肖文杰

2016年，林肯在華銷量取得了同比高達(dá)180%的增長(zhǎng)。正是這個(gè)極高的增長(zhǎng)速度，讓林肯隨后要面臨更大挑戰(zhàn)。

林肯全球總裁葛皓華（Kumar Galhotra）最近在一次小范圍采訪中透露，今年4月上海車展前后，林肯將發(fā)布一些更新產(chǎn)品，比如現(xiàn)有車型的新能源版。這說明，林肯將不會(huì)像過去兩年那樣持續(xù)引入全新車型。

林肯在中國(guó)走過的是一條對(duì)于新品牌來說較順暢的路：只要車本身沒問題，通過持續(xù)的產(chǎn)品投放和經(jīng)銷商擴(kuò)張，自然就可以高速增長(zhǎng)。英菲尼迪、沃爾沃等品牌都曾如此。但當(dāng)它們的年銷量達(dá)到四五萬(wàn)輛后，想要實(shí)現(xiàn)新的銷量大增就不那么容易了—它們的知名度、產(chǎn)品線長(zhǎng)度都不如奔馳、寶馬和奧迪。

“二線豪華車的品牌影響力天然有限，尤其在低線城市?！弊稍儥C(jī)構(gòu)LMC Automotive總經(jīng)理曾志凌對(duì)《第一財(cái)經(jīng)周刊》說。

因?yàn)槠放埔鐑r(jià)能力不足，二線豪華車的價(jià)格一般要比奔馳、寶馬低一些。如今，奔馳們的入門款車型的售價(jià)能低至30萬(wàn)元以下，一些小尺寸車型價(jià)格還會(huì)更低，已和大眾類市場(chǎng)的中高級(jí)車接近。這意味著，林肯的同級(jí)別車定價(jià)只能更低。

這時(shí)，想要保持銷量增長(zhǎng)并維持盈利，最好的辦法是國(guó)產(chǎn)。而林肯至今尚未公布任何國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，“我們會(huì)對(duì)此定期評(píng)估，但建造工廠是大投資，再謹(jǐn)慎也不為過?！备痧┤A說。

在排名前十的豪華車品牌中，除了雷克薩斯和保時(shí)捷，其他品牌在中國(guó)都有工廠。而雷克薩斯和保時(shí)捷擁有難以復(fù)制的產(chǎn)品口碑，消費(fèi)者愿意為它們支付更多溢價(jià)。

林肯認(rèn)為，它也具備足夠有說服力的獨(dú)特品質(zhì)—服務(wù)。這套被稱為“林肯之道”的服務(wù)體系包括更舒適的4S店展廳、為即將結(jié)婚的車主準(zhǔn)備訂婚儀式、旗艦車型Contiental上擁有30個(gè)調(diào)節(jié)維度的座椅。在普華永道2016年的一份報(bào)告中，林肯的經(jīng)銷商滿意度在豪華車品牌中排名第一。

這一點(diǎn)也將在2017年經(jīng)受考驗(yàn)。今年，林肯在中國(guó)的4S店將從65家擴(kuò)展到80家，其中大多數(shù)將是所在城市的第一家林肯4S店，這些城市的服務(wù)人才儲(chǔ)備和市場(chǎng)容量都不如一線城市?！八枰S持的是每個(gè)新開4S店的銷量都能穩(wěn)定?！痹玖枵f。

為了讓投資人減少前期投入，林肯將在部分新開4S店中減少維修服務(wù)所涵蓋的項(xiàng)目，比如鈑金，這能縮小經(jīng)銷商的占地面積，而縮減下來的投資將用來維持服務(wù)品質(zhì)。

高速增長(zhǎng)期之后，林肯要想從二線豪華車品牌中脫穎而出還不能松氣。