文/攝影 肖晗

冷酷到底阿爾山試駕北京（BJ）全系

文/攝影 肖晗

冷，是說氣溫逼近-35°C——這并不是天氣預(yù)報(bào)告訴我們的最低溫度，而是我們下飛機(jī)時(shí)候溫度計(jì)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。所有電子設(shè)備幾乎瞬間失靈，任何一寸暴露在空氣中的肌膚都感到生疼。

酷，是說我們是在做一件很酷的事兒——在極寒的冰天雪地里，開上越野車穿行在銀裝素裹的雪山里。山，是大興安嶺；車，是北京（BJ）全系越野車；人，是越玩越野。我們就是這么酷。

越野世家號(hào)令下英雄傳說再出山

越野是個(gè)江湖。這個(gè)江湖英雄輩出，后生們聽著前輩的傳說，自己也逐漸成長為傳說。在中國的越野圈，能配得上“世家”這個(gè)名號(hào)的，非“北京”牌莫屬，這是超過半個(gè)世紀(jì)的榮耀和自信。越野世家在2016年末于祖國東北，幾乎是最冷的地方舉辦“唯越野 行無疆 越野世家使命召喚之冰雪任務(wù)”，一聲號(hào)令讓早已隱退的英雄們再度出山。達(dá)喀爾車手、中國第一個(gè)越野俱樂部的創(chuàng)始人、環(huán)球自駕的探險(xiǎn)家、專業(yè)媒體的代表……這些人在“越野世家”的召喚下齊聚在這個(gè)叫做阿爾山的邊陲小城，一起做這件“冷酷”的事兒。

聞道有先后小爺也能行

冰雪駕駛，理應(yīng)是四驅(qū)車的天下。越野世家的最新成員，2016下半年新近上市的北京（BJ）20卻是初生牛犢不怕虎，一頭闖進(jìn)了冰天雪地中。

其實(shí)，雖然看起來個(gè)頭小，還是兩驅(qū)，但北京（BJ）20幾乎代表了該級(jí)別車型中最高的通過能力了。它擁有24°的接近角、30°的離去角和20°的縱向通過角，離地間隙高達(dá)215mm，從這個(gè)數(shù)據(jù)上看不屬于主流硬派越野車。它的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，最大扭矩210N·m，帶動(dòng)一臺(tái)整備質(zhì)量不足1.5噸的緊湊級(jí)SUV十分輕松。也正是因此，在車隊(duì)高速行駛中北京（BJ）20也毫不吃力。

在覆蓋著厚厚積雪的冰湖和雪原上，讓這臺(tái)兩驅(qū)車行走自如的有兩樣法寶：雪地胎和ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。前者能提高輪胎的抓地力，而后者則能保證濕滑路面車輪不發(fā)生打滑，提高安全性。北京（BJ）20的寬敞空間和豐富配置給所有人留下了深刻印象，電子系統(tǒng)和安全配置十分豐富，做工質(zhì)感也達(dá)到了合資車型的水準(zhǔn)。

國民越野車越野越自由

北京（BJ）40完全可以看作是一款傳承了中國越野精神的車型，而北京（BJ）40L則是該款車型的升級(jí)產(chǎn)品。北京（BJ）40L解決了北京（BJ）40的諸多不足和詬病——用2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)取代公路性能稍弱的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，用愛信6擋自動(dòng)變速器取代了傳統(tǒng)的5擋手動(dòng)變速器，拉長軸距改善了后排的乘坐空間……從感官和技術(shù)參數(shù)上，你已經(jīng)很難再挑出它的“毛病”。

人跡罕至的大興安嶺深處，成為了這款“國民越野車”的游樂場。采用非承載式車身、機(jī)械式分動(dòng)箱和整體后橋的北京（BJ）40L是一款徹頭徹尾的硬派越野車，翻越雪山冰湖對(duì)它來說實(shí)在是小菜一碟。在四驅(qū)模式下，它的前后軸之間不會(huì)產(chǎn)生差速，車輪能牢牢抓住地面，不用擔(dān)心打滑的問題。再加上高達(dá)36°的接近角和34°的離去角，讓其他車輛望而生畏的冰雪路況對(duì)北京（BJ）40L來說確實(shí)沒什么難度。

駕駛這樣一輛造型硬朗、內(nèi)心強(qiáng)大的硬派越野車行駛在人跡罕至的雪山內(nèi)，感受到的是發(fā)自心底的自由。這，就是越野的感覺。

偶像實(shí)力雙擔(dān)當(dāng)軍工品質(zhì)見真章

作為“越野世家”的旗艦產(chǎn)品，北京（BJ）80到任何一個(gè)場合都會(huì)出足風(fēng)頭。它的酷并不是因?yàn)橥庥^，而是源自于內(nèi)在的強(qiáng)大氣場。在整車造型和結(jié)構(gòu)配備上，北京（BJ）80與軍車勇士有很高的相似度，而軍工級(jí)別的品質(zhì)追求據(jù)說也沿用在了這款民用越野車的生產(chǎn)中。

即便已經(jīng)駕駛過幾乎市面上所有的越野車型，也深知自主品牌的很多不足之處，尤其是這款車的“山寨”之嫌，但必須承認(rèn)北京（BJ）80是一款讓人無法抗拒的車，它有太多讓人欲罷不能的理由。高大威猛的車身沒有一個(gè)男人（包括女人）會(huì)拒絕，而車內(nèi)的裝飾更顯品質(zhì)感，用料、設(shè)計(jì)也遠(yuǎn)超國產(chǎn)車型的平均水準(zhǔn)。高高的坐姿帶來絕佳的視野，能為駕駛員帶來強(qiáng)烈的自信，面臨各種障礙時(shí)，強(qiáng)大的通過能力更是會(huì)讓這種自信翻倍。

北京（BJ）80不只是一款典型的硬派越野。它還配備了齊全的電子輔助系統(tǒng)和舒適性配置，豪華配置也十分豐富。無論從外在還是內(nèi)在，這款車都是實(shí)力擔(dān)當(dāng)。

玩，是一種態(tài)度野，是一種精神

越野，玩的是什么？如果你剛買了一輛越野車，或許也跑了一次川藏線，你也許無法給出明確的答案。只有在越野車上經(jīng)歷了春夏秋冬，經(jīng)過無數(shù)次救援和等待救援，與路上的每一處風(fēng)景和每一個(gè)人不期而遇，你才能逐漸地明白：越野，玩的不是車，也不是人。

越野，是一種態(tài)度，也是一種精神。