和材料存放。

四、安裝后封堵及清掃

設(shè)備安裝完成后，應(yīng)對(duì)變電所和配電室進(jìn)行全面清潔。首先應(yīng)對(duì)設(shè)備各隔室進(jìn)行全面清理，帶電體各相之間應(yīng)沒(méi)有雜物，特別是金屬物品。雜物清理完成后，使用吸塵器對(duì)設(shè)備進(jìn)行除塵、清潔，杜絕短路隱患。如果不進(jìn)行徹底清理，極容易發(fā)生設(shè)備短路事故，如某地鐵1號(hào)線由于部分施工單位未對(duì)AC0.4kV開(kāi)關(guān)柜清理不徹底，施工人員將安裝用的螺絲刀、扳手等遺忘在開(kāi)關(guān)柜格式內(nèi)，從而造成多起短路施工，引起開(kāi)關(guān)柜爆炸，對(duì)地鐵正常運(yùn)行造成了嚴(yán)重影響。清理完成后，應(yīng)對(duì)開(kāi)關(guān)柜的上下通道進(jìn)行防火封堵，防止老鼠等小動(dòng)物進(jìn)入，造成設(shè)備短路。

五、區(qū)間電纜轉(zhuǎn)彎半徑

地鐵地下區(qū)間一般在1km左右，高架區(qū)間一般在3km左右，長(zhǎng)的達(dá)到6km，甚至更長(zhǎng)。所以地下區(qū)間檢修電源電纜規(guī)格一般為WDZA-YJY23-3X35+2X16、WDZA-YJY23-3X50+2X25，高架區(qū)間檢修電源電纜規(guī)格根據(jù)區(qū)間長(zhǎng)度，規(guī)格不一，一般為WDZA-YJY23-3X70+2X35，區(qū)間距離長(zhǎng)的甚至可以達(dá)到WDZA-YJY23-3X240+2X120。根據(jù)規(guī)范要求，交聯(lián)聚氯乙烯絕緣電力電纜（單芯）最小轉(zhuǎn)彎半徑是電纜直徑的20倍，交聯(lián)聚氯乙烯絕緣電力電纜（多芯）最小轉(zhuǎn)彎半徑是電纜直徑的15倍。而在實(shí)際施工中，由于施工難度較大，滿足轉(zhuǎn)彎半徑要求時(shí)，成本較高，施工人員并沒(méi)有按照轉(zhuǎn)彎半徑的要求進(jìn)行施工，導(dǎo)致電纜的鎧裝層和絕緣層損壞。由于區(qū)間環(huán)境較差，且屬于運(yùn)營(yíng)檢修薄弱區(qū)域，鎧裝層和絕緣層損壞對(duì)電纜的使用壽命和安全用電造成嚴(yán)重影響，當(dāng)運(yùn)營(yíng)人員發(fā)現(xiàn)時(shí)，可能造成嚴(yán)重后果。所以技術(shù)人員一定要重視區(qū)間檢修電纜的敷設(shè)，確保轉(zhuǎn)彎半徑滿足規(guī)范要求。

六、管線預(yù)埋

地鐵低壓電氣施工過(guò)程中，管線焊接和預(yù)埋質(zhì)量非常重要。在施工過(guò)程中，由于施工人員的技術(shù)水平參差不齊，極有可能出現(xiàn)錯(cuò)埋、漏埋和不滿足施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙要求的現(xiàn)象。做好低壓電氣的管線預(yù)埋，首先，施工前要熟悉圖紙，了解強(qiáng)安裝部位、標(biāo)高和管線走向等，仔細(xì)復(fù)合預(yù)埋管線的位置、長(zhǎng)度和型號(hào)規(guī)格等，同時(shí)對(duì)鋼管的管口處理、焊接和防腐等進(jìn)行檢查；其次，要加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育。向作業(yè)人員解釋并著重強(qiáng)調(diào)電氣線管預(yù)埋的重要性及預(yù)埋不合格的安全隱患，提高每一位作業(yè)人電氣預(yù)埋的質(zhì)量意識(shí)；然后，向作業(yè)人員進(jìn)行明確的技術(shù)交底，使作業(yè)人員謹(jǐn)記管線預(yù)埋的質(zhì)量要求，有目的地進(jìn)行施工。最后，技術(shù)人員平時(shí)要多下現(xiàn)場(chǎng)，只有在現(xiàn)場(chǎng)檢查中才能夠發(fā)現(xiàn)施工中存在的問(wèn)題，只要發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題，必須立即要求整改，并跟蹤到底，直至施工質(zhì)量滿足要求為止；定期分析低壓電氣安裝中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，找出主要原因，制定相應(yīng)對(duì)策。

結(jié)語(yǔ)

低壓電氣安裝工程作為一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，是地鐵施工的重要組成部分。低壓電氣安裝工程質(zhì)量將會(huì)對(duì)地鐵工程的施工總體質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，并且與乘客的乘車環(huán)境具有直接的關(guān)系。所以，在地鐵低壓電氣安裝時(shí)，一定要嚴(yán)格根據(jù)規(guī)范和施工工藝要求進(jìn)行安裝，針對(duì)施工中存在的問(wèn)題，采取相應(yīng)的對(duì)策進(jìn)行解決，從而提高地鐵低壓電氣安裝工程質(zhì)量。

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